ESTIMA Y COSTERA

HEROICA ESCUELA NAVAL MILITAR

NAVEGACIÓN DE ESTIMA Y COSTERA

Tte. Nav. C.G. Iván Carvajal CervantesCad 2 año CG Leslie Brigitte Silva Gonzale

PILOTAJE

DEFINICIÓN

SE REGISTRA EN :

PLOTEO

Implica navegación deun buque en aguasrestringidas y fijandosu posición con lamayor precisiónposible en frecuentesintervalos

•Libro de marcaciones.•Memoria del ecosonda.Registro de navegación o diariode navegación de cubierta

USOS

PROCEDIMIENTOS

INSTRUMENTOS

•Verificar todo elequipamiento. •Realizar pruebas alos equipos denavegación.

•Tomar la marcación (nomas de 3 minutos dediferencia)•Plotear la marcación.•Rotular la fija omarcación.

•Dividers (compas depuntas)•Compas.•Ploteadores.•Lapiz, borrador.•Calculador develocidad y distancia.•Gráfico de mareas ycorriente.

•Calcular deriva yabatimiento de la posiciónestimada . •Corregir la posición deestima desde la fijaobtenida.ØUso de la ecosonda (comparar sondeo con laposición)

•Verificarsincronización derepetidores. •Verificar el RADARcon aproamiento alNV . •Verificar operación deequipo GPS

PREPARACIÓN

Mareas y corrientes Estado de TiempoPrioridades de EvoluciónPlan de viaje

NAVEGACÓN CON CORRIENTE

CORRIENTES MARINAS

Generalidades

Asentadas en:

Son:

Ocasionadas pordiversos factores,predominando engeneral los vientos.

El buque que esté enel seno de unacorriente sedesplazara con ella yno se percibirá de laalteración de su derrota. Este efecto seconoce con el nombrede “DERIVA”.

Definida

Derrotas y Cartas

POR

Por su rumbo (Rc) eintensidad (Ih). La composición del rumbo yvelocidad del barco con los de lacorriente, hacen que la direcciónno coincida con la proa del barco yque la velocidad sea distinta. Estose conoce como RUMBO EFECTIVOY VELOCIDAD EFECTIVA.

Distancia Mínima a un punto en la costa

Grandesdesplazamientos deaguas como si fueranríos dentro del océano.

Rumbo Efectivo Determinado por la direccion en la cual se mueve el barco

•Es la distancia mas corta quese tiene a un punto de la costa,determinado por la normal alRumbo Verdadero, pero en estecaso al Rumbo Efectivo.

Velocidad efectiva Es la que corresponde al rumbo efectivo

NAVEGACÓN CON NIEBLA

SEÑALES

RADIOTELEGRAFICAS

Cuando la niebla haceimposible distinguir losfaros, se emplean parapermitir reconocer lospuntos situados en lacosta o peligrosaislados, señalessonoras o señ ales radioeléctricos

TIPOS

SeñalesTSH. yacústicasincronizadas

TRATA

NAVEGACIÓN

AEREAS

•El alcance de lasseñales de nieblaes sumamenteirregular,especialmentelas aéreasa.

SirenaBocinaDiafonoNautofonoTifon

El radar presta una valiosa ayudapara evitar abordajes como parasituar el barco.

•No confiar en ladirección pordonde se oyen lasseñales fónicas.La niebla alterael estado normalatmosférico yproduceanomalías.

SUBMARINAS

AYUDAS

•NIEBLA ES

Oscilador Sonoro

Si se esta en proximidades de la costase emplea el sondador (ecosonda)como elemento de seguridad yprocurar obtener situación por líneasisobática

Sin lugar a dudas, uno de loselementos que más puedenentorpecer la navegación,puesto que puede suponeruna gran limitación visualque sin duda es un riesgoañadido de gran importancia.

COMPÁS MAGNÉTICO

MAGNETISMO TERRESTRE

Cartas Magneticas :

IMANES NATURALES IMANES ARTIFICIALES

Compas Magnetico

Cartas donde se unen puntos Mediante untrazo continuo sobre la tierra-Isogonas, isóclinas, isódinamicashorizontales, isódinamicas verticales eisalogonas

COMPAS MAGNETICO

EFECTOS

Iman Artificial Construido en forma especial

DEL CALOR , OXÍDO Y EL VIBRADOR

•Calor- La temperatura varia con eltipo del metal Oxido- Considerable cantida de oxido En los imanes, reducen su magnetismoVibraciones- Hacen variar elmagnetismo de los aceros

Libremente Suspendido en el plano Horizontal .

PREPARACIÓN

Magnetismo terrestreCalorEl acero rojo pierde sumagnetismoOxidoReduce el magnetismoVibracioneshacen variar elmagnetismo de losaceros

Polos que se atraen y repelen

POLOS MAGNETICOS