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FLECHA

Luis Alberto Rivas

Created on June 29, 2023

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FLECHAS

DISEÑO DE PRODUCTO

DEFINICIÓN

Objeto asimétrico especialmente diseñado para transmitir potencia. Estos elementos de máquinas constituyen una parte fundamental de las transmisiones mecánicas y ampliamente utilizados en una gran diversidad de máquinas debido a su relativa simplicidad.

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FUNCIÓN

Su función principal es recibir la rotación de la caja de cambio y transmitirlas hacia las ruedas encargadas de la tracción, al tiempo que permiten la flexibilidad de la suspensión y del mecanismo de transmisión.

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CLASES DE FLECHAS

Flecha Homocinética consta de dos juntas con movimientos contrarios que se unen por una pieza de doble horquilla y un guarda polvo. El giro de una de estas juntas significa el movimiento de la contraria, lo cual origina el movimieknto de la contraria, lo cual origina un movimiento uniformw en todas las ruedas de un vehiculo.

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CLASES DE FLECHAS

Tipo Rzeppa consta de seis bolas perifericas sostenidas en una jaula de ensamble capaz de transmitir el movimiento desde un nucleo hasta la campana exterior. trabaja en angulos entre semiejes elevados y en estas condiciones es capaz de transmitir cantidades de par de motor suficiente.

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CLASES DE FLECHAS

Tipo Glaencer-spicer consiste en dos juntas cardán unidas por una pieza de doble horquilla de forma que la velocidad de giro alterada por una de ellas es rectificada por la otra transmitiendo asi un movimiento uniforme a las ruedas.

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CLASES DE FLECHAS

Tipo Tripoide esta junta se suele montar en la punta interna del palier del lado del diferencial donde el ángulo de trabajo no es grande.Este conjunto se mantiene unido en el interior de una campana con tres ranuras que emparejan con los cojinetes de rodillos. el lado de la campana se une al diferencial.

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CLASES DE FLECHAS

Tipo Tracta se constituye de dos horquillas acanaladas, solidarias a los extremos de dos ejes y por dos elementos intermedios denominados núcleos. La transmisión del movimiento se produce debido al empuje entre las horquillas y los elementos entermedios mientras que las superficies de contacto deslizan una sobre otra.

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CLASES DE FLECHAS

Tipo Thompson la rotula de control utiliza un mecanismo de pantógrafo y tijera esférica que disecciona el ángulo entre los ejes de entrada y salida. Esto permite mantener las articulaciones del ángulo de fase relativa a cero grados, con lo que se reduce en gran medida la fricción interna de sus elementos y a la vez ni aumenta la temperatura.

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ESTANDARES

Norma Oficial Mexicana PROY-NOM-068-SCT-2-2012 3.12 Eje direccional. Eje rígido que en sus extremos cuenta con mecanismos que permiten que pivoten a un sistema que lo une a la dirección. 3.12.1 Eje pasivo autodireccionable Es un eje cuyos giros no están controlados por medio del volante del compartimiento del conductor. 3.12.2 Eje de dirección activo Es un eje cuyos giros están controlados por la rotación del volante del compartimiento del conductor y en proporción directa a esta rotación

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EJEMPLO