IL MOTORE A SCOPPIO

il motore a scoppio: dalla storia ai suoi processi di funzionamento

AUTORE: Salvatore Genco Russo

Indice

01. INTRODUZIONE

10. CICLO DIESEL

04. PRIMO TEMPO

07. QUARTO TEMPO

08. PROCESSI E CICLO

02. STRUTTURA

05. SECONDO TEMPO

11. BIBLIOGRAFIA

09COMPARAZIONE MOTORE COMBUSTIONE INTERNA E ESTERNA

03. MOTORE A QUATTRO TEMPI

06. TERZO TEMPO

02. INTRODUZIONE

il motore a scoppio è una macchina termica, un dispositivo che trasforma il calore in lavoro.

LA STORIA DEL MOTORE A SCOPPIOIl motore a scoppio, detto anche motore a combustione , fu costruito nel 1877 da Nikolaus Otto.

02. STRUTTURA

• carburatore, in cui si forma la miscela di aria e benzina
• uno o più cilindri, nei quali scorrono i pistoni
• valvola di aspirazione A, per l'ingresso della miscela, valvola di scarico S, per l'uscita dei gas di combustione
• candela, necessaria per l'accensione della miscela
• camera di combustione, spazio tra testata e il pistone quando quest'ultimo si trova nella posizione più vicina alla testata
• biella e manovella, che trasformano il movimento ripetitivo di andirivieni dei pistoni nella rotazione dell'albero motore

03. MOTORE A QUATTRO TEMPI

I QUATTRO TEMPIil funzionamento del motore a scoppio può essere schematizzato tramite una serie di trasformazioni che prende il nome di Ciclo Otto. Dal momento che ogni quattro momenti del pistone tutto ricomincia da capo, si parla anche di motore a quattro tempi. Possiamo analizzare questi sia dal punto di vista tecnico che termodinamico

terzo tempo

primo tempo

i processi che lo caratterizza sono quelli dello scoppio e dell'espansione, subisce un'espansione adiabatica e una trasformazione isocora

il processo che lo caratterizza è quello dell'aspirazione, subisce una trasformazione isobara

secondo tempo

quarto tempo

è caratterizzato dai processi di compressione, subisce una compressione adiabatica e una trasformazione isocora

il processo che lo caratterizza è quello dell'espulsione, subisce una trasformazione isocora

04. PRIMO TEMPO

Aspirazione

La valvola di aspirazione a è aperta e la valvola di scarico s è chiusa. Il pistone scende verso il punto morto interno (PMI), per la decomprassione che si crea nel cilindro, tramite la valvola A aspira una miscela formata da aria e benzina

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05. SECONDO TEMPO

COMPRESSIONE

Una volta che la miscela è entrata nel cilndro, la valvola A si chiude e il pistone inizia a risalire verso il punto morto esterno, in cui si ha il volume minimo V2 del cilindro, compreso fra pistone e testata, comprimendo la miscela

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06. TERZO TEMPO

SCOPPIO

Entrambe le valvole A e S sono chiuse. Il pistone è nel Pme e, attraverso la candela, viene fatta scoccare una scintilla, che fa bruciare la miscela

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ESPANSIONE

il pistone viene spinto verso il basso fino al PMI a causa dell'aumentobrapido di pressione verificatosi durante la combustione della miscela

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07. QUARTO TEMPO

SCARICO

Il pistone risale dal PMI al PME, completando l'espulsione del as di combustione

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CICLO TERMODINAMICO (OTTO)

08. SINTESI

LOREM IPSUM DOLOR SIT AMET

LOREM IPSUM

VIDEO FUNZIONAMENTO

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09. CONFRONTO DUE MOTORI

motore a combustione interna

motore a combustione esterna

in un motore a combustione interna, il fluido di lavoro è costituito da un fluido combustile all'interno di un cilindro. Motori a diesel e benzina sono motori a combustioni interna, il primo segue il ciclo diesel, il secondo quello otto. Questo motore è molto usato ed è componente della magiorparte delle macchine

in un motore a combustione esterna, la combustione avviene fuori dal cilndro. Un esempio di motore a combustione esterna sono i motori a vapore. L'acqua viene fatta bollire in un contenitore, producendo vapore. Il loro uso nei nostri giorni è molto meno diffuso

10. IL CICLO DIESEL

il ciclo diesel è un ciclo termodinamico per motori a combustione interna dove, a differenza del ciclo Otto , l'accensione non viene attraverso una candela ma per effetto dell'alta temperatura conseuente alla fase di compressione, comprende quattro trasformazioni

Rudolf Diesel nasce nel 1858 in Francia, famoso per aver bevettato nel 1892 il motore diesel

11.

Bibliografia

wikipedia

newsauto.it

• il motore a scoppio, il motore diesel, motore a combustione esterna

• il motore a quattro tempi

Marcus Baldwin

• confronto tra motore a combustioni esterna e interna

Fisica è l'evoluzione delle idee

• il ciclo otto, pag 485, 486, 487