01
TraNsporte aéreo
¡Vamos!
Características técnicas del transporte aéreo.
Velocidad: Las aeronaves pueden alcanzar velocidades significativamente más altas en comparación con otros medios de transporte.
Capacidad de carga: Existen diferentes tipos de aeronaves con capacidades de carga variables.
Alcance: Las aeronaves modernas tienen una amplia capacidad de alcance.
Flexibilidad: El transporte aéreo puede adaptarse a diferentes tipos de terrenos y condiciones geográficas.
Seguridad: La industria de la aviación ha establecido altos estándares de seguridad.
Eficiencia energética: Aunque las aeronaves consumen combustible para volar, los avances en la tecnología han permitido una mayor eficiencia en el consumo de combustible.
Características técnicas del transporte aéreo.
Velocidad: Las aeronaves pueden alcanzar velocidades significativamente más altas en comparación con otros medios de transporte.
Capacidad de carga: Existen diferentes tipos de aeronaves con capacidades de carga variables.
Alcance: Las aeronaves modernas tienen una amplia capacidad de alcance.
Flexibilidad: El transporte aéreo puede adaptarse a diferentes tipos de terrenos y condiciones geográficas.
Seguridad: La industria de la aviación ha establecido altos estándares de seguridad.
Eficiencia energética: Aunque las aeronaves consumen combustible para volar, los avances en la tecnología han permitido una mayor eficiencia en el consumo de combustible.
Servicios de handling de carga.
Son servicios especializados que se brindan en los aeropuertos para facilitar la carga y descarga de mercancías en las aeronaves, están destinados a garantizar una gestión eficiente y segura de la carga aérea.
Info
Recepción de carga
Almacenamiento y clasificación
En resumen, los servicios de handling de carga se ocupan de todas las actividades relacionadas con la manipulación y gestión de la carga aérea en los aeropuertos. Su objetivo es garantizar una operación fluida, segura y eficiente, desde la recepción de la carga hasta su entrega en la aeronave y viceversa.
Carga y descarga
Seguridad
Documentación y trámites aduaneros
Servicios adicionales
El Handling
El handling en el ámbito del transporte se refiere a las actividades de manipulación y gestión de carga en aeropuertos, puertos y terminales de transporte. Estas actividades son fundamentales para garantizar una eficiente transferencia de mercancías y equipaje entre diferentes modos de transporte.
Elementos unitarios de carga (palé y contenedor europeo).
Los elementos unitarios de carga son herramientas esenciales en la logística y el transporte de mercancías.
Dos elementos comunes son el palé y el contenedor europeo, los cuales desempeñan un papel crucial en la eficiencia y seguridad de la cadena de suministro.
Palé:
El palé, o paleta, es una plataforma plana y rectangular utilizada para facilitar el manejo y transporte de carga. Construido típicamente de madera, plástico o metal.
Dimensiones estándar: 120 cm x 80 cm (48 pulgadas x 32 pulgadas) en Europa. Permite apilar, almacenar y transportar carga de manera eficiente.
Puede soportar grandes pesos y facilita el uso de equipos de manejo, como montacargas.
El contenedor europeo, también conocido como contenedor estándar o contenedor ISO, es un recipiente de carga utilizado para transportar mercancías en barcos, camiones y trenes. Construido de acero resistente y duradero.
Dimensiones estándar: 20 pies (6,1 metros) de largo, 8 pies (2,4 metros) de ancho y 8 pies y 6 pulgadas (2,6 metros) de altura.
Cumple con las regulaciones internacionales de tamaño para facilitar el transporte multimodal.
Puede ser cargado, sellado y transportado sin abrirse, garantizando la seguridad y protección de la carga.
Sistema universal estandarizado de identificación
El sistema universal estandarizado de identificación es una metodología ampliamente utilizada para identificar y rastrear productos, bienes y servicios en diferentes industrias.
Estructura
Prefijo: El prefijo es la parte inicial del código de identificación y representa la organización o entidad responsable de asignar los códigos. Ejemplos comunes incluyen el código de país o la empresa que emite los códigos. Números: Los números en el sistema de identificación forman el cuerpo principal del código y proporcionan información específica sobre el elemento identificado. Pueden incluir información como el tipo de producto, características técnicas o la ubicación. Sufijo: El sufijo es la parte final del código y se utiliza para verificar la autenticidad y asegurar la integridad de la identificación. Puede incluir dígitos de control o verificación.
Códigos de barras: Los códigos de barras son un ejemplo común de sistema de identificación estandarizado. Utilizan barras y espacios de diferentes anchos para representar los números y prefijos. Identificación electrónica: En entornos más avanzados, se utilizan tecnologías como RFID (identificación por radiofrecuencia) para rastrear y gestionar elementos de manera automática y en tiempo real.
Ejemplos
Estructura
Elementos de un contenedor
Paredes: Las paredes del contenedor forman la estructura principal y están construidas con acero resistente para brindar rigidez y protección. Pisos: Los pisos del contenedor están diseñados para soportar cargas pesadas y están construidos con materiales como madera contrachapada o acero antideslizante. Techo: El techo del contenedor está compuesto por paneles resistentes que protegen la carga de los elementos climáticos y proporcionan seguridad.
Identificación
Número de contenedor: Cada contenedor tiene un número de identificación único que se utiliza para su seguimiento y rastreo en el transporte y la logística. Documentación: Los contenedores suelen contar con portapapeles o estuches para la documentación de transporte, como las facturas y los documentos aduaneros.
Carga y descarga
Eslingas y anillas: Estos elementos se encuentran en el interior del contenedor y se utilizan para asegurar la carga durante el transporte y evitar movimientos indeseados. Rieles y ganchos: Algunos contenedores están equipados con rieles y ganchos en el techo y las paredes para permitir la sujeción adicional de la carga.
Aviones más utilizados en el transporte de mercancías.
Boeing 747-8F: El "Rey de los Cielos de Carga". Capacidad de carga: aproximadamente 134 toneladas métricas. Alcance máximo: alrededor de 8,000 millas náuticas. Diseño de doble puerta para facilitar la carga y descarga.
Boeing 777F: El avión de carga de mayor capacidad de Boeing. Capacidad de carga: alrededor de 102 toneladas métricas. Eficiencia de combustible mejorada y menor huella de carbono. Tecnología avanzada en sistemas de carga y descarga.
Airbus A330-200F: El avión de carga más utilizado de Airbus. Capacidad de carga: aproximadamente 70 toneladas métricas. Eficiencia operativa y flexibilidad para una variedad de rutas y distancias.
Carga y descarga rápida con un único compartimento principal.
Agente de carga IATA
Un agente de carga IATA es una empresa o entidad autorizada por la IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo) para organizar y gestionar envíos de carga aérea en nombre de los clientes. Estos agentes actúan como intermediarios entre los remitentes de mercancías y las aerolíneas, facilitando el transporte eficiente y seguro de la carga aérea.
La membresía en la IATA es un reconocimiento de la calidad y profesionalismo de los agentes de carga, ya que deben cumplir con los requisitos y estándares establecidos por la asociación. Esta membresía les brinda a los agentes de carga acceso a una amplia red de aerolíneas y rutas internacionales, así como a información actualizada sobre regulaciones y prácticas de la industria.
Una curiosidad interesante sobre los agentes de carga IATA es que la membresía en la IATA no solo está abierta a empresas de logística y transporte, sino que también puede ser obtenida por compañías aéreas y algunos operadores de carga independientes. Esto significa que algunas aerolíneas y operadores de carga pueden actuar tanto como transportistas de carga como agentes de carga, lo que les permite proporcionar servicios completos de transporte de carga aérea a sus clientes.
Aplicación del Convenio de Montreal (plazos, indemnizaciones)
El Convenio de Montreal, adoptado en 1999, es un tratado internacional que establece las normas y responsabilidades de las aerolíneas en el transporte aéreo internacional de pasajeros y carga.
Plazos
Notificación de daños o pérdida de equipaje: dentro de los 7 días para el equipaje facturado y 14 días para el equipaje no facturado. Reclamaciones por retraso en el transporte de pasajeros: dentro de los 21 días a partir de la fecha en que se debería haber realizado el viaje. Reclamaciones por fallecimiento o lesiones de pasajeros: no hay plazo específico.
Indemnizaciones
Daños y pérdida de equipaje: La aerolínea es responsable hasta 1,288 Derechos Especiales de Giro (DEG) por pasajero, aproximadamente equivalente a 1,500 euros. Retraso en el transporte de pasajeros: La aerolínea es responsable por los daños causados por el retraso, a menos que haya tomado todas las medidas razonables para evitarlo. Fallecimiento o lesiones de pasajeros: La aerolínea es responsable por hasta 113,100 DEG, aproximadamente equivalente a 135,000 euros, a menos que pueda demostrar que no hubo negligencia.
Regímenes de explotación (línea regular y servicios charter)
La línea regular se refiere a las operaciones de vuelo programadas y regulares ofrecidas por aerolíneas comerciales. Estas aerolíneas establecen rutas fijas y horarios predefinidos para sus vuelos. Los pasajeros pueden reservar sus boletos en línea o a través de agencias de viajes para vuelos regulares. Las aerolíneas de línea regular operan en aeropuertos principales y secundarios, conectando diferentes ciudades y países. Suelen ofrecer servicios adicionales como comidas a bordo, selección de asientos y programas de fidelidad.
Los servicios charter son vuelos contratados por grupos específicos de pasajeros o empresas. Los vuelos charter se programan según las necesidades de los clientes y no siguen una programación regular. Los pasajeros de los servicios charter suelen ser grupos turísticos, equipos deportivos, empresas o agencias de viajes.
Estos vuelos pueden ser utilizados para viajes de vacaciones, viajes corporativos, eventos deportivos o cualquier otro propósito especial. Los servicios charter ofrecen flexibilidad en la elección de aeropuertos de origen y destino, horarios de vuelo y servicios personalizados según las necesidades del cliente.
Peso tarifario (peso en báscula y peso volumétrico)
El peso en báscula se refiere al peso real de un objeto o carga según la medición en una báscula. Es la medida más básica y directa del peso de la mercancía. Se determina colocando la carga en una báscula adecuada y registrando el peso en kilogramos o libras. El peso en báscula es especialmente relevante para los objetos densos y pesados que no ocupan mucho espacio.
Peso en báscula
El peso volumétrico, también conocido como peso dimensional o peso basado en el tamaño, se utiliza para calcular el costo del transporte de mercancías más grandes o livianas pero voluminosas. Este concepto tiene en cuenta el espacio que ocupa la carga en la aeronave, no solo su peso físico. El cálculo del peso volumétrico se realiza multiplicando la longitud, el ancho y la altura del paquete (en centímetros o pulgadas) y dividiendo el resultado por un factor de dimensionalidad predefinido, generalmente expresado en kg/m³ o lb/ft³. Si el peso volumétrico de un paquete es mayor que su peso en báscula, se utiliza este valor para determinar los costos y la asignación de espacio en el transporte.
Peso volumétrico
Tipos de tarifas entre aeropuertos
La tarifa de aterrizaje es un cargo que una aerolínea debe pagar al aeropuerto de destino por el uso de la pista de aterrizaje.
La tarifa de estacionamiento es el cargo que se cobra a las aerolíneas por el tiempo que sus aviones permanecen estacionados en el aeropuerto.
La tarifa de servicios terrestres se aplica a los servicios proporcionados por el aeropuerto, como el manejo de equipaje, servicios de pasajeros, servicios de carga y servicios de asistencia en tierra.
Tipos
La tarifa de pasajeros es el costo adicional que se cobra a los pasajeros al utilizar los servicios e instalaciones del aeropuerto.
La tarifa de carga se aplica a las empresas de carga y transportistas que utilizan las instalaciones del aeropuerto para el procesamiento, almacenamiento y transporte de mercancías.
Recargos y tasas adicionales
El recargo de combustible es un cargo adicional que se aplica para cubrir los costos fluctuantes del combustible de aviación. Este recargo varía según la aerolínea y puede cambiar periódicamente en respuesta a las fluctuaciones en los precios del combustible.
El recargo de servicio es un cargo adicional que se aplica para cubrir los costos de los servicios y comodidades adicionales ofrecidos por la aerolínea. Este recargo puede incluir servicios como la selección de asientos, comidas a bordo, entretenimiento en vuelo, acceso a salas VIP, entre otros.
Las tasas aeroportuarias son cargos establecidos por las autoridades aeroportuarias para cubrir los costos de uso de las instalaciones aeroportuarias. Estas tasas pueden incluir la tasa de aterrizaje, la tasa de estacionamiento, la tasa de seguridad, la tasa de servicios aeroportuarios, entre otras.
El recargo de seguridad es un cargo adicional que se aplica para cubrir los costos relacionados con la seguridad en los aeropuertos y durante el vuelo. Este recargo se destina a financiar las medidas de seguridad implementadas por las autoridades aeroportuarias y las aerolíneas para garantizar la seguridad de los pasajeros y el personal.
Flete aéreo
El flete aéreo es el servicio de transporte de mercancías y carga utilizando aviones como medio de transporte.
Características:
Velocidad: El flete aéreo es reconocido por su velocidad y rapidez en la entrega de mercancías. Los aviones pueden cubrir grandes distancias en un corto período de tiempo. Conectividad global: El flete aéreo permite el transporte de carga a nivel mundial, facilitando el comercio internacional y la cadena de suministro global. Seguridad: El flete aéreo ofrece un alto nivel de seguridad para el transporte de mercancías, ya que los aeropuertos y las aerolíneas siguen rigurosos procedimientos de seguridad. Capacidad de carga: Los aviones de carga están diseñados específicamente para el transporte eficiente de mercancías, con una amplia capacidad de carga y espacio para acomodar diversos tipos de carga.
Beneficios
Accesibilidad.
Rapidez
Programación flexible
Seguridad y control
Air Waybill
El Air Waybill (AWB), también conocido como conocimiento de embarque aéreo, es un documento esencial en el transporte de carga por vía aérea. En esta diapositiva, exploraremos qué es el Air Waybill y su importancia en la logística de carga aérea.
Detalles del envío: El Air Waybill incluye información sobre el remitente, el destinatario, los detalles de contacto y las direcciones de recogida y entrega. Descripción de la carga: El Air Waybill proporciona una descripción detallada de la carga, incluyendo el peso, las dimensiones, la naturaleza de los bienes y cualquier instrucción especial de manejo. Rutas y vuelos: El documento muestra la ruta de envío, incluyendo los aeropuertos de origen y destino, así como los vuelos y las conexiones utilizadas. Tarifas y cargos: El Air Waybill indica las tarifas de transporte y los cargos adicionales asociados con el envío de la carga.
Datos
Genially Transporte
Pedro Pumar Cortés
Created on May 22, 2023
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01
TraNsporte aéreo
¡Vamos!
Características técnicas del transporte aéreo.
Velocidad: Las aeronaves pueden alcanzar velocidades significativamente más altas en comparación con otros medios de transporte.
Capacidad de carga: Existen diferentes tipos de aeronaves con capacidades de carga variables.
Alcance: Las aeronaves modernas tienen una amplia capacidad de alcance.
Flexibilidad: El transporte aéreo puede adaptarse a diferentes tipos de terrenos y condiciones geográficas.
Seguridad: La industria de la aviación ha establecido altos estándares de seguridad.
Eficiencia energética: Aunque las aeronaves consumen combustible para volar, los avances en la tecnología han permitido una mayor eficiencia en el consumo de combustible.
Características técnicas del transporte aéreo.
Velocidad: Las aeronaves pueden alcanzar velocidades significativamente más altas en comparación con otros medios de transporte.
Capacidad de carga: Existen diferentes tipos de aeronaves con capacidades de carga variables.
Alcance: Las aeronaves modernas tienen una amplia capacidad de alcance.
Flexibilidad: El transporte aéreo puede adaptarse a diferentes tipos de terrenos y condiciones geográficas.
Seguridad: La industria de la aviación ha establecido altos estándares de seguridad.
Eficiencia energética: Aunque las aeronaves consumen combustible para volar, los avances en la tecnología han permitido una mayor eficiencia en el consumo de combustible.
Servicios de handling de carga.
Son servicios especializados que se brindan en los aeropuertos para facilitar la carga y descarga de mercancías en las aeronaves, están destinados a garantizar una gestión eficiente y segura de la carga aérea.
Info
Recepción de carga
Almacenamiento y clasificación
En resumen, los servicios de handling de carga se ocupan de todas las actividades relacionadas con la manipulación y gestión de la carga aérea en los aeropuertos. Su objetivo es garantizar una operación fluida, segura y eficiente, desde la recepción de la carga hasta su entrega en la aeronave y viceversa.
Carga y descarga
Seguridad
Documentación y trámites aduaneros
Servicios adicionales
El Handling
El handling en el ámbito del transporte se refiere a las actividades de manipulación y gestión de carga en aeropuertos, puertos y terminales de transporte. Estas actividades son fundamentales para garantizar una eficiente transferencia de mercancías y equipaje entre diferentes modos de transporte.
Elementos unitarios de carga (palé y contenedor europeo).
Los elementos unitarios de carga son herramientas esenciales en la logística y el transporte de mercancías. Dos elementos comunes son el palé y el contenedor europeo, los cuales desempeñan un papel crucial en la eficiencia y seguridad de la cadena de suministro.
Palé: El palé, o paleta, es una plataforma plana y rectangular utilizada para facilitar el manejo y transporte de carga. Construido típicamente de madera, plástico o metal. Dimensiones estándar: 120 cm x 80 cm (48 pulgadas x 32 pulgadas) en Europa. Permite apilar, almacenar y transportar carga de manera eficiente. Puede soportar grandes pesos y facilita el uso de equipos de manejo, como montacargas.
El contenedor europeo, también conocido como contenedor estándar o contenedor ISO, es un recipiente de carga utilizado para transportar mercancías en barcos, camiones y trenes. Construido de acero resistente y duradero. Dimensiones estándar: 20 pies (6,1 metros) de largo, 8 pies (2,4 metros) de ancho y 8 pies y 6 pulgadas (2,6 metros) de altura. Cumple con las regulaciones internacionales de tamaño para facilitar el transporte multimodal. Puede ser cargado, sellado y transportado sin abrirse, garantizando la seguridad y protección de la carga.
Sistema universal estandarizado de identificación
El sistema universal estandarizado de identificación es una metodología ampliamente utilizada para identificar y rastrear productos, bienes y servicios en diferentes industrias.
Estructura
Prefijo: El prefijo es la parte inicial del código de identificación y representa la organización o entidad responsable de asignar los códigos. Ejemplos comunes incluyen el código de país o la empresa que emite los códigos. Números: Los números en el sistema de identificación forman el cuerpo principal del código y proporcionan información específica sobre el elemento identificado. Pueden incluir información como el tipo de producto, características técnicas o la ubicación. Sufijo: El sufijo es la parte final del código y se utiliza para verificar la autenticidad y asegurar la integridad de la identificación. Puede incluir dígitos de control o verificación.
Códigos de barras: Los códigos de barras son un ejemplo común de sistema de identificación estandarizado. Utilizan barras y espacios de diferentes anchos para representar los números y prefijos. Identificación electrónica: En entornos más avanzados, se utilizan tecnologías como RFID (identificación por radiofrecuencia) para rastrear y gestionar elementos de manera automática y en tiempo real.
Ejemplos
Estructura
Elementos de un contenedor
Paredes: Las paredes del contenedor forman la estructura principal y están construidas con acero resistente para brindar rigidez y protección. Pisos: Los pisos del contenedor están diseñados para soportar cargas pesadas y están construidos con materiales como madera contrachapada o acero antideslizante. Techo: El techo del contenedor está compuesto por paneles resistentes que protegen la carga de los elementos climáticos y proporcionan seguridad.
Identificación
Número de contenedor: Cada contenedor tiene un número de identificación único que se utiliza para su seguimiento y rastreo en el transporte y la logística. Documentación: Los contenedores suelen contar con portapapeles o estuches para la documentación de transporte, como las facturas y los documentos aduaneros.
Carga y descarga
Eslingas y anillas: Estos elementos se encuentran en el interior del contenedor y se utilizan para asegurar la carga durante el transporte y evitar movimientos indeseados. Rieles y ganchos: Algunos contenedores están equipados con rieles y ganchos en el techo y las paredes para permitir la sujeción adicional de la carga.
Aviones más utilizados en el transporte de mercancías.
Boeing 747-8F: El "Rey de los Cielos de Carga". Capacidad de carga: aproximadamente 134 toneladas métricas. Alcance máximo: alrededor de 8,000 millas náuticas. Diseño de doble puerta para facilitar la carga y descarga.
Boeing 777F: El avión de carga de mayor capacidad de Boeing. Capacidad de carga: alrededor de 102 toneladas métricas. Eficiencia de combustible mejorada y menor huella de carbono. Tecnología avanzada en sistemas de carga y descarga.
Airbus A330-200F: El avión de carga más utilizado de Airbus. Capacidad de carga: aproximadamente 70 toneladas métricas. Eficiencia operativa y flexibilidad para una variedad de rutas y distancias. Carga y descarga rápida con un único compartimento principal.
Agente de carga IATA
Un agente de carga IATA es una empresa o entidad autorizada por la IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo) para organizar y gestionar envíos de carga aérea en nombre de los clientes. Estos agentes actúan como intermediarios entre los remitentes de mercancías y las aerolíneas, facilitando el transporte eficiente y seguro de la carga aérea.
La membresía en la IATA es un reconocimiento de la calidad y profesionalismo de los agentes de carga, ya que deben cumplir con los requisitos y estándares establecidos por la asociación. Esta membresía les brinda a los agentes de carga acceso a una amplia red de aerolíneas y rutas internacionales, así como a información actualizada sobre regulaciones y prácticas de la industria.
Una curiosidad interesante sobre los agentes de carga IATA es que la membresía en la IATA no solo está abierta a empresas de logística y transporte, sino que también puede ser obtenida por compañías aéreas y algunos operadores de carga independientes. Esto significa que algunas aerolíneas y operadores de carga pueden actuar tanto como transportistas de carga como agentes de carga, lo que les permite proporcionar servicios completos de transporte de carga aérea a sus clientes.
Aplicación del Convenio de Montreal (plazos, indemnizaciones)
El Convenio de Montreal, adoptado en 1999, es un tratado internacional que establece las normas y responsabilidades de las aerolíneas en el transporte aéreo internacional de pasajeros y carga.
Plazos
Notificación de daños o pérdida de equipaje: dentro de los 7 días para el equipaje facturado y 14 días para el equipaje no facturado. Reclamaciones por retraso en el transporte de pasajeros: dentro de los 21 días a partir de la fecha en que se debería haber realizado el viaje. Reclamaciones por fallecimiento o lesiones de pasajeros: no hay plazo específico.
Indemnizaciones
Daños y pérdida de equipaje: La aerolínea es responsable hasta 1,288 Derechos Especiales de Giro (DEG) por pasajero, aproximadamente equivalente a 1,500 euros. Retraso en el transporte de pasajeros: La aerolínea es responsable por los daños causados por el retraso, a menos que haya tomado todas las medidas razonables para evitarlo. Fallecimiento o lesiones de pasajeros: La aerolínea es responsable por hasta 113,100 DEG, aproximadamente equivalente a 135,000 euros, a menos que pueda demostrar que no hubo negligencia.
Regímenes de explotación (línea regular y servicios charter)
La línea regular se refiere a las operaciones de vuelo programadas y regulares ofrecidas por aerolíneas comerciales. Estas aerolíneas establecen rutas fijas y horarios predefinidos para sus vuelos. Los pasajeros pueden reservar sus boletos en línea o a través de agencias de viajes para vuelos regulares. Las aerolíneas de línea regular operan en aeropuertos principales y secundarios, conectando diferentes ciudades y países. Suelen ofrecer servicios adicionales como comidas a bordo, selección de asientos y programas de fidelidad.
Los servicios charter son vuelos contratados por grupos específicos de pasajeros o empresas. Los vuelos charter se programan según las necesidades de los clientes y no siguen una programación regular. Los pasajeros de los servicios charter suelen ser grupos turísticos, equipos deportivos, empresas o agencias de viajes. Estos vuelos pueden ser utilizados para viajes de vacaciones, viajes corporativos, eventos deportivos o cualquier otro propósito especial. Los servicios charter ofrecen flexibilidad en la elección de aeropuertos de origen y destino, horarios de vuelo y servicios personalizados según las necesidades del cliente.
Peso tarifario (peso en báscula y peso volumétrico)
El peso en báscula se refiere al peso real de un objeto o carga según la medición en una báscula. Es la medida más básica y directa del peso de la mercancía. Se determina colocando la carga en una báscula adecuada y registrando el peso en kilogramos o libras. El peso en báscula es especialmente relevante para los objetos densos y pesados que no ocupan mucho espacio.
Peso en báscula
El peso volumétrico, también conocido como peso dimensional o peso basado en el tamaño, se utiliza para calcular el costo del transporte de mercancías más grandes o livianas pero voluminosas. Este concepto tiene en cuenta el espacio que ocupa la carga en la aeronave, no solo su peso físico. El cálculo del peso volumétrico se realiza multiplicando la longitud, el ancho y la altura del paquete (en centímetros o pulgadas) y dividiendo el resultado por un factor de dimensionalidad predefinido, generalmente expresado en kg/m³ o lb/ft³. Si el peso volumétrico de un paquete es mayor que su peso en báscula, se utiliza este valor para determinar los costos y la asignación de espacio en el transporte.
Peso volumétrico
Tipos de tarifas entre aeropuertos
La tarifa de aterrizaje es un cargo que una aerolínea debe pagar al aeropuerto de destino por el uso de la pista de aterrizaje.
La tarifa de estacionamiento es el cargo que se cobra a las aerolíneas por el tiempo que sus aviones permanecen estacionados en el aeropuerto.
La tarifa de servicios terrestres se aplica a los servicios proporcionados por el aeropuerto, como el manejo de equipaje, servicios de pasajeros, servicios de carga y servicios de asistencia en tierra.
Tipos
La tarifa de pasajeros es el costo adicional que se cobra a los pasajeros al utilizar los servicios e instalaciones del aeropuerto.
La tarifa de carga se aplica a las empresas de carga y transportistas que utilizan las instalaciones del aeropuerto para el procesamiento, almacenamiento y transporte de mercancías.
Recargos y tasas adicionales
El recargo de combustible es un cargo adicional que se aplica para cubrir los costos fluctuantes del combustible de aviación. Este recargo varía según la aerolínea y puede cambiar periódicamente en respuesta a las fluctuaciones en los precios del combustible.
El recargo de servicio es un cargo adicional que se aplica para cubrir los costos de los servicios y comodidades adicionales ofrecidos por la aerolínea. Este recargo puede incluir servicios como la selección de asientos, comidas a bordo, entretenimiento en vuelo, acceso a salas VIP, entre otros.
Las tasas aeroportuarias son cargos establecidos por las autoridades aeroportuarias para cubrir los costos de uso de las instalaciones aeroportuarias. Estas tasas pueden incluir la tasa de aterrizaje, la tasa de estacionamiento, la tasa de seguridad, la tasa de servicios aeroportuarios, entre otras.
El recargo de seguridad es un cargo adicional que se aplica para cubrir los costos relacionados con la seguridad en los aeropuertos y durante el vuelo. Este recargo se destina a financiar las medidas de seguridad implementadas por las autoridades aeroportuarias y las aerolíneas para garantizar la seguridad de los pasajeros y el personal.
Flete aéreo
El flete aéreo es el servicio de transporte de mercancías y carga utilizando aviones como medio de transporte.
Características:
Velocidad: El flete aéreo es reconocido por su velocidad y rapidez en la entrega de mercancías. Los aviones pueden cubrir grandes distancias en un corto período de tiempo. Conectividad global: El flete aéreo permite el transporte de carga a nivel mundial, facilitando el comercio internacional y la cadena de suministro global. Seguridad: El flete aéreo ofrece un alto nivel de seguridad para el transporte de mercancías, ya que los aeropuertos y las aerolíneas siguen rigurosos procedimientos de seguridad. Capacidad de carga: Los aviones de carga están diseñados específicamente para el transporte eficiente de mercancías, con una amplia capacidad de carga y espacio para acomodar diversos tipos de carga.
Beneficios
Accesibilidad.
Rapidez
Programación flexible
Seguridad y control
Air Waybill
El Air Waybill (AWB), también conocido como conocimiento de embarque aéreo, es un documento esencial en el transporte de carga por vía aérea. En esta diapositiva, exploraremos qué es el Air Waybill y su importancia en la logística de carga aérea.
Detalles del envío: El Air Waybill incluye información sobre el remitente, el destinatario, los detalles de contacto y las direcciones de recogida y entrega. Descripción de la carga: El Air Waybill proporciona una descripción detallada de la carga, incluyendo el peso, las dimensiones, la naturaleza de los bienes y cualquier instrucción especial de manejo. Rutas y vuelos: El documento muestra la ruta de envío, incluyendo los aeropuertos de origen y destino, así como los vuelos y las conexiones utilizadas. Tarifas y cargos: El Air Waybill indica las tarifas de transporte y los cargos adicionales asociados con el envío de la carga.
Datos