MOTORI

I MOTORI

MOTORI TERMICI

I motori termici trasformano l'energia termica fornita da un combustibile in energia meccanica. Si suddividono in motori termici a combustione esterna e motori a combustione interna.

MOTORI TERMICI A COMBUSTIONE ESTERNA

Nei motori termici a combustione esterna, l'energia termica del combustibile riscalda un fluido di lavoro, che evapora e raggiunge pressioni molto elevate, tali da far muovere i pistoni di un motore, o da mettere in rotazione le pale di una turbina: si ottiene cosìenergia meccanica. Sono motori termici a combustione esterna: la macchina a vapore la turbina a vapore

MOTORI TERMICI A COMBUSTIONE INTERNA

Nei motori termici a combustione interna, invece una miscela formata da aria e carburante esplode nella camera di combustione, che è la parte del cilindro al di sopra del pistone,spingendo violentemente il pistone verso il basso: anche in questo caso, si ottiene energia meccanica. Sono motori termici a combustione interna:il motore a benzina (ad accensione comandata) il motore Diesel (ad accensione spontanea) la turbina a gas

LE FASI DEL MOTORE A DUE TEMPI

Nel motore a due tempi le quattro fasi del ciclo(aspirazione, compressione, scoppio e scarico) si svolgono nell'arco di un solo giro dell'albero motore. Si tratta di un motore semplice e compatto, privo di valvole e di sistemi si lubrificazione, pertanto di facile manutenzione. Infatti, l'ingresso della miscela avviene attraverso particolari feritoie realizzate nel cilindro, dette luci, che vengono aperte e chiuse dal movimento del pistone, mentre l'olio viene immesso con la miscela

MOTORE A BENZINA A QUATTRO TEMPI

Il motore a benzina ad accensione comandata,detto anche a ciclo Otto, è un motore termico a combustione interna impiegato sui mezzi di trasporto privato: sulle auto, sui ciclomotori, sulle motociclette, sulle auto da corsa e in alcuni aerei ad elica.

MOTORE A DISEL

Il motore Diesel è un motore termico adaccensione spontanea. E'impiegato in alcune auto (dove tuttavia è sempre meno utilizzato per problemi nel controllo delle emissioni), nei mezzi agricoli, nei grossi motori di camion e autobus