AERONAVES FAC

AERONAVES

FUERZA AEREA COLOMBIANA

AERONAVES

IAI Kfir

Embraer EMB 314

Cessna A-37

Embraer EMB 312

Basler BT-67

T-6C Texan II

T-90 Calima

Cessna 172

Boeing 737

CASA ECN-235-EW

Schweizer SA2-37B

Citation SR-560

King Air 300

Piper PA-31

AERONAVES

Cessna 208

Lockheed C-130

CASA C-295

Aeroturbo Commander

Embraer EMB 110

CASA C-212 Aviocar

Beechcraft King Air

Piper PA-34 Seneca

Boeing KC-767

Boeing 737-400F

Bell 212 Rapaz

Sikorsky AH-60L Arpía

AERONAVES

Hughes 500 Defender

Sikorsky UH-60 Black Hawk

TH 67

Bell UH-1

IAI KFIR

conocido sencillamente como Kfir, es un avión de combate multipropósito supersónico de la familia Mirage, de 3.5 generación de fabricación israelí, diseñado por la empresa Israel Aircraft Industries para las Fuerzas de Defensa Israelíes. En la nomenclatura de la Armada de los Estados Unidos este avión recibe la designación F-21A Lion. El IAI Kfir está basado en la estructura del avión de combate IAI Nesher, este a su vez desarrollo del Dassault Mirage 5 gracias a la labor de espionaje industrial realizada por el Mossad.

1.Cazabombardero / Caza polivalente 2.Longitud: 15,7 m 3.Velocidad máxima: 2440 km/h ARMAMENTO 4.Cañones: 2× cañón DEFA 553 de 30 mm con 140 proyectiles. 5.Puntos de anclaje: 9 con una capacidad de 7500 kg, para cargar una combinación de: MK-82 MK-83 GBU-12 Paveway II TAL-1 TAL-2 M-117 BLU-107 Durandal GBU-15 HOBOS

Embraer EMB 314

01

Velocidad máxima: 654 km/h

Armas Internas (situadas en las alas): 2× FN Herstal M3P de 12,7 mm con 200 disparos y con una cadencia de 950 dpm

02

Armas en Contenedores: 1× cañón automático GIAT M20A1 de 20 mm en un contenedor bajo el fuselaje 3× ametralladora FN Herstal HMP M3P de 12,7 mm en un contenedor bajo el fuselaje y 2 bajo las alas 4x ametralladoras Dillon Aero M134 Minigun de 7,62 mm con una cadencia de 3000 dpm bajo las alas (en desarrollo)

03

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1. Planta motriz: 2× turborreactor General Electric J85-GE-17A
2. Velocidad máxima: 879 km/h
3. Ametralladoras: 1× Minigun GAU-2B/A de 7,62 mm en el morro
4. Bombas: 4× Mark 82 de 241 kg (500 lb), dispensador de minibombas SUU-14
5. Cohetes: Lanzacohetes LAU-32/A, con 7 cohetes Mk 4/Mk 40 FFAR de 70 mm

es un avión de combate estadounidense diseñado para el ataque a tierra y contrainsurgencia, desarrollado a partir del entrenador básico T-37 Tweet en los años 60 y 70. El Dragonfly tuvo un interesante protagonismo durante la guerra de Vietnam.

Basler BT- 67

• Tripulación: Dos (piloto y copiloto)
• Capacidad: 38 pasajeros

• Planta motriz: 2× turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-67R

• Velocidad crucero (Vc): 388,9 km/h
• Hélices: Hartzell de velocidad constante

T-6C Texan II

• Tripulación: 2 (piloto instructor y piloto/navegante alumno)
• Planta motriz: 1× Turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-68.
• Ametralladoras: hasta 2 Pods de ametralladoras de 7.62mm y 12.7mm
• Bombas: Bombas de propósito general Mk 82, Mk 81 y bombas guiadas de precisión GBU-12 y GBU-58.

+ Potencia: (210 hp) 157 kW (211 CV)+ Hélices: 1× 2 palas de velocidad constante por motor. + Velocidad maxima: 213km/h

El T-90 Calima es un avión de entrenamiento básico. Es el resultado de una alianza estratégica entre la compañía estatal colombiana Corporación de la Industria Aeronáutica Colombiana S.A.

T-90 Calima

• + Tripulación: 2 (Estudiante e instructor)
• + Planta motriz: 1× Motor reciproco de 4 cilindros opuestos, con inyección de combustible. Lycoming IO-390 A1A6

Planta motriz: 1× motor de cuatro cilindros opuestos enfriados por aire Lycoming IO-360-L2A.

Cessna 172

Potencia: 118 kW (158 HP; 160 CV)

El Cessna 172 Skyhawk es un avión monomotor de ala alta con capacidad para cuatro personas fabricado por la empresa Cessna. El Cessna 172 es el avión más fabricado de la historia y probablemente el avión de entrenamiento más popular del mundo.

Velocidad máxima operativa (Vno): 228 km/h

Capacidad: 3 pasajeros.

CASA ECN-235-EW

Velocidad máxima operativa (Vno): 450 km/h

Transporte de tropas: 51 soldados

El CASA/IPTN CN-235 es un avión turbohélice de transporte táctico y patrulla marítima desarrollado conjuntamente por Construcciones Aeronáuticas en España e IPTN (Industri Pesawat Terbang Nusantara, actualmente Indonesian Aerospace) en Indonesia. EL CN-235 es un carguero bimotor de ala alta que ocupa el segmento entre cargueros ligeros como el CASA C-212 y medios como el Transall C-160. En el transporte militar estándar, está destinado a misiones de transporte de corto y medio alcance, tanto de soldados como de cargas

Planta motriz: 2× turbohélice General Electric CT7-9C3.

Evacuación médica: 18 camillas y 4 asistentes

Citation SR-560

Planta motriz: 2× turbofán Pratt & Whitney Canada JT15D-5D

Capacidad de combustible: 2618 kg

Techo de vuelo: 13 716 m El Citation SR-560 Tracker es una versión del Cessna Citation V (Modelo 560). Es un avión de reacción de tamaño pequeño-medio fabricado por la compañía Cessna, siendo esta variante conocida como OT-47B Tracker debido a su propósito en recolección de inteligencia. Es considerado un Mini AWACS.

1. Velocidad máxima: 545 km/h
2. Planta motriz: 2× Turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-42.
3. Capacidad: 6-7 pasajeros
4. Peso máximo al despegue: 5670 kg

La familia Beechcraft Super King Air es parte de una línea de aviones biturbohélice producidos por Beechcraft. Las series Model 200 y Model 300 salieron al mercado como la familia "Super King Air", pero la palabra "Super" fue abandonada en 1996.2​ Forman la línea King Air junto con las series King Air Model 90 y 100.3​

Piper PA-31

La Piper PA-31 Navajo es una familia de aviones de cabina bimotores, diseñada y construida por Piper Aircraft para el mercado de aviación general, usando la mayoría motores Lycoming. También fue construido bajo licencia en una serie de países latinoamericanos.3​4​ Destinado a realizar operaciones de carga a pequeña escala y de aerolíneas regionales y al mercado corporativo, el avión resultó un éxito. Continúa demostrando ser una elección popular, pero debido a la muy menguada demanda del sector de aviación de los años 80, la producción del PA-31 cesó en 1984.

1. Planta motriz: 2× motor bóxer de 6 cilindros refrigerado por aire Lycoming TIO-540-A.
2. Potencia: 231 kW (318 HP; 314 CV) cada uno.
3. Velocidad máxima: 420 km/h
4. Techo de vuelo: 7315 m

Lockheed C-130

• Planta motriz: 4× turbohélices Allison T56-A-15.
• Potencia: 3430 kW (4729 HP; 4664 CV) cada uno.

• Transporte de tropas: 92 soldados o 64 paracaidistas

• Velocidad máxima: 592 km/h
• Hélices: 1× cuatripala Hamilton-Standard 54H60-91 por motor.

Transporte de tropas: 71 soldados (+ 4 opcionales). Transporte de carga: 5 palets de carga de 108" × 88" (uno en rampa) o 10 palets de 88" × 54". Transporte de vehículos: 3 vehículos ligeros (tipo Land Rover). Transporte de motores: 3 motores de avión de combate (EJ200). Evacuación médica: 24 camillas (+ 3 opcionales) y 5/7 asistentes médicos.

CASA C-295

+ Velocidad máxima: 576 km/h + Techo de vuelo: 7620 m + Distancia de despegue: 670 m

+ Planta motriz: 2× turbohélice Pratt & Whitney Canada PW127G.+ Potencia: 1972 kW (2645 HP; 2682 CV) cada uno. + Hélices: 1× Hamilton Standard 568F-5 de 6 palas por motor. ++ ggggg+

El Aero Commander 500 es una familia de aviones ligeros propulsados por motores tanto de pistón como turbohélice, originalmente construida por la Aero Design and Engineering Company a finales de los años 40 del siglo XX, rebautizada como Aero Commander Company en 1950, y convertida en una división de Rockwell Internacional en 1965. La versión de producción inicial fue el Aero Commander 520 de siete asientos y una velocidad de 322 km/h. Una versión mejorada, el 500S, fabricada después de 1967, es conocida como Shrike Commander. Las variantes mayores son bien conocidas por numerosos nombres de modelos y designaciones, variando hasta el 695B/Jetprop 1000B, de 532 km/h, once asientos y motor turbohélice.1​

+ Velocidad máxima: 346 km/h + Capacidad: Cuatro pasajeros + +

Aero Turbo Commander

• + Planta motriz: 2× motor bóxer de seis cilindros refrigerado por aire Lycoming O-540-E1B5.
• + Potencia: 216 kW (298 HP; 294 CV) cada uno.

Embraer EMB 110

El Embraer EMB 110 Bandeirante es un avión bimotor turbohélice fabricado por Embraer que debía ser válido tanto para tareas civiles como militares.El apodo de Bandeirante hace referencia al nombre que se daba a los colonos portugueses que progresivamente se internaban y asentaban cada vez más al interior en el territorio del actual Brasil durante los siglos XVI y XVII, expandiendo así los límites del Imperio portugués y de su lengua y cultura.

Planta motriz: 2× Turbohélice Pratt & Whitney Canada PT6A-20.

Potencia: 432 kW (579 HP; 587 CV) cada uno.

Capacidad: 21 pasajeros

Velocidad máxima: 425 km/h

CASA C-212 Aviocar

El CASA C-212 Aviocar es un avión de transporte táctico ligero y patrulla marítima, propulsado por dos turbohélices, con capacidad STOL, diseñado por CASA para uso civil y militar. Ha sido fabricado en España desde comienzos de los años 1970. A partir del año 2000, con la incorporación de CASA al grupo aeronáutico europeo EADS (Airbus Group), el C-212 pasó a ser designado EADS CASA C-212. Inicialmente fue comercializado bajo el nombre de Aviocar, pero EADS CASA ya no utiliza ese nombre para referirse a esta aeronave. También es producido bajo licencia en Indonesia por la compañía Indonesian Aerospace (PT Dirgantara Indonesia en indonesio), antiguamente llamada IPTN, siglas de Industri Pesawat Terbang Nusantara o Industri Pesawat Terbang Nurtanio, o simplemente Nurtanio, bajo la denominación de NC-212.

1. Planta motriz: 2× turbohélice Garrett AiResearch TPE-331-10R-513C.
2. Potencia: 671 kW (925 HP; 912 CV) cada uno.
3. Velocidad máxima: 370 km/h
4. Capacidad: Hasta 20 soldados, 12 literas, o 2820 kg de carga

Beechcraft King Air

Planta motriz: 2× turbohélice TPE-331-6-251B o -252.

Potencia: 533 kW (735 HP; 725 CV) cada uno.

Hélices: 1× Cuatripala por motor. La Beechcraft King Air es una familia de aviones de doble turbohélice diseñados y producidos por el fabricante aeronáutico estadounidense Beechcraft. Se trata de un desarrollo de la aeronave Beechcraft Queen Air, de la cual se distingue principalmente por el cambio de planta motriz, así como en la incorporación de un fuselaje presurizado.

Piper PA-34 Seneca

01

Planta motriz: 2× Teledyne Continental: TSIO-360-RB y LTSIO-360-RB.

Potencia: 164 kW (226 HP; 223 CV) cada uno.

02

Capacidad: Cinco pasajeros. El Piper PA-34 Seneca es un avión ligero bimotor de origen estadounidense, producido por Piper Aircraft desde 1971 hasta el presente.4​5​6​ El Seneca es usado principalmente como transporte aéreo personal, de entrenamiento y de negocios.1​

03

Velocidad máxima: 361 km/h

Esta aeronave de reabastecimiento recibió la designación KC-767A en el año 2002, después de haber sido seleccionada por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para reemplazar paulatinamente a los Boeing KC-135E Stratotanker que estaban en servicio. En diciembre de 2003, el contrato quedó en suspenso, siendo posteriormente cancelado debido a reclamaciones de una supuesta trama de corrupción en su adjudicación.1​

Velocidad máxima: 915 km/h + Techo de vuelo: 12 200 m

Boeing KC-767

• + Capacidad: Hasta 200 pasajeros o 19 palés 463L
• + Planta motriz: 2× turbofán General Electric CF6-80C2.
• + Empuje normal: 268 kN (27 328 kgf; 60 249 lbf) de empuje cada uno.

Boeing 737-400F

CARGA UTIL 20412 KG / 45000 lbs REQUISITOS DE PISTA DE ATERRIZAJE 2286 M / 7500'0" VELOCIDAD MAXIMA 797 KM/H

El diseño del 737-400 fue presentado en 1986 para llenar el hueco entre el 737-300 y el 757-200, y competir con el Airbus A320. Es una ampliación del 737-300 en 3,45 metros para transportar hasta 168 pasajeros.

Una versión mejorada del modelo 300, el B737-400 cuenta con una extensión mayor al fuselaje y mas poder al motor. Estas actualizaciones aumentan su capacidad de carga en vuelos de medio recorrido.

Capacidad: 14 personas, o carga equivalente

Bell 212 Rapaz

Planta motriz: 2× turboeje Pratt & Whitney Canada PT6T-3.

Helicóptero de ataque que por su capacidad de transporte y maniobrabilidad es indispensable para la operatividad de diferentes Unidades de la FAC porque se utiliza en misiones tales como Bambi Bucket, rescate y transporte de personal.

Potencia: 671 kW (925 HP; 912 CV) cada uno.

Velocidad máxima: 223 km/h

Sikorsky AH-60L Arpía

Motor: 2 General Electric T700-GE-701C, 1940 HP cada motor.

Velocidad máxima: 283 km/h a 4.000 pies; 294 km/h

Tripulación: hasta 7; piloto, copiloto, técnico de vuelo, 5 artilleros. El AH-60, también denominado simplemente Arpía, es un helicóptero artillado desarrollado por la Fuerza Aérea Colombiana, Elbit Systems y Sikorsky Aircraft a partir del UH-60L Black Hawk. Es resultado de la necesidad de la Fuerza Aérea de Colombia

1. Planta motriz: 1× turboeje Allison 250-C20B.
2. Potencia: 313 kW (432 HP; 426 CV)
3. Velocidad máxima: 257 km/h
4. Capacidad: 4 o 5 pasaeros

El McDonnell Douglas Helicopter Systems MD 500 Defender es un helicóptero militar multi-rol ligero basado en el helicóptero utilitario ligero MD Helicopters MD 500 y el helicóptero de observación ligero Hughes OH-6 Cayuse.

Sikorsky UH-60 Black Hawk

Planta motriz: 2× Turboeje General Electric T700-GE-701C.

El Sikorsky UH-60 Black Hawk es un helicóptero utilitario militar de carga media, bimotor con rotor de cuatro palas, fabricado por la compañía estadounidense Sikorsky Aircraft y de tamaño medio. Sikorsky Aircraft presentó el diseño del Sikorsky S-70 para la competición UTTAS (siglas en inglés de Utility Tactical Transport Aircraft System) organizada por el Ejército de los Estados Unidos en 1972 para un helicóptero utilitario de transporte táctico

Potencia: 1410 kW (1890 hp) cada uno.

Hélices: Ambos rotores de 4 palas

Capacidad: 16 soldados o 6 camillas

TH 67

Planta motriz: 1× turboeje Allison 250-C20J.

Potencia: 310 kW (420 shp)(limitado a 235 kW (317 shp))

Potencia: 310 kW (420 shp)(limitado a 235 kW (317 shp)) TH 67 es una familia de helicópteros con dos palas en el rotor principal, de uno o dos motores, producida por Bell Helicopter en su fábrica de Mirabel, Quebec, Canadá. Originalmente desarrollado para el programa Helicóptero de Observación Ligero (LOH por sus siglas en inglés, de Light Observation Helicopter) del Ejército de los Estados Unidos

Bell UH-1

Planta motriz: 1× turboeje Lycoming T53-L-13.

El UH-1 Iroquois es un helicóptero militar utilitario, de tamaño medio y servicio polivalente, desarrollado por el fabricante estadounidense Bell Helicopter para las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos. Fue el primer helicóptero propulsado con un motor turboeje que utilizaron las Fuerzas Armadas estadounidenses. Comenzó su desarrollo en el año 1955 a partir de las pruebas del Ejército de los Estados Unidos con un Bell Model 47 modificado.

Capacidad: 14 pasajeros

Planta motriz: 2× turbohélice General Electric CT7-9C3.

Potencia: 1400 kW (1930 HP; 1904 CV)

FUERZA AEREA COLOMBIANA

VOLAR,ENTRENAR PARA COMBATIR