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Linea del tiempo sobre el torno

NELSON ESTUARDO ALDANA GALÁN

Created on March 19, 2023

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Transcript

Los tornos existen desde tiempos inmemoriaes y cn el desarrollo industrial han ido evolucionando hasta convertire en las valiosas máquinas que conocemos en el presente.

Linea de tiempo sobre el torno desde su principio asta la actualidad

TORNO herramienta de mecanizado

Torno arco de violin

Año 850 a.c. al año 1000

El torno de arco de violin aparecio al año 1,000 . El sistema descrito y el accionamieno por arco de violin fueron los procedimientos únicos y habituales, para conseguir el mvimiento de giro durante los siglos.

El torno es una de las primeras máquinas inventadas remontándo su origen al año 850 BCE

D.C. significa del latin anno domini, que sifnifica " en el año de nuestro señor"

Torno de pedal y pértiga

Torno de transmisión por correa

Año 1250 d.c.

siglo XV

hacia 1250 nació el torno de pedal y pértiga flexible, que presento un gran avance sobre el accionado por arquillo, puesto que permitía dejar las manos del operario libres para operar las herramienta. a comienzos del siglo XV se introdujo un sistema que transmisión por correa, que permitía usar el torno en rotacion continua.

A comienzos del siglo XV, se introdujo un sistema de transmisión por correa, que permitia usar el torno en rotación continua. La fuerza inpulsora era suministrada, accionando a mano mediante manivela, una rueda de gran diametro llamada " la gran rueda ", en lazada mediante una correa crazada con el bástago porta piezas.Requeria un gran esfuerzo humano, por lo que no se extendió su uso.

En Francia se conoce el torno de Vaucason de 1760 y el de senot de 1795. El torno de Vaucason, lleva un carro porta herramientas, despazable sobre guías metálicas en uve. El de Senot, basado en el torno de rosca de Leonardo da Vinci, lleva un husillo patrón y ruedas intercambiables.

Torno de accionamiento continuo

Año 1480 d.c.

Hacia 1480, el pedal fue combinado con un bástago y una biela. con la aplicación de este mecanismo nació el torno de accionamiento contínuo , lo que implicaba el uso de biela-manivela que debia ser combinada con un volante de Inercia para superar los ppuntos muertos.

Año 1797

Tornos a partir de 1750

Torno de Maudslay

Torno de Richard Roberts

El torno de Maudslay, contruido hacia 1797, marca el inicio de una nueva era en la destrucción de máquinas herramienta. Incorporó un husillo roscado para el accionamiento de los avances y un carro porta herramientas perfeccionado

Año 1817

En 1817, Richard Roberts construye un torno con dos guías, y una plana y otra prismática, polea de cuatro escalones y desplazamento longitudinal automático del carro porta herramientas sobre la bancada

Año 1839

Torno de Joseph Whitworth

Año 1890

En 1847, Decoster registra una patente que es la base para futuros desarrollos. Se desarrollan tornos pedasos y tornos frontales. En 1856, la empresa Americana "George S. Lincoln" de Hartford construye un torno para piezas de 2200mm. de diámetro. Fue J.G. Bormer quien en 1839 tuvo la idea de construir tornos verticales. A finales del siglo XIX, este tipos de tornos eran fabricados en distintos tamaños y pesos.

En 1833, Joseph Whitworth, se instalo por su cuenta en Manchester, sus diseños y realizaciones influyeron de manera fundamental en otros fabricantes de la época.En 1839 patento un torno paralelo para cilindrar y roscar con bancada de guias planas y carro transversal automático, que tuvo una gran aceptación.

Año 1910

A partir de 1910, se construyen los primeros tornos del estado Español por Ramón Illarramendi de Renteria, y más tarde por Cruz Ochoa de Eibar y Cándido Echeandia.

Año 1894

El diseño y patente en 1890 de la caja Norton, incorporada a los tornos paralelos dio solución al cambio manual de engranajes para fijar los pasos de las piezas a roscar.

En el año 1894, la empresa " Hendey Machine Co.", Inició la fabricación con este tipo de caja.

Tornos Revolver y Automáticos

Año 1858

Ante la necesidad de realizar diferentes operaciones en un mismo amarre de pieza, se desarrolló la torreta revólver; que en principio fue aplicada a tornos convencionales.

Enel año 1858, el americano H.D. Stone de la empresa "Jones Lamson Company" diseño el primer torno de torreta revólver; la incorporación al torno convencional de una torreta hacia 1854

Año 1860

Los ingleses comenzaron a rezagarse en relación con los americanos, puesto que en esta época todabia no habían construido ningún torno revólver, si bien "Smmith & Cpventry" , realizaba una adaptación de torreta, a los tornos convencionales.

En 1860, se desarrolla el diseño y construcción de tornos revólver

A Stephen Fich, también en una época anterior se le atribuye un un torno de torreta revólver, con eje horizontal en linea con el eje del cabezal

Año 1860

Los ingleses comenzaron a rezagarse en relación con los americanos, puesto que en esta época todabia no habían construido ningún torno revólver, si bien "Smmith & Cpventry" , realizaba una adaptación de torreta, a los tornos convencionales.

En 1860, se desarrolla el diseño y construcción de tornos revólver

A Stephen Fich, también en una época anterior se le atribuye un un torno de torreta revólver, con eje horizontal en linea con el eje del cabezal

Las empresas "Brown & Sharpe" y "Pratt & Whitney" comenzaron a fabricar con normalidad este tipo de máquinas. El primer modelo fabricado por "Brown & Sharpe" en 1867, tuvo una gran aceptación en todo el mundo, siendo imitado en 1873 por la empresa alemana "Loewe" de Berlín.

Año 1872

En 1872, el alemán Jacob Schwizer construye en Suiza su prmer torno automático. Los Tornos automáticos para grandes series y los revolver para tortas se complementan y se siguen desarrollando paralelamente.

Año 1898

En 1898, apareció en USA, un nuevo torno automático mono Husillo, fabricado por "Brown & Sharpe", con torreta revólver de eje horizontal, fue el origen de toda una familia de máquinas cuya influencia ha llegado a nuestros dias.

siglo XXI

2001 Aparecen las maquinas asistidas por computador (CNC) que mejoran la calidad y tiempos en la construccion de piezas mecánicas