Los espacios del
sector terciario
Rebeca Vilchez Luis
Los rasgos del sector terciario
1) La heterogeneidad de los servicios
El sector terciario es muy heterogéneo y se presta a distintas clasificaciones.
A) Una clasificación básica diferencia dos grupos, según su titularidad y fines. Los servicios privados o de mercado los prestan empresas privadas con el dinero pagado por los clientes. Su fin es obtener un beneficio económico. Los servicios públicos o de no mercado los prestan el Estado o las administraciones públicas, con el dinero recaudado por los impuestos. Su fin es proporcionar bienes de interés general a la sociedad, como la sanidad o la educación, por lo que algunos son deficitarios
B) Según la función que desempeñan pueden ser administrativos (ayudan a la organización del Estado y de las empresas privadas): Financieros (realizan operaciones monetarias, custodia del dinero y préstamos, como bancos); de transporte (terrestre, marítimo, aéreo); información y comunicación (radio, televisión, prensa, correo); comerciales (comercio al por mayor y al por menor); ocio y turismo (diversión y descanso)
la localización de las actividades terciarias
El volumen y
Los factores de la localización
la distribución de la población: Una población numerosa y concentrada en ciudades atrae a los servicios; mientras que la población dispersa deja zonas sin cubrir. La existencia de redes de transporte y comunicación que faciliten el acceso a los servicios. La frecuencia de consumo: Los servicios básicos, poco especializados y de uso frecuente. El nivel de desarrollo y de renta de la población: Cuanto mayor es, atrae más servicios y más especializados.
Las tendencias de localización y emplazamientos
La concentración de los servicios en las ciudades, especialmente en las grandes áreas metropolitanas, se debe a su mejor oferta de consumidores, mano de obra y transportes.La descentralización de ciertos servicios hacia la periferia de las grandes ciudades; las ciudades medianas y pequeñas. La descentralización afecta a los servicios que necesitan menos contacto con la población (ciertos servicios a las empresas), menor frecuencia de compra (supermercados), o amplias superficies y suelo bar
Características y problemas del sistema de transporte
a. El medio físico es desfavorable. El relieve accidentado y con fuertes pendientes dificulta el trazado de ferrocarriles y carreterasb. Las redes de transporte tienen algunas insuficiencias. La red de la Península es radial. La red terrestre tiene su centro en Madrid y radios hacia las fronteras y puertos principales. La red terrestre tiene su centro en Madrid y radios hacia las fronteras y puertos principales. c. Las características técnicas de la red se modernizaron desde 1985. Las infraestructuras han mejorado, aunque persisten tramos problematicos. d. El transporte interior de pasajeros y de mercancías se realiza principalmente por carretera, ya que permite un servicio puerta a puerta a bajo precio. En cambio, en el transporte exterior, cobran más peso el modo aéreo para los pasajeros y el marítimo para las mercancías. e. Existen desequilibrios territoriales. La red de transporte se ha densificado y tiende a mallarse, incrementando la accesibilidad de los diferentes lugares a las carreteras de alta capacidad, a la alta velocidad ferroviaria, a un aeropuerto o a un puerto.
Los modos de transporte
El transporte por carretera conectan los distintos núcleos de población, por lo que constituyen una infraestructura clave para la accesibilidad y la articulación del territorio.
a) Las competencias sobre la red están repartidas: La red estatal enlaza los principales núcleos de población del país y comunica con la red internacional. La red autonómica cubre la movilidad intrarregional La red de las diputaciones asegura las comunicaciones intracomarcales y el acceso a todos los núcleos de población) La red de carreteras peninsular presenta un diseño radial, con centro en Madrid y ejes hacia los principales puertos y ciudades de la periferia, donde se concentran la población y la actividad económica) Las características técnicas son variadas. Las vías de gran capacidad, autopistas y autovías son las que más han crecido y con sus 15000 km convierten a España en el país europeo con mayor longitud. La mayoría se concentra en la red estatal) El tráfico interior de viajeros y de mercancías se concentra en la carretera, al permitir el transporte puerta a puerta.
EL TRANSPORTE FERROVIARIO
El ferrocarril fue el modo de transporte principal entre la segunda mitad del siglo xix y principios del xx.
Las competencias sobre la red ferroviaria son mayoritariamente estatales. La red ferroviaria se compone de tres redes: La red convencional está equipada para velocidades inferiores a 200 km/h. La red de alta velocidad está equipada para velocidades superiores a200 km/h. La red de vía estrecha se localiza principalmente en la cornisa cantábrica, aunque existen líneas en otras comunidades.
EL TRANSPORTE marítimo
El transporte marítimo se beneficia de la longitud del litoral español y de su estratégica posición en el transporte internacional de mercancías.
Las competencias sobre los puertos están repartidas. El Estado gestiona los puertos comerciales mediante las Autoridades Portuarias. Las características técnicas de los puertos españoles son dispares.Algunos cuentan con buenas infraestructuras y equipamientos. Otros necesitan mejoras: aumento de la superficie para el depósito de mercancías y mejora de los accesos por carretera y ferrocarril.
EL TRANSPORTE aéreo
El transporte aéreo ha tenido un rápido desarrollo. Las causas han sido una mayor popularización de su uso gracias al crecimiento de la renta y al abaratamiento del precio motivado por la expansión de compañías de bajo coste; el aumento de la demanda turística, profesional y de negocios y la creciente integración española en la economía mundial.
El turismo y su importancia
El turismo es el conjunto de actividades desarrolladas por las personas en los viajes y estancias realizados fuera de su entorno habitual por motivos de ocio, negocio u otras razones, durante un periodo de tiempo inferior a un año. El turismo incluye tres modalidades: el turismo receptor procedente del extranjero; el turismo interno realizado por los nacionales en el interior del país; y el turismo emisor constituido por nacionales que viajan al extranjero. En la actualidad, España es una gran potencia turística.
los tipos de turismo
El turismo de borde de agua tiene como modalidad mayoritaria el turismo costero de sol y playa, aunque existen otras ligadas a ríos, lagos, y embalses. En estas zonas pueden practicarse deportes náuticos, como la natación, el remo, la vela, el surf.
El turismo de borde de agua tiene como modalidad mayoritaria el turismo costero de sol y playa, aunque existen otras ligadas a ríos, lagos, y embalses. En estas zonas pueden practicarse deportes náuticos, como la natación, el remo, la vela, el surf.
El turismo rural incluye el alojamiento y la estancia en áreas rurales.Permite disfrutar del descanso, la tranquilidad y la calidad medioambiental; y practicar numerosas actividades: contacto con las labores agrarias tradicionales, compra de productos alimenticios y artesanales tradicionales, etc.
El turismo urbano es principalmente un turismo cultural dirigido a las ciudades con patrimonio histórico, artístico y cultural.
los espacios turisticos
Los espacios turísticos son zonas de elevada densidad turística.
• De acuerdo con su dimensión, pueden ser áreas turísticas, de gran amplitud, que atraen numerosos turistas extranjeros o nacionales. • De acuerdo con su uso, todos estos espacios turísticos pueden ser de temporada.
Los espacios del sector terciario
rebecavilchez
Created on March 6, 2023
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Los espacios del
sector terciario
Rebeca Vilchez Luis
Los rasgos del sector terciario
1) La heterogeneidad de los servicios
El sector terciario es muy heterogéneo y se presta a distintas clasificaciones.
A) Una clasificación básica diferencia dos grupos, según su titularidad y fines. Los servicios privados o de mercado los prestan empresas privadas con el dinero pagado por los clientes. Su fin es obtener un beneficio económico. Los servicios públicos o de no mercado los prestan el Estado o las administraciones públicas, con el dinero recaudado por los impuestos. Su fin es proporcionar bienes de interés general a la sociedad, como la sanidad o la educación, por lo que algunos son deficitarios
B) Según la función que desempeñan pueden ser administrativos (ayudan a la organización del Estado y de las empresas privadas): Financieros (realizan operaciones monetarias, custodia del dinero y préstamos, como bancos); de transporte (terrestre, marítimo, aéreo); información y comunicación (radio, televisión, prensa, correo); comerciales (comercio al por mayor y al por menor); ocio y turismo (diversión y descanso)
la localización de las actividades terciarias
El volumen y
Los factores de la localización
la distribución de la población: Una población numerosa y concentrada en ciudades atrae a los servicios; mientras que la población dispersa deja zonas sin cubrir. La existencia de redes de transporte y comunicación que faciliten el acceso a los servicios. La frecuencia de consumo: Los servicios básicos, poco especializados y de uso frecuente. El nivel de desarrollo y de renta de la población: Cuanto mayor es, atrae más servicios y más especializados.
Las tendencias de localización y emplazamientos
La concentración de los servicios en las ciudades, especialmente en las grandes áreas metropolitanas, se debe a su mejor oferta de consumidores, mano de obra y transportes.La descentralización de ciertos servicios hacia la periferia de las grandes ciudades; las ciudades medianas y pequeñas. La descentralización afecta a los servicios que necesitan menos contacto con la población (ciertos servicios a las empresas), menor frecuencia de compra (supermercados), o amplias superficies y suelo bar
Características y problemas del sistema de transporte
a. El medio físico es desfavorable. El relieve accidentado y con fuertes pendientes dificulta el trazado de ferrocarriles y carreterasb. Las redes de transporte tienen algunas insuficiencias. La red de la Península es radial. La red terrestre tiene su centro en Madrid y radios hacia las fronteras y puertos principales. La red terrestre tiene su centro en Madrid y radios hacia las fronteras y puertos principales. c. Las características técnicas de la red se modernizaron desde 1985. Las infraestructuras han mejorado, aunque persisten tramos problematicos. d. El transporte interior de pasajeros y de mercancías se realiza principalmente por carretera, ya que permite un servicio puerta a puerta a bajo precio. En cambio, en el transporte exterior, cobran más peso el modo aéreo para los pasajeros y el marítimo para las mercancías. e. Existen desequilibrios territoriales. La red de transporte se ha densificado y tiende a mallarse, incrementando la accesibilidad de los diferentes lugares a las carreteras de alta capacidad, a la alta velocidad ferroviaria, a un aeropuerto o a un puerto.
Los modos de transporte
El transporte por carretera conectan los distintos núcleos de población, por lo que constituyen una infraestructura clave para la accesibilidad y la articulación del territorio.
a) Las competencias sobre la red están repartidas: La red estatal enlaza los principales núcleos de población del país y comunica con la red internacional. La red autonómica cubre la movilidad intrarregional La red de las diputaciones asegura las comunicaciones intracomarcales y el acceso a todos los núcleos de población) La red de carreteras peninsular presenta un diseño radial, con centro en Madrid y ejes hacia los principales puertos y ciudades de la periferia, donde se concentran la población y la actividad económica) Las características técnicas son variadas. Las vías de gran capacidad, autopistas y autovías son las que más han crecido y con sus 15000 km convierten a España en el país europeo con mayor longitud. La mayoría se concentra en la red estatal) El tráfico interior de viajeros y de mercancías se concentra en la carretera, al permitir el transporte puerta a puerta.
EL TRANSPORTE FERROVIARIO
El ferrocarril fue el modo de transporte principal entre la segunda mitad del siglo xix y principios del xx.
Las competencias sobre la red ferroviaria son mayoritariamente estatales. La red ferroviaria se compone de tres redes: La red convencional está equipada para velocidades inferiores a 200 km/h. La red de alta velocidad está equipada para velocidades superiores a200 km/h. La red de vía estrecha se localiza principalmente en la cornisa cantábrica, aunque existen líneas en otras comunidades.
EL TRANSPORTE marítimo
El transporte marítimo se beneficia de la longitud del litoral español y de su estratégica posición en el transporte internacional de mercancías.
Las competencias sobre los puertos están repartidas. El Estado gestiona los puertos comerciales mediante las Autoridades Portuarias. Las características técnicas de los puertos españoles son dispares.Algunos cuentan con buenas infraestructuras y equipamientos. Otros necesitan mejoras: aumento de la superficie para el depósito de mercancías y mejora de los accesos por carretera y ferrocarril.
EL TRANSPORTE aéreo
El transporte aéreo ha tenido un rápido desarrollo. Las causas han sido una mayor popularización de su uso gracias al crecimiento de la renta y al abaratamiento del precio motivado por la expansión de compañías de bajo coste; el aumento de la demanda turística, profesional y de negocios y la creciente integración española en la economía mundial.
El turismo y su importancia
El turismo es el conjunto de actividades desarrolladas por las personas en los viajes y estancias realizados fuera de su entorno habitual por motivos de ocio, negocio u otras razones, durante un periodo de tiempo inferior a un año. El turismo incluye tres modalidades: el turismo receptor procedente del extranjero; el turismo interno realizado por los nacionales en el interior del país; y el turismo emisor constituido por nacionales que viajan al extranjero. En la actualidad, España es una gran potencia turística.
los tipos de turismo
El turismo de borde de agua tiene como modalidad mayoritaria el turismo costero de sol y playa, aunque existen otras ligadas a ríos, lagos, y embalses. En estas zonas pueden practicarse deportes náuticos, como la natación, el remo, la vela, el surf.
El turismo de borde de agua tiene como modalidad mayoritaria el turismo costero de sol y playa, aunque existen otras ligadas a ríos, lagos, y embalses. En estas zonas pueden practicarse deportes náuticos, como la natación, el remo, la vela, el surf.
El turismo rural incluye el alojamiento y la estancia en áreas rurales.Permite disfrutar del descanso, la tranquilidad y la calidad medioambiental; y practicar numerosas actividades: contacto con las labores agrarias tradicionales, compra de productos alimenticios y artesanales tradicionales, etc.
El turismo urbano es principalmente un turismo cultural dirigido a las ciudades con patrimonio histórico, artístico y cultural.
los espacios turisticos
Los espacios turísticos son zonas de elevada densidad turística. • De acuerdo con su dimensión, pueden ser áreas turísticas, de gran amplitud, que atraen numerosos turistas extranjeros o nacionales. • De acuerdo con su uso, todos estos espacios turísticos pueden ser de temporada.