Presentazione Rimorchiatori Riuniti

Rimorchiatori Riuniti

Annalisa CarbonePaolo Cervetto Elisa Renzi Francesca sutto

La storia

• A fine Ottocento, il porto di Genova era già una realtà dinamica. La “barcaccia” era il mezzo di bordo che venne a lungo usato per far approdare i velieri alle banchine e i “Barcassanti” era il nome con cui venivano indicati i loro equipaggi e armatori.
• Nel 1902 si formò già un primo consorzio di Barchisti sotto l’insegna dei Rimorchiatori Genovesi, con 11 unità armate.
• La Rimorchiatori riuniti nasce nel 1922. Le principali famiglie fondatori Bianchi, Bertorello, Bruzzone, Gavarone, Podestà, Pescetto, Roncallo e Vicini. Dopo la seconda guerra mondiale, la famiglia Gavarone abbandona progressivamente la navigazione per dedicarsi sempre più alle attività del rimorchio.
• “Rimorchiatori Riuniti From Genoa to the world 100 years anniversary” è il progetto espositivo ideato da Rimorchiatori Riuniti con la collaborazione del Mu.MA e dell’Associazione Promotori Musei del Mare, presso la Sala degli Armatori del Galata Museo del Mare.

Strategie di Corporate

Le principali strategie di Corporate attuate da Rimorchiatori Mediterranei sono la diversificazione e l’internazionalizzazione.

Per quanto riguarda la strategia di diversificazione, il gruppo è presente in diversi business quali:1)Rimorchio Portuale 2) Servizio offshore 3) Spedizione internazionale commerciale 4) Ship management

Internazionalizzazione

Per quanto riguarda invece la strategia di internazionalizzazione Rimorchiatori Mediterranei è sicuramente un gruppo internazionalizzato, si tratta infatti dopo le acquisizione avvenute in Asia nel 2022 del terzo operatore al mondo nel settore del rimorchio portuale e vanta la presenza in tre continenti (Sud America, Asia e Europa)

Marketing Mix

• Prodotto: per Rimorchiatori Riuniti il prodotto offerto è il servizio di rimorchio nel porto per imbarcazioni attivo 24 ore su 24.
• Prezzo: Il prezzo per Rimorchiatori Riuniti rimane una variante esogena decisa da autorità competenti in materia.
• Place: Rimorchiatori Riuniti ha un canale di distribuzione diretto, ovvero viene contattato direttamente dalle aziende, e questo canale è anche relativamente corto.
• Promotion: Per quanto riguarda nello specifico per la società Rimorchiatori Riuniti la comunicazione digitale avviene tramite diversi social network:

Instagram Linkedin Facebook

Strategia di Rimorchiatori

La strategia di Rimorchiatori si è sempre basata su 3 principi fondamentali: 1. Conoscenza basata sul know-how in termine di porti serviti e navi rimorchiate 2. Responsabilità: basata su alti livelli di servizio e sicurezza 3. HSEQ: certificano la presenza di qualità, sicurezza e responsabilità sociale

Opportunità

Rischi

rischio e complessità delle operazioni

maggiore richiesta di servizio di rimorchio portuale

cambiamento climatico

crescita della pressione regolamentare per un graduale sostituzione dei combustibili fossili

investimenti sulle nuove flotte con meno impatto e introduzione di nuove specifiche tecniche

nuove opportunità di business nell'industria del terminale di gas

focus graduale delle istituzioni e compagnie nei confronti dell’impatto ambientale e della carbon neutrality

l’adattamento alle esigenze emergenti degli stakeholder nella ‘climate-related performance’ attraverso un’offerta appropriata

l'obbligo di riduzione delle emissioni di CO2 e l'impatto nei mercati di olio e gas.

La sostenibilità

All’interno dell'impresa, per far si che la sostenibilità sia un punto di forza in grado di offrire profittabilità deve essere economica, ambientale e sociale.

Economica

Sociale

Ambientale

• Un management intelligente della flotta attraverso la digitalizzazione dei processi.

• Rimorchiatori è la prima azienda a investire nelle green technologies e nella riduzione delle emissioni.

• La sostenibilità sociale è vista come un punto di forza da parte dell’azienda in cui investire nelle persone, nelle loro competenze è sempre stata una priorità dell’azienda.

• L'azienda vuole investire in imbarcazioni che potrebbero convertirsi nei rimorchi portuali ‘green’.

• Una catena di approvigionamento completa utilizzando sinergie e aumentando l’efficacia

• La politica di Rimorchiatori si focalizza nell’investimento del management locale e l'incorporamento della conoscenza locale con la best practice mondiale.

• A Genova, il gruppo finlandese Wärtsilä, ha ricevuto il suo primo ordine per il Wärtsilä HY, un sistema propulsivo ibrido che affianca ad una propulsione tradizionale una propulsione “green” a batteria.

• Acquisizione di compagnie con una flotta consolidata e know-how

Le 5 forze di Porter

• Concorrenti diretti: è oppurto distinguere 2 scenari:

1. In Italia, a Malta e a Singapore il gruppo opera in regime di Monopolio (sistema concessioni) 2. In Grecia, Colombia Norvegia il Gruppo opera in un contesto di libero mercato

• Fornitori: i principali fornitori a cui il gruppo si rivolge sono:

1. Med Marine 2. Sanmar Rimorchiatori inoltre già da anni (e da ultimo nel 2021), ha effettuato diverse acquisizioni di alcuni dei suoi principali fornitori, implementando la crescita e l’internazionalizzazione del gruppo

• Clienti: i principali clienti di R R sono riconducibili a società operanti nel settore petrolifero e dell’energia (Eni, Shell ecc). Inoltre i clienti attuali del gruppo:

1. Non minacciano di integrarsi a monte 2. Hanno potere contrattuale ridotto

• Potenziali entranti: a causa delle forti barriere all’entrata, la possibilità di accesso delle imprese in questo settore è molto ridotta. In particolare, le barriere in questione sono:

1. Barriere economiche 2. Barriere istituzionali 3. Barriere strutturali

• Produttori di beni sostitutivi: essendo il servizio di rimorchio portuale unico nel suo genere, ad oggi il mercato non offre un servizio alternativo in grado di soddisfare lo stesso bisogno espresso dalla clientela di Rimorchiatori Riuniti

Analisi del contesto competitivo

• I servizi di rimorchio vengono normalmente dati in concessione in via esclusiva a una sola impresa, la quale si trova ad operare in regime di monopolio legale.

• Andando ad esaminare il Codice di Navigazione, la concessione può essere rilasciata a più di un operatore, anche se ormai da anni la prassi è differente. Tutto ciò al fine di garantire la piena sicurezza della navigazione ed un elevato standard dei servizi.

• A livello normativo, sono due i passaggi che le Autorità Marittime hanno posto in essere prendendo in considerazione:

- Regolamento UE/2017/352 (limitare il numero dei prestare del servizio per ragioni specifiche) - le nuove linee guida del MIT del 2019 (adottare una procedura ristretta preselezionando i concorrenti in base al criterio dell’offerta economicamente più vantaggiosa)

• Secondo il MIT, una situazione di concorrenza si manifesterebbe non solo inefficace a garantire gli standard di sicurezza, ma “distruttiva” per i concessionari, i quali potrebbero essere costretti a svolgere un’attività che non è economicamente conveniente

Analisi della concorrenza e del panorama italiano

VS

Analisi dati economico-finanziari

Acquisizione MSC

Nell’ Ottobre 2022, MSC ha acquisito il 100% di Rimorchiatori Mediterranei per una cifra stimata intorno al miliardo di euro, con la soddisfazione di entrambe le parti della trattativa e ottenendo il via libera da parte dell’Antitrust. Si è di fronte ad una operazione di “Acquisizione dell’intero capitale sociale di un’impresa”; MSC, inoltre, effettuando una acquisizione verticale, porta avanti l’obiettivo di una progressiva ricerca di integrazione verticale.

The end!