Savoir rouler à vélo 2024

Savoir rouler à véloà l'école

GROUPE EPS - AVEYRON

Ressources

Quelques points de vigilance

Sommaire

Le "bloc 3"

Les fondements du "Savoir rouler à vélo"

Le "bloc 2"

Les enjeux du "Savoir rouler à vélo"

Le "bloc 1"

Le programme

Les fondements du "Savoir rouler à vélo"

Code de l'éducation : Section 6 : Les enseignements de la sécurité.

Plan Vélo et Marche 2023-2027 : 1er Comité interministériel le 5 mai 2023

« Les écoles veillent à ce que tous les élèves et leurs familles aient la connaissance des offres de formation proposées par les structures locales partenaires dans les temps périscolaire et extrascolaire. « Les écoles délivrent à chaque élève l'attestation scolaire de première éducation à la route, laquelle participe d'une validation d'une partie du socle commun de compétences du savoir rouler à vélo. »

Comité interministériel à la sécurité routière (janvier 2018) Annonce du plan Vélo (septembre 2018) Loi n° 2019 – 1428 du 24 décembre 2019

« Cet apprentissage est organisé dans un cadre scolaire, périscolaire ou extrascolaire. «Les programmes d'enseignement du premier degré visent à faire acquérir, à l'élève, la compétence d'adapter ses déplacements à des environnements variés et contribuent à cet apprentissage.

Les fondements du "Savoir rouler à vélo"

« Art. L. 312-13-2.-L'apprentissage de l'usage du déplacement à vélo en sécurité a pour objectif de permettre à chaque élève de maîtriser, à son entrée dans les établissements du second degré, la pratique autonome et sécurisée du vélo dans l'espace public.

M E S U R E S P H A R E S

3-FAIRE DU VÉLO UN LEVIER POUR NOTRE ÉCONOMIE EN ACCOMPAGNANT L’ÉCOSYSTÈME DES ACTEURS FRANÇAIS DE LA FILIÈRE

2-FAIRE DU VÉLO ET DE LA MARCHE DES ALTERNATIVES ATTRACTIVES À LA VOITURE INDIVIDUELLE POUR LES DÉPLACEMENTS DE PROXIMITÉ ET COMBINÉE AUX TRANSPORTS COLLECTIFS POUR LES DÉPLACEMENTS DE PLUS LONGUE DISTANCE

1-RENDRE LE VÉLO ACCESSIBLE À TOUTES ET TOUS, DÈS LE PLUS JEUNE ÂGE ET TOUT AU LONG DE LA VIE

Conformément aux engagements de la Première ministre lors du lancement du Planvélo et marche 2023-2027, le premier comité interministériel vélo et marche s’est tenu le 5 mai 2023, sous l’autorité de la Première ministre.Le Plan vélo et marche 2023-2027 a fixé trois ambitions pour inscrire le vélo et la marche dans le quotidien de tous les Français.

Le plan vélo et marche

La très grande majorité des enfants est formée :

• sur le temps scolaire (91 %),
• 2,5 % dans le temps périscolaire,
• 6,5 % dans le temps extrascolaire.

179 000 enfants (sur 200 000 espéré) c’est le nombre d’enfants autonomes sur la route, formés depuis 2019 grâce au programme Savoir rouler à vélo.

M E S U R E S P H A R E S

1,5 milliard d’euros pour développer les infrastructures cyclables partout en France et ainsi doubler notre réseau cyclable d’ici 2030. Prolongation des aides à l’achat jusqu’à la fin du plan vélo et marche, en 2027, ainsi que l’ou- verture de ces aides aux vélos d’occasion vendus par des professionnels. Formation de l’ensemble d’une classe d’âge au « Savoir Rouler à Vélo », soit 850 000 enfants en 2027

Le plan vélo et marche

La très grande majorité des enfants est formée :

• sur le temps scolaire (91 %),
• 2,5 % dans le temps périscolaire,
• 6,5 % dans le temps extrascolaire.

179 000 enfants (sur 200 000 espéré) c’est le nombre d’enfants autonomes sur la route, formés depuis 2019 grâce au programme Savoir rouler à vélo.

M E S U R E S P H A R E S

1,5 milliard d’euros pour développer les infrastructures cyclables partout en France et ainsi doubler notre réseau cyclable d’ici 2030. Prolongation des aides à l’achat jusqu’à la fin du plan vélo et marche, en 2027, ainsi que l’ou- verture de ces aides aux vélos d’occasion vendus par des professionnels. Formation de l’ensemble d’une classe d’âge au « Savoir Rouler à Vélo », soit 850 000 enfants en 2027

Le plan vélo et marche

Moteurs

Citoyens

Santé

Sécurité

Les enjeux du "Savoir rouler à vélo"

Le prix d'un vélo correspond au prix de 4 pleins de carburant

Des enjeux citoyens

La capacité physique des collégiens (endurance, tonicité musculaire, équilibre, etc.) a baissé de 25% en 40 ans.

Des enjeux de santé

Le risque cycliste atteint son pic vers les 12-13 ans, lors de trajet réguliers. - Enfreinte des règles de circulation. - Surestimation de ses capacités physiques ou de son vélo.

Le risque « cycliste » apparaît significativement vers l’âge de 8 ans.

Des enjeux de sécurité

Le gilet réfléchissant est obligatoire hors agglomération, de nuit.

La sonnette est obligatoire.

Seuls les enfants jusqu'à l'âge de 8 ans peuvent circuler à vélo sur le trottoir.

A vélo, le casque est obligatoire jusquà 12 ans.

Des enjeux de sécurité

Quand l'élève est rouleur

Conduire un engin adapté et bien entretenu dans des espaces appropriés, en maîtrisant sa conduite, en tenant compte des autres, dans le respect des règles essentielles de sécurité et de citoyenneté.

L'éducation à la sécurité routière permet de construire divers registres de compétences dans des situations de plus en plus complexes, du cycle 1 au cycle 3 : - des compétences spécifiques pour chaque usage de la rue et de la route ;

- des compétences pour toute situation (piéton, passager, usager d'engins roulants). Connaître et respecter les règles essentielles du code de la route. Mettre en œuvre des règles élémentaires de premiers secours (se protéger et protéger, donner l'alerte, porter secours).

Quand l'élève est passager

Quand l'élève est piéton

Adopter, en tant que passager d'un véhicule, un comportement respectueux des règles essentielles de sécurité et de citoyenneté.

Se déplacer, accompagné, seul ou à plusieurs, dans des espaces identifiés, de plus en plus variés : trottoir, chaussée, environnement familier ou inconnu, en tenant compte des contraintes de l'espace, des dangers et des autres usagers.

Circulaire du 12 octobre 2016 : « Éducation à la sécurité routière du cycle 1 au cycle 3 » : Attestation de Première Education à la Route (APER).

Des enjeux de sécurité

Quelles finalités du « Savoir rouler à vélo » à l’école? - ACTIVITÉ DE DÉPLACEMENT : piloter et maîtriser un engin dans des environnements variés. - ACTIVITÉ ÉMOTIONNELLE : prendre des risques par rapport à soi-même (chute possible) et par rapport aux autres (agir en prenant en compte les actions de ses camarades); ressentir des sensations agréables liés à la vitesse et à la maîtrise progressive du vélo. - ACTIVITÉ SOCIALE : pratiquer une activité qui exige des qualités de citoyen respectueux des autres avec des règles de circulation normées; construire des habitudes autour d’un mode de déplacement doux.

Des enjeux moteurs

TRAJECTOIRE

PROPULSION

EQUILIBRE

Quelles sont les principales difficultés rencontrées chez les élèves dans le champs d’apprentissage n°2?

Des enjeux moteurs

CROISER

DEPASSER

SLALOMER

CONTOURNER

TOURNER

Gérer ses trajectoires

SE GRANDIR

FRANCHIR

PEDALER

DESCENDRE

MONTER

Se propulser, s’arrêter

SE GRANDIR

FRANCHIR

PEDALER

DESCENDRE

MONTER

S’équilibrer, coordonner et enchaîner ses actions

TRAJECTOIRE

PROPULSION

EQUILIBRE

Au cycle 3, les enfants peuvent encore avoir des niveaux très hétérogènes, de celui qui ne sait pas faire du vélo à celui qui est déjà en capacité de se déplacer de façon autonome et de fréquenter différents types de terrain. Ce que l'élève a à apprendre :

Des enjeux moteurs

Le programme "Savoir rouler à vélo"

Bloc 3 : "Savoir rouler à vélo"

+ Info

Bloc 2 : "Savoir circuler"

Les objectifs

Bloc 1 : "Savoir pédaler"

Livret

BLOC 2"Savoir circuler"

Il s’agit de savoir rouler en groupe, communiquer pour informer les autres d’une volonté de changer de direction et découvrir les panneaux du code de la route.

ETAPESEnchaînement didactique

BLOC 1"Savoir pédaler"

Il s’agit d’acquérir un bon équilibre et d’apprendre à conduire et piloter son vélo correctement : pédaler, tourner, freiner.

Le programme "Savoir rouler à vélo"

BLOC 3"Savoir rouler à vélo"

Il s’agit d’apprendre à rouler en autonomie sur la voie publique et à s’approprier les différents espaces de pratique.

+ Info

+ Info

+ Info

"Savoir rouler à vélo": Echaînement didactique: les 10 étapes

+ Info

BLOC 1 "Savoir pédaler"

+ Info

Etape 1 : découvrir le vélo

BLOC 1 "Savoir pédaler"

+ Info

Etape 2 : démarrer un pied au sol

BLOC 1 "Savoir pédaler"

+ Info

Etape 3 : ralentir, freiner dans une zone délimitée

BLOC 1 "Savoir pédaler"

+ Info

Etape 4 : Conduire son vélo en ligne droite, dans des couloirs de plus en plus étroit, en slalom, tourner à 90°

BLOC 1 "Savoir pédaler"

+ Info

Etape 5 : rouler en relevant un appui, changer ses vitesses.

BLOC 1 "Savoir pédaler"

Validation du bloc 1

+ Info

Etape 6 : franchir un petit obstacle.

BLOC 1 "Savoir pédaler"

Départ

Arrivée

Franchir un petit obstacle

Prendre un virage à 90°

Contourner du côté de la main levée (droite ou gauche)

Rouler dans un couloir étroit

Rouler en relevant un appui

Freiner et s’arrêter dans une zone délimitée

Conduire son véloavec un slalom simple

Conduire son vélo en ligne droite sur 15 mètres

Démarrer un pied au sol

Exemple de parcours pour valider le bloc 1

BLOC 1 "Savoir pédaler"

BLOC 2 "Savoir circuler"

Exemple 1

Un dos d’âne : je dois ralentir pour me protéger (déséquilibre)

Un passage piéton : je dois ralentir pour protéger les piétons (sécurité)

+ Info

Organiser une sortie pour reconnaître le parcours à pied

Etape 7 : identifier les règles élémentaires du code de la route, puis rouler en le respectant

BLOC 2 "Savoir circuler"

Exemple 3

STOP : À l’approche de ce panneau dans une intersection, je ralentis. Je dois obligatoirement m’arrêter et mettre pied à terre, au niveau de la bande blanche dessinée au sol. Je m’arrête même si j’ai l’impression qu’il n’y a personne. Je ne repars qu’après avoir vérifié que la voie était libre.

Exemple 2

CEDEZ LE PASSAGEÀ l’approche de ce panneau dans une intersection, je ralentis pour pouvoir céder le passage aux véhicules venant de gauche et/ou de droite. L’arrêt n’est pas obligatoire comme pour le panneau stop : il faut aborder ce carrefour en roulant au pas de façon à pouvoir observer la circulation et décider si l’on peut passer ou si l’on doit s’arrêter à hauteur de la ligne blanche pointillée dessinée au sol.

Etape 7 : identifier les règles élémentaires du code de la route, puis rouler en le respectant

BLOC 2 "Savoir circuler"

jusqu'à 8 ans. jusqu'à 10 ans.jusqu'à 12 ans.à tout âge.

A vélo, le port du casque est obligatoire :

Qu’explique ce panneau carré et bleu?

Il est interdit aux piétons d’emprunter cette voie. Il est interdit aux cyclistes d’emprunter cette voie. Il oblige les cyclistes à emprunter cette voie.Il signale aux cyclistes qu’ils peuvent emprunter cette voie.

Proposer des quiz type "code de la route pour valider les connaissances des élèves

Etape 7 : identifier les règles élémentaires du code de la route, puis rouler en le respectant

BLOC 2 "Savoir circuler"

Des règles de circulation réelles à construire d'abord en milieu protégé.

+ Info

Etape 8 : rouler avec et en fonction des autres usagers

BLOC 2 "Savoir circuler"

Validation du bloc 2

Faire jouer différents rôles aux élèves (ex : piéton, cycliste, etc.) dans diverses situations.

Proposer quelques obstacles, slaloms, etc.

Inclure des panneaux de signalisation en lien avec l'environnement proche des élèves.

Exemple de parcours pour valider le bloc 2

BLOC 2 "Savoir circuler"

BLOC 3 "Savoir rouler à vélo"

Version accompagnateur

Version accompagnateur

Relancer la vidéo

Tourner à droite

+ Info

Tourner à gauche

Etape 8 : rouler de plus en plus longtemps avec des contraintes de trajectoire et de terrain.

BLOC 3 "Savoir rouler à vélo"

Version accompagnateur

Version accompagnateur

Relancer la vidéo

Se comporter face à un feu tricolore

Le cycliste s'installe au milieu de la chaussée à l'intérieur du rond-point pour assurer sa sécurité puis serre de nouveau à droite.

Franchir un rond-point

Etape 8 : rouler de plus en plus longtemps avec des contraintes de trajectoire et de terrain.

BLOC 3 "Savoir rouler à vélo"

Relancer la vidéo

Version accompagnateur

S'insérer dans la circulation

Etape 8 : rouler de plus en plus longtemps avec des contraintes de trajectoire et de terrain.

Version accompagnateur

Se comporter face à un stop, un cédez-le-passage

BLOC 3 "Savoir rouler à vélo"

Etape 9 : sortir en vélo, sur la voie publique, en situation réelle.

BLOC 3 "Savoir rouler à vélo"

+encore

Kit pédagogique et accompagnement

- Engager les parents dans l’apprentissage du « Savoir rouler à vélo »

- Utiliser la photo et la vidéo pour revenir sur les actions et les situations réalisées par les élèves (importance du feedback).

- Construire le sens des apprentissages moteurs et de sécurité en lien avec la vie réelle, des parcours aménagés aux sorties à l’extérieur de l’école (bloc 3).

- Assurer un cycle au-delà des 10 heures attendues (entre 4 à 8 heures par année).

CM1 → CM2

CP → CM2

TPS → GS

- Construire une progression dès l’école maternelle.

Quelques points de vigilance pour développer le SRAV

Code de l'éducation

Article L312-13 - art. 28

Article L312-13-2 Création LOI n°2019-1428 du 24 décembre 2019 - art. 57 (code de l'éducation)Les programmes d'enseignement du premier degré visent à faire acquérir, à l'élève, la compétence d'adapter ses déplacements à des environnements variés et contribuent à cet apprentissage. Les écoles délivrent à chaque élève l'attestation scolaire de première éducation à la route, laquelle participe d'une validation d'une partie du socle commun de compétences du savoir rouler à vélo.

INTERVENANTS

Correspondants des clubs

Ressources des partenaires

L'enseignement du code de la route est obligatoire et est inclus dans les programmes* d'enseignement des premier et second degrés.Le passage de l'épreuve théorique du permis de conduire peut être organisé, en dehors du temps scolaire, dans les locaux des lycées et établissements régionaux d'enseignement adapté, dans les conditions et selon les modalités prévues à l'article L. 214-6-2 du présent code, au bénéfice des élèves qui le souhaitent et qui remplissent les conditions fixées par le code de la route pour apprendre à conduire un véhicule à moteur en vue de l'obtention du permis de conduire.*(EMC)

Intervenants professionnels ou bénévoles encadrants SRAV

Personnes ressources, formées "Génération Vélo" en capacité d'intervenir sur les 3 blocs du SRAV