mecanismos de transformación de movimiento

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MECANISMOS DE TRANSFORMACIÓN DE MOVIMIENTO

1-Piñón-cremallera

2- Ruedas excéntricas

3- Levas

4-Biela-manivela

6-Torno-manivela

5-Tornillo-tuerca

ÍNDICE

Este sistema está formado por un piñón, una rueda dentada normalmente cilíndrica, que describe un movimiento de rotación alrededor de su eje y una cremallera, que es un elemento lineal dentado que describe un movimiento rectilíneo en uno u otro sentido según la rotación del piñón. Sus dientes corresponden con una larga, y el giro del piñón hace posible que la cremallera se mueva de lado a lado. El piñón se engrana con la cremallera de estos dientes de forma que no haya holgura en los engranajes, lo que permite una dirección exacta.

Piñón-cremallera(rack and pinion)

Este mecanismo convierte el movimiento circular de un piñón en uno lineal continuo por parte de la cremallera, que no es más que una barra rígida dentada . Este mecanismo es reversible, es decir, el movimiento rectilíneo de la cremallera se puede convertir en un movimiento circular por parte del piñón Estos mecanismos se utilizan en taladros de columna, sacacorchos, apertura y cierre de puertas sobre guías y en las direcciones de los automóviles.

¿cómo funciona?

funcionamiento en la vida real

gifs de su funcionamiento

Puede considerarse como un caso particular de leva y, como tal, se emplea para transformar el movimiento uniforme de rotación del eje del que forma parte, en el movimiento rectilíneo alternativo del elemento que se halla en contacto con ella

+ info

Es un mecanismo cuyo eje de giro se encuentra desplazado del centro, por lo que el giro de la rueda es uniforme. Normalmente se le suele unir a la rueda un seguidor para conseguir que de un movimiento circular pase a un movimiento ascendente y descendente realizado por el seguidor. Por lo tanto, al girar el eje, la rueda se moverá uniformemente y cuando el eje de giro se encuentre en la parte alta el seguidor bajará mientras que cuando el eje de giro se encuentre en la parte baja, el seguidor subirá, debido a que el radio del eje de giro es menor.

RUEDAS EXCÉNTRICAS (eccentric wheels)

Una leva es una pieza mecánica que permite transformar el movimiento circular en un movimiento rectilíneo Una leva está sujeto a un eje por un punto que no es su centro geométrico, sino un alzado de centro. En la mayoría de los casos es de forma ovoide. El giro del eje hace que el perfil o contorno de la leva toque, mueva, empuje o conecte con una pieza conocida como seguidor. Existen dos tipos de seguidores: de traslación y de rotación.

LEVAS (cams)

En forma esquemática, este mecanismo se crea con dos barras unidas por una unión de revoluta. El extremo que rota de la barra (la manivela) se encuentra unido a un punto fijo, el centro de giro, y el otro extremo se encuentra unido a la biela. El extremo restante de la biela se encuentra unido a un pistón que se mueve en línea recta.

El mecanismo de biela-manivela es un mecanismo ancestral que transforma un movimiento circular en un movimiento de traslación, o viceversa. El ejemplo actual más común se encuentra en el motor de combustión interna de un automóvil, en el cual el movimiento lineal del pistón producido por la explosión de la gasolina se trasmite a la biela y se convierte en movimiento circular en el cigüeñal.

BIELA-MANIVELA(gear crank)

El sistema es un mecanismo constituido por un tornillo y una tuerca. Su funcionamiento se basa en que si se mantiene fija la tuerca, el movimiento giratorio del tornillo produce el desplazamiento longitudinal del tornillo y viceversa.Se encuentra en multitud de objetos de uso cotidiano: grifos, tapones de botellas y frascos, lápices de labios, barras de pegamento, elevadores de talleres, gatos de coche, tornillos de banco, presillas, máquinas herramientas, sacacorchos... Se encuentra en multitud de objetos de uso cotidiano: grifos, tapones de botellas y frascos, lápices de labios, barras de pegamento, elevadores de talleres, gatos de coche, tornillos de banco, presillas, máquinas herramientas, sacacorchos...

Tornillo tuerca(screw nut)

Nos ayuda a realizar desplazamientos y elevaciones de carga. Cabe destacar que se considera manivela a una barra que cuenta con un punto de unión a un eje, a la vez que, mediante un movimiento circular, lo consigue hacer girar

Una manivela es una barra que está unida a un eje al que hace girar. La fuerza necesaria para que el eje gire es menor que la que habría que aplicarle directamente. El mecanismo que se basa en este dispositivo es el torno, que consta de un tambor que gira alrededor de su eje a fin de arrastrar un objeto.

Torno-manivela(crank lathe)