Conceptos Generales

¡Aquí te explico!

Carga Consolidada (pallets)

Carga Contenerizada 20´y 40´

¿Cúal es la manera más óptima de distribuir mis productos?

Carga Contenerizada FCL (Full Container Load)Es toda mercancía de carga general que se almacena y transporta en un contenedor, siendo los equipos más utilizados en México, Colombia y el mundo, los contenedores de 20 y 40 pies. Este método da un mayor control sobre la manipulación de la carga, así como sobre los costos y las fechas de entrega asociadas a la misma.

Las cargas consolidadas, comúnmente conocidas como LTL (less-than-truckload) o menor a camión completo, se refiere al transporte de una carga relativamente pequeña que no requiere todo el espacio de un camión. El LTL se utiliza habitualmente cuando se tienen varios pallets de carga, incluso de diferentes proveedores, pero no los suficientes para llenar un camión. En este caso, los plazos de entrega son más flexibles y no tan cruciales para la operación.

conceptos generAles

Volúmenes de distribución

Cálculo de Volumen y Cubicaje

Rutas por Transporte

Transporte marítimo que se realiza en barcos portacontenedores es el principal medio por el que se lleva a cabo el comercio internacional (+75%).Transporte terrestre es el tipo de transporte mas utilizado para la recogida y entrega de mercancías en distancias cortas. Transporte aéreo donde la rapidez es la característica mas importante.

El cubicaje es la expresión de medición que tiene en cuenta las tres dimensiones de un bulto o producto.El peso volumétrico consiste en el cálculo del tamaño cúbico de un paquete, teniendo en cuenta tanto su cubicaje como un factor de conversión. Fórmula: [Largo (cm) X ancho (cm) X alto (cm) / factor (corresponde al peso volumétrico en kg)]

FACTOR:Aéreo - 6000 Terrestre - 3000 Marítimo - 1000

A continuación se explican los conceptos para calcular el volumen de la carga y predecir su óptima distribución, con base en sus dimensiones y peso, dentro de los tres principales fletes: aéreo, terrestre y marítimo

Regiones de Difícil Acceso

Regiones de Mayor Competitividad

Puntos geográficos de complicado acceso debido a la falta de infraestructura o apertura a causa de restricciones en algunos países.Terrestre: mayor accesibilidad dadas las redes carreteras en la mayoría de los países .Aire, ferrocarril y agua representan la mayor desventaja

Se refiere a las rutas de mayor tráfico las cuales permiten que el transportista maximice sus costos negociando en algunos casos las tarifas.Zonas con mayor distribución: Asia - China (mejor infraestructura) y Europa (mejor zona geográfica).