2 Le principe de l'allumage
positionmoteur
1. Fonction
cartographie (mémoire)
régime moteur
charge moteur
prise diag, témoin EOBD
énergie électrique (12V APC après-contact)
Transformer l'énergie électrique en énergie calorifique pour enflammer le mélange à un moment précis du cycle
énergie calorifique
Le système d'allumage
2. Comment faire?
1) Le moyen retenu
Pour permettre l'inflammation du mélange sous pression dans le cylindre (environ 15 bars), il faut:
- Un apport de chaleur qui résiste à la pression avec un arc électrique de 30 000 V
- Il faut donc transformer le courant 12V en courant continu à 30 000V.
2) La bobine haute tension
Lorsqu'un conducteur est placé dans un champ magnétique variable, il se créé un courant électrique à l'intérieur de ce conducteur. Ce courant induit est appelé force électromotrice (fem), donné en Volts.
A la disparition de ce champ magnétique:
- Nous obtenons une tension de 300 v dans le primaire et de 30 000 V dans le secondaire.
3. Schéma de principe
En bleu:
Circuit primaire basse tension (12V)
En vert:
Circuit secondaire haute tension (30 000 V)
capteur pression admission et température admission:donne l'info charge moteur
4. Actigramme
IAT
capteur position papillon:donne l'info charge moteur
MAP
capteur moteur ou capteur d'allumage:donne l'info régime et position moteur
CKP
TPS
énergie électrique 12V APC batterie ou volant magnétique
Le calculateur commande par la masse
Autoriser le démarrage
capteurs de sécurité: - point mort - embrayage - béquille - capteur de chute
Commander le primaire bobine
transformer BT 12V en HT 30000V
calculateur injection/allumage ou boitier CDI
transformer l'électricité en arc électrique
énergie calorifique
bobine d'allumage
bougies d'allumage
5. Bougie d'allumage
1) Caractéristiques
Comment changer sa bougie?
Comment choisir sa bougie?
Ecartement des électrodes:
2) Indice thermique
Température de fonctionnement
6. Résumé
2 le principe de l'allumage 1MVM
joel.martyactoulouse
Created on November 29, 2022
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2 Le principe de l'allumage
positionmoteur
1. Fonction
cartographie (mémoire)
régime moteur
charge moteur
prise diag, témoin EOBD
énergie électrique (12V APC après-contact)
Transformer l'énergie électrique en énergie calorifique pour enflammer le mélange à un moment précis du cycle
énergie calorifique
Le système d'allumage
2. Comment faire?
1) Le moyen retenu
Pour permettre l'inflammation du mélange sous pression dans le cylindre (environ 15 bars), il faut:
2) La bobine haute tension
Lorsqu'un conducteur est placé dans un champ magnétique variable, il se créé un courant électrique à l'intérieur de ce conducteur. Ce courant induit est appelé force électromotrice (fem), donné en Volts.
A la disparition de ce champ magnétique:
3. Schéma de principe
En bleu:
Circuit primaire basse tension (12V)
En vert:
Circuit secondaire haute tension (30 000 V)
capteur pression admission et température admission:donne l'info charge moteur
4. Actigramme
IAT
capteur position papillon:donne l'info charge moteur
MAP
capteur moteur ou capteur d'allumage:donne l'info régime et position moteur
CKP
TPS
énergie électrique 12V APC batterie ou volant magnétique
Le calculateur commande par la masse
Autoriser le démarrage
capteurs de sécurité: - point mort - embrayage - béquille - capteur de chute
Commander le primaire bobine
transformer BT 12V en HT 30000V
calculateur injection/allumage ou boitier CDI
transformer l'électricité en arc électrique
énergie calorifique
bobine d'allumage
bougies d'allumage
5. Bougie d'allumage
1) Caractéristiques
Comment changer sa bougie?
Comment choisir sa bougie?
Ecartement des électrodes:
2) Indice thermique
Température de fonctionnement
6. Résumé