PUERTAS, TOBOGANES Y SALIDAS.
Presentación
GENERALIDADES:
Los toboganes balsa/medios de flotación y las guías de escape se instalan en cada puerta / salida de emergencia:
- Un tobogán lancha/medio de flotación en cada puerta de cabina FWD y AFT.
- Un tobogán de escape en cada par de las salidas de emergencia sobre el ala.
- Proporcionan una rápida evacuación de pasajeros y tripulación en caso de una emergencia.
Puertas:
Toboganes:
Hablaremos de una configuración de toboganes aclarando que ésta puede cambiar según la aerolínea e incluso la matrícula del avión.
Los toboganes son del tipo de doble carril y tienen dos funciones:
- Como un dispositivo de escape.
- Como una balsa inflable después de acuatizar.
Modo bolsa.
Paso 1 de desconexión.
Paso 2 de desconexión.
Operación.
Inflado Manual.
Tobogán sobre el ala.
Sistema de iluminación de los toboganes sobre el ala.
Descripción.
Operación cuando el tobogán del ala no infla o se daña.
Líneas de vida / Life lines.
Se proporcionan cuatro líneas de vida adicionales.
Nota: Sólo en el caso de acuatizaje las líneas de vida deben ser instaladas, para asegurar a los pasajeros un camino seguro hacia la sección de la rampa del tobogán.
Instalación de las Líneas de vida disponibles en salidas de emergencia sobre el ala.
Salidas de emergencia del ala.
Doble salida de emergencia sobre el ala.
(1) Cubierta protectora de la manija superior.(2) Manija de apertura de la ventanilla. (3) Manija de Inflado manual del tobogán.
Salidas de emergencia en cabina de pilotos
Recuerda que la cabina de pilotos cuenta con dos VENTANILLAS CORREDIZAS las cuales se encuentran a cada lado del parabrisas, y se pueden utilizar como salidas de emergencia de la tripulación.
Operación de la puerta:Como ya lo habrás notado, cada modelo de avión tiene su propia operación de puertas, de acuerdo con sus características. Veamos a continuación algunos de los procedimientos existentes de como operar las puertas y sus características de seguridad
ADVERTENCIA:
Si un miembro de la tripulación de cabina abre la puerta mientras la luz de advertencia de presión en color rojo está parpadeando, existe el riesgo de que la puerta de la cabina se abra violentamente porque la cabina no está completamente despresurizada.
La luz roja de ADVERTENCIA (indicadora) DE PRESIÓN DE LA CABINA parpadea cuando se apaga al menos un motor, el tobogán de la puerta es desarmado y el diferencial de presión de la cabina está aproximadamente en 2,5 mbar (0,0362 PSI).
3. Sujétate del asa de apoyo según la orientación de la puerta (3).
4. Levanta la Manija principal de apertura/cierre de la puerta (7) completamente hacia arriba.
5. Empuja la puerta hacia afuera y deslízala hacia adelante en dirección a la cabina de pilotos mediante el uso de la Asa de asistencia de apertura/cierre (5) hasta que la puerta asegure en su posición totalmente abierta a través del seguro antirráfaga.
Cierre normal de la puerta de la cabina desde el interior.1. Sujétate del asa de apoyo según la orientación de la puerta (3).
2. Presiona el seguro antirráfagas (2) y al mismo tiempo tira del brazo de apoyo hacia sí mismo.
3. Mueve la puerta hacia ti mismo mediante el uso del Asa de asistencia de apertura/cierre (5).
4. Cuando la puerta está delante de su marco, tira de la puerta hacia adentro y baja la Manija principal de apertura/cierre de la puerta (7).
5. Comprueba que la puerta esté cerrada correctamente, los indicadores de cierre de la puerta (4) deben indicar cerrada y asegurada.
Desarmado del tobogán:El procedimiento de desarmado del tobogán se describe a continuación:
• Saca el pin. • Tómalo del orificio de resguardo que está a un costado de la mirilla.
• Sube la manija de armado del tobogán.
• Verifica que indicador de armado/desarmado del tobogán se encuentre en color verde/“DISARMED”.
• Coloca el pin de seguridad en el orificio de la manija de armado del tobogán.
Te invito a revisar los siguientes videos que contienen los procedimientos de apertura y cierre de puerta así como el de armado y desarmado del tobogán.
Cinta de seguridad:Cualquier persona que entre en la aeronave está expuesta al peligro de caer de las puertas. Esto incluye al personal de las aerolíneas (tripulación de vuelo, tripulación de cabina, personal de mantenimiento), así como a los pasajeros y al personal de tierra externo, como el personal de mantenimiento, limpieza y catering.
Durante el tránsito o durante las visitas de mantenimiento, las puertas de la aeronave pueden necesitar permanecer abiertas por una serie de razones. En tales casos, se debe utilizar equipo de seguridad y seguir ciertas precauciones.
Cadena de verificación y cross check:Cross Check. Dos cabezas piensan mejor que una. El cross check trabaja bajo este principio. La traducción de este término podría definirse como chequeo o verificación cruzada. En este procedimiento deberás verificar visualmente que tu compañero encargado de su puerta haya armado su tobogán adecuadamente y de acuerdo con el procedimiento documentado para hacerlo. Revisarás que el indicador de la barra de su tobogán se encuentre marcando que la barra se encuentra engarzada y que la manija del tobogán se encuentre en posición de armado indicando dicha situación.
Cadena de verificación:
Se le denomina cadena de verificación al procedimiento de comunicación entre los miembros de la tripulación para asegurarse que hayan sido armados o bien desarmados (según sea el caso) los toboganes de toda la aeronave e informar al comandante de ello.
2.13. Apertura de puerta con disparo de tobogán
El procedimiento para abrir la puerta con disparo de tobogán en una emergencia suele ser similar en gran cantidad de aerolíneas.
Aquí un ejemplo:
Aquí un video de una evacuación simulada con apertura de puerta con disparo de tobogán
Rutas de evacuación y acciones:
Algunas acciones deben ser tomadas al momento de evacuar la aeronave de acuerdo con la disponibilidad de las salidas de emergencia, entre estas acciones se encuentran las siguientes:
Imagen 103 Salidas de emergencia Delanteras y Traseras.
Equipo de emergencia que debe llevarse:
En una evacuación sabemos que tenemos que buscar bajar ciertos elementos del equipo de emergencia. Las LOPAS de cada aerolínea te marcarán el tipo de equipo de emergencia que deberás llevar en una evacuación de emergencia, ya sea en tierra o en agua. .
Actualización- PUERTAS, TOBOGANES Y SALIDAS
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Created on September 28, 2022
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PUERTAS, TOBOGANES Y SALIDAS.
Presentación
GENERALIDADES:
Los toboganes balsa/medios de flotación y las guías de escape se instalan en cada puerta / salida de emergencia:
Puertas:
Toboganes:
Hablaremos de una configuración de toboganes aclarando que ésta puede cambiar según la aerolínea e incluso la matrícula del avión. Los toboganes son del tipo de doble carril y tienen dos funciones:
Modo bolsa.
Paso 1 de desconexión.
Paso 2 de desconexión.
Operación.
Inflado Manual.
Tobogán sobre el ala.
Sistema de iluminación de los toboganes sobre el ala.
Descripción.
Operación cuando el tobogán del ala no infla o se daña.
Líneas de vida / Life lines.
Se proporcionan cuatro líneas de vida adicionales. Nota: Sólo en el caso de acuatizaje las líneas de vida deben ser instaladas, para asegurar a los pasajeros un camino seguro hacia la sección de la rampa del tobogán.
Instalación de las Líneas de vida disponibles en salidas de emergencia sobre el ala.
Salidas de emergencia del ala.
Doble salida de emergencia sobre el ala.
(1) Cubierta protectora de la manija superior.(2) Manija de apertura de la ventanilla. (3) Manija de Inflado manual del tobogán.
Salidas de emergencia en cabina de pilotos
Recuerda que la cabina de pilotos cuenta con dos VENTANILLAS CORREDIZAS las cuales se encuentran a cada lado del parabrisas, y se pueden utilizar como salidas de emergencia de la tripulación.
Operación de la puerta:Como ya lo habrás notado, cada modelo de avión tiene su propia operación de puertas, de acuerdo con sus características. Veamos a continuación algunos de los procedimientos existentes de como operar las puertas y sus características de seguridad
ADVERTENCIA:
Si un miembro de la tripulación de cabina abre la puerta mientras la luz de advertencia de presión en color rojo está parpadeando, existe el riesgo de que la puerta de la cabina se abra violentamente porque la cabina no está completamente despresurizada. La luz roja de ADVERTENCIA (indicadora) DE PRESIÓN DE LA CABINA parpadea cuando se apaga al menos un motor, el tobogán de la puerta es desarmado y el diferencial de presión de la cabina está aproximadamente en 2,5 mbar (0,0362 PSI).
3. Sujétate del asa de apoyo según la orientación de la puerta (3). 4. Levanta la Manija principal de apertura/cierre de la puerta (7) completamente hacia arriba. 5. Empuja la puerta hacia afuera y deslízala hacia adelante en dirección a la cabina de pilotos mediante el uso de la Asa de asistencia de apertura/cierre (5) hasta que la puerta asegure en su posición totalmente abierta a través del seguro antirráfaga.
Cierre normal de la puerta de la cabina desde el interior.1. Sujétate del asa de apoyo según la orientación de la puerta (3). 2. Presiona el seguro antirráfagas (2) y al mismo tiempo tira del brazo de apoyo hacia sí mismo. 3. Mueve la puerta hacia ti mismo mediante el uso del Asa de asistencia de apertura/cierre (5). 4. Cuando la puerta está delante de su marco, tira de la puerta hacia adentro y baja la Manija principal de apertura/cierre de la puerta (7). 5. Comprueba que la puerta esté cerrada correctamente, los indicadores de cierre de la puerta (4) deben indicar cerrada y asegurada.
Desarmado del tobogán:El procedimiento de desarmado del tobogán se describe a continuación: • Saca el pin. • Tómalo del orificio de resguardo que está a un costado de la mirilla. • Sube la manija de armado del tobogán. • Verifica que indicador de armado/desarmado del tobogán se encuentre en color verde/“DISARMED”. • Coloca el pin de seguridad en el orificio de la manija de armado del tobogán.
Te invito a revisar los siguientes videos que contienen los procedimientos de apertura y cierre de puerta así como el de armado y desarmado del tobogán.
Cinta de seguridad:Cualquier persona que entre en la aeronave está expuesta al peligro de caer de las puertas. Esto incluye al personal de las aerolíneas (tripulación de vuelo, tripulación de cabina, personal de mantenimiento), así como a los pasajeros y al personal de tierra externo, como el personal de mantenimiento, limpieza y catering. Durante el tránsito o durante las visitas de mantenimiento, las puertas de la aeronave pueden necesitar permanecer abiertas por una serie de razones. En tales casos, se debe utilizar equipo de seguridad y seguir ciertas precauciones.
Cadena de verificación y cross check:Cross Check. Dos cabezas piensan mejor que una. El cross check trabaja bajo este principio. La traducción de este término podría definirse como chequeo o verificación cruzada. En este procedimiento deberás verificar visualmente que tu compañero encargado de su puerta haya armado su tobogán adecuadamente y de acuerdo con el procedimiento documentado para hacerlo. Revisarás que el indicador de la barra de su tobogán se encuentre marcando que la barra se encuentra engarzada y que la manija del tobogán se encuentre en posición de armado indicando dicha situación.
Cadena de verificación:
Se le denomina cadena de verificación al procedimiento de comunicación entre los miembros de la tripulación para asegurarse que hayan sido armados o bien desarmados (según sea el caso) los toboganes de toda la aeronave e informar al comandante de ello.
2.13. Apertura de puerta con disparo de tobogán
El procedimiento para abrir la puerta con disparo de tobogán en una emergencia suele ser similar en gran cantidad de aerolíneas. Aquí un ejemplo:
Aquí un video de una evacuación simulada con apertura de puerta con disparo de tobogán
Rutas de evacuación y acciones:
Algunas acciones deben ser tomadas al momento de evacuar la aeronave de acuerdo con la disponibilidad de las salidas de emergencia, entre estas acciones se encuentran las siguientes:
Imagen 103 Salidas de emergencia Delanteras y Traseras.
Equipo de emergencia que debe llevarse:
En una evacuación sabemos que tenemos que buscar bajar ciertos elementos del equipo de emergencia. Las LOPAS de cada aerolínea te marcarán el tipo de equipo de emergencia que deberás llevar en una evacuación de emergencia, ya sea en tierra o en agua. .