Interactive image

ТУПОЛЕВ:

человек

самолёт

Биография А. Н. Туполева

История самолётов

История конструкторского бюро им. Туполева

Андрей Николаевич Туполев родился 10 ноября 1888 года в Тверской губернии в дворянской семье нотариуса и дочери судебного пристава. Семья жила достаточно бедно, зарабатывали на жизнь нелегким крестьянским трудом. Сидеть без дела отец не позволял никому - все дети были приобщены к труду. Как вспоминал сам авиаконструктор, с малых лет он ходил за плугом, учился столярничать и обрабатывать металлы. Затем была учёба в Тверской гимназии и в высшем Императорском техническом училище Москвы. Во время учёбы талантливого студента заметил основоположник гидро- и аэродинамики Николай Егорович Жуковский. Он доверил молодому Туполеву аэродинамическую лабораторию. С 1922 года Туполев являлся председателем Комиссии по постройке цельнометаллических самолётов при ЦАГИ. С этого времени начало действовать опытное КБ, возглавляемое им. В 1923 году Туполев создал свой первый самолёт смешанной конструкции АНТ-1. В 1937 году Туполев был необоснованно репрессирован. Находясь в заключении, он создал фронтовой бомбардировщик Ту-2. После войны бюро Туполева продолжало создавать военные и гражданские самолёты. Под руководством Туполева спроектировано свыше 100 типов самолётов Андрей Николаевич умер в ночь на 23 декабря 1972 года.

назад

Андрей Николаевич Туполев считал, что история конструкторского бюро отсчитывается от момента создания при ЦАГИ (Центральном аэрогидродинамическом институте, в котором Туполев работал заместителем директора – Н.Е.Жуковского) «комиссии по металлическому самолетостроению». Произошло это 22 октября 1922 года. Поначалу сотрудникам комиссии приходилось работать в необорудованных мастерских: достаточно сказать, что свой первый самолет АНТ-1 они построили на втором этаже бывшего купеческого дома на улице Радио. К началу 1925 года было закончено строительство первых зданий, специально предназначенных для размещения комиссии. В них расположились лаборатории по аэродинамике, разработке двигателей и экспериментальным материалам. В довоенные годы происходит несколько преобразований КБ. В 1937 году с арестом Туполева и многих других конструкторов ОКБ ЦАГИ распадается и в течение последующих двух лет не ведет практически никакой конструкторской работы. Надвигается вторая мировая война. Сталин и Берия организуют так называемое ЦКБ НКВД. Перед Туполевым поставлена задача создать пикирующий бомбардировщик. С чем бюро успешно справляется. Во время войны бюро эвакуируют в Омск. Боевые самолеты Туполева составляли основу парка бомбардировочной авиации. Их экипажи воевали все четыре года войны: СБ и ТБ-3 приняли на себя первый удар, а Ту-2 и ТБ-7, созданные в 1942 году, в финале войны бомбили Берлин.

далее

Первые послевоенные годы проходят под знаком напряженной работы коллектива КБ над созданием самолета Ту-4 и проектированием новых реактивных машин.В период между 1949 и 1951 годом формируется Жуковская лётная и доводочная база. Первый филиал КБ организуется в 1945 году на авиазаводе № 22 в Казани. Затем открываются филиалы в Томилине, Куйбышеве (Самаре), Воронеже и других городах. Создаются не только военные, но и гражданские самолёты. До последнего дня своей жизни генеральным конструктором конструкторского бюро оставался Андрей Николаевич Туполев. Преемником его стал сын - Алексей Андреевич. В 1973 году конструкторское бюро получило наконец имя своего основателя. За 100 лет существования в стенах ОКБ «Туполев» разработано более 300 проектов различных типов летательных аппаратов, малых судов и аэросаней. Выпущено свыше 18 тысяч самолётов. На самолётах этого КБ было установлено около 280 мировых рекордов по дальности полёта и грузоподъёмности. История КБ – это живая история проектирования и постройки гражданских и военных самолетов. На сегодняшний день ПАО «Туполев» является предприятием, способным обеспечивать все стадии жизненного цикла авиационной техники: от разработки до серийного производства, модернизации, ремонта, послепродажного обслуживания и поддержки эксплуатации.

назад

Самолёты Туполева в Великой Отечественной войне

Довоенные самолёты

Современные гражданские самолёты

Современные военные самолёты

назад

Довоенные самолёты

АНТ-1

АНТ-2

АНТ-9

АНТ-25

АНТ-20

назад

Самолёты "Туполев" в Великой Отечественной войне

Боевые самолеты Туполева составляли основу парка бомбардировочной авиации. Их экипажи воевали все четыре года войны: СБ и ТБ-3 приняли на себя первый удар, а Ту-2 и ТБ-7, созданные в 1942 году, в финале войны бомбили Берлин.

Ту-2

ТБ-7

СБ

ТБ-3

назад

Современные гражданские самолёты

Ту-204

Ту-104

Ту-154

Ту-334

Ту-144

назад

Современные военные самолёты

Ту-16

Ту-22М

Ту-160

Ту-95М

назад