motorE
ELETTRICO O TERMICO?
In queste slide andremo ad illustrare il funzionamento dei due motori ma soprattutto il loro impatto ambientale
auto termiche vs auto elettriche: chi è più sostenibile?
Il confronto tra auto elettrica e auto termica sul fronte della sostenibilità è uno degli argomenti più discussi nell'ultimo decennio, soprattutto perché è direttamento collegato all'obbiettivo 13 dell'Agenda 2030: lotta contro il cambiamento climatico. Questo obbiettivo esprime che bisogna "Adottare misure urgenti per combattere i cambiamenti climatici e le loro conseguenze. Il cambiamento climatico rappresenta una sfida centrale per lo sviluppo sostenibile". A primo impatto il dibattito può sembrare inutile visto che durante la combustione dei motori viene prodotta anidride carbonica, cosa che non succede nei motori elettrici. Ma se dovessimo analizzare l'intero ciclo di vita delle 2 tipologie di automobili, cosa cambierebbe?
VS
Motor Presentation
INTRODUZIONE AL MOTORE TERMICO (a scoppio)
Il motore a scoppio fu inventato da Eugenio Barsanti e Felice Matteucci, che lo brevettarono nel 1853. Tuttavia, il progetto però è stato sviluppato nel 1875 da Nikolaus August Otto insieme a Gottlieb Daimler e Wilhelm Maybach.
Motor Presentation
FUNZIONAMENTO MOTORE termico
il motore termico può essere di 2 tipi : 2 e 4 tempi;
la differenza sostanziale consiste nel funzionamento del motore poichè nel motore 2 tempi avviene una combustione/scoppio ogni singolo giro dell’albero motore, mentre nel motore 4 tempi si ha 1 scoppio ogni 2 giri dell’albero motore. Il più utilizzato in ambito automobilistico è il 4 tempi.
Motor Presentation
MOTORE termiCO 4 tempi
In sostanza il motore 4 tempi come possiamo dedurre dal nome ha un funzionamento suddiviso in 4 fasi che sono:
Aspirazione, dove la camera di combustione si riempie di una miscela composta da benzina/diesel e aria ;
Compressione, dove la miscela si comprime all’interno della camera di combustione;
Scoppio, dove la miscela reagisce con la scintilla provocata dalla candela che fa avvenire appunto la combustione; Scarico, il momento in cui dalla camera di combustione escono i gas e le polveri.
Motor Presentation
auto termIChe
PRO
CONTRO
-Maggiori emissioni dannose per l'ambiente rispetto all'elettrico nel breve periodo
-Minori emissioni dannose per l'ambiente rispetto all'elettrico contando l'intero ciclo di vita dell'auto
-Costo del pieno del serbatoio
-Manutenzione nel tempo
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INTRODUZIONE AL MOTORE ELETTRICO
Nella seconda metà del ‘700 Benjamin Franklin e Charles-Augustin de Coulomb fecero i primi esperimenti sul motore elettrico, che introducevano i principi fondamentali, teorici e pratici, legati all’elettricità. Alessandro Volta e Michael Faraday saranno i primi a porre i mattoncini dei moderni motori elettrici grazie all’invenzione della pila, capace di immagazzinare e convertire l’energia chimica in elettricità, e agli studi legati alle interazioni tra corrente elettrica e campi magnetici in movimento.
Motor Presentation
FUNZIONAMENTO MOTORE ELETTRICO
Un motore elettrico trasforma l'energia elettrica in energia meccanica. É costituito da tre parti: il rotore, lo statore e l’involucro esterno. Rotore e statore agiscono in sintonia e attraverso forze opposte. Lo statore, un insieme di filamenti di rame , viene attraversato dalla corrente elettrica generando così un campo magnetico. Il rotore spesso contiene all’interno dei magneti e viene azionato dallo statore generando così un campo magnetico opposto che crea il movimento trasmettendolo alle ruote. L’involucro esterno e la bobina continueranno a generare campi magnetici dello stesso polo in modo tale da non fermare completamente l’auto.
Motor Presentation
MOTORE ELETTRICO BRUSHLESS
Il motore più utilizzato nelle autoelettriche è il brushless (senza spazzole). Possiede un rotore a magneti permanenti e lo statore alimentato dalla corrente che attraverso una gestione evoluta di essa, genera un campo magnetico variabile prodotto dagli stessi avvolgimenti e l’interazione dei 2 campi magnetici dello statore e rotore permette all’automobile di muoversi.
Motor Presentation
auto ELETTRIChe
PRO
CONTRO
-Riduzione delle emissioni dannose per l’ambiente non contando l'intero ciclo di vita dell'auto
-Autonomia batterie
-Tempi di ricarica
-Meno inquinamento acustico
-Sicurezza delle batterie
-Maggiori emissioni dannose per l’ambiente durante la fase di produzione e smaltimento delle batterie
-Consumi ridotti
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Motor Presentation
COnfronto finale: chi è più sostenibile?
ELETTRICO
TERMICO
-Maggiori emissioni dannose per l'ambiente rispetto all'elettrico nel breve periodo
-Minori emissioni dannose per l'ambiente rispetto al termico nel breve periodo
-Maggiori emissioni dannose per l'ambiente rispetto al termico durante la fase di produzione e smaltimento delle batterie
-Minori emissioni dannose per l'ambiente rispetto all'elettrico contando l'intero ciclo di vita dell'auto
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GRAZIE PER LA VISIONE!
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MOTORE ELETTRICO VS TERMICO
greco mattia
Created on May 27, 2022
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motorE
ELETTRICO O TERMICO?
In queste slide andremo ad illustrare il funzionamento dei due motori ma soprattutto il loro impatto ambientale
auto termiche vs auto elettriche: chi è più sostenibile?
Il confronto tra auto elettrica e auto termica sul fronte della sostenibilità è uno degli argomenti più discussi nell'ultimo decennio, soprattutto perché è direttamento collegato all'obbiettivo 13 dell'Agenda 2030: lotta contro il cambiamento climatico. Questo obbiettivo esprime che bisogna "Adottare misure urgenti per combattere i cambiamenti climatici e le loro conseguenze. Il cambiamento climatico rappresenta una sfida centrale per lo sviluppo sostenibile". A primo impatto il dibattito può sembrare inutile visto che durante la combustione dei motori viene prodotta anidride carbonica, cosa che non succede nei motori elettrici. Ma se dovessimo analizzare l'intero ciclo di vita delle 2 tipologie di automobili, cosa cambierebbe?
VS
Motor Presentation
INTRODUZIONE AL MOTORE TERMICO (a scoppio)
Il motore a scoppio fu inventato da Eugenio Barsanti e Felice Matteucci, che lo brevettarono nel 1853. Tuttavia, il progetto però è stato sviluppato nel 1875 da Nikolaus August Otto insieme a Gottlieb Daimler e Wilhelm Maybach.
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FUNZIONAMENTO MOTORE termico
il motore termico può essere di 2 tipi : 2 e 4 tempi; la differenza sostanziale consiste nel funzionamento del motore poichè nel motore 2 tempi avviene una combustione/scoppio ogni singolo giro dell’albero motore, mentre nel motore 4 tempi si ha 1 scoppio ogni 2 giri dell’albero motore. Il più utilizzato in ambito automobilistico è il 4 tempi.
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MOTORE termiCO 4 tempi
In sostanza il motore 4 tempi come possiamo dedurre dal nome ha un funzionamento suddiviso in 4 fasi che sono: Aspirazione, dove la camera di combustione si riempie di una miscela composta da benzina/diesel e aria ; Compressione, dove la miscela si comprime all’interno della camera di combustione; Scoppio, dove la miscela reagisce con la scintilla provocata dalla candela che fa avvenire appunto la combustione; Scarico, il momento in cui dalla camera di combustione escono i gas e le polveri.
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PRO
CONTRO
-Maggiori emissioni dannose per l'ambiente rispetto all'elettrico nel breve periodo
-Minori emissioni dannose per l'ambiente rispetto all'elettrico contando l'intero ciclo di vita dell'auto
-Costo del pieno del serbatoio
-Manutenzione nel tempo
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INTRODUZIONE AL MOTORE ELETTRICO
Nella seconda metà del ‘700 Benjamin Franklin e Charles-Augustin de Coulomb fecero i primi esperimenti sul motore elettrico, che introducevano i principi fondamentali, teorici e pratici, legati all’elettricità. Alessandro Volta e Michael Faraday saranno i primi a porre i mattoncini dei moderni motori elettrici grazie all’invenzione della pila, capace di immagazzinare e convertire l’energia chimica in elettricità, e agli studi legati alle interazioni tra corrente elettrica e campi magnetici in movimento.
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FUNZIONAMENTO MOTORE ELETTRICO
Un motore elettrico trasforma l'energia elettrica in energia meccanica. É costituito da tre parti: il rotore, lo statore e l’involucro esterno. Rotore e statore agiscono in sintonia e attraverso forze opposte. Lo statore, un insieme di filamenti di rame , viene attraversato dalla corrente elettrica generando così un campo magnetico. Il rotore spesso contiene all’interno dei magneti e viene azionato dallo statore generando così un campo magnetico opposto che crea il movimento trasmettendolo alle ruote. L’involucro esterno e la bobina continueranno a generare campi magnetici dello stesso polo in modo tale da non fermare completamente l’auto.
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MOTORE ELETTRICO BRUSHLESS
Il motore più utilizzato nelle autoelettriche è il brushless (senza spazzole). Possiede un rotore a magneti permanenti e lo statore alimentato dalla corrente che attraverso una gestione evoluta di essa, genera un campo magnetico variabile prodotto dagli stessi avvolgimenti e l’interazione dei 2 campi magnetici dello statore e rotore permette all’automobile di muoversi.
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auto ELETTRIChe
PRO
CONTRO
-Riduzione delle emissioni dannose per l’ambiente non contando l'intero ciclo di vita dell'auto
-Autonomia batterie
-Tempi di ricarica
-Meno inquinamento acustico
-Sicurezza delle batterie
-Maggiori emissioni dannose per l’ambiente durante la fase di produzione e smaltimento delle batterie
-Consumi ridotti
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COnfronto finale: chi è più sostenibile?
ELETTRICO
TERMICO
-Maggiori emissioni dannose per l'ambiente rispetto all'elettrico nel breve periodo
-Minori emissioni dannose per l'ambiente rispetto al termico nel breve periodo
-Maggiori emissioni dannose per l'ambiente rispetto al termico durante la fase di produzione e smaltimento delle batterie
-Minori emissioni dannose per l'ambiente rispetto all'elettrico contando l'intero ciclo di vita dell'auto
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GRAZIE PER LA VISIONE!
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