Línea de tiempo - Señalización y Señalética

Las señales en la historia

LINEA DE TIEMPO

En este recopilado de fechas observaremos el progreso de la señalización a través del tiempo.

A. de C.

Edad Antigua

4000

La señalización comenzó en la antigüedad en respuesta a una necesidad. Orientarse por medio de objetos y marcas que se dejaban al paso de uno, que luego eran seguidas por otros.

Los Griegos

A. de C.

1950

Los griegos utilizaban bornes de piedras como elementos de estrategias para sus conquistas, a estas les adjudicaban funciones de orientación y de señalización de distancias, especificando sobre ellas las medidas en millas y posteriormente en leguas.

1200

Los Celtas

A. de C.

En la cultura Celta cubrían las tumbas con piedras, montículos llamados hitos de piedra o Cairns, estaban colocados en forma de cono, estos con el tiempo se convertían en referencia para los caminantes

235

Los Romanos

A. de C.

En el imperio Romano se utilizaban pilares de piedra para señalar las distancias entre ciudades, llamados miliarios.

1139

Influencia del Cristianismo

En la Edad Media, la cruz se convirtió en un símbolo importante, así que las columnas romanas fueron sustituidas por cruces de madera y piedra, a estas cruces se les conoció como Cruz caminera, estas se utilizaban a modo de marcadores direccionales para señalar rutas y cruces de caminos. La señalización se fue extendiendo y modificando.

Edad Moderna

1600

En la edad moderna las señales pasaron a ser construidas sobre placas de hierro para luego eran ubicadas en la pared o colgaban de postes metálicos.

1800

Historia Reciente

Con el desarrollo de la circulación de automóviles las señales viales se hicieron cada vez mas necesarias. Para superar las barreras linguisticas se desarrollo un sistemas de codigos.

Siglo XIX

En Francia surgen los mapas con tipificación de distancias.

1900

Señales en sustitución de texto

Las primeras muestras de sustitución de texto por señales ocurrieron en Europa en el siglo XVIII. en 1902 en Francia, 1903 en Italia y 1907 en Alemania.

1er Congreso de tránsito

Oct 11

1908

En Roma se realizó el primero Congreso Internacional de Tránsito, se establecieron patrones básicos de las señales de tránsito

1909

Siglo XX

La llegada de las señales de tráfico a principios del siglo XX no fue bien recibida.

Convención Internacional de Ginebra

En la convención de Ginebra de 1909 se estandarizan a nivel internacional 4 tipos de señales: giro, cruce, lugares y paso a nivel.

William Phelps Eno (1899)

Su Obra "Rules Of the Road", fue adoptada por la ciudad de Nueva York en 1909 y se convirtió en el primer plan de trafico urbano de la cuidad.

1921

William P. Eno una corporación cuyo propósito era continuar el trabajo de: la promoción de la seguridad en carreteras y autopistas. su nombre era Eno Center for Transportation.

1968

Señales de Tránsito

La convención de Viena sobre señales de tráfico fue adoptada el 8 de noviembre. Su misión fue estandarizar las regulaciones de transito de los paises, para facilitar el tránsito de trafico internacionaly aumentar la seguridad vial.

Elaborado por:

Kristel F. Zamora B.

Kellyne R. Laínez G.

Referencias Bibliográficas:

Ingeniero CIMA (s.f.). El uso de la señalización en la historia. https://ccimasenalizaciones.pe/ccima-educa/282-el-uso-de-lasenalizacion-en-la-historia

Fuentes, V. (2017). William Phelps Eno, el padre de la seguridad vial. https://www.motorpasion.com/seguridad/este-fue-william-phelps-eno-el-padre-de-la-seguridad-vial-que-invento-la-senal-de-stop-y-jamas-condujo

Yajery. M (s.f). Historia de la señalética. Timetoast. https://www.timetoast.com/timelines/senaletica