Das Meer als Verkehrsraum
Geographie, Klasse 10
Verkehrsraum
Seit jeher sind die Weltmeere für den Menschen ein wichtiger Transportweg. Anders als noch vor Jahrzehnten befördert die Schifffahrt heute aber kaum mehr Menschen, sondern fast ausschließlich Güter. Als Seestraße und Handelsroute spielen Ozeane damit eine tragende Rolle bei der Versorgung der Menschen weltweit mit ihren Konsumgütern. Die internationale Handelsschifffahrt war in den vergangenen Jahrzehnten stets auf Wachstum gepolt. Transportiert sie doch 80 bis 90 Prozent aller weltweit gehandelten Waren und Güter und stellt damit das Rückgrat unserer globalen Konsumgesellschaft dar.
Die Hauptrouten des weltweiten Containerverkehrs über die Meere (Stand 2007)
Quelle: https://www.wissenschaftsjahr.de/2016-17/das-wissenschaftsjahr/themenschwerpunkte/seestrasse-und-handelsroute/schifffahrt-im-wandel.html
Quelle: https://worldoceanreview.com/de/wor-1/transport/der-weltseeverkehr/
Verkehrsraum
Wann sind die Grenzen des Wachstums erreicht? Die größten Container-Schiffe der Welt laden bereits mehr als 200.000 Tonnen Fracht. Häfen wie in Rotterdam ermöglichen Frachtern einen Tiefgang von bis zu 24 Metern. Und die Schmelze des Arktis-Eises eröffnet neue, kürzere Routen. Im August 2013 fuhr erstmals ein Containerschiff aus China, entlang der russischen Nordküste, durch die Nordostpassage nach Rotterdam – eine schnellere als die klassische Route durch den Suezkanal (Strecke: 14.000 statt 21.000 Kilometer, Reisezeit: 35 statt 48 Tage).Die dabei entstehenden Klima- und Umweltauswirkungen wurden lange Zeit billigend in Kauf genommen – die eigene Schlüsselrolle und die stetig wachsende Bedeutung der Schifffahrt für die globalen Produktions- und Lieferketten machten es möglich.
Quelle: https://www.wissenschaftsjahr.de/2016-17/das-wissenschaftsjahr/themenschwerpunkte/seestrasse-und-handelsroute/schifffahrt-im-wandel.html
Quelle: https://www.wissenschaftsjahr.de/2016-17/das-wissenschaftsjahr/themenschwerpunkte/nahrungsquelle-und-schatzkammer/schaetze-aus-meeren-und-ozeanen.html
Quelle: https://worldoceanreview.com/de/wor-1/transport/der-weltseeverkehr/
Verkehrsraum
Doch mit dem zunehmenden globalen Handel werden auch neue Fragen an die Meeresforschung gestellt: Wie vertragen Wale, Eisbären und Robben den Lärm der Schiffe? Wie wirkt sich der Schadstoffausstoß der Ozeanriesen auf die Atmosphäre aus und welche sind die Antriebssysteme der Zukunft? Zu diesen und vielen weiteren Fragestellungen liegen noch keine gesicherten Erkenntnisse vor.
Quelle: https://www.wissenschaftsjahr.de/2016-17/das-wissenschaftsjahr/themenschwerpunkte/seestrasse-und-handelsroute/schifffahrt-im-wandel.html
Quelle: https://worldoceanreview.com/de/wor-1/transport/der-weltseeverkehr/
Das Meer als Verkehrsraum
Caro Henn
Created on February 19, 2022
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Das Meer als Verkehrsraum
Geographie, Klasse 10
Verkehrsraum
Seit jeher sind die Weltmeere für den Menschen ein wichtiger Transportweg. Anders als noch vor Jahrzehnten befördert die Schifffahrt heute aber kaum mehr Menschen, sondern fast ausschließlich Güter. Als Seestraße und Handelsroute spielen Ozeane damit eine tragende Rolle bei der Versorgung der Menschen weltweit mit ihren Konsumgütern. Die internationale Handelsschifffahrt war in den vergangenen Jahrzehnten stets auf Wachstum gepolt. Transportiert sie doch 80 bis 90 Prozent aller weltweit gehandelten Waren und Güter und stellt damit das Rückgrat unserer globalen Konsumgesellschaft dar.
Die Hauptrouten des weltweiten Containerverkehrs über die Meere (Stand 2007)
Quelle: https://www.wissenschaftsjahr.de/2016-17/das-wissenschaftsjahr/themenschwerpunkte/seestrasse-und-handelsroute/schifffahrt-im-wandel.html
Quelle: https://worldoceanreview.com/de/wor-1/transport/der-weltseeverkehr/
Verkehrsraum
Wann sind die Grenzen des Wachstums erreicht? Die größten Container-Schiffe der Welt laden bereits mehr als 200.000 Tonnen Fracht. Häfen wie in Rotterdam ermöglichen Frachtern einen Tiefgang von bis zu 24 Metern. Und die Schmelze des Arktis-Eises eröffnet neue, kürzere Routen. Im August 2013 fuhr erstmals ein Containerschiff aus China, entlang der russischen Nordküste, durch die Nordostpassage nach Rotterdam – eine schnellere als die klassische Route durch den Suezkanal (Strecke: 14.000 statt 21.000 Kilometer, Reisezeit: 35 statt 48 Tage).Die dabei entstehenden Klima- und Umweltauswirkungen wurden lange Zeit billigend in Kauf genommen – die eigene Schlüsselrolle und die stetig wachsende Bedeutung der Schifffahrt für die globalen Produktions- und Lieferketten machten es möglich.
Quelle: https://www.wissenschaftsjahr.de/2016-17/das-wissenschaftsjahr/themenschwerpunkte/seestrasse-und-handelsroute/schifffahrt-im-wandel.html
Quelle: https://www.wissenschaftsjahr.de/2016-17/das-wissenschaftsjahr/themenschwerpunkte/nahrungsquelle-und-schatzkammer/schaetze-aus-meeren-und-ozeanen.html
Quelle: https://worldoceanreview.com/de/wor-1/transport/der-weltseeverkehr/
Verkehrsraum
Doch mit dem zunehmenden globalen Handel werden auch neue Fragen an die Meeresforschung gestellt: Wie vertragen Wale, Eisbären und Robben den Lärm der Schiffe? Wie wirkt sich der Schadstoffausstoß der Ozeanriesen auf die Atmosphäre aus und welche sind die Antriebssysteme der Zukunft? Zu diesen und vielen weiteren Fragestellungen liegen noch keine gesicherten Erkenntnisse vor.
Quelle: https://www.wissenschaftsjahr.de/2016-17/das-wissenschaftsjahr/themenschwerpunkte/seestrasse-und-handelsroute/schifffahrt-im-wandel.html
Quelle: https://worldoceanreview.com/de/wor-1/transport/der-weltseeverkehr/