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TRANSPORTE

¿COMO ERA ELSISTEMA DE TRASPORTE HACE 40 AÑOS?

El transporte en la ciudad crece a ritmo acelerado, en esta década se construyen al menos tres Líneas del Metro, además del Tren Ligero y la creación de la Ruta 100. 1980 Los Tranvías que prestaban servicio hacia Xochimilco son adecuados para inaugurar el sistema de Transporte de Tren Ligero.

24 años

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65 años

30-18 años

59-31 años

60-80 años

¿como ha sido la evolucion del transporte en la comunidad?

La historia del transporte es la historia de la humanidad. Todas y cada una de las sociedades han tenido la necesidad de trasladar objetos y mercancías. Es así como la necesidad de cargar objetos y distribuirlos entre distintos territorios se sitúa en el origen del transporte terrestre pero también del transporte marítimo y del transporte aéreo. Ya en la época precolombina (un periodo que abarca desde el nacimiento de los primeros pobladores americanos hasta la conquista por los europeos con la colonización de Colón en 1492), los incas poseían un sistema de caminos interconectados a través de todo su imperio para trasladar diferentes tipos de mercancías. En los inicios, el transporte terrestre se realizaba a pie, utilizando la fuerza de los animales o a través de canoas o botes, aprovechando la corriente de los ríos para hacer llegar sus mercaderías al destino deseado.

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¿que beneficios tiene el trasporte de hoy en dia ?

xMenor riesgo de hipertensión arterial, diabetes y sobrepeso. ... xMayor ahorro económico y de tiempo para el usuario. ... xNuestra oportunidad para desconectar. ... xApuesta por la sostenibilidad

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¿consideras que el sistema actual tiene repercusiones o es desfavorable para la actualidad?

Poca capacidad Existe un límite de peso y tamaño que un camión puede trasladar en carretera. En caso de que la mercancía trasladada exceda la el peso máximo, esto podría dañar las prestaciones del dispositivo, siendo incluso posible que se presenten diferentes inconvenientes para maniobrar con el mismo por parte del sujeto transportista o conductor del vehículo. No apto para distancias largas Otra desventaja es que el uso de transporte terrestre para envíos internacionales solo sería conveniente si se trata de trasladar mercancías a un país limítrofe. Para regiones más lejanas o situadas al otro lado del océano es de lógica apostar por el transporte marítimo o aéreo, en tanto en cuanto la entrega de productos mediante este tipo de transporte demoraría en exceso el plazo o lo haría imposible debido a cuestiones geográficas. Mayor contaminación ambiental Los vehículos actuales todavía utilizan gasolina a base de petróleo para su correcto funcionamiento, por lo cual estos dañarián mucho más el medioambiente de las áreas donde son utilizados, a diferencia de otros medios de transporte como pudiera ser el tren. Interrupciones del traslado A lo largo de una ruta de envío pueden surgir gran cantidad de inconvenientes, como pudiera ser un atasco o un siniestro en carretera. Este tipo de inconvenientes podrían traducirse en una demora respecto al plazo de entrega fijado inicialmente, por lo que quizás el transporte terrestre no sería el mejor medio de traslado si contamos con un ajustado plazo de tiempo. Restricciones en fronteras En el ámbito del comercio internacional, el paso o cruce de fronteras es una cuestión que quedará regulada por el ordenamiento jurídico de cada país. Y si bien la entrada de nuestro país en la Unión Europea eliminó gran parte de este tipo de restricciones, estas podrían suponer una desventaja que deberemos tener muy en cuenta antes de desarrollar la ruta logística de nuestra empresa.

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¿que aspectos podrian mejorar en el trasporte?

• Servicios de autobuses de carácter local, líneas urbanas que conecten con el núcleo central de la población donde se ubica la zona empresarial y que recorren todo el polígono; estos servicios tienen la desventaja de emplear tiempos de viaje prolongados, pero permiten la accesibilidad de los trabajadores en la puerta de la empresa.
• Servicios de autobuses regulares de transporte público metropolitano. Participan de la congestión generalizada del tráfico, y además son escasamente eficaces al no acercar al trabajador hasta su centro de trabajo.
• Servicios lanzadera de carácter regular, que conectan los polígonos en hora punta con los transportes públicos masivos (fundamentalmente metro y cercanías); debe ser un servicio exprés que no realice demasiadas paradas intermedias si desea ofrecer tiempos de viaje competitivos.
• Servicios ferroviarios, son enormemente eficaces ya que evitan la congestión y permiten el cumplimiento de los horarios y frecuencias, y al mismo tiempo garantizan la puntualidad en la entrada al puesto de trabajo. Además es uno de los medios de transporte más seguros.

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¡GRACIAS!