Contrato de Grace 4to

contrato grace

INTEGRANTES:

-Romero Aaron -Mendoza Sandro -Soto Bianca -Castro Isabel

¿QUÉ ES EL CONTRATO DE GRACE?

Fue suscrito el 25 de octubre de 1888 entre el gobierno peruano y el Comité Inglés de Tenedores de Bonos de la Deuda Externa del Perú, por el cual esta entidad liberaba al Perú del pago de dicha deuda, a cambio de la entrega de la administración de sus ferrocarriles por 66 años.Al culminar la Guerra del Pacífico y la lucha interna por el gobierno.En 1889, en el gobierno de Andrés Avelino Cáceres.

¿POR QUÉ SE LLAMÓ GRACE?

Porque el representante de los bonistas ingleses y redactor primigenio del proyecto de control fue Michael P.Grace

¿Quién Era Michael Paul Grace ?

Era un hombre de negocios de origen irlandés . Fue sometido a su aprobación al Congreso de la republica .abriéndose un amplio e intenso debate sobre sus ventajas y desventajas para los intereses de la nación. Durante varios meses se fue prorrogando su aprobación en el parlamento, por obra de una minoría parlamentaria combativa, hasta que el gobierno hizo vacar a estos congresistas y nombrar a otros, logrando finalmente la aprobación en octubre de 1889.

FIRMAS DEL CONTRATO GRACE

-Reacciones en Perú: La propuesta del Contrato Grace produjo, en el Parlamento y en los diarios, discusiones tan apasionadas y polémicas y tan agrias como las que había provocado el Contrato Dreyfus. -Debate en el Congreso: El proyecto del convenio se discutió durante tres Legislaturas sucesivas (1887). Para sus adversarios, una minoría tenaz, el Contrato Grace nos convertía en una colonia extranjera o muy poco menos. Para sus defensores, era un medio práctico, y hasta inevitable, de restablecer el crédito del país y de atraer los capitales necesarios para la reconstitución de la economía peruana.

ANTECEDENTES DEL CONTRATO GRACE

Endeudamiento del Perú Para construir ferrocarriles, el Perú tuvo que concertar los empréstitos de 1869, 1870 y 1872. Después de la Guerra con Chile, el Perú tenía una cuantiosa deuda externa proveniente de estos empréstitos y no podía pagarla. Estos empréstitos contaban con la garantía de la riqueza que habíamos perdido, como el salitre, o que estaba en parte comprometida por el Tratado de Ancón o en vías de extinción, como el guano. Al Perú, para responder a sus acreedores, no le quedaba, en 1886, otra riqueza que los propios ferrocarriles construidos con el dinero que aquéllos nos prestaron.

PRINCIPALES DISPOSICIONES DEL CONTRATO GRACE

1. El Comité Inglés de Tenedores de Bonos de la Deuda Externa, liberaba al Perú del pago de toda su deuda. 2. El Perú, en compensación, cedía al Comité de Tenedores de Bonos, por 66 años, todos los ferrocarriles del Estado. 3. Los tenedores de bonos se obligaban a construir y terminar, los ferrocarriles de Chicla a la Oroya y de Marangani a Sicuani. 4. Los tenedores de bonos se responsabilizaban en reparar y poner en funcionamiento todos los ferrocarriles materia del contrato. 5. El Perú cedía a los Tenedores de Bonos el guano existente en el territorio nacional hasta la cantidad de 3.000.000 de toneladas.

VENTAJAS DEL CONTRATO GRACE

La ventaja notoria que logró el Perú con la firma de este Contrato fue la anulación de su cuantiosa deuda externa proveniente de los empréstitos de 1869 a 1872, que con intereses llegaba a una enorme suma que en esos momentos resultaba imposible pagar. La recuperación del crédito externo y del prestigio nacional era entonces de suma prioridad para llevar adelante el proceso de Reconstrucción Nacional, que por entonces inició el Perú luego de la desastrosa guerra con Chile. Asimismo, los bonistas asumían la obligación de realizar inversiones, capitales estos que eran muy importantes para el resurgimiento económico del país.

DESVENTAJAS DEL CONTRATO GRACE

La desventaja palmaria fue la entrega de toda la red ferroviaria pública a las manos de una compañía extranjera, primero británica y luego norteamericana. Aquellas vías eran entonces de vital importancia, pues eran las únicas que conectaban la costa con el interior del país y sus más importantes centros mineros, teniendo en cuenta que la minería ha sido tradicionalmente la mayor fuente de divisas del Perú. Prácticamente quedó pues, bajo control extranjero, la mayor parte de los recursos del país. Ya vimos también que la Peruvian Corporation no cumplió a cabalidad su compromiso de ampliar la red ferroviaria, ya que dejó en abandono muchas líneas.

OPINIÓN CRÍTICA