SUPERCHARGER

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En este tema hablaremos de los supercharger, empleando : el ciclo otto, funcionamiento, ventajas y desventajas de este mismo.

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En la actualidad el ser humano, ha conseguido nuevos avances tecnológicos, con ello la invención del motor de 4 tiempos de ciclo Otto; pero esto no ha sido suficiente ya que se ha buscado la manera más eficiente de conseguir mejor rendimiento, además de a aumentar los hp de un motor a gasolina, con ello su aceleración y su velocidad máxima.

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El motor, de ciclo Otto, funciona básicamente en la combustión interna, en la mezcla de aire, gasolina; sin embargo, esto tiene una desventaja pues a mayor altitud del nivel del mar, disminuye la captación de oxígeno en el motor, así mismo disminuyendo su potencia y su aceleración. El supercargador o sobrealimentador, es un aditamento instalado en el motor de un auto para inducir mayor cantidad de aire lo que permite generar más potencia, aumentando sus hp.

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En los últimos años las normativas para regular la industria automotriz se han puesto cada vez más exigentes en cuanto a las emisiones contaminantes de los vehículos, produciendo el calentamiento global. Por ello los fabricantes de autos se las han ingeniado para seguir ofreciendo la misma potencia, aunque con una menor contaminación; por lo cual así, empezó la tendencia de sustituir los motores aspiradores naturalmente que se usaban con más frecuencia, por motores turbo, supercargados, híbridos o incluso eléctricos, y no solo para usarlos en autos deportivos, sino que también para vehículos de uso general y particular.

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La energía para el sobrealimentador se proporciona mecánicamente por medio de correas, cadenas o ejes conectados al cigüeñal del motor. Dependiendo de qué tipo de sobrealimentador sea, en el caso de uno centrífugo esta energía hace girar un rotor con álabes que introduce aire a presión a la cámara de combustión de un motor. Esto da a cada ciclo de admisión del motor más oxígeno, permitiendo que se queme más combustible y que haga más trabajo, lo que aumenta sus caballos de fuerza del mismo.

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FUNCIONAMIENTO

Un supercargador es un sistema implementado para la adición y potenciación de un motor a combustión interna; este funciona de la siguiente manera, consiste en dos rodillos en forma de tornillo los cuales giran en sentidos opuestos como si fueran engranajes, lo que permite la compresión de aire recibido del ambiente y por ende la potenciación del motor. Esto rodillos son movidos por una polea conectada por una banda a la polea del cigüeñal, la cual, mediante la fuerza de este permite el movimiento del rodillo primario, el cual está conectado mediante una flecha a la polea principal, este rodillo, a su vez, está conectado mediante un engranaje al rodillo secundario, permitiendo así su movimiento.

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La energía para el sobrealimentador se proporciona mecánicamente por medio de correas, cadenas o ejes conectados al cigüeñal del motor. Dependiendo de qué tipo de sobrealimentador sea, en el caso de uno centrífugo esta energía hace girar un rotor con álabes que introduce aire a presión a la cámara de combustión de un motor. Esto da a cada ciclo de admisión del motor más oxígeno, permitiendo que se queme más combustible y que haga más trabajo, lo que aumenta sus caballos de fuerza del mismo

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Los sobrealimentadores son simplemente compresores de aire que reciben su mando del motor, es decir, se alimentan de la fuerza del motor. Usado en los coches de pasajeros, los sobrealimentadores reciben la fuerza por una correa desde el eje del cigüeñal, a un ritmo que va a la velocidad del motor. Aunque cierta potencia del motor es consumida por el sobrealimentador, la ganancia de potencia obtenida es superior.

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Las empresas automotrices usan dos tipos de supercargadores

Cuando el motor es de inyección, el cuerpo de mariposa de la inyección (TBI) se instala en el mismo sitio, solo que por la disposición de los inyectores (en el puerto cercano a la culata) es únicamente aire el que fluye.

Tipo Roots El supercargador más común es el Roots. Tiene dos rotores lobulados en su interior, que pueden ser de perfil recto o helicoidal. Los rotores trabajan engranados entre sí y son movidos por una correa o cadena proveniente del cigeñal a una velocidad dos o tres veces superior a la del giro del motor. El carburador usualmente se instala en la tuberia de admisión del supercargador, de manera que la mezcla de aire y combustible fluye a través de ambos.

El aire pasa por el filtro de aire y por el medidor de flujo, Posteriormente, el aire sigue a la mariposa y después al supercargador. El aire llena los espacios que hay entre los lóbulos y la carcasa del supercargador, de manera que los rotores lo capturan y descargan en el puerto de salida, directo al interenfriador (o intercooler) con el fin de bajar la temperatura.

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LAS EMPRESAS AUTOMOTRICES USAN DOS TIPOS DE SUPERCARGADORES

En un motor, la máxima presión (de aproximadamente 12 psi) se alcanza a unas 4.000 r.p.m. del motor; el supercargador le roba potencia al motor, lo que se le denomina drag o pérdida parásita.

Tipo scroll El supercargador scroll se define como una bomba de aire de desplazamiento positivo. Cuando la mariposa se abre, cada giro de los rotores empuja el mismo volumen de aire en el múltiple de admisión. Esto ocurre sin importar la velocidad del motor.

Para reducirla, algunos vienen con un clutch magnético controlado por el ECM que lo embraga y desembraga según se requiera. A baja carga, el supercargador trabaja desembragado

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VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL SUPERCHARGER

VENTAJAS

• Tiene una respuesta de potencia inmediata. Es recomendable para autos de carreras.
• Su funcionamiento es más confiable, ya que no se calienta tanto.

DESVENTAJAS

• Al ser impulsado por las poleas del motor, resta potencia al propulsor.
• Exige un mantenimiento continúo y este es costoso.
• Tiene un costo mucho más elevado que el turbo.

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En conclusion podemos decir que los superchargeres son un aditamento instalado en el motor de un auto para inducir mayor cantidad de aire lo que permite generar más potencia, aumentando sus hp. Ademas de que hoy en dia es necesario usar la mayoria de estos por el tema de la contaminacion, ya que esta sigue avanzando y no se va a detener. Asi que como este tiene sus ventajas y desventajas

SUPERCHARGER

equipo

ROGELIO RIVERA INCLAN

MARIANA RODRIGUEZ FLORES

ADOLFO HERRERA MENDEZ

Presentación Motor

equipo

JORGE SAUL TRUJILLO ENRIQUEZ

GABRIEL CABRERA NUÑEZ