Circuit carburant diesel Haute Pression
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Régulateur pression HP
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Fonctionnement du régulateur de pression
Le régulateur de pression HP est monté en sortie de pompe HP ou sur la rampe commune
Capteur de pression HP
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Le calculateur gère la pression carburant dans la rampe commune en pilotant le régulateur de pression. Il a besoin de connaitre en temps réel la valeur exacte de cette pression pour savoir si sa commande a bien été exécutée et la réajuster au besoin. Pour cela, un capteur de pression est monté sur le circuit HP. Ce dernier envoie au calculateur une tension proportionelle à la pression régnant dans le circuit.
Cliquez sur l'image pour découvrir le fonctionnement de ce capteur
Le capteur de pression HP est toujours situé sur la rampe commune!!!
Suite
Capteur de pression HP
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Le calculateur gère la pression carburant dans la rampe commune en pilotant le régulateur de pression. Il a besoin de connaitre en temps réel la valeur exacte de cette pression pour savoir si sa commande a bien été exécutée et la réajuster au besoin. Pour cela, un capteur de pression est monté sur le circuit HP. Ce dernier envoie au calculateur une tension proportionelle à la pression régnant dans le circuit.
Cliquez sur l'image pour découvrir le fonctionnement de ce capteur
Le capteur de pression HP est toujours situé sur la rampe commune!!!
Suite
Pompe carburant Basse Pression
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Passez la souris sur l'image
Capteur de pression HP
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Exemples d'emplacement du capteur de pression
Explication de l'effet Piezo
Retour
Pompe carburant Haute Pression
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Pompe HP Nippo Denso (ex : Opel, Toyota, Nissan)
Pompe HP BOSCH (ex : Mercedes CDI, PSA HDI)
Pompe HP Siemens (ex : PSA HDI)
Pompe HP Delphi (ex : Renault DCi)
Injecteurs pilotés
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Injecteur piezoélectrique
Injecteur électromagnétique
Documentation
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Circuit carburant diesel HP
FOURCADE Cédric
Created on October 8, 2021
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