Instalația de pornire
carp.vasile.ctc
Created on September 27, 2021
Motorul electric de pornire – demarorul
More creations to inspire you
BIDEN’S CABINET
Presentation
VACCINES & IMMUNITY
Presentation
UNCOVERING REALITY
Presentation
LAS ESPECIES ANIMALES MÁS AMENAZADAS
Presentation
POLITICAL POLARIZATION
Presentation
WATER PRESERVATION
Presentation
PROMOTING ACADEMIC INTEGRITY
Presentation
Transcript
Unitatea de curs: Echipament electric și electronic
Elaborat: Vasile CARP,grad didactic unu, IP CET
Motorul electric de pornire – demarorul
Test
Bibliografie
Analiza comparativă a demaroarelor
Construcția și funcționarea demarorului
Schema electrică a instalației de pornire
Rolul demarorului
Proiect de lecție
cuprins
Accept
- bazat pe strategie didactică pentru învățarea și dezvoltarea competențelor de bază.
Proiect de lecție
VizionaȚI secvența video și amintiți-vă ce știți despre instalația de pornire a automobilului
exercițiu 1
sarcina 03
Ce știți despre demaror? Notați succint și cu enunțuri simple pe poster (http://linoit.com/)
Sarcina 02
Ce ați descoperit în baza secvenței video vizionate? Notați succint și cu enunțuri simple pe poster (http://linoit.com/)
Sarcina 01
”Ce știu despre instalația de pornire a automobilului”. Accesează butonul de acces al exercițiului și bifează varianta corectă de răspuns.
Sarcini de motivare pentru explorarea subiectului
- Demarorul trebuie să antreneze motorul cu ardere internă cu o viteză de rotaţie suficientă (~ 150 rot / min).
- Demarorul trebuie să depășească cuplul rezistiv de inerție a pieselor, de frecare şi de presiune a gazelor asupra pistoanelor.
- Demarorul este destinat de a „lansa" o rotație la volantul motorului termic pentru a face demararea acestuia.
Rolul demarorului
Studiul de bază
Transformă energia electrică în energie mecanică pentru a porni motorul termic.
Demarorul
Caracteristica de funcționare
exercițiul 2
NOTA de curs
sarcina 05
După ce ați identificat rolul demarorului completați spațiile libere cu răspunsul corect.
sarcina 04
Timp de 2 min citește nota de curs la punctul 3.1.1 și identifică rolul demarorului.
Sarcini de îvățare a conținuturilor
schema electrică de conectare a electromotorului de pornire
Schema electrică a instalației de pornire gestionată de unitatea electronică de comandă
Schema nr. 3
Schema nr. 2
Schema nr. 1
echipa 3
Identificați elementele componente ale schemei electrice de conectare a demarorului nr.3
echipa 2
Identificați elementele componente ale schemei electrice de conectare a demarorului nr.2
Echipa 1
Identificați elementele componente ale schemei electrice de conectare a demarorului nr.1
sarcini de învățare a conținuturilor
Un demaror este compus din motor electric « 2 », angrenarea mecanică cu motorul termic « 3 » şi releul electromagnetic de tracţiune « 1 ».
construcţia şi principiul de funcționare a demarorului
Construcția
Comanda furcii de acționare
Terminalul de legătură cu statorul
Contactul mobil
Terminalul ”30” (plus permanent de la bateria de acumulatoare)
Terminalul ”50” al solenoidului
Înfăşurare de tracțiune
Înfăşurare de reţinere
Schema principială
Solenoidul
Este un electromagnet care asigură comanda cuplajului mersului liber (funcţionarea părţii mecanice) şi motorului electric (funcţionarea părţii electrice).
Pinionul de atac
Cuplajul de mers liber
cuplajul de mers liber (cuplajul unisens)
sarcina 06
Localizează elementele componente din schema principială de funcționare a instalației de pornire.
exercițiul 3
secvența 1
Principiul de funcționare
secvența 1
Înfăşurările solenoidului sunt alimentate: înfăşurarea de tracţiune « 1 » este conectată la masă prin intermediul înfășurării statorului. înfăşurarea de reţinere « 2 » este conectată direct la masă.
Cheia în poziţie de pornire
secvența 2
Principiul de funcționare
secvența 2
Armătura se deplasează: astfel acţionează cuplajul mersului liber « 3 » graţie furcii « 4 ». se închide comutatorul « 5 » şi ca urmare se alimentează motorul electric.
Înfăşurările solenoidului sunt alimentate: înfăşurarea de tracţiune « 1 » este conectată la masă prin intermediul înfășurării statorului. înfăşurarea de reţinere « 2 » este conectată direct la masă.
Cheia în poziţie de pornire
secvența 3
Principiul de funcționare
secvența 3
Armătura se deplasează: astfel acţionează cuplajul mersului liber « 3 » graţie furcii « 4 ». se închide comutatorul « 5 » şi ca urmare se alimentează motorul electric.
Înfăşurările solenoidului sunt alimentate: înfăşurarea de tracţiune « 1 » este conectată la masă prin intermediul înfășurării statorului. înfăşurarea de reţinere « 2 » este conectată direct la masă.
Cheia în poziţie de pornire
secvența 4
Principiul de funcționare
secvența 4
Înfășurarea statorului « 8 » este legată în serie cu înfășurarea indusului prin colectorul « 9 ». Pinionul de atac « 6 » antrenează volantul « 7 » a motorului cu ardere internă.
Înfăşurarea de reţinere asigură doar menţinerea armăturii.
Ambele capete ale înfăşurării de tracţiune fiind conectate la « + », aceasta din urmă are doar rolul de atragere (nu are diferență de potenţial).
Demarorul în rotaţie
secvența 5
Principiul de funcționare
secvența 5
Roata de mers liber « 3 » evită antrenarea demarorului după pornirea motorului.
Demarorul în rotaţie
secvența 6
Principiul de funcționare
Comanda asupra eliberării acţiunii: odată ce curentul este inversat în înfăşurarea de tracţiune, ca urmare acesta se direcţionează prin înfăşurarea de reţinere.Cele două fluxuri magnetice dispar: arcul armăturii revine la poziţia iniţială în stare de repaus.
secvența 6
Roata de mers liber « 3 » evită antrenarea demarorului după pornirea motorului.
Motorul cu ardere internă a pornit
secvența 7
Principiul de funcționare
sarcina 07
Timp de 2 min răspunde corect la întrebări și câștigă concursul.
secvența 8
secvența 7
exercițiul 3
Cuplajul de mers liber este decuplat şi motorul electric nu mai este alimentat cu curent electric.
Motorul cu ardere internă a pornit
Principiul de funcționare
Statorul este compus din doi, patru sau opt magneţi.Cîmpul magnetic nu trebuie să fie generat de un curent electric.Consumul de energie electrică este mai mic.
analiza comparativă a demaroarelor utilizate în diferite construcții de automobile
Indusul antrenează sateliţii în rotaţie care pune în antrenare coroana danturată a port-sateliţilor.Viteza la ieşire este de 3…5 ori mai mică decît viteza indusului.Raportul de cuplu este invers proporţional cu raportul dintre viteze. Viteza de rotaţie a indusului este foarte mare, astfel se stochează energia cinetică care facilitează reduceri la compresie. Colectorul plat permite un suport mai bun a perilor la viteze de rotaţii mari.
Start
Alegeți varianta corectă.
TEST
Întrebarea 1/5
Transformă energia chimică în energie mecanică
Transformă energia magnetică în energie mecanică
Transformă energia electromecanică în energie mecanică
Transformă energia electrică în energie mecanică
Transformă energia mecanică în energie electrică
Care este rolul demarorului?
Mergi mai departe
test
1 - angrenarea mecanică2 - releul electromagnetic de tracțiune3 - motorul electric
Întrebarea 2/5
1 - motorul electric2 - angrenarea mecanică3 - releul electromagnetic de tracțiune
1 - releul electromagnetic de tracțiune2 - motorul electric3 - angrenarea mecanică
Un demaror este compus din:
Mergi mai departe
test
1 - capacul din față2 - furca de acționare3 - armatura4 - solenoidul5 - capacul din spate cu portperie6 - indus7 - stator8 - cuplajul de mers liber
1 - capacul din față2 - furca de acționare3 - armatura4 - solenoidul5 - capacul din spate cu portperie6 - stator7 - indus8 - cuplajul de mers liber
Întrebarea 3/5
1 - solenoid2 - capacul din spate cu periile3 - capacul din față4 - statorul5 - armatura6 - indusul7 - cuplajul de mers liber8 - furca de acționare
Identifică corect elementele componente ale demarorului:
Mergi mai departe
test
De la bateria de acumulatoare, prin contactele releului electromagnetic de tracțiune la motorul electric
De la bateria de acumulatoare, prin comutatorul de contact cu cheia la releul electromagnetic de tracțiune
De la bateria de acumulatoare, prin comutatorul de contact cu cheia la motorul electric
Întrebarea 4/5
În cazul rotirii cheii de contact în poziția ”start” circuitul de putere va curge:
Mergi mai departe
test
De la bateria de acumulatoare, prin comutatorul de contact cu cheia direct la perile motorului electric
De la bateria de acumulatoare, prin comutatorul de contact cu cheia la înfășurarea de tracțiune a releul electromagnetic de tracțiune
De la bateria de acumulatoare, prin contactele releului electromagnetic de tracțiune la înfășurarea statorului, apoi la peria pozitivă, colector și peria negativă
Întrebarea 5/5
În cazul rotirii cheii de contact în poziția ”start” circuitul de comandă va curge:
Mergi mai departe
test
0/5
0 corect
5/5
4/5
3/5
2/5
1/5
Rezultate
5 corect
4 corect
3 corect
2 corect
1 corect
test
6. http://www.e-automobile.ro
5. Хернер А., Риль Х-Ю. Автомобильная электрика и электроника. Перевод с нем. ЧМП РИА «СММ-пресс». - М.: ООО «Издательство«За рулем», 2013. - 624 с .: ил.
4. VAG: Программы самообучения (SSP)
3. Tocaiuc Gh. Instalaţii şi echipamente auto, Editura Didactică şi Pedagogică Bucureşti, -2001. -223p.
2. Technologie des véhicules à moteur, 2ème édition française, Auteurs: Professeurs techniques et ingénieurs (voir verso), ISBN 978-3-8085-2222-6, © 2010 by Verlag Europa-Lehrmittel, Nourney, Vollmer GmbH & Co. KG, 42781 Haan-Gruiten, Allemagne.
1. Suport de curs elaborat de profesor
bibliografie