EQUIPOS DE TRANSPORTE DE SÓLIDOS

EQUIPOS DE TRANSPORTE DE SÓLIDOS

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índice

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INTRODUCCIÓN

EQUIPOS DE TRANSPORTE MECÁNICO

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REFERENCIAS

EQUIPOS DE TRANSPORTE NEUMÁTICO

INTRODUCCIÓN

Los equipos transportadores sirven para una gran variedad de propósitos en casi todas las industria así como en otras actividades comerciales y de servicios, estos permiten el transporte con un flujo uniforme de una operación a otra, además de efectuar muchas otras funciones tales como distribuir el material, carga a granel y el llenado de contenedores, ya que su funció principal es garantizar la continuidad de las operaciones teniendo en cuenta sus características, aplicaciones y tipo.

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EQUIPOS DE TRANSPORTE MECÁNICO

TRANSPORTADORES DE TORNILLO (DE ROSCA SIN FIN)

El transportador de rosca consiste en un eje de acero, sobre el cual se desarrolla una espiral, que gira dentro de un canal. El eje es propulsado por un motor y el acople se produce a través de engranajes o cadenas. Este transportador se utiliza para el movimiento de materiales abrasivos y no abrasivos, en horizontal y oblicuo con pendiente que no supere los 30º. Puede transportar cereales, carbón, arena, piedra, clinker de cemento, etc.; La longitud máxima de transporte no debe superar los 30 metros, pues más allá de esa distancia los esfuerzos de torsión que se producen son muy elevados. El diámetro máximo a utilizar es de 0,60 metros. Este tipo de transporte se utiliza principalmente para movilización de granos en silos de campaña.

TRANSPORTADORES DE RASQUETAS O PALETAS

El transportador de rasquetas consiste en un canal por el que se desplazan paletas, cuya sección se ajusta a la del canal. El material a transportar se ubica entre las paletas y con el movimiento de éstas se va desplazando. Las paletas se encuentran unidas a una o dos cadenas sin fin, que se mueven como consecuencia de que en los extremos del transportador cuentan con ruedas dentadas, de las cuales (las) de un extremo es (son) motora (s). Las paletas generalmente son de acero y están dispuestas a distancias iguales a lo largo de la cadena. Las paletas suelen estar suspendidas apoyando los extremos de las mismas con ruedas sobre rieles o calzas sobre guías. La velocidad de las cadenas se encuentra entre 6 y 60 metros/min, aunque la más frecuente es de 30 metros/min.

TRANSPORTADOR REDLER

El transportador Redler es similar al de paletas, la diferencia estriba en que la sección de la paleta no es igual a la del canal, sino que cubre solo una parte de la misma. Este transportador es especialmente indicado para el transporte de materiales sueltos, secos y abrasivos, tales como cemento, harina, arena, clinker, carbón, etc. El movimiento del material se produce por el arrastre de los perfiles que se mueven sobre las partículas y la fricción de estas entre sí. Se aplican a transporte en horizontal, vertical o con cualquier ángulo. Cuanto mayor sea la inclinación de transporte se requieren perfiles de mayor sección.

TRANSPORTADORES DE RODILLO

Los rodillos son piezas modulares que se unen para formar bandas trasportadoras encargadas de movilizar cargas y mercancía a lo largo de un sistema de embalaje o logística. Al ensamblar la pieza se colocan de forma consecutiva hasta formar la banda. Cada uno de los rodillos está formado por un eje de giro y rodamiento que permite el desplazamiento de la pieza y, por supuesto, el movimiento de la mercancía sobre la banda. Por lo general, los rodillos están hechos de metales de alta calidad ya que de ellos depende el correcto funcionamiento de toda la banda, evitando la fricción y el desgaste de su recubrimiento.

CINTA TRANSPORTADORA

Consiste en una cinta sin fin con dos poleas, una de las cuales es motora (polea de cabeza) y la otra es conducida (polea de cola). Cuenta con rodillos locos debajo de la cinta (banda), denominados de apoyo para los que se encuentran debajo de la cinta cargada y rodillos de retorno para la cinta que regresa vacía. Los rodillos de apoyo se encuentran espaciados entre 1 y 1,5 metros y los de retorno entre 1,5 y 3 metros. La polea motora es accionada por un motor a través de un reductor de velocidad. La velocidad de la cinta varía entre 30 y 120 metros/min. Las cintas se estiran por el uso y para que trabajen correctamente es necesario tensarlas, lo que se hace con diversos aparatos.

RASCADORES

Estos sistemas se utilizan para sólidos granulares que no son abrasivos, son baratos y pueden operar en planos inclinados. A la cadena se le adicionan elementos de movimiento como aletas que arrastran la materia. El tamaño de los elementos de movimiento y el espaciado definen la capacidad del transporte. Si se transportan granos pequeños se recomienda que las aletas tengan una altura del 40% de la longitud, en estos casos la cadena puede tener velocidades que oscilan entre los 23 a 38 m/min. Si se transportan materiales más gruesos como nueces, es necesario trabajar a menor velocidad. Si se desea aumentar la capacidad de transporte es preferible bajar la velocidad y aumentar el tamaño de las aletas de movimiento. La capacidad de transporte de la cadena operando en planos inclinados es menor que en dirección horizontal.

ELEVADOR DE CANGILONES

El elevador de cangilones consiste en una cadena (o cinta) sin fin que en sus extremos cuentan con una rueda dentada (o polea). A dicha cadena van unidos cangilones (baldes), a intervalos uniformes. La rueda dentada superior es motora y la inferior es conducida. El accionamiento de la rueda motora está dado por un motor a través de un reductor de velocidad. Los cangilones toman el material a transportar en la parte inferior, con el balde que viene invertido, gira y asciende hasta la cabeza superior donde lo descarga. Es un transportador utilizado para elevar granos, carbón, cenizas, cemento, minerales y rocas en trozos, etc. Efectúa transportes en vertical y con inclinación superior a 45 grados.

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EQUIPOS DE TRANSPORTE NEUMÁTICO

ELEMENTOS

CICLÓN

FILTROS MANGAS

VENTILADOR CENTRÍFUGO

SISTEMA DE CARGA

RED DE TUBERÍAS

SISTEMA DE TRANSPORTE NEUMÁTICO CONTINUO SILOTUR

Transfiere de manera automática neumáticamente, revoque o mortero premezclado seco en polvo. La mezcla aire-polvo se envía a la revocadora donde tiene lugar la separación: el aire sale a través del filtro de la cubierta mientras el material precipita en el cesto de la revocadora. Potencia y fiabilidad, para bombear revoques y morteros hasta una distancia de 100/150 metros. Las secuencias de funcionamiento las regula una tarjeta electrónica introducida en el cuadro de mando. Es esencial y simple de usar. Se fabrica respetando rigurosamente todas las normas de seguridad nacionales e internacionales.

SISTEMA DE TRANSPORTE NEUMÁTICO POR VACÍO

La transferencia neumática del vacío es un sistema de transporte para los polvos y los gránulos por lote actuados en las distancias cortas. El vacío es creado generalmente por una bomba de vacío y el producto transferidos a partir de un punto a otro por la succión. Compacto, libre de polvo y sin necesidad de mantenimiento, el sistema es muy económico y puede asegurarse que un flujo hasta 4 t/h y alcanzar una distancia de 50 producciones más altas del M. y distancias más largas son posibles dados el diseño de sistemas detallado correcto

SISTEMA DE TRANSPORTE NEUMÁTICO EN FASE DILUIDA

El sistema magro de la transportación neumática de la fase permite el mover de los materiales polvorientos y granulares sobre más o menos de larga distancia usando m/s transportador comprimido (<1 barra) y alto del aire de presión baja de la velocidad (20 a 25). Este modo transportador se utiliza principalmente para los materiales polvorientos inexplosibles, no abrasivos. El material entra en la tubería a través de una válvula rotatoria vía un dispositivo de inyección o directamente (válvula que sopla). El aire comprimido es hecho por un ventilador o una fan. En la transportación neumática de la fase magra, dos principios pueden ser utilizados: Los sistemas de presión positiva (el soplar), Los sistemas de la presión negativa (succión).

TRANSPORTADORES NEUMÁTICOS TIPO "GC"

Los transportadores neumáticos GVF, tipo "GC", se caracterizan por la válvula de llenado en forma de campana estudiada y producida expresamente por GVF. Esta válvula puede ser ensamblada con diferentes tipos de juntas y es adecuada para todos los productos abrasivos. La gama de transportadores neumáticos GVF tipo "GC" se enriquece con una gama de celdas de llenado "GC appeso", que permiten hacer dosificaciones antes del transporte. La gama GC se produce normalmente de 24 a 500 litros, pero también puede ser ampliada según las necesidades específicas del cliente final.

TRANSPORTADORES NEUMÁTICOS TIPO "GA"

Los transportadores neumáticos GVF, tipo "GA", se caracterizan por la presencia de una válvula de llenado PN16 puesta en marcha con un neumático. Especialmente para todos los productos no abrasivos, se suministran en un rango de 24 a 3000 lt de capacidad teórica.

TRANSPORTE NEUMÁTICO POR PRESIÓN DE GERICKE

Las velocidades de gas están entre 3 y 25 m/s. Los caudales están entre pocos l/h hasta 150 m3/h con unas distancias de hasta 500 m. En el caso del transporte por fase diluida que se utiliza en polvos gruesos y finos, en granos y gránulos, los caudales llegan hasta 50 m3/h y una distancia de hasta 100 m. En el transporte por fase densa, el transporte con un depósito a presión se realiza de manera discontinua. Primero se llena el depósito con producto. El nivel de llenado se determina con un detector de nivel o una señal de pesado. Posteriormente se introduce aire comprimido en el sistema, el cual transporta el producto a través de la tubería. En el transporte por fase diluida, con presiones bajas y medias, el producto se alimenta directamente desde un silo mediante una válvula rotativa hacia el sistema de transporte.

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referencias

• directindustry. (2021). Obtenido de directindustry: https://www.directindustry.es/cat/transportadores/sistemas-transporte-neumatico-BD-992.html
• L, D. G. (2017). Obtenido de Prezi: https://prezi.com/0jlhktjde56b/equipos-de transporte-de-solidos/
• M, M. M. (2018). Obtenido de materias.fi: http://materias.fi.uba.ar/7202/MaterialAlumnos/Antiguo/2015%20%201%20Cuatr./08_Apunte%20TteSolidos.pdf
• Pérez, A. (2019). Obtenido de criba.edu: https://www.criba.edu.ar/cinetica/solidos/Capitulo12.pdf
• Razo, S. (2016). Obtenido de slideshare: https://www.slideshare.net/saulrazo33/transporte-mecnico-de-slidos
• sotecma. (2021). Obtenido de sotecma: https://www.sotecma.es/sistemas-transporte-neumatico-solidos-granel/