mantenimiento de palier

mantenimiento de juntas homocineticas

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objetivo

Establecer el proceso lógico de mantenimiento de componentes del Mecanismo diferencial e impulsión final en Vehículos con tracciòn delantera (FF).

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¿Cómo saber si está dañada la junta homocinetica?

Síntomas de que junta homocinética está rota Si el vehículo manifiesta vibraciones o ruidos al girar. Cuando se acelera el auto, se puede escuchar una especie de chasquido. Lo que puede ser resultado de una punta de la junta desgastada o dañada. No siempre se deben reemplazar las juntas de ambos extremos del auto.

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¿Qué pasa si se rompe la junta homocinética?

Si se rompe la junta homocinética , el coche no será capaz de ejecutar . ... Puede contar una junta homocinética está dañada porque el coche hará un ruido de chasquido o estallido procedente de las proximidades de las ruedas . El ruido será más fuerte o el más evidente al tomar curvas cerradas .

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En la Junta Homocinética lado rueda o rodamiento de bolas, muchas veces el conjunto esta ensamblado de tal forma que el fabricante pretende que no se de mantenimiento preventivo y se compre un conjunto nuevo hasta que falle el original, por un lado le conviene pues tendrá más ventas, pero por otro lado lo hacen debido a que no todos los técnicos saben cómo dar este mantenimiento y en lugar de largar la vida se puede acortar por el uso de lubricantes inadecuados.

¿Qué mantenimiento se les da a las juntas homocineticas?

Como todas las articulaciones del coche, las juntas homocinéticas deben permanecer lubricadas y limpias, por lo que es esencial que tengan un guardapolvos. En el caso de que el guardapolvo se rompa, la grasa del lubricante saldrá y la suciedad y la humedad podrán dañar el sistema al entrar en contacto con él

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mantenimiento preventivo

Se produce un desgaste normal a partir de los 100.000 - 150.000 kilómetros. En ese momento, es necesario hacer una revisión y realizar una sustitución si se observan síntomas de desgaste.

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cambio de grasa

Grasa Homocinética :Es un lubricante universal de alta calidad, especialmente desarrollado para aplicaciones automotrices e industriales. Está hecha para cumplir con las necesidades de lubricación de juntas de velocidad constante o juntas homocinéticas de vehículos mod ernos.

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Mantenimiento a Junta Homocinética de Rodamiento de Bolas y tipo tripoide:

Al desarmar las juntas homocinéticas debemos lavar perfectamente todos los elementos, casi como en un quirófano debemos tener un grado de limpieza máxima y no dejar rastros de la grasa vieja ya que puede contener rebabas metálicas producto del desgaste y estas pueden ocasionar un daño prematuro.

Alta adhesión y resistencia en altas revoluciones, esto es para que no salga desplazada por la fuerza centrífuga aun con el cubre polvo roto.

Resistencia a temperaturas extremas ya sea en calor o en frío, imagínense en partes de Rusia alcanzan los menos 20ºC en plena operación.

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GRACIAS