Séquence: Dans le ciel des Moldus
Bonjour à tous, Nous avons eu une discussion en début de semaine, lorsque Ron est rentré de week end avec sa voiture volante! Harry nous soutient que les moldus utilisent aussi des engins très petits appellés: ULM. Ron soutient que ce sont des avions! Pouvez-vous nous expliquer la différence entre les deux et nous expliquer leur fonctionnement? @LESSORCIERS
Réaliser le mini planeur
ATELIER : Découverte des aéronefs
Visite des hangards
- Donner le nom de l’objet technique étudié
2 Donner sa fonction d’usage : 3) Compléter le tableau ci-dessous donnant les caractéristiques d’un ULM ?
ULM (Ultra léger motorisé)
Voler
Poids
450 Kg (biplace) 300 Kg (monoplace)
Puissance du moteur
80 CV
65 km /h
Vitesse minimum
4) A l’aide de la visite, compléter le tableau décrivant les 3 types d’ULM rencontrés.
TYPE D’ULM
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Pendulaire
Puissance : 20 à 80 cv
Vitesse: 60 à 150 km /h
Poids : Monoplace : 300 kg Biplace : 455 kg
Multiaxe
Puissance : 20 à 80 cv
Vitesse: 80 à 288 km /h
Poids : Monoplace : 300 kg Biplace : 455 kg
Autogyre
Puissance : 50 à 120 cv
Vitesse maximale : 100 à 170 km/h
Poids : A partir de 120 kg
5) Sachant que les ULM sont fabriqués en fonction des gouts des pilotes (fonction d’estime) choisir parmi tous ceux que tu as vu celui qui correspond le plus à tes gouts et explique pourquoi.
1) un peu de vocabulaire: Les points communs visibles sont : Les points communs internes sont : - quatre grandes fonctions qu’ils réalisent :
Forme du bec Forme générale du corps Présence d’ailes
Structure creuse Amortisseur/Pattes pour l’atterrissage
-Décoller - Voler - Se diriger - Atterrir
Compléter le tableau de la nomenclature d’un ULM
Aile
Fuselage
Dérive
Gouvernail de direction
Gouverne de profondeur
Plan de profondeur
Aileron
Moteur
Hélice
Désignation
Rep
ULM et oiseaux mêmes fonctions
-Décoller - Voler - Se diriger - Atterrir
- a) quatre grandes fonctions qu’ils réalisent :
PORTANCE
b) Replacer dans les cases les 4 forces qui s’appliquent aux ULM et aux oiseaux: PORTANCE, TRAINEE, TRACTION, POIDS
TRACTION
TRAINEE
POIDS
- Ces 4 forces peuvent être associées 2 par 2. Elles s’annulent mutuellement pour équilibrer l’avion. La portance va compenser La traction va compenser
LE POIDS
LA TRAINEE
2) Mission : rester en l’air : a) Expérience 1 : Matériel à disposition : maquette réalisée avec un crayon, du scotch et une bande de feuille en papier Observer la maquette et donner en une phrase le résultat que tu attends lorsque tu souffles sous la feuille : Réaliser l’expérience : souffler en dessous de la feuille et représenter le résultat par une flèche sur le schéma ci-dessous
J’attends que la feuille se soulève
b) Experience 2 : Avec le même matériel que l’expérience 1 donner en une phrase le résultat attendu lorsque tu souffles au-dessus de la feuille
J’attends que la feuille se baisse
Réaliser l’expérience : souffler en dessous de la feuille et représenter le résultat par une flèche sur le schéma ci-dessous
c) Experiences 3 : rôle de la forme de l’aileObserver chaque expérience et noter le résultat en dessous de chacune d’elles.
La feuille plate
La feuille bombée
La feuille bombée se soulève
La feuille plate reste en place
d) conclusion des 3 expériences
La feuille bombée est une forme aérodynamique
Conclusion : Représenter par des flèches sur le schéma de l’aile vue en coupe ci-dessous le trajet de l’air suivi Compléter la phrase à l’aide des mots : portance, voler, rapide, intrados et extrados. Le trajet est plus long sur l’extrados que sur l’intrados. Donc, pour arriver en temps sur le bord de fuite la vitesse de l’air sur l’extrados doit être plus rapide que sur l’intrados. Cette vitesse crée une dépression sur l’extrados et une pression sur l’intrados, la force qui en résulte s’appelle : la portance.et elle permet à l’avion de voler.
Extrados
Air
Bord de fuite
Aile
Bord d’attaque
Intrados
ATELIER PREPARATION D’UNE NAVIGATION Chambley –Longuyon et VOL SUR SIMULATEUR au-dessus du PARC DE LORRAINE
Questions
Réponses
Où ? Quelle est la valeur de la route pour aller de Chambley à Longuyon (en degré) ?
337 °
Comment ? Quelle est la distance qui sépare Chambley de Longuyon (en km) ?
55 km
Quel temps faudra-t-il pour aller de Chambley à Longuyon (sans vent) à 150km/h ?
20 minutes
Carte OACI au 1/500 000 Sur quelle fréquence radio contacterai-je Etain pour traverser sa zone ?
120,25
Carte VAC Sur quelle fréquence radio contacterai-je Longuyon pour m’y poser ?
123,5
Quelle est l’altitude de l’aérodrome de Longuyon ? (en pieds =ft)
1153 ft
Quelle est la longueur de la piste de Longuyon ?
900 m
Météo Quelle est la force du vent (en nœud = kt) représenté par ce sigle sur la Carte WINTEM
25 kt
Réaliser un avion planeur V mini
séquence dans le ciel des Moldus
Collège Louis-Aragon
Created on June 12, 2021
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Séquence: Dans le ciel des Moldus
Bonjour à tous, Nous avons eu une discussion en début de semaine, lorsque Ron est rentré de week end avec sa voiture volante! Harry nous soutient que les moldus utilisent aussi des engins très petits appellés: ULM. Ron soutient que ce sont des avions! Pouvez-vous nous expliquer la différence entre les deux et nous expliquer leur fonctionnement? @LESSORCIERS
Réaliser le mini planeur
ATELIER : Découverte des aéronefs
Visite des hangards
- Donner le nom de l’objet technique étudié
2 Donner sa fonction d’usage : 3) Compléter le tableau ci-dessous donnant les caractéristiques d’un ULM ?ULM (Ultra léger motorisé)
Voler
Poids
450 Kg (biplace) 300 Kg (monoplace)
Puissance du moteur
80 CV
65 km /h
Vitesse minimum
4) A l’aide de la visite, compléter le tableau décrivant les 3 types d’ULM rencontrés.
TYPE D’ULM
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Pendulaire
Puissance : 20 à 80 cv
Vitesse: 60 à 150 km /h
Poids : Monoplace : 300 kg Biplace : 455 kg
Multiaxe
Puissance : 20 à 80 cv
Vitesse: 80 à 288 km /h
Poids : Monoplace : 300 kg Biplace : 455 kg
Autogyre
Puissance : 50 à 120 cv
Vitesse maximale : 100 à 170 km/h
Poids : A partir de 120 kg
5) Sachant que les ULM sont fabriqués en fonction des gouts des pilotes (fonction d’estime) choisir parmi tous ceux que tu as vu celui qui correspond le plus à tes gouts et explique pourquoi.
1) un peu de vocabulaire: Les points communs visibles sont : Les points communs internes sont : - quatre grandes fonctions qu’ils réalisent :
Forme du bec Forme générale du corps Présence d’ailes
Structure creuse Amortisseur/Pattes pour l’atterrissage
-Décoller - Voler - Se diriger - Atterrir
Compléter le tableau de la nomenclature d’un ULM
Aile
Fuselage
Dérive
Gouvernail de direction
Gouverne de profondeur
Plan de profondeur
Aileron
Moteur
Hélice
Désignation
Rep
ULM et oiseaux mêmes fonctions
-Décoller - Voler - Se diriger - Atterrir
- a) quatre grandes fonctions qu’ils réalisent :
PORTANCE
b) Replacer dans les cases les 4 forces qui s’appliquent aux ULM et aux oiseaux: PORTANCE, TRAINEE, TRACTION, POIDS
TRACTION
TRAINEE
POIDS
- Ces 4 forces peuvent être associées 2 par 2. Elles s’annulent mutuellement pour équilibrer l’avion. La portance va compenser La traction va compenser
LE POIDS
LA TRAINEE
2) Mission : rester en l’air : a) Expérience 1 : Matériel à disposition : maquette réalisée avec un crayon, du scotch et une bande de feuille en papier Observer la maquette et donner en une phrase le résultat que tu attends lorsque tu souffles sous la feuille : Réaliser l’expérience : souffler en dessous de la feuille et représenter le résultat par une flèche sur le schéma ci-dessous
J’attends que la feuille se soulève
b) Experience 2 : Avec le même matériel que l’expérience 1 donner en une phrase le résultat attendu lorsque tu souffles au-dessus de la feuille
J’attends que la feuille se baisse
Réaliser l’expérience : souffler en dessous de la feuille et représenter le résultat par une flèche sur le schéma ci-dessous
c) Experiences 3 : rôle de la forme de l’aileObserver chaque expérience et noter le résultat en dessous de chacune d’elles.
La feuille plate
La feuille bombée
La feuille bombée se soulève
La feuille plate reste en place
d) conclusion des 3 expériences
La feuille bombée est une forme aérodynamique
Conclusion : Représenter par des flèches sur le schéma de l’aile vue en coupe ci-dessous le trajet de l’air suivi Compléter la phrase à l’aide des mots : portance, voler, rapide, intrados et extrados. Le trajet est plus long sur l’extrados que sur l’intrados. Donc, pour arriver en temps sur le bord de fuite la vitesse de l’air sur l’extrados doit être plus rapide que sur l’intrados. Cette vitesse crée une dépression sur l’extrados et une pression sur l’intrados, la force qui en résulte s’appelle : la portance.et elle permet à l’avion de voler.
Extrados
Air
Bord de fuite
Aile
Bord d’attaque
Intrados
ATELIER PREPARATION D’UNE NAVIGATION Chambley –Longuyon et VOL SUR SIMULATEUR au-dessus du PARC DE LORRAINE
Questions
Réponses
Où ? Quelle est la valeur de la route pour aller de Chambley à Longuyon (en degré) ?
337 °
Comment ? Quelle est la distance qui sépare Chambley de Longuyon (en km) ?
55 km
Quel temps faudra-t-il pour aller de Chambley à Longuyon (sans vent) à 150km/h ?
20 minutes
Carte OACI au 1/500 000 Sur quelle fréquence radio contacterai-je Etain pour traverser sa zone ?
120,25
Carte VAC Sur quelle fréquence radio contacterai-je Longuyon pour m’y poser ?
123,5
Quelle est l’altitude de l’aérodrome de Longuyon ? (en pieds =ft)
1153 ft
Quelle est la longueur de la piste de Longuyon ?
900 m
Météo Quelle est la force du vent (en nœud = kt) représenté par ce sigle sur la Carte WINTEM
25 kt
Réaliser un avion planeur V mini