Caso Estudio MANUELITA SA

Caso Estudio

Aditivación de equipos para transporte de caña de MANUELITA SA

Resumen Ejecutivo

Procedimiento

Resultados

Implementación

Conclusiones

Resumen Ejecutivo

Resumen Ejecutivo

Caso Estudio MANUELITA SA

Empresa dedicada a la elaboración y refinación de azúcar y sus derivados

• Se evaluó el desempeño de algunos equipos en la operación agrícola del Ingenio Manuelita con la aplicación del aditivo Xp3
• Se busca la eliminación de agua libre y disuelta en el combustible generada principalmente por el fenómeno natural de condensación del vapor de agua dentro de los tanques de combustible.
• Esta agua en su mayoría, prolifera la formación de algas y bacterias en los tanques de almacenamiento, asi como también cataliza la formación de gomas que terminan afectando los inyectores de los motores.

Caso Estudio MANUELITA SA

Empresa dedicada a la elaboración y refinación de azúcar y sus derivados

• Se definió el seguimiento con 10 tracto camiones de transporte de caña, 5 de los cuales se les aplicaría aditivo Xp3

• Se identificaron potencialmente equipos como tractores y cosechadoras entre los candidatos para seguimiento

• Se proyectan ahorros del 4% estimados en $ 66' 400.000

• Las pruebas se iniciaron el 2 de diciembre de 2020 y finalizaron el 9 de Marzo de 2021.

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GALONES AHORRADOSEN TODOS LOS EQUIPOS

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GALONES AHORRADOSEQUIPOS DENTRO DE PARÁMETROS

Procedimiento

Procedimiento

La prueba se inició con los equipos en buenas condiciones de mantenimiento. Se limpiaron tanques de los equipos eliminando todos los desperdicios, agua y sedimentos.

Equipos aditivados

Control de la dosificación de aditivo

Aditivación de equipos

Procedimiento

Se hace control con pomada para detección de agua y todos los equipos pasan la prueba sin mostrar trazas de agua. Durante toda la prueba se controló la aplicación del aditivo con dispositivo de medida para mantener la relación de 1 ml de aditivo / 1 galón de combustible.

Control presencia de agua en tanques

Control de la dosificación de aditivo

Aditivación de equipos

Resultados

Costos y Ahorros

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Resultados

Costos y Ahorros

En el protocolo de pruebas se establecen limites máximos en los rendimientos del 12% para ser tenidos en cuenta en el análisis. Rendimientos por encima del 12%, se afectan por fenómenos diferentes a la presencia de agua en el sistema.

12%

Rendimientos

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Resultados

Costos y Ahorros

Listado de equipos por fuera de parámetros: 8280 (17,74%) 8279 (13,74%) 8288 (18,57%) 8295 (12,53%)

Tractomulas Kenworth

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Resultados

Costos y Ahorros

5,86%

4,12 %

Rendimiento total en condiciones reales de operación

Rendimiento neto (descontando valor aditivo)

$ 354,32 COP/gal

$ 88'580.000 COP

Ahorro de combustible

Ahorro proyectado mensual

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Resultados

Vehículos con Adivito RENDIMAX XP3 (gal/h)

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Resultados

Vehículos SIN Adivito RENDIMAX XP3 (gal/h)

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Resultados

Costos y Ahorros

• El ahorro neto por el uso del aditivo en los equipos y calculado con base en condiciones reales de operación.
• El ahorro obtenido es de 5,89%.
• El ahorro neto es de 4,12%
• El ahorros en términos monetarios reresenta un valor $354,32 pesos/galón

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Ahorro reales vs Ahorro estimado

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Ahorro proyectado año

Implementación

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Caso Estudio MANUELITA SA

Implementación

Aditivación de equipos de transporte de caña de azúcar

• El procedimiento que facilita el control de la operación y el abastecimiento de los vehículos es a través de las estaciones móviles o carros cisterna.
• El aditivo se aplicará en los tanques de 60 mil galones al momento del descargue de los carrotanques.
• Es necesario realizar una limpieza previa de estos para garantizar la completa operatividad del aditivo en la maquinaria agrícola.

Implementación

Un carrotanque con carga de 10.500 galones deberá aplicar en el momento del descargue 10.500 ml de aditivo, equivalentes a 2.7 galones..

Aplicar el aditivo en el la unidad de la combustible antes de las bombas

Garantiza que el aditivo se vaya al sistema de tuberías y posteriormente llegue al tanque

Logrando una mayor dispersión del aditivo en el combustible

Conclusiones

Caso Estudio MANUELITA SA

Caso Estudio MANUELITA SA

Conclusiones

Aditivación de equipos de transporte de caña de azúcar

Conclusión III

Conclusión II

Conclusión I

El ahorro anual en consumo de combustible puede llegar a una cifra de $1.062.960.000

La proyección anual del consumo de combustible de 250.000 galones mensuales y con una economía neta de 4,12 %, es de $ 88.580.000 mensuales

En promedio, el porcentaje de ahorro neto durante el desarrollo de las pruebas fue del 4,12%

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Beneficios adicionales

Aditivación de equipos de transporte de caña de azúcar

Beneficio 2

Beneficio 1

Limpieza en los inyectores, tanques de almacenamiento de combustible, etc

Reducción en la emisión de partículas y densidad de humos.

Beneficio 4

Beneficio 3

Aumento de vida útil de los filtros.

Extensión en el periodo en que deberá hacerse mantenimiento a los motores.

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Beneficios adicionales

Aditivación de equipos de transporte de caña de azúcar

Beneficio 7

Beneficio 6

Dispersión del agua en el combustible por ionización molecular

Disminución de la aparición de bacterias, algas y microorganismos que contaminen el combustible .

Beneficio 9

Beneficio 8

Reduce el taponamiento de filtros de combustible y en los surtidores y pérdidas de combustible.

Evita la aparición de parafinas

Dianne Gilchrist

gerencia@rendimax.com.co

Jaime Robledo Sánchez

industria@rendimax.com.co