dossier E32

Présention dossier E32

BAC Professionnel Maintenance des véhicules

Communication technique : Diagnostique systèmes mécaniques

SOMMAIRE

• Présentation du cv
• Présentation de l'entreprise
• Constat du dysfonctionnement
• Diagramme d'Hishikawa
• Diagnostique
• Emettre des hypothèses
• Listes des contrôles
• Mise en œuvre des contrôles
• Conclusion des mesures et contrôles
• Réparation effectuées
• Bilan de l'intervention

Présentation de l'entreprise

2. associé Mécanicien, carrossier 1. peintre en carrosserie 1. apprenti mécanique 1. débosseleur 1. vendeur de véhicule d’occasion

Prise en charge du véhicule

Introduction : Pour pouvoir validé ma formation et ainsi avoir mon diplôme je dois rédiger Un dossier appeler « E32 » qui parlera d’un diagnostic et de la réparation a l’entreprise Ou j’ai fait l’entièreté de ma formation, le garage BM carrosserie

• Présentation du véhicule et du symptôme client

Premier dialogue avec le client le 19/08/2020

Le véhicule du client est un Renault Scénic année 2009 5 portes 5 place Assises moteur 1.9DCI 131CV

Bonjour Monsieur cela fait quelque temps Que mes vitesse ne pas plus .

Bonjour Monsieur quel est votre problème ?

Constater le dysfonctionnement : incapacité de passer les vitesse

• Compte rendu d’essai

Conditions D’essai Conditions normales de fonctionnement Résultats attendus Essai n°1 Moteur en marche Appuyer sur l’embrayage Et passer une vitesse L’opération doit se faire sans difficulté Si le résultats N’est pas convainquant Alors cela peut venir soit de la boite de vitesse De L’émetteur récepteur des Cable de commande de boite ou l’embrayage Essai n°2 Moteur a L’arrêt Passer une vitesse Sans toucher l’embrayage La vitesse doit passer sans aucun problème Si l’a vitesse passe sans aucun problème cela ce traduit d’un problème d’embrayage

Diagnostique: emettre des hypothèses

Ma première hypothèse est la moins couteuse en temps a vérifier Était d’avoir tout simplement les câble de commande de boite gripper Ce qui empêcherez de pouvoir passer les vitesse

Pour ma deuxième Hypothèse Je pense que la boite de vitesse est bloquer Mais pour savoir pourquoi et comment il me faudra sortir et ouvrir la boite de vitesse

Liste des contrôles

Et de sortir les câbles des commande située sur la boite de vitesse et de voir si le levier de vitesse veux bien boucher dans tout les sens ou si Il reste encore bloquer.

Pour vérifier ma première hypothèse il suffit de vérifier si le montage des câble est bien regarder si le sens de montage des câbles a bien était respecter

Mise en œuvre des contrôles

Après avoir sorti les câbles le levier de vitesse bouger sans Aucun problème et le sens de montage était bien respecter Il me reste a vérifier l’intérieur de la boite de vitesse Et pour ce faire il me faut la sortir du moteur en m’aident du logiciel atelio doc (Annexe) Apres avoir sorti la boite de vitesse je remarque une usure sur la boite liée au frottement Du sélecteur de vitesse ce qui n’est pas normal

Je remarque aussi que le sélecteur a aussi beaucoup de jeu et je comprend Que la panne ce trouve devant moi Je décide donc d’ouvrir la boite de vitesse a l’aide des méthodes de réparation d’atelio doc (Annexe)

Je commence donc a ouvrir la boite de vitesse

Après avoir ouvert la boite de vitesse je démonte Les arbres tout en faisant attention au démontage Pour ne pas être embêté pour le remontage

Dès que j'ai ue l'occasion j'ai sorti la commande de boite de vitesse

Pour pouvoir enfin sortir le selecteur de vitesse

Reparation effectuée : Join spi de selecteur de vitesse + bague de guide de selecteur de vitesse x2 + un kit embrayage a la demande du client

J'ai remarqué une usure prématurée du joint spi et des bagues du sélecteur de vitesse

Pour conclure je pense bien que le joint spi et les bagues sont la cause Au problème et le fait que ces dernières soient bien usées Ils ne fixent plus le sélecteur de vitesse et le font descendre Ce qui empêche le client de passer les vitesses

Bilan de l’intervention

Le client a pu repartir avec son véhicule sans aucun problème Cette intervention m’a beaucoup appris Sur les boites de vitesse car dans mon garage on en fait pas Régulièrement L’avantage de cette panne c’est qu’elles ne sont pas excessivement chère, l’inconvénient est qu’il y’a Beaucoup de démontage donc un temps de main d’œuvre démesurer par rapport au pièces changée