Transport i łączność

Transpor T I łączność

Podział transportu

Transport lądowy

Kolejnictwo na ziemiach polskich zaczęło się rozwijać w połowie XIX wieku. Pierwszą linię kolejową wybudowano w 1842 roku – miała ona 30 km długości i połączyła Wrocław z Oławą. W późniejszych latach powstawały następne linie, przy czym zdecydowanie najwięcej było ich na obszarze zaboru pruskiego. W zaborze rosyjskim i austriackim rozwój całej gospodarki – w tym i transportu – był znacznie powolniejszy, toteż pojawiły się tam właściwie tylko pojedyncze linie, jak np. kolej warszawsko‑wiedeńska czy kolej warszawsko‑petersburska. Najwięcej linii kolejowych na ziemiach polskich powstało pod koniec XIX i na początku XX wieku. Było to związane z intensywnie rozwijającym się przemysłem, zwłaszcza na południu. Główne magistrale kolejowe połączyły Górny Śląsk z dużymi miastami i portami morskimi na północy.

rodzaje transportu kolejowego

Pasażerski i towarowy

Transport drogowy

Samochodowy transport drogowy zaczął się rozwijać na początku XX wieku wraz z upowszechnianiem motoryzacji. Jednak drogi wytyczone zostały wcześniej, bo jeżdżono po nich powozami zaprzężonymi w konie, konno, ale w siodle lub wędrowano pieszo. Drogi łączyły ze sobą jednostki osadnicze – najpierw grody i wsie, a potem także miasta. Dzisiejsze utwardzone drogi samochodowe często powstały w miejscu tych dawnych, gdyż cel i jednych i drugich był taki sam – łączenie miejscowości. Współczesna gęstość sieci dróg utwardzonych w Polsce związana jest wprost z rozmieszczeniem ludności i gęstością zaludnienia. Zdecydowanie najgęściejsza sieć drogowa występuje na Górnym Śląsku i w Małopolsce. Natomiast najmniej dróg mamy na słabo zaludnionych pojezierzach. Pewne znaczenie ma też ukształtowanie terenu – na równinach łatwiej budować drogi i jest ich tam nieco więcej.

Drogowy pasażerski i towarowy

Transport powietrzny (lotniczy)

Transport wodny śrólądowy

Wodny transport śródlądowy prowadzony jest na kanałach i większych rzekach o uregulowanym biegu. Stanowi pewną alternatywę dla transportu lądowego – drogowego i kolejowego. Jego główną zaletą są niskie koszty przewozu, a ponadto względnie duża ładowność. Ważny jest też mały wpływ na zanieczyszczenie środowiska. Podstawowe wady żeglugi śródlądowej to mała szybkość oraz znacznie ograniczony zasięg.

Przewozy

Transport specjalny (przesyłowy

Transport specjalny – np. rurociągi, taśmociągi, trakcje elektryczne – ma charakter branżowy i odnosi się do stosukowo wąskiej grupy „towarów”, które przysyłane są w specyficzny sposó

Taśmociągi wykorzystywane są głównie w kopalniach do krótkodystansowego transportu urobku. Natomiast napowietrzne linie energetyczne przesyłają prąd elektryczny na odległości do kilkuset kilometrów.

Na przykład rurociągami na duże odległości transportuje się m.in. ropę naftową i gaz ziemny, a na mniejsze odległości – wodę (wodociągi miejskie, centralne ogrzewan

Łączność

Programy telewizyjne i radiowe można odbierać w Polsce poprzez: - anteny naziemne, - sieci kablowe, - anteny satelitarne, - UMTS. Jeszcze dwadzieścia lat temu w naszym kraju nadawały tylko 2 stacje telewizyjne i 4 radiowe. Obecnie w różnych źródłach dostępnych jest ponad 130 kanałów polskojęzycznych. Stacje telewizyjne i radiowe można podzielić na: - publiczne (państwowe) – utrzymują się z abonamentu RTV i odpłatności za emitowane reklamy (np. Programy 1 i 2 Telewizji Polskiej czy Polskiego Radia); - niepubliczne (komercyjne) – utrzymują się z reklam (np. TVN, Radio Zet) oraz oddzielnych abonamentów (np. Canal+, częściowo Polsat); szczególnym przypadkiem są programy religijne (TV Trwam, Radio Maryja) funkcjonujące dzięki dobrowolnym datkom swych odbiorców.

ViDEO

Dziękuję