LÍNEA DEL TIEMPO AUTOMÓVIL

historia del automóvil

1769

1883

1840

1881

1860

1885

El primer vehículo propulsado a vapoR

VehÍculo a vapor con pasajeros

"máquina motriz a gas o a petróleo"

primer motor a explosión

Vehículo Eléctrico de Jeantaud

Primer motor de gasolina

Creado por Nicholas-Joseph Cugnot 9. Era de un triciclo con ruedas de madera, llantas de hierro y pesaba 4,5 toneladas.

Etienne Lenoir, patentó el primer motor a explosión. Pasaron un par de años y Gottlieb Daimler construyó el primer automóvil propulsado por un motor de combustión interna en 1866. Comenzaría entonces una nueva industria y un nuevo mercado.

Gottlieb Wilhelm Daimler registra la patente de una "máquina motriz a gas o a petróleo". Esta se aplica al primer motor previsto exclusivamente para su montaje en un vehículo.

Primer motor de gasolina de alta velocidad. Diseñado y construido por Maybach.

Carro de vapor con capacidad para 18 pasajeros.

La corriente necesaria para su funcionamiento la proporcionan veintiún baterías.

HISTORIA DEL automóvil

1885

1888

1886

1887

1886

1888

prueba del VEHÍCULO benz

VEHÍCULO DE 4 RUEDAS CON MOTOR

exposición de máquinas motrices

"vehículo con motor de gas"

CATáLOGO DE VEHículos

"vehículo de montura"

Se patenta en Alemania el llamado "vehículo de montura" de Gottlieb W. Daimler.

Berta Benz, la esposa de Karl Benz, emprende el primer viaje le larga distancia en la historia del automóvil. Con el viaje en un vehículo Benz de tres ruedas, muestra la aptitud del vehículo para su uso cotidiano.

El constructor danés Albert F. Hammel construye un vehículo de cuatro ruedas con motor de combustión interna .

En la Exposición de máquinas motrices y operadoras de Munich, Karl Benz presenta un automóvil, como primer fabricante alemán.

La empresa francesa De DionBouton & Trépardeux de Puteaux ofrece por catálogo vehículos con propulsión a vapor.

El alemán Karl Benz, obtiene una patente para un "vehículo con motor de gas". El 4 de junio, aparece la primera noticia de prensa sobre este tipo de vehículo en el periódico Neue badische Landeszeitung .

historia del automóvil

1888

1889

1888

1888

1888

1889

coche eléctrico de tres ruedas

patente motor 2 cilindros

neumático con cámara de aire

vehículo con motor de combustión interna

se presenta por 1ra vez el automóvil al público

coches eléctricos

El ingeniero Andrew Lawrence Riker funda la Riker Electric Motor Company y en 1898 la Riker Vehicie Company para la fabricación de coches eléctricos.

Gottlieb W. Daimler inscribe la patente del motor de dos cilindros en V.

En la Exposición Universal de París se presenta por primera vez el automóvil al gran público.

En Brigthon, Magnus Volk construye su primer coche eléctrico de tres ruedas. Más adelante, vende un vehículo de cuatro ruedas a la corte del sultán turco.

El constructor vienés Siegfiied Marcus encarga a la fábrica de maquinaria Adamsthal en Bohemia la fabricación de un vehículo con motor de combustión interna.

El veterinario y cirujano escocés John Boyd Dunlop inventa de nuevo el neumático con cámara de aire. Ya en 1845, el británico William Thomson Patentó la primera rueda de aire.

historia del automóvil

1889

1890

1889

1889

1889

1890

motores bicilíndricos

vehículo a vapor de tres ruedas.

motor de combustión interna

motor de combustión de dos tiempos

"vehículo Daimler con llantas de acero".

empresa michelín

Wilhelm Maybach, que trabaja para Gottlieb W. Daimler, construye el denominado "vehículo Daimler con llantas de acero".

El ciclista W. Hume gana una carrera con una bicicleta equipada con neumáticos con cámara de aire de J. B. Dunlop. En 1895, la empresa francesa Michelín ofrece neumáticos desmontables para automóviles.

Leon Serpollet construye en la fábrica Peugeot su tercer vehículo a vapor de tres ruedas.

Panhard & Levassor comienza en París, la producción de motores bicilíndricos con licencia Daimler. La empresa equipa con estos motores a los vehículos de fabricación propia.

El ingeniero alemán Emil Capitaine desarrolla un motor de combustión de dos tiempos de alta compresión. Con ello, crea un antecesor al motor diesel ( 10.9.1923).

Guiseppe Ricordi importa el 1er automóvil con motor de combustión interna a Italia, un triciclo Benz. Más adelante, construye un vehículo a vapor, pero vuelve a los motores de gasolina e importa vehículos de la empresa Benz, los cuales promociona como Ricordi-Benz.

historia del automóvil

1891

1893

1891

1892

1891

1893

carburador con tobera de inyección

patente motor de combustión interna

primer coche de importación

automóvil con accionamiento por ruedas de fricción

experimentación

system panhard

William Morrison emprende su 1ra salida experimental en Des Moines (lowa) con un vehículo eléctrico. Dos años después presenta su construcción en la Exposición Universal de Chicago.

La empresa Societé Nationale de Construction de Moteurs H. Tenting, de Boulogne-sur-Seine, que desde 1884 se dedica a la fabricación de motores de gas, construye su primer automóvil con accionamiento por ruedas de fricción.

El ingeniero alemán Rudolf Diesel obtiene la patente para un motor de combustión interna que trabaja sin bujías y dispone de autoencendido.

Panhard & Levassor desarrolla el System Panhard, según el cual el motor se dispone en la parte delantera del vehículo, accionando las ruedas traseras.

Wilhelm Maybach desarrolla el carburador con tobera de inyección para obtener una mejor adaptación de la mezcla de carburante a la potencia del motor.

El vehículo Benz es el primer coche de importación de Estados Unidos. El fabricante estadounidense KellerDagenhardt presenta un vehículo eléctrico.

historia del automóvil

1893

1894

1893

1894

1893

1894

prueba del vehículo a motor

vehículo de experimentación

AUTOMÓVIL CON MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

motor de 4 cilindros

vehículos a motor

motor bicilíndrico

Ransom E. Olds vende un vehículo de experimentación con accionamiento por vapor a una empresa londinense para su utilización en la India. Es el 1er automóvil fabricado en Estados Unidos que se exporta fuera del país.

En Springfield (Massachusetts), Frank Duryea prueba el vehículo a motor construido por él, junto con su hermano Charles.

Los hermanos suecos Jöns y Anders Cederholm presentan un vehículo con un motor bicilíndrico.

En Detroit, Charles B. King presenta en público su automóvil con motor de cuatro cilindros. Este vehículo, que en su tiempo no supera el estado de prototipo, se fabrica más adelante en el centro de la industria estadounidense de automóviles.

En Dessau, Alemania, el maestro mecánico de la corte, Friedrich Lutzmann, empieza a fabricar vehículos a motor, siguiendo la línea de Karl Benz. En 1899, la empresa se traspasa a Opel.

Enrico Tremadi construye el primer automóvil italiano con motor de combustión interna.

historia del automóvil

1895

1897

1895

1897

1896

1897

fabricación de coches eléctricos

NEUMÁTICOS CON CÁMARA DE AIRE

primer motor diesel

1ER VEHÍCULO CON NEUMÁTICOS DE AIRE

vehícuo con motor cuadriciclo

primer viaje

Henry Ford construye su 1er vehículo a motor Quadricycle (cuadriciclo) y realiza las 1ras pruebas dinámicas. El mismo año, Ransom Eli Olds y Alexander Winton terminan también sus 1ros vehículos experimentales.

La empresa Continental Caoutchuk y Guttapercha Companie AG, de Hannover, comienza la producción de neumáticos con cámara de aire para automóviles.

En Hartford, Connecticut, Estados Unidos, se funda la Pope Manufacturing Company para la fabricación de los coches eléctricos Columbia.

La empresa suiza SULZER HERMANOS construye el primer motor Diesel.

El francés Léon Bollée ofrece su Voiturette, el primer vehículo de serie con neumáticos de aire.

Un vehículo Winton realiza en Estados Unidos el primer viaje de largo recorrido a través de 800 millas entre Cleveland y Nueva York. Durante diez días, Alexander Winton conduce 78,43 horas.

historia del automóvil

1897

1900

1898

1899

1899

1901

motorización masiva

coches de competición

mercedes de 4 cilíndros

vehículo familiar

renault

fabrica de colonia

Durante la Semana de Niza, se presenta el primer Mercedes de cuatro cilindros fabricado por la Daimler Motoren-Gesellschaft.

Con la producción del Oldsmohile, Ransom Eli Olds introduce la motorización masiva en Estados Unidos.

Louis Renault construye su primer vehículo y funda una de las empresas más prestigiosas y antiguas de la industria del automóvil.

August Horch presenta su primer coche en su fábrica de Colonia (Alemania).

Nikolaus Dürkopp comienza la fabricación de coches de competición que incorporan una innovación importante: La transmisión se efectúa mediante cadenas en lugar de correas.

Se presenta como primer vehículo familiar el De Dion-Bouton-Voiturette de cuatro plazas.

historia del automóvil

1901

1902

1901

1902

1901

1990

motor de 6 cilindros

radiador de tubos con aletas

tracción a vapor y electricidad

motor en la parte delantera del vehículo

motor de gasolina

vuelta al mundo

La empresa Benz monta el motor en la parte delantera de un camión. Este principio convence y será aplicado también en la fabricación de los vehículos de turismo. En estos vehículos, la tracción se efectúa a través de las ruedas traseras.

En Hannover, entra en servicio el 1er vehículo de bomberos motorizado de Alemania. Los vehículos disponen de tracción a vapor y electricidad.

El empresario berlinés Franz Sauerbier desarrolla y construye un radiador de tubos con aletas.

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En Beaumont (Texas) se localiza un gran yacimiento de petróleo. Esto contribuye a la divulgación del motor de gasolina, dado que ni el vapor ni la electricidad son tan asequibles y a un precio tan competitivo

Lehwess intenta por 1ra vez dar la vuelta al mundo en automóvil con un modelo Panhard Passe-Partout. Partiendo de París, llega Nischni Nowgorod, donde el vehículo tiene una avería irreparable.

historia del automóvil

1902

1903

1903

1903

1903

1904

alimentación por corredera

continente norteamericano

motor de 6 cilindros con tracción

encendido electromagnético y motores con cilindros rectos

cambio de marchas

modelo a

Charles, Y. Knight registra la patente de alimentación por corredera, en la cual una corredera interior y otra exterior, provistas con ranuras, abren y cierran los canales de admisión y escape en la camisa del cilindro.

Henry Ford funda la Ford Motor Company en Detroit, Estados Unidos,donde inicia la primera serie con el modelo A.

Spyker construye el primer motor de seis cilindros y el primer vehículo con tracción a las cuatro ruedas de los Países Bajos

La empresa norteamericana Packird registra patente para la disposición en H del cambio de marchas, la cual se impone como estándar en todos los automóviles a nivel mundial.

Con motivo del tercer Salón del Automóvil de Berlín se presentan un encendido electromagnético y motores con cilindros rectos.

Por 1ra vez se realiza la travesía del continente norteamericano de oeste a este en vehículos motorizados. Viajando con un vehículo Winton, los conductores Jackson y Croclar emplean 63 días en completar el trayecto previsto.

historia del automóvil

1904

1908

1905

1906

1906

1908

ENCENDEDOR ELÉCTRICO

motor de 4 cilindros y 20 cv

autobuses con motor de gasolina

PATENTE CAUCHO SINTÉTICO

1ER VEHÍCULO CON MOTOR DE GASOLINA

LIMPIAPARABRISAS

El príncipe Enrique de Prusia registra la patente del limpiaparabrisas.

Se fabrica en Barcelona el primer Hispano-Suiza. El vehículo, con motor de cuatro cilindros y 20 CV, ha sido diseñado por el suizo Marc Birkigt. Este primer modelo estuvo en producción hasta 1907.

En Berlín se establece el primer servicio regular de autobuses con motor de gasolina. El proveedor es la fábrica berlinesa Daimler MotorenGesellschaft.

Karl Benz dona al Museo Alemán de Munich el primer vehículo motorizado, fabricado por él en el año 1886. Este coche fue el primer vehículo con motor de gasolina.

Fritz Hofmann de la fábrica química Bayer registra una patente para el proceso de elaboración de caucho sintético.

El consorcio eléctrico AEG presenta un nuevo encendedor eléctrico de puros, que funciona simplemente apretando un botón, al calentar la batería un hilo de platino.

historia del automóvl

1908

1911

1909

1910

1909

1911

HISPANO SUIZO DE 6 cilindros

MOTOR DE 8 CILINDROS EN V

FRENOS PARA LAS 4 RUEDAS

MOTORES SIN VÁLVULAS

1ROS VEHÍCULOS InDUSTRIALES

CERRADURAS

Diversas empresas estadounidenses -entre las que figuran Stearns, Stoddart-Dayton y Columbia montan por primera vez motores sin válvulas del fabricante Knight.

Se produce el Hispano Suiza de 6 cilindros. Es un automóvil lujoso y bien acabado que, sin embargo, no tuvo mucho éxito comercial.

La empresa francesa De Dion-Bouton fabrica por primera vez en serie el motor de ocho cilindros en V.

Las firmas Argyll, Crossley, Arrol-Johnson e Isotta-Fraschini emplean por primera vez frenos a las cuatro ruedas.

La empresa Bocklenberg & Motto, comienza la producción de cerraduras para la industria automovilística.

La General Motors Truck Company fabrica los primeros vehículos industriales.

historia del automóvil

1911

1921

1913

1920

1916

1924

motor de 4 cilindros

limpiaparabrisas mecánicos

frenos hidráulicos en las 4 ruedas

magnetos

primer sedan

PINTURA EN SPRAY

La marca italiana Fiat fabrica el motor de 4 cilindros más grande, construido hasta la fecha,con una cilindrada de 28.353 cc, está diseñado para los vehículos de competición del tipo S 76.

La Ford Motor Company introduce la línea de montaje en la fabricación de magnetos.

El presidente _Wilson firma el Decreto de caminos Federales. Willis-Kinght ofrece limpiaparabrisas mecánicos.

Aparece el primer auto SEDAN

Duesenberg presenta los frenos hidráulicos en las cuatro ruedas y el motor OHC Straight 8.

La pintura en spray de secado rápido de Dupont acelera la producción.

historia del automóvil

1924

1929

1925

1929

1929

1931

balanceador armónico

chispa por vacío y rueda libre

frenos hidráulicos y motor de alta compresión.

floating power

carburador

motor ohv 6

Chrysler introduce la "floating power" (soportes de motor flotantes) en el Plymouth de 1931. Este motor con dos soportes de goma, mantenía la carrocería y el chasis libre de las vibraciones que provenían del pesado cuatro cilindros.

El primer automóvil con el nombre CHRYSLER fue construido el 5 enero 1924. Walter P. Crhysler lanza un auto con su nombre que incluye frenos hidráulicos y motor de alta compresión.

Para continuar con la política de constante ingeniería de innovaciones se añade el balanceador armónico al cigüeñal del motor para aumentar el rendimiento.

Chrysler también introdujo el avance automático de chispa por vacío y la rueda libre.

Chrysler adapta a sus modelos un carburador más eficiente.

Chevrolet presenta el motor OHV 6 para el segmento de precios bajos.

historia del automóvil

1932

1941

1934

1940

1939

1942

MOTOR MONOBLOQUE V8

Chrysler Airflow y De Soto Airflow

techo convertible,súper pulido y "Fluid Drive"

seguridad

town and country

faros

El Plymouth introduce el 1er techo convertible automático. Chrysler anuncia el "super pulido" con esto las piezas móviles del motor quedaban brillantes para minimizar la fricción. Otra innovación fue la caja semiautomática "Fluid Drive".

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El Chrysler Airflow y De Soto Airflow cuenta con carrocería reforzada para máxima rigidez y seguridad, asientos traseros tipo sofá con baúl interior, motor montado delante del tren delantero incrementando espacio interior.

Chrysler introduce el versátil y altamente estilizado Town and Country. Esta rural, o cuatro puertas, casi por completo, construida en madera, tenía dos puertas traseras para una fácil carga.

De Soto introduce unos faros que se escondían con una lamina, inspirada por los autos experimentales, como el Newport y el Thunderbolt.

Owen Skelton anuncia un nuevo ítem para incrementar la seguridad. Una traba que impedía que la cubierta se saliera de la llanta en un reventón.

historia del automóvil

1946

1954

1949

1954

1951

1955

impulso por medio de una turbina

inyección de combustible

carburadores de 4 bocas

endedor del motor

"oriflow"

motor "Hemi" V8

Chrysler hace demostraciones con el primer automóvil impulsado por una turbina.

Un botón reemplaza el viejo pedal para encender el motor.

Chrysler ingresa en el mercado Amortiguadores "oriflow", encendido del motor con las actuales llaves, zapatas de frenos unidas con remaches, Freno a disco en las cuatro ruedas. Chrysler 1ro con tapicería de Nylon.

Chrysler irrumpe con el motor "Hemi" V8 con cámara de combustión hemisférica, ofrecía más caballos por pulgada cúbica que cualquier otro motor en América. También se ofreció la 1ra dirección hidráulica de la historia llamada "Hydraguide".

El Mercedes 300SL presenta la inyección de combustible en la producción de coches, marca el primer uso de las puestas tipo alas de gaviotas.

El nuevo Chrysler 300 . Este cupé de techo duro equipado con un Hemi V8 entregaba 300HP alimentado con dos carburadores de cuatro bocas cada uno.

historia del automóvil

1957

1963

1959

1961

1960

1967

parabrisas con doble curvatura

carrocería sobre chasis a trineo

programa de turbina

carrocería de materiales plásticos

butacas giratorias

alternador

Chrysler lanza el programa de turbina, cediendo 50 automóviles a conductores preseleccionados, para una prueba en el mundo real. Finalmente, el automóvil no entró en producción por problemas financieros de la compañía.

Butacas giratorias que pivotaban hacia fuera al abrir la puerta se ofrecía como opcional en algunos productos Chrysler. La 2da generación de autos a turbina cruzaba desde Detroit a la ciudad de New York.

Chrysler cambia de construcción de carrocería sobre chasis a trineo. El 1er compacto de Chrysler se equipo con renovado motor de seis cilindros el conocido "Slant Six", y el 1er alternador que reemplazo al dinamo.

Imperial introduce en la industria Americana el primer parabrisas con doble curvatura (lateral y superior) y ventanillas laterales curvas. El imperial se identifica con las primeras aletas bien definidas.

Automóvil con una carrocería hecha totalmente de materiales plásticos.

Un Plymouth 1961 va desde Detroit a Chicago en un viaje de 5 ½ horas y 527 km, sin batería, para probar el nuevo alternador, inventado por Chrysler.

historia del automóvil

1969

1978

1971

1976

1975

1981

motor 2.2 litros y 4 cilindros

luz de alta intensidad

control de emisiones

sistema antibloqueo

tracción delantera

sistema de alerta

Chrysler introduce como equipo optativo la primera luz de alta intensidad para el manejo nocturno.

El motor utiliza sensores de chispa y una computadora para el control de emisiones.

Plymouth Orizon, y Dodge Omni son los primeros autos compactos Americanos con tracción delantera.

El completamente nuevo auto "K" estaba impulsado por un nuevo motor de 2.2litros y solo cuatro cilindros.

Imperial ofrece el primer sistema antibloqueo en las cuatro ruedas en la historia.

En respuesta al embargo de crudo Arabe, Chrysler ofrece un sistema que alertaba al conductor cuando presionaba el acelerador muy fuerte, sin necesidad.

historia del automóvil

1988

1997

1991

1994

1993

1997

automóvil de competición

COMBUSTIBLE ALTERNATIVO

CARROCERÍA DE ALUMINIO

"Air Bag"

"cab-forward"

SEDANES HÍBRIDOS

Renovados en su diseño los denominados "LH" rompieron con todo lo conocido con su diseño "cab-forward", que se basaba en la idea de llevar las ruedas hacia los extremos para una máxima protección en caso de accidente.

El Chrysler New Yorker fue el primer automóvil Americano con "Air Bag" como equipamiento estándar.

Chrysler ofrece al publico el 1er automóvil diseñado para la competición "un pura sangre", El Dodge Viper V-10. Chrysler, líder indiscutido, en el mercado de las minivans ofrece ahora tracción 4x4.

Toyota empieza a vender sedanes híbridos (gas/electricidad) prius en Japón.

Como combustible alternativo se ofrece una Dodge RAM, Vans y Wagons a GNC, también TE-Van eléctricas, y el Dodge Intrepid podía funcionar con Etanol o también GNC.

El Plymouth Prowler, utiliza la mayor parte de la carrocería de aluminio.

historia del automóvil

1999

2000

2009

HOY EN DÍA

LA DAIMLER -ChrysleR

VEHÍCULO AUTOMATIZADOS

HÍBRIDO

SUPRA DE TOYOTA

HONDA empieza el siglo XXI vendiendo el INSIGHT, un híbrido gasolina-electricidad en los Estados Unidos.

Al parecer el Supra de Toyota renació para el 2009 y este podría ser la forma en que se vera.

vehículos automatizados y vehículos que alcanzan 431 Km / H.

Se unen la Chrysler y Mercedes-Benz, formando la Daimler-Chrysler. La TOYOTA Tundra V8 desafia a las pick-up estadounidense de gran tamaño. Cadillac anuncia su nuevo sistema.