SISTEMA DE AGUA POTABLE, GRISES Y DRENAJE

Sistema de agua potable, grises y drenaje b787 Agua potable

Este sistema se compone de dos tanques de agua potable con una capacidad combinada de 680 litros. Cada Galley posee una válvula de corte de suministro de agua potable por seguridad, el corte se realizará girando la válvula a la posición de cerrado (close).

Ubicación de válvula de corte de suministro en galleys del B787 / NT Jefatura de Capacitación de sobrecargos/Aeroméxico Formación 2014

De igual manera los baños cuentan también con este tipo de válvulas de suministro de agua potable, estás válvulas tienen la particularidad que pueden ser usadas para cortar el suministro de agua sólo en el lavamanos o sólo en la poceta o a ambas, dependiendo de la posición en la que se coloque la válvula.

Ubicación de válvulas de corte de suministro en baños del B787 / NT Jefatura de Capacitación de sobrecargos/Aeroméxico Formación 2014

Los baños centrales de las puertas 3 L/R que tienen en común un mamparo divisorio cuentan con una válvula de corte debajo de la poceta y otra debajo del gabinete del lavamanos.

Las aguas grises se depositan en 2 tanques que se encuentran en la parte posterior del avión, en estos mismos tanques son depositadas también las aguas negras.

Es muy importante que sepas que para mantener en buen estado el sistema de aguas grises es necesario vaciar sólo líquidos en los drenes y evitar mezclarlos para no causar reacciones químicas. Debes considerar que los escurrimientos de líquidos son potencialmente peligrosos en la operación de la aeronave.

Ubicación de drenes de aguas grises en Galleys del B787 / NT Jefatura de Capacitación de sobrecargos/Aeroméxico Formación 2014.

Tablero trasero vs Sistema de Servicio en Cabina CSS

A diferencia del Boeing 737, donde es posible revisar los niveles de agua en los tanques en el tablero trasero de la aeronave, una de las nuevas tecnologías que integra el Boeing 787 el sistema de Servicio en Cabina, una innovación tecnológica que combina un sistema de cómputo con un poderoso software que te permite controlar diversas áreas de la cabina de pilotos, entre ellas monitorear los niveles de los tanques de agua potable y grises, y en consecuencia sus capacidades y desalojo de las mismas. Más adelante revisaremos este sistema para analizar todas sus características.

Revisiones Previas:

Como lo hemos platicado con anterioridad, el Boeing 787 es un avión de cabina ancha, de largo alcance con una autonomía de 14 a 15 hrs.

Lo anterior permite al Dreamliner realizar largos vuelos intercontinentales donde es importante que los pasajeros se encuentren debidamente hidratados, además de que se les proporciona diversos servicios de alimentos y bebidas durante la duración del vuelo.

Esto obliga, por supuesto, a garantizar brindar servicios sanitarios de calidad dentro del vuelo. Recuerda que llevas un avión con una cantidad importante de pasajeros que requerirán de dichos servicios durante el vuelo.

Info

Capacidad y Desalojo

Aguas negras

Los niveles de capacidad y desalojo de los baños podrán ser revisados a través del Sistema de Servicio en Cabina CSS del cual hablaremos en detalle más adelante.

Los tanques de aguas negras se encuentran ubicados en la parte baja trasera del avión, el nivel de estos tanques podrá ser verificado en el sistema CAP/CSS (sistema de servicio en Cabina) así como los baños que estén relacionados en caso de que alguno de los tanques se llene y deban colocarse como inoperativos.

Sistemas de servicio en Cabina

Operación del sistema. Al iniciar el sistema en el menú principal de la pantalla tendrás tres submenús de control. 1.CABIN CONTROLS. 2.CABIN MAINTENANCE (sólo operado por mantenimiento). 3.CABIN APPLICATIONS.

El sistema de servicio en cabina (CSS) es una aplicación computarizada que está diseñada para el control de servicios en cabina, para operarlo los sobrecargos utilizan el Cabin Attendant Panel CAP (por sus siglas en inglés).

Esta aplicación consolida el control y monitoreo de los siguientes sistemas del avión.

Menú principal del Sistema de Servicio en Cabina CSS / NT Jefatura de Capacitación de sobrecargos/Aeroméxico Formación 2014

CABIN CONTROLS (Controles de Cabina)

Este menú proporciona las funciones de monitoreo y control a todo lo largo de la cabina de pasajeros de las siguientes opciones:

Los submenús que se encuentran en el lado izquierdo de la pantalla son los siguientes:

Menú Cabin Controls del Sistema de Servicio en Cabina CSS / NT Jefatura de Capacitación de sobrecargos/Aeroméxico Formación 2014

Menú de iluminación (Lighting).

Al oprimir está función en el sistema, se despliegan en pantalla 5 opciones de operación, control y monitoreo que son las siguientes:

• Iluminación de escena en cabina.• Iluminación de escena de la zona de la entrada. • Iluminación de galley. • Iluminación de puertas. • Luces de lectura por asiento.

Ver

Opción Cabin Scene Lighting

El Sistema de Servicio en Cabina tiene precargados distintos escenarios de luminosidad dependiendo de las áreas a iluminar y el momento específico dentro de la aeronave. Podrás tener por ejemplo, un escenario de iluminación en cabina para el abordaje/descenso de pasajeros, para el despegue / aterrizaje diurno o nocturno, para despertar al pasajero, para dar servicio, etc. Dichas opciones las tendrás disponible en la opción Cabin Scene Lighting.

Una de las grandes innovaciones que te proporciona el Boeing 787, es la capacidad de tener diversos escenarios de iluminación precargados de acuerdo con la situación que se esté desarrollando durante el vuelo.

Opción Entry Way Scene Lighting

En esta opción del menú Lighting podrás controlar las luces de las entradas y/o pasillos transversales también por secciones, donde, en una pantalla similar a la anterior podrás seleccionar entre 10 escenarios precargados el que mejor te parezca según el momento del vuelo en el que te encuentres. Entre ellos, White Bright, White Medium, White Dim, Warm o Cool además por supuesto de Off.

Opción Entry Way Scene / Manual Sobrecargos Sección B787 Aeroméxico 201914

Opción Galley Scene Lighting

En esta opción del menú Lighting podrás controlar las luces de escenario del Galley las cuales tienen los mismos 10 posibles escenarios programados que en el caso de las luces de entrada, Whithe Bright, White Medium, White Dim, Warm Bright, Warm Medium, Warm Bright o Cool Bright, Cool Medium, Cool Dim además por supuesto de Off.

Opción Galley Scene Lighting / Manual Sobrecargos Sección B787 Aeroméxico 2019

Info

Cambio de escenario de iluminación en el Galley

En la pantalla encontrarás los galleys por áreas, deberás oprimir la opción SELECT AREA para elegir el galley deseado.Del lado derecho podrás seleccionar desde la lista desplegable el tipo de escenario que desees para el galley o con las flechas arriba/abajo. No olvides seleccionar START para que se aplique la selección deseada que se mostrará en la ventana CURRENT SCENE

Fig.21 Opción Galley Scene Lighting / Manual Sobrecargos Sección B787 Aeroméxico 2019

Opción Door Lighting

Esta opción de pantalla permite al sobrecargo controlar y monitorear la luz blanca localizada sobre las puertas 2L y 2R.

Puedes cambiar el área de iluminación de la puerta deseada oprimiéndola en la opción SELECT AREA y seleccionar ON / OFF en la ventana flotante DOOR LIGHTING CONTROL.

Fig.22 Opción Door Lighting / Manual Sobrecargos Sección B787 Aeroméxico 2019

Opción Reading light Control by Seat

La opción de control de luces de lectura por asiento permite controlar el encendido de la luz de lectura en un asiento individual, en grupos de asientos o todas las luces de lectura de cabina pueden ser apagadas a la vez.

Se pueden controlar las luces de lectura desde todos los CAPs.Se pueden controlar las luces de lectura desde todos los CAPs.

Operación de apagado de todas las luces de lectura

Operación de apagado/encendido de las luces de lectura de forma individual

Opción Reading Light Control by Seat / Manual Sobrecargos Sección B787 Aeroméxico 2019

Menú de llamada a sobrecargo (ATTENDANT CALL)

Opción Service Call

A través de las opciones de este menú es posible controlar y monitorear las llamadas desde los asientos de pasajeros para ser atendidas cuando esto sea necesario.

Observar las llamadas de servicio

Revisemos cada una de sus opciones.

Menú de llamada a sobrecargo (Attendant Call) / NT Jefatura de Capacitación de sobrecargos/Aeroméxico Formación 2014

Desactivar/apagar las llamadas de servicio

Opción Chime Control by Área

La pantalla de control de tono por área da la posibilidad a los sobrecargos de silenciar las llamadas de tono audible por área de cabina. Está opción sólo funcionará para llamadas de servicio de asientos de pasajeros. Los tonos de llamada de baño no se deshabilitan.

Deshabilitar tonos por Áreas de Cabina.

El procedimiento para deshabilitar los tonos de llamadas por áreas de cabina es el siguiente.

Opción Chime Control by Área / Manual Sobrecargos Sección B787 Aeroméxico 2019

Opción Chime Control by Seat

La opción de CHIME CONTROL BY SEAT da la oportunidad a los sobrecargos de silenciar las llamadas de tono audible por asiento de pasajero.

Selecciona el asiento deseado el cual se iluminará de color amarillo. Recuerda que podrás navegar entre los asientos de cabina utilizando las flechas de desplazamiento arriba/abajo.

Una vez seleccionado el o los asientos puedes oprimir el botón DISABLE. El ícono del asiento seleccionado se iluminará de color naranja indicando que el tono de llamada ha sido deshabilitado. (CHIME DISABLED)

Opción Chime Control by seat / NT Jefatura de Capacitación de sobrecargos/Aeroméxico Formación 2014

Menú de Temperatura (TEMPERATURE)

La temperatura de la cabina también puede ser regulada desde este sistema. Veamos a continuación cada una de las opciones de este menú.

Menú temperature del CSS / NT Jefatura de Capacitación de sobrecargos/Aeroméxico Formación 2014

Opción Cabine Temperature

Esta opción permite al sobrecargo monitorear y controlar la temperatura en las áreas de la cabina que se muestran en pantalla. El sobrecargo puede aumentar o disminuir la temperatura por área o restablecerla a la temperatura predeterminada de la cabina.

Modificar la temperatura del Galley Heater

Opción Cabin temperature / NT Jefatura de Capacitación de sobrecargos/Aeroméxico Formación 2014

Opción Galley Chillers

Esta opción del menú Temperature, permite administrar la temperatura de los Enfriadores del Galley / Galley Chillers, a través de ella se puede monitorear y controlar los enfriadores mediante una pantalla de seguimiento y control de estado.

Opción Galley Chillers / NT Jefatura de Capacitación de sobrecargos/Aeroméxico Formación 2014

Opción Galley Heaters

Las áreas del Galley con refrigeración tienen una o más salidas de calor para mantener una temperatura confortable en dichas áreas. Esta opción permite monitorear y controlar los calentadores en cada área de galleys. Las áreas del Galley con refrigeración tienen una o más salidas de calor para mantener una temperatura confortable en dichas áreas. Esta opción permite monitorear y controlar los calentadores en cada área de galleys.

Opción Galley Heaters / NT Jefatura de Capacitación de sobrecargos/Aeroméxico Formación 2014Opción Galley Heaters / NT Jefatura de Capacitación de sobrecargos/Aeroméxico Formación 2014

Modificar la temperatura del Galley Heater

Reiniciar el Galley Heather

Opción HEAT REDUCTION

Esta opción da la posibilidad de reducir el calentamiento general de la cabina cuando el avión se encuentra en tierra (con las puertas cerradas) o durante el vuelo.

Menú de Ventanas Regulables (DIMMABLE WINDOWS)

Una de las sorprendentes innovaciones tecnológicas en el rubro del confort al pasajero son las ventanas regulables.

Te invito a revisar los siguientes videos para que te sorprendas con su funcionamiento.

Menú Dimmable Windows / NT Jefatura de Capacitación de sobrecargos/Aeroméxico Formación 2014

Opción WINDOW CONTROL BY ÁREA

De la misma manera en que hemos revisado la operación de los sistemas de luces, llamadas a sobrecargos y temperatura, las opciones de operación de las ventanas regulables son muy intuitivas y fáciles de usar, pues mantiene la misma estructura de operación a través de los botones touch de la pantalla.

Opción Chime Control by seat / NT Jefatura de Capacitación de sobrecargos/Aeroméxico Formación 2014

Opción WINDOW RANGE BY AREA

Esta opción te permitirá administrar el rango de claridad y/o obscuridad de las ventanas y hacerlo por áreas. De esta manera el pasajero sólo podrá operar su ventana dentro de los rangos de que determines.

Opción Window Range By Área / NT Jefatura de Capacitación de sobrecargos/Aeroméxico Formación 2014

Rangos de luminosidad de las ventanas / NT Jefatura de Capacitación de sobrecargos/Aeroméxico Formación 2014

Opción WINDOW STATUS

La opción estatus de ventana permite revisar y controlar el estatus actual de cada ventana en la cabina de pasajeros. Puedes cambiar el estatus de cada ventana de forma individual y pueden ser bloqueadas para restringir el control desde el interruptor del pasajero.

Opción Window Status / NT Jefatura de Capacitación de sobrecargos/Aeroméxico Formación 2014

Puedes seleccionar/deseleccionar también todas las ventanas si quieres realizar una modificación general.

Menú Estatus de Tanque de Agua Potable y Aguas Negras (WATER/ WASTE TANK STATUS)

ref. 6.1,6.2,6.3 y 6.4

Ya conoces los tableros del Boeing 737, y ahora tienes forma de comparar diferencias entre aquellos tableros y el sistema CSS, desde donde puedes controlar y monitorear el estatus del sistema de agua potable, aguas grises y drenaje del Boeing 787.

Este menú despliega 2 opciones de monitoreo:

Menú Water / Waste Tank Status / NT Jefatura de Capacitación de sobrecargos/Aeroméxico Formación 2014

Opción LAVATORY/SINK/WASTE TANK STATUS

La opción estatus de baño y tanques de aguas negras, permite evaluar y monitorear el estatus de los baños, es decir si alguno de ellos se encuentra vacío u ocupado. Verifica también el porcentaje de llenado de los tanques de aguas negras de la aeronave. La pantalla indica también los baños y lavabos conectados a cada tanque de aguas negras

Opción Lavatory/Sink/Waste Tank Status / NT Jefatura de Capacitación de sobrecargos/Aeroméxico Formación 2014

Esta pantalla muestra cuatro cuadrantes, los cuadrantes del lado izquierdo superior e inferior, muestran el estado de los baños y lavabos, mientras que los cuadrantes de lado derecho superior e inferior muestran el estado de llenado de los tanques de aguas negras a nivel de porcentajes.

Opción POTABLE WATER STATUS

La opción de estatus de agua potable permite realizar un monitoreo de la cantidad de agua potable disponible. La cantidad de agua para ser abastecida puede programarse y ser seleccionada desde el panel de sobrecargos mientras se realiza el servicio de recarga para reducir el peso cuando no es necesario el tanque lleno en vuelos de cortas distancias o con una cantidad de pasajeros menor.

Opción Potable Water Status / NT Jefatura de Capacitación de sobrecargos/Aeroméxico Formación 2014

Menú controles y estatus adicionales (ADDITIONAL STATUS AND CONTROL)

El menú de controles y Estatus adicionales muestra 3 opciones de visualización.

• Total de personas a bordo (CABIN OCCUPANTS) • Estatus de las puertas (DOOR STATUS) • Controles de la pantalla (DISPLAY CONTROLS)

Menú Additional status and Controls / NT Jefatura de Capacitación de sobrecargos/Aeroméxico Formación 2014

Opción DISPLAY CONTROLS

Opción CABIN OCCUPANTS

Opción DOOR STATUS

La opción de controles de la pantalla permite controlar el brillo de la misma y bloquearla por diez segundos si es necesario. Los niveles de brillo irán del más tenue (DIM), pasando por un brillo normal determinado por el fabricante hasta un brillo de alta luminosidad (BRIGHT).

Conocer el número de ocupantes en el avión para cada vuelo es de vital importancia para los ajustes del sistema en el avión, a través de la opción total de personas a bordo del sistema permite ingresar el número de ocupantes del vuelo. Este número deberá ser ingresado antes del pushback.

La opción estatus de las puertas muestra en la pantalla un gráfico con cada uno de los estatus de las puertas de la cabina de pasajeros, siendo tres los posibles estatus.