les type de pont

Les differtents types de pont

Ponts à poutres

Pont en arc

Un pont à poutres est un pont dont le tablier est porté par une ou plusieurs poutres en bois, en acier, en béton armé ou précontraint. Les ponts à poutres n’exercent qu’une réaction verticale sur leurs appuis intermédiaires ou d’extrémités et les efforts engendrés dans la structure sont principalement des efforts de flexion.

Un pont en arc est une sorte de ponts dont les soutiens du tablier ont la forme d'arcs, et qui peuvent être voûtés ou plats, en pierres ou métalliques, et particulièrement utilisés dans la construction de viaducs.

Ponts voûtés

Ponts à haubans

Ponts suspendus.

Les ponts à haubans sont une variété de ponts où le tablier est suspendu par des câbles, eux-mêmes étant soutenus par des pylônes

Les ponts à voûtes dont le matériau de construction est la pierre sont les premiers ponts durablement réalisés Les ponts à voûtes ne travaillent qu'en compression La voûte est constituée de pierres rayonnantes, comprimées sous la charge des véhicules empruntant le pont Les efforts se répartissent sur les piles et sur les culées à chaque extrémité

Un pont suspendu désigne un ouvrage métallique (acier) dont le tablier est attaché par l'intermédiaire de tiges de suspension verticales à un certain nombre de câbles flexibles ou de chaînes (resistent à la compression et à la flexion) dont les extrémités sont reliées aux culées en béton, sur les berges. Contrairement à tous les autres ponts, les ponts suspendus exercent une traction horizontale sur leur point d'appui, resistent à la compression et à du trafic.

Poids total : 50.000 tonnes Volume total : 20.000 m3 équivalent au volume solide de la Tour Eiffel Technique de construction : rouleaux d’arches juxtaposées qui est une forme de standardisation de la construction Ouverture arche majeure : 25 m (une des plus grandes du monde romain)

Ponts voûtés

Le pont du Gard

l'histoire du pont du gard

Le Pont du Gard est un pont-aqueduc construit par les Romains au 1er siècle de notre ère. Il est exceptionnel par ses dimensions puisque avec ses 49 mètres de hauteur, c’est le pont-aqueduc romain le plus haut du monde. Il est composé de 3 rangées d’arches superposées (6 arches au premier niveau, 11 arches au second niveau et 47 arceaux à l'origine), ce qui constitue également une réalisation rarissime pour l’époque. Il est enfin remarquable du fait de son excellent état de conservation qui lui valent aujourd'hui d’être admiré comme un chef d’œuvre du génie créateur humain. Il est le seul exemple de pont antique à 3 étages encore debout aujourd'hui. Près d'un millier d'hommes ont travaillé sur ce chantier colossal achevé en seulement 5 ans.

pont en arc

Début de la construction : 1177 Longueur de travée maximale : 35 m Hauteur libre : 25 m Cause de destruction : Inondation

pont d'abvignons

l'histoire

Selon la légende, c’est en 1177 qu’un jeune berger appelé Bénézet et se disant envoyé de Dieu vint à Avignon pour construire un pont sur le Rhône. Moins de dix ans après, le pont était utilisable. Performance d’exécution – vite attribuée à l’intervention divine ! – qui prenait appui sur les piles de pierre d’un pont romain du Bas Empire, surmontées d’un tablier en bois. Au siècle suivant, les Avignonnais jouissent d’un pont entièrement en pierre, sur le modèle de celui que nous connaissons.

Pont Suspendu de Clifton

Début de la construction : 21 juin 1831 Portée principale : 214 m

l'histoire

Le pont fut inauguré le 8 décembre 1864 , jour marquant la date de son ouverture. Le pont est resté en service depuis lors : il est aujourd'hui géré par une société créée par acte du parlement de 1952. Un péage est perçu pour les véhicules, mais non pour les cyclistes et les piétons.

pont à poutre

LE PONT RAMA IX À BANGKOK

Portée principale 450 m. Longueur totale des travées adjacentes 61,20 m - 57,60 m - 46,80 m. Longueur totale 781,20 m. Diamètre maximal du câble 167 mm. Épaisseur du tablier 4 m. Largeur de la poutre 33 m.

l'histoire

Le pont a été mis en service le 5 décembre 1987, à l'occasion du 60e anniversaire de SM le roi Rama IX, qui a également donné son nom au pont. En 1987, lors de son inauguration, il était le seul pont à haubans en éventail de Thaïlande. Il possède la deuxième plus longue portée de ponts à haubans en éventail dans le monde après le Vidyasagar Setu à Kolkata, au Bengale occidental en Inde à égalité avec le Queen Elizabeth II Bridge entre Dartford et Thurrock en Angleterre au Royaume-Uni.

pont à haubans

Longueur 2 883 m Portée principale 560 m Largeur 27,2 m Hauteur 163,7 m

Pont Rion-Antirion

l'histoire

1880, le Premier ministre Charílaos Trikoúpis, est parmi les premiers à imaginer un lien à cet endroit, au moment du percement du canal de Corinthe. Il a la vision d'un pont franchissant les 3 km du détroit de Rion (pl). Le projet est débattu au Parlement, mais les problèmes techniques amènent à l'abandon du projet. 1987, un premier projet d'une étude technologique du projet d'un pont-viaduc traversant la Manche, concurrent de celui du tunnel sous la Manche est présenté sans succès.

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