UNIDAD III VÍAS, SEÑALÉTICA Y MEDIO AMBIENTE
VÍAS DE TRANSPORTE TERRESTRE
Están determinadas como elemento acondicionado para la circulación, peatonal, vehicular y animal. Son vías de transporte vehicular: avenidas, calles, carreteras, caminos y todo lugar destinado para el tránsito de uso público.
Clasificación
- Urbanas
- Perimetrales
- Rurales
Vías Urbanas
Son aquellas que se encuentran dentro de una conglomeración urbana
Calle
Vía pública en los centros poblacionales conformada por aceras y calzada, destinada al tránsito peatonal y/o vehicular.
Avenidas
Vía pública urbana que soporta gran fluido de tránsito, dividida por un parterre central o islas de seguridad y compuestas de dos o más calzadas, en las que existen uno o más carriles de circulación.
Pasaje
Sendero estrecho y largo a modo de calle, entre edificaciones. Ésta vía es secundaria, generalmente angosta para uso de vehículos y peatones.
Dentro de las zonas urbanas, las vías pueden clasificarse
Por su extensión
a. Longitudinales.- Las que atraviesan a lo largo y ancho de la ciudad de norte a sur y viceversa.b. Transversales.- Las que atraviesan a lo ancho de las ciudades de oriente a occidente y viceversa
Por su sentido de circulación
a. Una vía.- Es de sentido único de circulación y depende del sentido de la flecha
b. Doble vía.- Es el doble sentido que posee una vía y esto es gracias a la flecha bidireccional que se encuentra en ella.
Importancia de circulación
a. Preferenciales.- Calle o carretera en que por dispositivos de control de tránsito, los vehículos que se encuentran rodando en ellas, tienen preferencia respecto a otros vehículos.
b. Secundarias.- Son todas aquellas vías consideradas de menor importancia.
Vías Perimetrales
Son vías de descongestionamiento vehicular, ubicadas fuera del perímetro urbano, al bordear la ciudad y tienen un recorrido más largo.
Vías Rurales
Son las que se encuentran ubicadas fuera del perímetro urbano, sirven para la circulación de vehículos, peatones y animales. En ellas podemos encontrar, los caminos vecinales, autopistas y carreteras.
Caminos vecinales
Autopistas
Carreteras
Aquel camino costeado, construido y conservado por el municipio, estas suelen ser más estrechas que las carreteras, permitiendo enlazar pequeños poblados entre sí con las ciudades o puntos importantes del municipio.
Vía de comunicación, generalmente interurbana, proyectada y construida fundamentalmente para la circulación de vehículos.
Vía de comunicación entre poblaciones, reservada a la circulación exclusiva de vehículos. Dispone de calzadas separadas para ambos sentidos por una mediana, con accesos y salidas independientes, cruces o pasos a distinto nivel, y carece de acceso directo a las propiedades colindantes.
Partes de una vía
Calzada
Carril de circulación
Parterre o refugio
Parte pavimentada o afirmada de la calle o de la carretera, comprendida entre los bordes del camino y aceras, destinada a la circulación de vehículos.
Vereda o isla de seguridad central en las vías que divide el sentido de circulación y sirve de refugio a los peatones..
Espacio delimitado dentro de una calzada, destinado al tránsito de una sola columna de vehículos en el mismo sentido.
Partes de una vía
Acera o Vereda
Intersección
Paso peatonal o cebra
Parte de la vía pública reservada para el uso exclusivo de los peatones.
Se marcan con líneas anchas por lo general de color blanco en la calzada para que los peatones crucen la vía sin peligro.
Área común de calzadas que se cruzan o convergen, por lo que el tráfico se mueve en diversas direcciones.
Partes de una vía
Línea de parada
Ciclovía
Berma o espaldon
Línea que se encuentra pintada sobre la calzada en las intersecciones, un metro antes de la zona de seguridad que sirve de límite para la detención momentánea de los vehículos.
Franja lateral adyacente a la calzada de un camino. Para uso de peatones. Eventualmente utilizada para la parada o tránsito de vehículos.
Vía o sección de la calzada destinada al tránsito de bicicletas en forma exclusiva.
Partes de una vía
Cuneta
En calles y carreteras el ángulo formado por la calzada y el plano vertical producido por diferencia de nivel entre calzada, acera y berma, destinada a recoger y evacuar las aguas superficiales
Características de la red vial
1. Vías de primer orden.- Son consideradas como vías principales ya que en ellas existen un alto tráfico vehicular, conectando zonas urbanas de gran importancia.
2. Vías de segundo orden.- Son vías carrozables que sirven básicamente de interconexión entre las cabeceras urbanas parroquiales y sirven como colectoras o distribuidoras.
3. Vías de tercer orden.- Son vías carrozables de acceso y servicio local
4. Vías de cuarto orden.- Son vías carrozables pero que no constan de una capa asfáltica, por lo general son lastradas, no aptas para un gran flujo vehicular.
5. Vías de quinto orden.- Son aquellas vías carrozables pero que por lo general son de tierra con senderos y chaquiñanes que sortear. Los vehículos transitan con dificultad en estas vías.
Vías de transporte terrestre
lenin-1989
Created on January 6, 2021
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UNIDAD III VÍAS, SEÑALÉTICA Y MEDIO AMBIENTE
VÍAS DE TRANSPORTE TERRESTRE
Están determinadas como elemento acondicionado para la circulación, peatonal, vehicular y animal. Son vías de transporte vehicular: avenidas, calles, carreteras, caminos y todo lugar destinado para el tránsito de uso público.
Clasificación
Vías Urbanas
Son aquellas que se encuentran dentro de una conglomeración urbana
Calle
Vía pública en los centros poblacionales conformada por aceras y calzada, destinada al tránsito peatonal y/o vehicular.
Avenidas
Vía pública urbana que soporta gran fluido de tránsito, dividida por un parterre central o islas de seguridad y compuestas de dos o más calzadas, en las que existen uno o más carriles de circulación.
Pasaje
Sendero estrecho y largo a modo de calle, entre edificaciones. Ésta vía es secundaria, generalmente angosta para uso de vehículos y peatones.
Dentro de las zonas urbanas, las vías pueden clasificarse
Por su extensión
a. Longitudinales.- Las que atraviesan a lo largo y ancho de la ciudad de norte a sur y viceversa.b. Transversales.- Las que atraviesan a lo ancho de las ciudades de oriente a occidente y viceversa
Por su sentido de circulación
a. Una vía.- Es de sentido único de circulación y depende del sentido de la flecha b. Doble vía.- Es el doble sentido que posee una vía y esto es gracias a la flecha bidireccional que se encuentra en ella.
Importancia de circulación
a. Preferenciales.- Calle o carretera en que por dispositivos de control de tránsito, los vehículos que se encuentran rodando en ellas, tienen preferencia respecto a otros vehículos. b. Secundarias.- Son todas aquellas vías consideradas de menor importancia.
Vías Perimetrales
Son vías de descongestionamiento vehicular, ubicadas fuera del perímetro urbano, al bordear la ciudad y tienen un recorrido más largo.
Vías Rurales
Son las que se encuentran ubicadas fuera del perímetro urbano, sirven para la circulación de vehículos, peatones y animales. En ellas podemos encontrar, los caminos vecinales, autopistas y carreteras.
Caminos vecinales
Autopistas
Carreteras
Aquel camino costeado, construido y conservado por el municipio, estas suelen ser más estrechas que las carreteras, permitiendo enlazar pequeños poblados entre sí con las ciudades o puntos importantes del municipio.
Vía de comunicación, generalmente interurbana, proyectada y construida fundamentalmente para la circulación de vehículos.
Vía de comunicación entre poblaciones, reservada a la circulación exclusiva de vehículos. Dispone de calzadas separadas para ambos sentidos por una mediana, con accesos y salidas independientes, cruces o pasos a distinto nivel, y carece de acceso directo a las propiedades colindantes.
Partes de una vía
Calzada
Carril de circulación
Parterre o refugio
Parte pavimentada o afirmada de la calle o de la carretera, comprendida entre los bordes del camino y aceras, destinada a la circulación de vehículos.
Vereda o isla de seguridad central en las vías que divide el sentido de circulación y sirve de refugio a los peatones..
Espacio delimitado dentro de una calzada, destinado al tránsito de una sola columna de vehículos en el mismo sentido.
Partes de una vía
Acera o Vereda
Intersección
Paso peatonal o cebra
Parte de la vía pública reservada para el uso exclusivo de los peatones.
Se marcan con líneas anchas por lo general de color blanco en la calzada para que los peatones crucen la vía sin peligro.
Área común de calzadas que se cruzan o convergen, por lo que el tráfico se mueve en diversas direcciones.
Partes de una vía
Línea de parada
Ciclovía
Berma o espaldon
Línea que se encuentra pintada sobre la calzada en las intersecciones, un metro antes de la zona de seguridad que sirve de límite para la detención momentánea de los vehículos.
Franja lateral adyacente a la calzada de un camino. Para uso de peatones. Eventualmente utilizada para la parada o tránsito de vehículos.
Vía o sección de la calzada destinada al tránsito de bicicletas en forma exclusiva.
Partes de una vía
Cuneta
En calles y carreteras el ángulo formado por la calzada y el plano vertical producido por diferencia de nivel entre calzada, acera y berma, destinada a recoger y evacuar las aguas superficiales
Características de la red vial
1. Vías de primer orden.- Son consideradas como vías principales ya que en ellas existen un alto tráfico vehicular, conectando zonas urbanas de gran importancia. 2. Vías de segundo orden.- Son vías carrozables que sirven básicamente de interconexión entre las cabeceras urbanas parroquiales y sirven como colectoras o distribuidoras. 3. Vías de tercer orden.- Son vías carrozables de acceso y servicio local 4. Vías de cuarto orden.- Son vías carrozables pero que no constan de una capa asfáltica, por lo general son lastradas, no aptas para un gran flujo vehicular. 5. Vías de quinto orden.- Son aquellas vías carrozables pero que por lo general son de tierra con senderos y chaquiñanes que sortear. Los vehículos transitan con dificultad en estas vías.