Motoarele termice si influenta asupra mediul ambiant
Un motor termic este o maşină termică motoare, care transformă căldura în lucru mecanic. Un motor termic lucrează pe baza unui ciclu termodinamic realizat cu ajutorul unui fluid.
ÎNTRUCÂT, CONFORM PRINCIPIULUI AL DOILEA AL TERMODINAMICII, ENTROPIA UNUI SISTEM IZOLAT NU POATE DECÂT SĂ CREASCĂ, DOAR O PARTE A CĂLDURII PRELUATE DE LA SURSA DE CĂLDURĂ (NUMITĂ ŞI SURSA CALDĂ) ESTE TRANSFORMATĂ ÎN LUCRU MECANIC.
RESTUL DE CĂLDURĂ ESTE TRANSFERAT UNUI SISTEM CU TEMPERATURĂ MAI MICĂ, NUMIT SURSĂ RECE.
scurt istoric
MOTOARE CU ARDERE EXTERNA
Motorul Sterling
Turbina cu abur
Turbina cu abur este o maşină termică rotativă motoare, care transformă entalpia aburului în energie mecanică disponibilă la cupla turbinei. Transformarea se face cu ajutorul unor palete montate pe un rotor cu care se rotesc solidar.
Pe langa economisirea de carburanti, inventatorii au avut invedere si crearea unui motor mai sigur decat motorul cu abur care punea multe probleme in acea vreme. Deseori cazanul exploda cauzand accidente si pierderi de vieti. Obtinerea unui randament ridicat a fost limitata de calitatea materialelor disponibile in acea perioada, iar defectiunile erau frecvente, insa aveau urmari mai putin dezastruoase decat explozia cazanului la masinile cu aburi.
scurt istoric
MOTOARE CU ARDERE INTERNA
Mototrul Disel
Motorul Otto
se aprinde datorită temperaturii ridicate create de comprimarea aerului necesar arderii, şi nu prin utilizarea unui dispozitiv auxiliar, aşa cum ar fi bujia în cazul motorului cu aprindere prin scânteie.
Comprimarea unui gaz conduce la creşterea temperaturii sale, aceasta fiind metoda prin care se aprinde combustibilul în motoarele diesel.
Motorul în patru timpi este un tip de motor cu ardere internă al cărui piston face 4 curse simple într-un ciclu motor. Pistonul se mişcă într-un cilindru închis la un capăt de chiulasă. Mişcarea pistonului este asigurată de un mecanism bielă-arbore cotit şi are loc între două poziţii extreme: punctul mort interior şi punctul mort exterior.
scurt istoric
MOTOARE CU REACTIE
Motoare aeroreactoare
Motoare-racheta
un motor cu ardere internă uşor, care furnizează energie mecanică necesară pentru propulsarea aeronavelor. El este o componentă a sistemului de propulsie a aeronavelor cu motor. Ele sunt aproape întotdeauna fie motoare cu piston, fie turbine cu gaze. Dacă la primele avioane puterea motoarelor era în jur de 30-50 CP, la motoare turbopropulsoare mai moderne a ajuns la valori de 40 000-50 000 CP, ceea ce demonstrează saltul calitativ prin care au trecut motoarele
Motorul de rachetă este un motor utilizat pentru acţionarea navelor spaţiale. Fiind un motor cu reacţie, propulsia se realizează prin evacuarea cu mare viteză a unui jet gazos, dar, spre deosebire de motorul aeroreactor, funcţionarea are loc independent de mediul exterior, carburantul şi comburantul aflându-se în corpul rachetei. motorul-rachetă electric: utilizează energia electrică pentru accelerarea jetului format dintr-un fluid ionizat sau din plasma unui gaz.
motorul-rachetă nuclear: utilizează energia termonucleară pentru a încălzi jetul de gaze sau utilizează pentru propulsie un jet de izotopi radioactivi.
consecinte si cai de solutionare
Motoarele termice au o influenta negativa asupra mediului ambiant deoarece in timpul functionarii lor ele consuma diferiti combustibili precum carbunele, motorina, kerosen, benzina. -Se micsoreaza cantitatea de oxigen in natura. -Creste cantitatea de CO2 in natura. -Eliminarea in atmonsfera a compusilor S, N, Pb. -Degajarea unor cantitati mari de praf.
Consecinte folosirii motoarelor termice: -Ploile acide. -Afectarea vegetatiei si animalelor. -Destrugerea stratului de ozon. -Efectul de sera. -Schimbari de clima.
Cai de solutionare a problemelor cauzare de functionarea motoarelor termice: -Protejarea padurilor. -Folosirea bicicletelor. -Automobile cu hidrogen. -Economiserea energiei electrice. 1. Nu lasati aparatele electrice sa functioneze in regim sleep. 2. Nu lasati incarcstorul conectat cand nu-l utilizati. 3. Inlocuti becurile conventionale cu cele de economisire a energiei. 4. Nu folositi aragazul pentru incalzirea camerei. 5. Deconectati lumina atunci cand cea solara e suficienta.
Motoare termice si influenta pentru mediul ambiant
Dana Munteanu
Created on December 5, 2020
Start designing with a free template
Discover more than 1500 professional designs like these:
View
Smart Presentation
View
Practical Presentation
View
Essential Presentation
View
Akihabara Presentation
View
Pastel Color Presentation
View
Winter Presentation
View
Hanukkah Presentation
Explore all templates
Transcript
Motoarele termice si influenta asupra mediul ambiant
Un motor termic este o maşină termică motoare, care transformă căldura în lucru mecanic. Un motor termic lucrează pe baza unui ciclu termodinamic realizat cu ajutorul unui fluid.
ÎNTRUCÂT, CONFORM PRINCIPIULUI AL DOILEA AL TERMODINAMICII, ENTROPIA UNUI SISTEM IZOLAT NU POATE DECÂT SĂ CREASCĂ, DOAR O PARTE A CĂLDURII PRELUATE DE LA SURSA DE CĂLDURĂ (NUMITĂ ŞI SURSA CALDĂ) ESTE TRANSFORMATĂ ÎN LUCRU MECANIC. RESTUL DE CĂLDURĂ ESTE TRANSFERAT UNUI SISTEM CU TEMPERATURĂ MAI MICĂ, NUMIT SURSĂ RECE.
scurt istoric
MOTOARE CU ARDERE EXTERNA
Motorul Sterling
Turbina cu abur
Turbina cu abur este o maşină termică rotativă motoare, care transformă entalpia aburului în energie mecanică disponibilă la cupla turbinei. Transformarea se face cu ajutorul unor palete montate pe un rotor cu care se rotesc solidar.
Pe langa economisirea de carburanti, inventatorii au avut invedere si crearea unui motor mai sigur decat motorul cu abur care punea multe probleme in acea vreme. Deseori cazanul exploda cauzand accidente si pierderi de vieti. Obtinerea unui randament ridicat a fost limitata de calitatea materialelor disponibile in acea perioada, iar defectiunile erau frecvente, insa aveau urmari mai putin dezastruoase decat explozia cazanului la masinile cu aburi.
scurt istoric
MOTOARE CU ARDERE INTERNA
Mototrul Disel
Motorul Otto
se aprinde datorită temperaturii ridicate create de comprimarea aerului necesar arderii, şi nu prin utilizarea unui dispozitiv auxiliar, aşa cum ar fi bujia în cazul motorului cu aprindere prin scânteie. Comprimarea unui gaz conduce la creşterea temperaturii sale, aceasta fiind metoda prin care se aprinde combustibilul în motoarele diesel.
Motorul în patru timpi este un tip de motor cu ardere internă al cărui piston face 4 curse simple într-un ciclu motor. Pistonul se mişcă într-un cilindru închis la un capăt de chiulasă. Mişcarea pistonului este asigurată de un mecanism bielă-arbore cotit şi are loc între două poziţii extreme: punctul mort interior şi punctul mort exterior.
scurt istoric
MOTOARE CU REACTIE
Motoare aeroreactoare
Motoare-racheta
un motor cu ardere internă uşor, care furnizează energie mecanică necesară pentru propulsarea aeronavelor. El este o componentă a sistemului de propulsie a aeronavelor cu motor. Ele sunt aproape întotdeauna fie motoare cu piston, fie turbine cu gaze. Dacă la primele avioane puterea motoarelor era în jur de 30-50 CP, la motoare turbopropulsoare mai moderne a ajuns la valori de 40 000-50 000 CP, ceea ce demonstrează saltul calitativ prin care au trecut motoarele
Motorul de rachetă este un motor utilizat pentru acţionarea navelor spaţiale. Fiind un motor cu reacţie, propulsia se realizează prin evacuarea cu mare viteză a unui jet gazos, dar, spre deosebire de motorul aeroreactor, funcţionarea are loc independent de mediul exterior, carburantul şi comburantul aflându-se în corpul rachetei. motorul-rachetă electric: utilizează energia electrică pentru accelerarea jetului format dintr-un fluid ionizat sau din plasma unui gaz. motorul-rachetă nuclear: utilizează energia termonucleară pentru a încălzi jetul de gaze sau utilizează pentru propulsie un jet de izotopi radioactivi.
consecinte si cai de solutionare
Motoarele termice au o influenta negativa asupra mediului ambiant deoarece in timpul functionarii lor ele consuma diferiti combustibili precum carbunele, motorina, kerosen, benzina. -Se micsoreaza cantitatea de oxigen in natura. -Creste cantitatea de CO2 in natura. -Eliminarea in atmonsfera a compusilor S, N, Pb. -Degajarea unor cantitati mari de praf.
Consecinte folosirii motoarelor termice: -Ploile acide. -Afectarea vegetatiei si animalelor. -Destrugerea stratului de ozon. -Efectul de sera. -Schimbari de clima.
Cai de solutionare a problemelor cauzare de functionarea motoarelor termice: -Protejarea padurilor. -Folosirea bicicletelor. -Automobile cu hidrogen. -Economiserea energiei electrice. 1. Nu lasati aparatele electrice sa functioneze in regim sleep. 2. Nu lasati incarcstorul conectat cand nu-l utilizati. 3. Inlocuti becurile conventionale cu cele de economisire a energiei. 4. Nu folositi aragazul pentru incalzirea camerei. 5. Deconectati lumina atunci cand cea solara e suficienta.