détroit malacca

Détroit de

Malacca

Observateur de l'OMI

Allègre Shana

01 Introduction

02 Le rôle du détroit dans l'économie mondiale

03 Son fonctionnement et les grands ports qui s'y trouvent

04 Les tensions géopolitique autour du détroit

Sommaire

05 La piraterie dans le détroit

06 Les enjeux environnementaux

07 BIlan

01 Introduction

Un détroit est un passage naturel étroits entre deux terres

Le détroit de Malacca est un couloir maritime qui se situe entre la Malaisie et l'Indonésie reliant à lui le détroit de Sigapour. C'est l'un des couloirs de circulations le plus essentiel au transports maritime car il y passe près de 100 000 navires chaques années.

Le détroit de Malacca

02 Son rôle

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Son rôle majeur est le transport de marchandises via les navires porte conteneurs.

Le transit par le détroit de Malacca représente pour la Chine 100% du soja importé, 90% du pétrole, 50% du fer et 40% du gaz.

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Sert à transporter majoritairement les produits manufacturés ainsi que les matières premières tel que le charbon, les minerais de fer, les céréales mais le plus important reste le pétrole brut.

Plus globalement, les trafic pétrolier de la Chine, du Japon , de la Corée et de Taiwan représentent 450 millions de tonnes par ans .

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Le transit du pétrole en 15 ans est passé de 400 à 600 millions tonnes. Il connait aujourd'hui le passage de plus de 100 000 navires annnuels .

Se classe parmis les principzux goulet d'étranglement., de plus est entouré de grand ports de transbordement pour facilité le transport et ainsi expédier plus de marchandises .

Repère chronologique

Mise en place d'un système d'aide à la navigation pour sécurisé un trafic en forte hausse

Domination européenne sur le détroit par les Portugais, les Anglais et les Néairlandais. Indépendance de l'Indonésie.

Mise en place des couloiurs de navigations sous la responsabilité des Etats riverains.

Indépendance de Singapour

1998

1965

1978

1945

1982

1971

1963

2000 à 2020

Convention de Montego Bay définissant le "régime de passage en transit": liberté d'accès au détroit, garantie sur la sécurité et la souvraineté des Etats riverains.

Trafice dans le détroit estimé à 56 000 navires puis estimé à plus de 100 000 navires

Refus par l'Indonésie et la Malaisis du statue de "détroit internationale" qui limite leur souvraineté; le passage des navires est cependant accordé.

Indépendance de la Malaisie

03 Son fonctionnement

Les

grand ports

Le détroit de Malacca est dynamisé par les flux maritimes mondiaux. Il est constitué de routes maritimes internationales ainsi que régionale. De zone de coopération transfrontalière. Mais aussi de trafice de conteneurs et de transbordements. Le détroit mesure 74 km de largeur et est peu profond

Le détroit reste néanmoins accessible par le port de Singapour ainsi que le port de Tanjung Pelepas. Le port de Tanjung possède un terminale en eaux profonde ce qui favorise l'accès des plus grand porte conteneurs. D'ici 2030 il aura pour capacité 12.5 à 30 MEVP.

A proximité du Port de Klang, qui se classe au 17ème rang sur les 20 premier ports mondiaux. De plus ce port est doué en manutention. Il a pour objectifs de construire un nouveau terminale à conteneur de 100 km² soit 30 millions de conteneurs transportés par an. Grâce à sa modernisation il devient le concurrent numéro dû port de Singapour.

04 Les tensions géopolitiques

Dans un premier temps le détroit de Malacca devient peu à peu la problématique la plus inquiétante pour la Chine. En effet la Chine craint pour ces marchandises à cause des menaces que rencontre le détroit. Par la suite la Chine à fait construire un Canal passant par la Thaïlande et la Malaisie appelé le Canal de Kra qui s'étend sur 135km. Le présidents Chinois ayant peur pour son économie à préferé proposer alors une alternative pour réduire ctte vulnérabilité.

Le détroit de Malacca connaît multiples enjeux géopolitiques car il est en effet la cause principale des conflits d'intérêts. Il est devenu est espace sous tensions .

Les japonais et les américains

La Chine

La vulnérabilité étant trop importante sur le détroit, la Chine a déployé encore plus de moyens afin de sécuriser au maximum leurs produits. Après avoir revue toute les routes maritime possible , une "nouvelle route de la soie" fût créée pour le transport de marchandises chinoise qui s'étend sur 25 400km soit 6 km de plus qu'en passant par Malacca. Afin de faciliter le transport: un "collier de perles" est mis en place. C'est un ensemble de points d'appuis de la marine chioise placé le long de la route maritime vers le Moyen-Orient. Ce collier est constitué de bases militaires et de facilités portuaires permettant a la Chine de protéger ses intérêts commerciaux en faisant préssions sur l'Inde et les pays autour en les encerclent par ces bases navales.

De plus c'est 40% des importations du Japon et en particulier 80% du pétrole qui passe par le détroit de Malacca et c'est pour quoi que les japonais ont apporter leur soutient er leur aide à ce détroit. Ils ont financer les aides techniques en mettant en place un système de signalisations et de navigations afin de protéger le transport fréquent. Cependant pour les Etats Unis le détroit de Malacca à toujpurs été essentiellement un enjeux militaire

05 La piraterie

30% des attaques de pirateries ont lieux dans les eaux indonésiennes

Le but des pirates, en grande partie pauvres, est de s'enrichir grâce aux richesse voler. Le plus souvent ils attaquent de nuits. Suite à ces nombreuses attaques une patrouille de surveillance a été mise en place en 2066 par l'Indonésie, appelé également "Straits Patrol". Visant à lutter contre la piraterie. Les actions des pirates reste néanmoins dangereuses puisqu'ils prennent les membres des équipages en otage et les menaces.

La présence des pirates dans cette zones remonbte au débuts des années 1990. Sa position géographique permet de relier l'Axe commercial Est-Ouest. Le détroit est une cible de choix pour les attaques en hautes mer car il constitue un couloir peu profond et facilement accessible.

Les patrouiles de surveillance du détroit de Malacca forment des miitaires. Ils disposent de balises radios , de bouées lumineuses ainsi que de reflecteur radar. De plus il y a la mise en place de zone de séparation de trafic. La major partie des abordages et des prises d'otage sont à l'Est de Singapour. Les tentative d'agression et les tirs sont aussi présent.

06 Les enjeux environnementaux

Les enjeux environnementaux sont divers et se caractérisent en tant que facteurs de risque puisqu'ils impactent le détroit de Malacca. Tout d'abord il est déjà arrivé qu'une marrée noire de 300 tonnes de pétroles ce propage dans les eaux malaisiennes à la suite d'une collision entre deux navires porte-conteneurs. Ce qui à mis en péril le transport de marchandises, la population du pays ainsi que les animaux marins. Il faut également souligner que le détroit de Malacca est un couloir maritime très empreinté ce qui cause parfois une saturation des navires et créer un embouteillage en mer. Le risque de cette saturation est d'arrivée une fois de plus à une collision entre navires. Le détroit de Malacca connaît également d'autre menace telle que la pollution de Singapour. Ce pays étant fortement pollué, vient propager un nuage de fumé au dessus du détroit ce qui met en danger le trafic pétrolier empreinter chaque jour par la voie maritime. Si un éventuel accident venait à se produire cela aurait un impact sur les vies humaines, tout comme sur l'environnement marins.

07 Bilan

En tant que point de passage majeur et stratégique, le détroit de Malacca est l'un des axes de circulations principaux maritimes. Il permet le transport de produits manufacturés et de matières premières à l'échelle mondiale. Sa localisation lui permet d'avoir accès à de nombreux Port aidant à favoriser le transport maritimes. Le détroit de Malacca rencontre malgré tout de nombreuses menaces telle que la piraterie et des complications environnementales. Néanmoins ce détroit est vital pour le commerce internationale.

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