L'ANALYSE DU CYCLE DE VIE
Un essentiel pour mesurer l’impact environnemental global de nos produits
Qu’est-ce quel’analyse du cycle de vie ?
L’ACV est une méthodologie
qui permet d’évaluer les impacts
potentiels sur l’environnement
d’un produit sur l’ensemble de son cycle de vie.
transport
transport
Le cycle
de vie
d’un
produit,
du berceau
à la tombe
transport
transport
transport
transport
une méthodologie
MULTI-ÉTAPES
des mesures à chaque étape
MULTI-critères
un outil d'aide à la décision
Aider à concevoir des nouveaux produits de façon plus respectueuse de l’environnement
Aider à améliorer la performance environnementale d’un produit existant
LES DOMAINES D'APPLICATION
L’ACV peut s’appliquer à n’importe quel objet de la vie quotidienne
et permet par exemple d’évaluer
si une gourde réutilisable a plus ou moins d’impact sur l’environnement
qu’une bouteille en plastique.
Fournir au législateur des données pour élaborer les réglementations environnementales
Comparer l’impact
environnemental de plusieurs produits ayant
la même fonction
AUJOURD'HUI, TOUT LE MONDE A BESOIN DE L'ACV ...
La méthodologie de l’ACV est
standardisée à
l’échelle internationale.
... DANS DES SECTEURS TRÈS VARIÉS
Exemple d’Analyse du cycle de vie :
quel véhicule émet le moinsde gaz à effet de serre ?
Les biocarburants de 2e génération (biocarburants avancés) sont des carburants issus de matières végétales, qui n’entrent pas en concurrence avec la production alimentaire (résidus agricoles, déchets forestiers, cultures dédiées...). Compatibles avec les carburants actuels et avec tous types de moteurs, ils permettent une réduction importante des émissions de gaz à effet de serre.
ACV: 42
100%
ACV: 55
MOTEUR THERMIQUE AVEC 100% DE BIODIESEL DE 2e GÉNÉRATION
ACV: 70
17
VÉHICULE 100% ÉLECTRIQUE AVEC MIX ÉNERGÉTIQUE FRANÇAIS
ACV: 80
85%
MOTEUR THERMIQUE AVEC 85% DE BIOÉTHANOL DE 2e GÉNÉRATION
23
MOTEUR THERMIQUE AVEC SUPERÉTHANOL E85
21
ACV: 128
24
24
ACV: 140
20
34
MOTEUR HYBRIDE NON-RECHARGEABLE À ESSENCE
24
20
MOTEUR THERMIQUE À ESSENCE SANS PLOMB 95
24
19
80
26
24
24
90
ACV: 111
- Toutes les données sont calculées en grammes de CO2 équivalents par personne sur une distance parcourue d’1 km, basées sur une occupation du véhicule par
1,3 personne.
- Pour chaque véhicule analysé, le cycle de vie des pneus
est le même : 2 g
VÉHICULE 100% ÉLECTRIQUE AVEC MIX ÉNERGÉTIQUE EUROPÉEN
24
64
21
LÉGENDE
Cycle de vie du véhicule
Cycle de vie de la batterie
Production et utilisation d'électricité
Du réservoir à la roue :
étape de combustion du carburant
Du puits au réservoir :étape de production du carburant
- Catégorie de véhicule: segment C (berline et monospace).
- Données calculées dans le cadre du cycle d’essai normalisé WLTC pour mesurer la consommation de carburant, l'autonomie électrique et les rejets de CO₂ et de polluants des voitures particulières et véhicules utilitaires légers.
*Données issues de l’étude IFPEN-AFG-AFGNV de septembre 2019 et de la Directive européenne des Énergies Renouvelables (RED II)
à propos d’IFPEN :
IFP Energies nouvelles (IFPEN) est un acteur majeur de la recherche et innovation (R&I) et de la formation dans les domaines de l’énergie, du transport et de l’environnement.Tous les travaux de R&I d’IFPEN sont développés à la lumière d’Analyses du Cycle de Vie (ACV) associées à des scénarios économiques et énergétiques.
En savoir plus
L’Analyse du Cycle de Vie (ACV) - infographie IFPEN
IFPEN
Created on December 1, 2020
L'analyse du cycle de vie (ACV) : un essentiel pour mesurer l’impact environnemental global de nos produits
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L'ANALYSE DU CYCLE DE VIE
Un essentiel pour mesurer l’impact environnemental global de nos produits
Qu’est-ce quel’analyse du cycle de vie ?
L’ACV est une méthodologie qui permet d’évaluer les impacts potentiels sur l’environnement d’un produit sur l’ensemble de son cycle de vie.
transport
transport
Le cycle de vie d’un produit, du berceau à la tombe
transport
transport
transport
transport
une méthodologie
MULTI-ÉTAPES
des mesures à chaque étape
MULTI-critères
un outil d'aide à la décision
Aider à concevoir des nouveaux produits de façon plus respectueuse de l’environnement
Aider à améliorer la performance environnementale d’un produit existant
LES DOMAINES D'APPLICATION
L’ACV peut s’appliquer à n’importe quel objet de la vie quotidienne et permet par exemple d’évaluer si une gourde réutilisable a plus ou moins d’impact sur l’environnement qu’une bouteille en plastique.
Fournir au législateur des données pour élaborer les réglementations environnementales
Comparer l’impact environnemental de plusieurs produits ayant la même fonction
AUJOURD'HUI, TOUT LE MONDE A BESOIN DE L'ACV ...
La méthodologie de l’ACV est standardisée à l’échelle internationale.
... DANS DES SECTEURS TRÈS VARIÉS
Exemple d’Analyse du cycle de vie : quel véhicule émet le moinsde gaz à effet de serre ?
Les biocarburants de 2e génération (biocarburants avancés) sont des carburants issus de matières végétales, qui n’entrent pas en concurrence avec la production alimentaire (résidus agricoles, déchets forestiers, cultures dédiées...). Compatibles avec les carburants actuels et avec tous types de moteurs, ils permettent une réduction importante des émissions de gaz à effet de serre.
ACV: 42
100%
ACV: 55
MOTEUR THERMIQUE AVEC 100% DE BIODIESEL DE 2e GÉNÉRATION
ACV: 70
17
VÉHICULE 100% ÉLECTRIQUE AVEC MIX ÉNERGÉTIQUE FRANÇAIS
ACV: 80
85%
MOTEUR THERMIQUE AVEC 85% DE BIOÉTHANOL DE 2e GÉNÉRATION
23
MOTEUR THERMIQUE AVEC SUPERÉTHANOL E85
21
ACV: 128
24
24
ACV: 140
20
34
MOTEUR HYBRIDE NON-RECHARGEABLE À ESSENCE
24
20
MOTEUR THERMIQUE À ESSENCE SANS PLOMB 95
24
19
80
26
24
24
90
ACV: 111
VÉHICULE 100% ÉLECTRIQUE AVEC MIX ÉNERGÉTIQUE EUROPÉEN
24
64
21
LÉGENDE
Cycle de vie du véhicule
Cycle de vie de la batterie
Production et utilisation d'électricité
Du réservoir à la roue : étape de combustion du carburant
Du puits au réservoir :étape de production du carburant
*Données issues de l’étude IFPEN-AFG-AFGNV de septembre 2019 et de la Directive européenne des Énergies Renouvelables (RED II)
à propos d’IFPEN :
IFP Energies nouvelles (IFPEN) est un acteur majeur de la recherche et innovation (R&I) et de la formation dans les domaines de l’énergie, du transport et de l’environnement.Tous les travaux de R&I d’IFPEN sont développés à la lumière d’Analyses du Cycle de Vie (ACV) associées à des scénarios économiques et énergétiques.
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