Motores

PRESENTAcióN interactiva motores 4° 1° AV

Clasificación y funcionamiento de los motores y sus sistemas internos.

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¿QUE ES UN motor ?

1.

Un motor es la parte sistemática de una máquina capaz de hacer funcionar el sistema, transformando algún tipo de energía (eléctrica, de combustibles fósiles, etc), en energía mecánica capaz de realizar un trabajo. Hay diferentes tipos de motores, de combustión interna, externa, eléctricos, etc; sin embargo en este trabajo nos centramos en los motores utilizados en aviación.

¿cómo se clasifican los motores?

2.

En aeronáutica se utilizan distintos tipos de motores, de combustión interna, a reacción y, aunque menos usados, eléctricos. A su vez estos tipos de motores se pueden clasificar según diversos criterios, su estructura, potencia, tiempos, combustible, lubricación, numero de pistones (en motores de combustión interna), entre muchas otras cosas.

Motor a reacción

Motores de combustión interna

motores alternativos

INYECTOR

3.

Estos motores se dividen, según su combustión, en dos tipos: Otto: tienen un carburador, para mezclar el aire con combustible; y una bujía, la cual produce una chispa, permitiendo la combustión. Diesel: remplaza esos componentes por un inyector que inyecta combustible al aire comprimido y permite entonces la combustión.

BUJíA

el carburador y sus partes

4.

El carburador es un componente presente en motores alternativos de tipo Otto encargado de mezclar el combustible con aire. Además el carburador puede poseer un sistema de media, otro de baja y uno de potencia, cada uno con sus respectivas partes y función, dependiendo de en qué posición se encuentra la mariposa.

el combustible

5.

Relación de aire-combustible: depende directamente del combustible, del tipo de motor, del carburador, etc; aunque generalmente varía entre 14.7 partes de aire en 1 de combustible. Relación de compresiones: cantidad de veces que entra el volumen que queda en la cámara cuando el pistón se encuentra en el punto muerto superior, respecto al volumen total de la cámara cuando el pistón se encuentra en el punto muerto inferior. + relación de compresión = + presión sobre el pistón = + velocidad y potencia + económico es el motor.

PARTES DE UN MOTOR ALTERNATIVO

MOTOR ALTERNATIVO DE 4 TIEMPOS

2.

3.

1.

4.

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MOTOR ALTERNATIVO DE 2 TIEMPOS

En este, el cambio de gases se dirige mediante el pistón a través de cortes en las paredes de los cilindros denominados lumbreras, no como en el de 4 tiempos que es por válvulas, o sea que este no quiere válvulas ni árbol de levas. Además el cárter no es usado para almacenar el aceite, sino para agregar directamente junto al combustible, ya sea mediante mezcla manual en el depósito o mediante mezcla por bomba automática con depósito aparte (lo más común).

2.

1.

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clacificación segun la estructura

La esctructura de un motor alternativo esta decidida por la disposicion y cantidad de cilindros del mismo. Las mismas se clacifican en:

RADIAL

UVE

cILINDROS

OPUESTOS

LÍNEAL

gracias

EQUIPO:Lopez, Teo Roca, Leandro CURSO Y DIVISION: 4° 1° Aviónica