Enquête
AU COEUR DU BOUGAINVILLE, GEANT DES MERS.
PERSONNAGES
INTRODUCTION
Démarrer l'enquête
OBJECTIFS
Au coeur du Bougainville, géant des mers.
INTRODUCTION
Le Bougainville est l'un des plus grands bateaux du monde. C'est un porte-conteneurs gigantesque. Il sillonne les mers et les océans du monde pour charger, transporter et décharger des marchandises. Ce porte-conteneur participe donc à la mondialisation, c'est à dire à l'augmentation des liens entre les différentes régions de la planète. Du reste cette mondialisation se réalise en grande partie sur les mers et les océans et a des conséquences très nombreuses sur les milieux maritimes. Grâce à cette enquête tu vas découvrir comment la mondialisation utilise et transforme les espaces maritimes et les littoraux. Par exemple 80% des échanges de marchandises se réalisent par bateau.
PERSONNAGES
OBJECTIFS
Au coeur du Bougainville, géant des mers.
OBJECTIFS
Dans quelques minutes, tu vas embarquer sur le Bougainville. Tu vas te déplacer dans cinq lieux différents sur et à côté de ce porte-conteneur de la compagnie maritime CMA CGM. Dans chacun des lieux tu récolteras un paragraphe, des indications et des chiffres. Le paragraphe est à recopier sur le cahier, les indications t'aideront à compléter le planisphère de synthèse. Les chiffres te permettront à la fin de l'enquête d'ouvrir le coffre présent dans la cabine du commandant et de découvrir le mot de passe que tu me donneras via pronote. Pour avancer, il te sera nécessaire de répondre aux différentes questions. Pour cela, suis les liens et prends les documents distribués sur Pronote. Attention, il est nécessaire de découvrir les lieux dans l'ordre indiquée pour compléter au final le code du coffre. Bon courage matelot.
PERSONNAGES
INTRODUCTION
Au coeur du Bougainville, géant des mers.
PERSONNAGES
Choisis ton personnage. Clique sur la photographie pour découvrir les caractéristiques de chacun puis sur le numéro du personnage pour le choisir.
Personnage 3
Personnage 1
Personnage 2
INTRODUCTION
OBJECTIFS
Enquête
Réalise ton enquête en parcourant le navire. Découvre de préférences les lieux dans l'ordre. Clique sur la croix correspondante. Une fois en possession des cinq chiffres (un par lieux), tu pourras ouvrir le coffre en bas à gauche.
01 - la passerelle
04 - les grues ou les portiques
02 - le pont
05 - le quai
03- la coque / le pont garage
Et non... Pris en pleine tempête, le porte-conteneur a quitté sa route maritime et se retrouve en grande difficulté. Dans quelques minutes il aura disparu... Reviens à la photographie générale en cliquant sur la flêche pour reprendre ton étape en cours. Il te faut sans doute encore un peu de réflexion.
étape n° 1 - la passerelle
La passerelle, ou timonerie, est le compartiment d'un navire d'où l'on effectue la navigation sous les ordres de l'officier de quart et d'où le commandant ou un adjoint désigné, dirige les manœuvres d'appareillage, d'accostage, de mouillage, de remorquage ou de ravitaillement en mer.
On y trouve la barre, le transmetteur d'ordre aux machines, les aides à la navigation (radars, système de positionnement par satellite, sondeur), la table à cartes, les appareils de radiocommunication et de communication interne, le central d'alarmes. C'est l'ocassion pour nous de découvrir les caractéristiques du Bougainville.
START
QUESTION 01
Pour commencer, faisons connaissance avec ce navire. Combien de conteneurs peuvent être rangés et transportés sur le Bougainville? Clique ici pour avoir des renseignements supplémentaires.
près de 18 000
près de 14 000
près de 10 000
QUESTION 02
Continuons la découverte du Bougainville. Quelles sont ses dimensions? Clique ici pour avoir des renseignements supplémentaires.
298 m de long ( 3 terrains de football), 54 mètres de large
398 m de long ( 4 terrains de football), 54 mètres de large
498 m de long ( 3 terrains de football), 54 mètres de large
QUESTION 03
Pour finir la découverte de la passerelle, combien de membres d'équipage travaillent sur ce navire? Clique ici pour avoir des renseignements supplémentaires. (nouvelle page)
26
36
30
Recopie sur le cahier, sous le titre, Je découvre le chapitre 2 à travers un escape game, la trace écrite suivante: Les portes-conteneurs facilitent les échanges car ils transportent énormément de marchandises en même temps. 80% des échanges de marchandises dans le monde se font par transport maritime. Avec la mondialisation, de plus en plus de navires circulent sur les mers et les océans et ces navires sont de plus en plus grands.
Complète le planisphère en ajoutant les noms des OCEANS ( en bleu en majuscules) et des principales mers (en bleu, en minuscules). Tu peux utiliser un planisphère en cliquant ici
De plus note le chiffre suivant : 2
Retourne maintenant à la photographie de départ en cliquant sur la photographie ci-contre. Prends ensuite la direction du pont supérieur.
étape n° 2 - le pont supérieur
Un pont de bateau est une plate-forme construite pour supporter les charges à transporter, comparable au plancher ou étage dans un bâtiment. L'espace entre deux ponts forme l'entrepont. Presque tous les bateaux, sauf les plus petits, ont au moins un pont ; les plus grands paquebots et les navires de croisière peuvent en avoir une douzaine ou plusieurs. C'est l'ocassion pour nous de découvrir le parcours du Bougainville.
START
QUESTION 01
Le navire le Bougainville navique sur la French Asia Line qui relie Hambourg en Allemagne à Shanghai en Chine. Il réalise l'aller-retour en 54 jours. C'est une ligne de la compagnie CMA CGM, l'une des plus grandes compagnies maritimes mondiales.Quelle est la longueur approximative de ce trajet (entre Hambourg et Shanghai)? Tu peux utiliser une carte en cliquant ici
7 000km
13 000 km
18 000 km
QUESTION 02
Combien de détroit(s) franchit le Bougainville entre Hambourg et Shanghai? (un détroit est une étroite bande de mer entre deux terres). Tu peux retrouver la carte en cliquant ici.
un détroit
deux détroits
trois détroits
QUESTION 03
Quel est le canal que le Bougainville franchit ? Tu peux retrouver la carte en cliquant ici.
le canal de Panama
le canal de Suez
le canal de Nantes à Brest
Recopie, sous le paragraphe précédent, en passant une ligne: Le Bougainville réalise l'aller retour Hambourg-Shanghai en 54 jours. Il franchit des lieux stratégiques, comme le Canal de Suez qui évite au navire de contourner l'Afrique dans leur trajet entre l'Europe et l'Asie. Avec la mondialisation, des routes sont privilégiées.
Complète le planisphère, 1- tu représentes le trajet du Bougainville. Evidemment, comme c'est un bateau, ce trajet est à réaliser en bleu. 2- Tu localises et nommes les points stratégiques (un canal et trois détroits) sans oublier de compléter la légende. Tu peux t'aider de la carte déja vue en cliquant ici.
De plus, note le chiffre suivant : 7
Retourne maintenant à la photographie de départ en cliquant sur la photographie ci-contre. Direction la partie immergée du bateau.
étape n° 3 - le pont garage et le tirant d'eau
le tirant de de ce navire est de 16 mètres
Le tirant d'eau est la hauteur de la partie immergée (sous l'eau) du bateau qui varie en fonction de la charge transportée. Il correspond à la distance verticale entre la flottaison et le point le plus bas de la coque, généralement la quille Avec un tel tirant d'eau, le Bougainville ne peut pas entrer dans tous les ports du monde. De nombreux ports s'agrandissent pour s'adapter à ces géants des mers. C'est l'ocassion pour nous de découvrir l'un des ports fréquentés par le Bougainvillen le port de Yangshan à Shanghai.
START
QUESTION 01
Le port de Shanghai (ou plus exactement les ports de Shanghai) constitue la plus grande zone industrialo-portaire mondiale. Ce port fait permet la communication des marchandises entre la Chine et le monde, et entre le monde et la Chine. Ce port chinois est localisé dans une façase maritime importante, sur le littoral de l'Océan Pacifique et est à l'embouchure d'un fleuve... Regarde bien le plan en cliquant ici.
Le Hangzhou
le Yangshan
le Yangtsé
QUESTION 02
Cette zone industrialo-portuaire s'est progressivenement agrandie et déplacée vers le littoral, pour acceuillir de plus en plus de navires et des navires de plus en plus grands. Le dernier port, celui de Yangshan a été construit sur une île éloignée du littoral. C'est là que le Bougainville accoste. Pour véhiculer les conteneurs à charger ou pour transporter les conteneurs déchargés, des milliers de camion empruntent un pont. Quelle est la longueur de ce pont? Regarde bien le plan et sa légende en cliquant ici.
10 km
20 km
32.5 km
QUESTION 03
Ce nouveau port gigantesque, entièrement ou presque automatisé, a une fonction éssentielle. Regarde la photographie de ce port en cliquant ici.
c'est un port de pêche
c'est un port d'hydrocarbures
c'est un port de conteneurs
Recopie, sous le paragraphe précédent, en passant une ligne: Pour accueillir des navires de plus en plus gigantesques , les villes construisent des quais de plus en plus longs, de plus en plus près de la mer et de plus en plus éloignés des centres des villes. La mondialisation entraîne de nouvelles constructions sur les littoraux.
Complète le planisphèreTu nommes les six grands ports placés sur le planisphère. Evidemment, comme ce sont des ports, une nouvelle fois tu utilises le bleu. N'oublie pas de compléter la légende. Pour t'aider, tu peux utiliser la carte disponible en cliquant ici.
De plus, note le chiffre suivant : 1
Retourne maintenant à la photographie de départ en cliquant sur la photographie ci-contre. Prends ensuite la direction des grues ou portiques.
étape n° 4 - les portiques
Un portique de manutention est un appareil de levage pour charges lourdes, autonome, utilisé principalement sur de grandes aires de stockage à l'air libre, telles que les ports, les parcs de matières en vrac ou produits industriels de masse. Ces portiques, souvent entièrement automatisés permettent d'accélérer le chargement et déchargement des navires. C'est l'ocassion pour nous d'approfondir le trajet réalisé par le Bougainville et notamment de découvrir les dangers
START
QUESTION 01
Lors de ce trajets, plusieurs dangers guettent le navire. Premièrement il peut être attaqué... Regarde le planisphère enn cliquant ici.
par des pirates
par des gendarmes garde-côte
par des militaires
QUESTION 02
Un autre danger guette les navires : la collision liée à la très grande fréquentation de certains espaces. Par exemple, dans la Manche, en plus des navires comme le Bougainville qui relient les ports européens aux autres grands ports mondiaux, on peut évidemment trouver des bateaux de pêche, des bateaux de loisirs mais aussi des les lignes de ferry. Celles-ci relient notamment... Regarde la carte en cliquant ici.
la France et l'Allemagne
le Royaume Uni et l'Allemagne
la France et le Royaume-Uni
QUESTION 03
Dans la Manche, pour diminuer les risque de collision, des routes précises ont été mises en place (une pour le traffic montant qui arrive en Europe, une pour le traffic descendant qui quitte l'Europe). De plus, des centres de sureillance et de sauvetage existent. Entre la France et le Royaume Uni il y en a... Regarde la carte en cliquant ici.
sept
neuf
huit
Recopie, sous le paragrapahe précédent, en passant une ligne: L'augmentation du trafic maritime attire les convoitises des pirates et augmentent les risques de collision. Pour cela, les espaces maritimes internationaux sont organisés et surveillés. La mondialisation entraîne une nouvelle gestion de la navigation sur les mers et les océans.
Complète le planisphère: 1- Tu représentes les lieux saturés en navires ( au moins la Manche) 2- Tu représentes deux zones de piraterie. 3-Tu n'oublies pas de compléter à chaque fois la légende. Regarde bien le planisphère en cliquant ici.
De plus, note le chiffre suivant : 9
Retourne maintenant à la photographie de départ en cliquant sur la photographie ci-contre. Il faut inspecter maintenant les quais pour les conteneurs.
étape n° 5 - les quais à conteneurs
Les conteneurs sont des caisses métalliques de dimensions standardisées (les mêmes dimensions partout sur la planète) réalisées pour le transport des marchandises. Toutes les marchandises ou presque peuvent être transportées dans des conteneurs. C'est l'ocassion pour nous d'approfondir les ressources maritimes.
START
QUESTION 01
Le conteneur a transformé le transport de marchandises. D'une part car il peut contenir tous les types de marchandises. D'autre par car il est de plus en plus manipulé par des grues automatisées. Il faut désormais une vingtaine d'heures pour charger et décharger plusieurs milliers de conteneurs. C'est une des raisons de l'augmentation régulière du transport maritime mondial.En 2014, combien de tonnes de marchandises ont circulé sur les océans et les mers? Regarde le graphique en cliquant ici.
50 millions
100 millions
150 millions
QUESTION 02
Tu l'as compris, la mondialisation entraine l'augmentation du nombre de navires. Mais les humains n'utilisent pas seulement les mers et océans pour la navigation marchande. Si tu regardes attentivement la carte de la Manche et de la Mer du Nord, tu verras qu'en mer, les humains pêchent, récupèrent les sables et graviers marins et aussi qu'... Regarde bien la carte en cliquant ici.
ils installent des éoliennes en pleine mer.
ils exploitent les gisements de gaz.
ils exploitent les gisements de pétrole.
QUESTION 03
Les espaces maritimes sont fragiles. Des espèces maritimes sont en danger d'extinction, la température de l'eau augmente.Les courants marins concentrent même certains plastiques dans des zones océaniques créant de gigantesques zones de plastique gluant que l'on nomme "septième continent". Est-ce vrai? Clique pour découvrir la vidéo suivante
oui
non
Recopie, sous le paragrapahe précédent, en passant une ligne: : De nombreuses ressources maritimes intéressent les humains comme le gaz, le pétrole, le sable, les animaux... Mais l'augmentation de leur prélèvement fragilise les espaces marins.
Note le chiffre suivant : 3
Ta découverte du Bougainville se termine, Retourne maintenant à la photographie de départ en cliquant sur la photographie ci-contre. direction la photographie du navire puis le coffre que tu trouveras en bas à gauche. Clique sur le coffre puis entre le code (attention, même si le premier chiffre ne se transforme pas en étoile, il a fonctionné).
Enter the correct password
OK
Enter the correct password
OK
Enter the correct password
OK
Enter the correct password
**
OK
Enter the correct password
**
OK
Enter the correct password
***
OK
Enter the correct password
***
OK
Enter the correct password
****
OK
Enter the correct password
****
OK
Enter the correct password
PRESS OK
OK
Enter the correct password
PRESS OK
OK
Enter the correct password
INCORRECT
OK
FELICITATIONS!
Tu as réalisé une découverte sérieuse du Bougainville. Tu as bien mérité le mot de passe: "les porte-conteneurs sont les principaux modes de transport maritime de marchandises". Envoie-le moi via Pronote, en répondant au fil de discussion. Attention, ne réponds qu'à moi, pas à toute la classe, pour ne pas donner le mot de passe à tout le monde. Pour cela clique sur la petite flêche en haut à droite de mon message, écris le mot de passe puis clique sur "envoyer à M.Morvan". N'oublie que pour que ton travail soit complet, il est important que le cours soit copié (ce qui était en bleu) et que le planisphère soit complété ( en ayant suivi les consignes)
Au coeur du Bougainville
gwenole.morvan
Created on May 25, 2020
Par une découverte du porte-conteneurs le Bougainville et une lecture de documents les élèves de quatrième découvrent les conséquences de la mondialisation sur les mers et les océans
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Enquête
AU COEUR DU BOUGAINVILLE, GEANT DES MERS.
PERSONNAGES
INTRODUCTION
Démarrer l'enquête
OBJECTIFS
Au coeur du Bougainville, géant des mers.
INTRODUCTION
Le Bougainville est l'un des plus grands bateaux du monde. C'est un porte-conteneurs gigantesque. Il sillonne les mers et les océans du monde pour charger, transporter et décharger des marchandises. Ce porte-conteneur participe donc à la mondialisation, c'est à dire à l'augmentation des liens entre les différentes régions de la planète. Du reste cette mondialisation se réalise en grande partie sur les mers et les océans et a des conséquences très nombreuses sur les milieux maritimes. Grâce à cette enquête tu vas découvrir comment la mondialisation utilise et transforme les espaces maritimes et les littoraux. Par exemple 80% des échanges de marchandises se réalisent par bateau.
PERSONNAGES
OBJECTIFS
Au coeur du Bougainville, géant des mers.
OBJECTIFS
Dans quelques minutes, tu vas embarquer sur le Bougainville. Tu vas te déplacer dans cinq lieux différents sur et à côté de ce porte-conteneur de la compagnie maritime CMA CGM. Dans chacun des lieux tu récolteras un paragraphe, des indications et des chiffres. Le paragraphe est à recopier sur le cahier, les indications t'aideront à compléter le planisphère de synthèse. Les chiffres te permettront à la fin de l'enquête d'ouvrir le coffre présent dans la cabine du commandant et de découvrir le mot de passe que tu me donneras via pronote. Pour avancer, il te sera nécessaire de répondre aux différentes questions. Pour cela, suis les liens et prends les documents distribués sur Pronote. Attention, il est nécessaire de découvrir les lieux dans l'ordre indiquée pour compléter au final le code du coffre. Bon courage matelot.
PERSONNAGES
INTRODUCTION
Au coeur du Bougainville, géant des mers.
PERSONNAGES
Choisis ton personnage. Clique sur la photographie pour découvrir les caractéristiques de chacun puis sur le numéro du personnage pour le choisir.
Personnage 3
Personnage 1
Personnage 2
INTRODUCTION
OBJECTIFS
Enquête
Réalise ton enquête en parcourant le navire. Découvre de préférences les lieux dans l'ordre. Clique sur la croix correspondante. Une fois en possession des cinq chiffres (un par lieux), tu pourras ouvrir le coffre en bas à gauche.
01 - la passerelle
04 - les grues ou les portiques
02 - le pont
05 - le quai
03- la coque / le pont garage
Et non... Pris en pleine tempête, le porte-conteneur a quitté sa route maritime et se retrouve en grande difficulté. Dans quelques minutes il aura disparu... Reviens à la photographie générale en cliquant sur la flêche pour reprendre ton étape en cours. Il te faut sans doute encore un peu de réflexion.
étape n° 1 - la passerelle
La passerelle, ou timonerie, est le compartiment d'un navire d'où l'on effectue la navigation sous les ordres de l'officier de quart et d'où le commandant ou un adjoint désigné, dirige les manœuvres d'appareillage, d'accostage, de mouillage, de remorquage ou de ravitaillement en mer. On y trouve la barre, le transmetteur d'ordre aux machines, les aides à la navigation (radars, système de positionnement par satellite, sondeur), la table à cartes, les appareils de radiocommunication et de communication interne, le central d'alarmes. C'est l'ocassion pour nous de découvrir les caractéristiques du Bougainville.
START
QUESTION 01
Pour commencer, faisons connaissance avec ce navire. Combien de conteneurs peuvent être rangés et transportés sur le Bougainville? Clique ici pour avoir des renseignements supplémentaires.
près de 18 000
près de 14 000
près de 10 000
QUESTION 02
Continuons la découverte du Bougainville. Quelles sont ses dimensions? Clique ici pour avoir des renseignements supplémentaires.
298 m de long ( 3 terrains de football), 54 mètres de large
398 m de long ( 4 terrains de football), 54 mètres de large
498 m de long ( 3 terrains de football), 54 mètres de large
QUESTION 03
Pour finir la découverte de la passerelle, combien de membres d'équipage travaillent sur ce navire? Clique ici pour avoir des renseignements supplémentaires. (nouvelle page)
26
36
30
Recopie sur le cahier, sous le titre, Je découvre le chapitre 2 à travers un escape game, la trace écrite suivante: Les portes-conteneurs facilitent les échanges car ils transportent énormément de marchandises en même temps. 80% des échanges de marchandises dans le monde se font par transport maritime. Avec la mondialisation, de plus en plus de navires circulent sur les mers et les océans et ces navires sont de plus en plus grands.
Complète le planisphère en ajoutant les noms des OCEANS ( en bleu en majuscules) et des principales mers (en bleu, en minuscules). Tu peux utiliser un planisphère en cliquant ici
De plus note le chiffre suivant : 2
Retourne maintenant à la photographie de départ en cliquant sur la photographie ci-contre. Prends ensuite la direction du pont supérieur.
étape n° 2 - le pont supérieur
Un pont de bateau est une plate-forme construite pour supporter les charges à transporter, comparable au plancher ou étage dans un bâtiment. L'espace entre deux ponts forme l'entrepont. Presque tous les bateaux, sauf les plus petits, ont au moins un pont ; les plus grands paquebots et les navires de croisière peuvent en avoir une douzaine ou plusieurs. C'est l'ocassion pour nous de découvrir le parcours du Bougainville.
START
QUESTION 01
Le navire le Bougainville navique sur la French Asia Line qui relie Hambourg en Allemagne à Shanghai en Chine. Il réalise l'aller-retour en 54 jours. C'est une ligne de la compagnie CMA CGM, l'une des plus grandes compagnies maritimes mondiales.Quelle est la longueur approximative de ce trajet (entre Hambourg et Shanghai)? Tu peux utiliser une carte en cliquant ici
7 000km
13 000 km
18 000 km
QUESTION 02
Combien de détroit(s) franchit le Bougainville entre Hambourg et Shanghai? (un détroit est une étroite bande de mer entre deux terres). Tu peux retrouver la carte en cliquant ici.
un détroit
deux détroits
trois détroits
QUESTION 03
Quel est le canal que le Bougainville franchit ? Tu peux retrouver la carte en cliquant ici.
le canal de Panama
le canal de Suez
le canal de Nantes à Brest
Recopie, sous le paragraphe précédent, en passant une ligne: Le Bougainville réalise l'aller retour Hambourg-Shanghai en 54 jours. Il franchit des lieux stratégiques, comme le Canal de Suez qui évite au navire de contourner l'Afrique dans leur trajet entre l'Europe et l'Asie. Avec la mondialisation, des routes sont privilégiées.
Complète le planisphère, 1- tu représentes le trajet du Bougainville. Evidemment, comme c'est un bateau, ce trajet est à réaliser en bleu. 2- Tu localises et nommes les points stratégiques (un canal et trois détroits) sans oublier de compléter la légende. Tu peux t'aider de la carte déja vue en cliquant ici.
De plus, note le chiffre suivant : 7
Retourne maintenant à la photographie de départ en cliquant sur la photographie ci-contre. Direction la partie immergée du bateau.
étape n° 3 - le pont garage et le tirant d'eau
le tirant de de ce navire est de 16 mètres
Le tirant d'eau est la hauteur de la partie immergée (sous l'eau) du bateau qui varie en fonction de la charge transportée. Il correspond à la distance verticale entre la flottaison et le point le plus bas de la coque, généralement la quille Avec un tel tirant d'eau, le Bougainville ne peut pas entrer dans tous les ports du monde. De nombreux ports s'agrandissent pour s'adapter à ces géants des mers. C'est l'ocassion pour nous de découvrir l'un des ports fréquentés par le Bougainvillen le port de Yangshan à Shanghai.
START
QUESTION 01
Le port de Shanghai (ou plus exactement les ports de Shanghai) constitue la plus grande zone industrialo-portaire mondiale. Ce port fait permet la communication des marchandises entre la Chine et le monde, et entre le monde et la Chine. Ce port chinois est localisé dans une façase maritime importante, sur le littoral de l'Océan Pacifique et est à l'embouchure d'un fleuve... Regarde bien le plan en cliquant ici.
Le Hangzhou
le Yangshan
le Yangtsé
QUESTION 02
Cette zone industrialo-portuaire s'est progressivenement agrandie et déplacée vers le littoral, pour acceuillir de plus en plus de navires et des navires de plus en plus grands. Le dernier port, celui de Yangshan a été construit sur une île éloignée du littoral. C'est là que le Bougainville accoste. Pour véhiculer les conteneurs à charger ou pour transporter les conteneurs déchargés, des milliers de camion empruntent un pont. Quelle est la longueur de ce pont? Regarde bien le plan et sa légende en cliquant ici.
10 km
20 km
32.5 km
QUESTION 03
Ce nouveau port gigantesque, entièrement ou presque automatisé, a une fonction éssentielle. Regarde la photographie de ce port en cliquant ici.
c'est un port de pêche
c'est un port d'hydrocarbures
c'est un port de conteneurs
Recopie, sous le paragraphe précédent, en passant une ligne: Pour accueillir des navires de plus en plus gigantesques , les villes construisent des quais de plus en plus longs, de plus en plus près de la mer et de plus en plus éloignés des centres des villes. La mondialisation entraîne de nouvelles constructions sur les littoraux.
Complète le planisphèreTu nommes les six grands ports placés sur le planisphère. Evidemment, comme ce sont des ports, une nouvelle fois tu utilises le bleu. N'oublie pas de compléter la légende. Pour t'aider, tu peux utiliser la carte disponible en cliquant ici.
De plus, note le chiffre suivant : 1
Retourne maintenant à la photographie de départ en cliquant sur la photographie ci-contre. Prends ensuite la direction des grues ou portiques.
étape n° 4 - les portiques
Un portique de manutention est un appareil de levage pour charges lourdes, autonome, utilisé principalement sur de grandes aires de stockage à l'air libre, telles que les ports, les parcs de matières en vrac ou produits industriels de masse. Ces portiques, souvent entièrement automatisés permettent d'accélérer le chargement et déchargement des navires. C'est l'ocassion pour nous d'approfondir le trajet réalisé par le Bougainville et notamment de découvrir les dangers
START
QUESTION 01
Lors de ce trajets, plusieurs dangers guettent le navire. Premièrement il peut être attaqué... Regarde le planisphère enn cliquant ici.
par des pirates
par des gendarmes garde-côte
par des militaires
QUESTION 02
Un autre danger guette les navires : la collision liée à la très grande fréquentation de certains espaces. Par exemple, dans la Manche, en plus des navires comme le Bougainville qui relient les ports européens aux autres grands ports mondiaux, on peut évidemment trouver des bateaux de pêche, des bateaux de loisirs mais aussi des les lignes de ferry. Celles-ci relient notamment... Regarde la carte en cliquant ici.
la France et l'Allemagne
le Royaume Uni et l'Allemagne
la France et le Royaume-Uni
QUESTION 03
Dans la Manche, pour diminuer les risque de collision, des routes précises ont été mises en place (une pour le traffic montant qui arrive en Europe, une pour le traffic descendant qui quitte l'Europe). De plus, des centres de sureillance et de sauvetage existent. Entre la France et le Royaume Uni il y en a... Regarde la carte en cliquant ici.
sept
neuf
huit
Recopie, sous le paragrapahe précédent, en passant une ligne: L'augmentation du trafic maritime attire les convoitises des pirates et augmentent les risques de collision. Pour cela, les espaces maritimes internationaux sont organisés et surveillés. La mondialisation entraîne une nouvelle gestion de la navigation sur les mers et les océans.
Complète le planisphère: 1- Tu représentes les lieux saturés en navires ( au moins la Manche) 2- Tu représentes deux zones de piraterie. 3-Tu n'oublies pas de compléter à chaque fois la légende. Regarde bien le planisphère en cliquant ici.
De plus, note le chiffre suivant : 9
Retourne maintenant à la photographie de départ en cliquant sur la photographie ci-contre. Il faut inspecter maintenant les quais pour les conteneurs.
étape n° 5 - les quais à conteneurs
Les conteneurs sont des caisses métalliques de dimensions standardisées (les mêmes dimensions partout sur la planète) réalisées pour le transport des marchandises. Toutes les marchandises ou presque peuvent être transportées dans des conteneurs. C'est l'ocassion pour nous d'approfondir les ressources maritimes.
START
QUESTION 01
Le conteneur a transformé le transport de marchandises. D'une part car il peut contenir tous les types de marchandises. D'autre par car il est de plus en plus manipulé par des grues automatisées. Il faut désormais une vingtaine d'heures pour charger et décharger plusieurs milliers de conteneurs. C'est une des raisons de l'augmentation régulière du transport maritime mondial.En 2014, combien de tonnes de marchandises ont circulé sur les océans et les mers? Regarde le graphique en cliquant ici.
50 millions
100 millions
150 millions
QUESTION 02
Tu l'as compris, la mondialisation entraine l'augmentation du nombre de navires. Mais les humains n'utilisent pas seulement les mers et océans pour la navigation marchande. Si tu regardes attentivement la carte de la Manche et de la Mer du Nord, tu verras qu'en mer, les humains pêchent, récupèrent les sables et graviers marins et aussi qu'... Regarde bien la carte en cliquant ici.
ils installent des éoliennes en pleine mer.
ils exploitent les gisements de gaz.
ils exploitent les gisements de pétrole.
QUESTION 03
Les espaces maritimes sont fragiles. Des espèces maritimes sont en danger d'extinction, la température de l'eau augmente.Les courants marins concentrent même certains plastiques dans des zones océaniques créant de gigantesques zones de plastique gluant que l'on nomme "septième continent". Est-ce vrai? Clique pour découvrir la vidéo suivante
oui
non
Recopie, sous le paragrapahe précédent, en passant une ligne: : De nombreuses ressources maritimes intéressent les humains comme le gaz, le pétrole, le sable, les animaux... Mais l'augmentation de leur prélèvement fragilise les espaces marins.
Note le chiffre suivant : 3
Ta découverte du Bougainville se termine, Retourne maintenant à la photographie de départ en cliquant sur la photographie ci-contre. direction la photographie du navire puis le coffre que tu trouveras en bas à gauche. Clique sur le coffre puis entre le code (attention, même si le premier chiffre ne se transforme pas en étoile, il a fonctionné).
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FELICITATIONS!
Tu as réalisé une découverte sérieuse du Bougainville. Tu as bien mérité le mot de passe: "les porte-conteneurs sont les principaux modes de transport maritime de marchandises". Envoie-le moi via Pronote, en répondant au fil de discussion. Attention, ne réponds qu'à moi, pas à toute la classe, pour ne pas donner le mot de passe à tout le monde. Pour cela clique sur la petite flêche en haut à droite de mon message, écris le mot de passe puis clique sur "envoyer à M.Morvan". N'oublie que pour que ton travail soit complet, il est important que le cours soit copié (ce qui était en bleu) et que le planisphère soit complété ( en ayant suivi les consignes)