55 Héroes de Malvinas

Comodoro (PM) VGM Rodolfo De La ColinaNació el 17 de Agosto de 1939 en la Ciudad de Buenos Aires. El 5 de marzo de 1956, ingresó en la Escuela de Aviación Militar y egresó con el grado de Alférez el 19 de diciembre de 1959. Durante el Conflicto del Atlántico Sur, tripulaba el avión Lear Jet 35, perteneciente al Grupo 1 Aerofotográfico de la II Brigada Aérea y se desempeñó como Jefe del Escuadrón Fénix. En la noche del 7 de junio de 1982, el Vicecomodoro Rodolfo Manuel de la Colina conducía una sección de dos Lear Jet 35 con indicativo NARDO al comando del Lear Jet 35 matricula T-24, realizando tareas de diversión y aerofotografía sobre las Islas Malvinas. Durante la misión fue alcanzado por un misil de media distancia lanzado por un destructor que navegaba en el Estrecho de San Carlos que le desprendió la cola del avión, cayendo a tierra con toda la tripulación en su interior, falleciendo todos sus integrantes. Los restos fueron encontrados en la isla Borbón. Base de operaciones: IX Brigada Aérea Comodoro Rivadavia. Fuente: Comisión BANIM

Comodoro (PM) VGM Hugo César Meisner Nació el 25 de diciembre de 1940, en la ciudad Córdoba. El 1 de febrero de 1956, ingresó como Aspirante en la Escuela de Suboficiales y tras egresar como Cabo en diciembre de 1959, cursó la Escuela de Aviación Militar a partir de 1960, egresando como Alférez el 14 de diciembre de 1963. Especializado en Navegación Aérea, durante el Conflicto del Atlántico Sur tripuló el Sistema de Armas C-130 Hércules, perteneciente al Grupo I de Transporte Aéreo de la I Brigada Aérea. El 1 de junio de 1982, el Vicecomodoro Hugo César Meisner volaba como navegador del TC-63 que, con indicativo TIZA, cumplía una misión de Exploración y Reconocimiento denominada “Vuelos Locos”. Detectados por una fragata, fueron interceptados por una Patrulla Aérea de Combate de Sea Harrier que los atacó con el lanzamiento de un misil infrarrojo. El avión luego de haber soportado el impacto del misil y estando en condiciones de realizar un amerizaje de emergencia, fue derribado por el impacto de cañones lanzado por uno de los dos Sea Harrier que lo habían interceptado. Se estrelló en mar abierto y, junto con toda su tripulación, permanece en una tumba de guerra que yace en el fondo del Atlántico Sur. Base de operaciones: IX Brigada Aérea Comodoro Rivadavia. Fuente: Comisión BANIM

Vicecomodoro (PM) VGM Juan José Falconier Nació el 31 de mayo de 1944 en Crespo, provincia de Entre Ríos. El 13 de febrero de 1961, ingresó en la Escuela de Aviación Militar y egresó con el grado de Alférez el 20 de diciembre de 1966. Durante el Conflicto del Atlántico Sur tripulaba el avión Lear Jet 35A, perteneciente al Grupo 1 Aerofotográfico de la II Brigada Aérea y se desempeñó como Jefe de Escuadrilla en el Escuadrón Fénix. En la noche del 7 de junio de 1982, el Mayor Juan José Falconier era copiloto del Lear Jet 35 matricula T-24, que con indicativo NARDO, realizaba tareas de diversión y aerofotografía sobre las Islas Malvinas. Durante la misión fue alcanzado por un misil de media distancia lanzado por un destructor que navegaba en el Estrecho de San Carlos, que le desprendió la cola del avión, cayendo a tierra con toda la tripulación en su interior, falleciendo todos sus integrantes. Los restos fueron encontrados en la isla Borbón. Base de operaciones: IX Brigada Aérea Comodoro Rivadavia. Fuente: Comisión BANIM

Mayor (PM) VGM Hugo Ángel del Valle Palaver Nació el 18 de enero de 1947 en Deán Funes, provincia de Córdoba. El 17 de febrero de 1965 ingresó en la Escuela de Aviación Militar y egresó como Alférez el 14 de diciembre de 1968. Durante el Conflicto del Atlántico Sur se desempeñó como Jefe de Escuadrilla de los cazabombarderos A-4B Skyhawk perteneciente al Grupo 5 de Caza, de la V Brigada Aérea. El 25 de mayo de 1982, el Capitán Hugo Ángel del Valle Palaver comandaba una escuadrilla con indicativo MARTE con la misión de ataque a objetivos navales, con el A-4B matrícula C-244. Llegaron a la zona del blanco con las primeras luces del día en condiciones marginales de meteorología. Sin encontrar buque alguno vuelven al punto inicial, pasando inadvertidamente sobre Darwin alertando las defensas antiaéreas de la Base Aérea Militar Cóndor. Sobrepasando el estrecho de San Carlos visualizan un buque de considerables dimensiones y cuando se disponen a atacar, Palaver visualiza las cruces rojas propias de un buque hospital (era el buque hospital UGANDA). Ordena por radio a sus numerales “NO TIRAR” y regresan siguiendo las márgenes del estrecho. A la altura de Darwin visualizan otro buque al que lanzan las bombas y simultáneamente reciben un nutrido fuego antiaéreo proveniente de la Base Aérea Militar Cóndor que se encontraba en alerta. Realizan un escape hacia el noroeste, acusando el Capitán Palaver que tenía pérdida de combustible y problemas hidráulicos. Habiendo tomado la decisión de eyectarse con seguridad al tomar altura sobrevolando la Isla Borbón, fue derribado por un misil de media distancia, lanzado por un destructor que navegaba en la boca del Estrecho San Carlos. Base de operaciones: Base Aérea Militar Rio Gallegos. Fuente: Comisión BANIM

Mayor (PM) VGM Jorge Osvaldo García Nació el 2 de marzo de 1949, en Godoy Cruz, provincia de Mendoza. El 17 de febrero de 1965 ingresó en la Escuela de Aviación Militar y egresó con el grado de Alférez el 14 de diciembre de 1968. Durante el Conflicto del Atlántico Sur, se desempeñó como Jefe de Escuadrilla de aviones cazabombarderos A-4C Skyhawk perteneciente al Grupo 4 de Caza, de la IV Brigada Aérea. El 25 de mayo de 1982, después de atacar buques anclados en la Bahía San Carlos con el A-4C matrícula C-304, el Capitán Jorge Osvaldo García salió del blanco seguido por sus numerales recibiendo un intenso fuego antiaéreo. En ascenso, luego de informar que tenía desperfectos en el sistema hidráulico, fue derribado por un misil de media distancia disparado por un destructor que navegaba al norte del Estrecho San Carlos. Logró eyectarse pero no fue encontrado. Pasado el año, su cuerpo apareció en el bote de goma del equipo de supervivencia en la costa de la Isla Trinidad en la Gran Malvina. Base de operaciones: Base Aérea Militar San Julián Fuente: Comisión BANIM

Mayor (PM) VGM Fernando Juan Casado Nació el 7 de septiembre de 1945 en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. El 17 de febrero de 1965 ingresó como Cadete a la Escuela de Aviación Militar, egresando con el grado de Alférez el 14 de diciembre de 1968. Especializado en Navegación Aérea, durante el Conflicto del Atlántico Sur cumplió funciones como navegador de los bombarderos BMk-62 Canberra, perteneciente al Grupo 2 de Bombardeo de la II Brigada Aérea. El 13 de junio de 1982, el Capitán Fernando Casado cumplimentando una misión de bombardeo nocturno en altura sobre posiciones británicas en proximidades de monte Harriet, tripulando como navegador el Canberra matrícula B-108 con indicativo BACO, fue derribado por un misil de media distancia lanzado por un destructor que navegaba en el Estrecho San Carlos. El piloto, capitán Roberto Pastrán, logró eyectarse, pero Casado no lo logró y se estrelló con el avión en cercanías de la isla Soledad. A estos oficiales le cabe el honor de haber cumplido el último bombardeo realizado por la Fuerza Aérea Argentina, horas antes de que capitulara la Guarnición Malvinas. Base de operaciones: Base Aeronaval Almirante Zar Trelew. Fuente: Comisión BANIM

Mayor (PM) VGM Rubén Hector Martel Nació el 12 de abril de 1947 en Reconquista, provincia de Santa Fe. El 14 de febrero de 1966 ingresó en la Escuela de Aviación Militar, egresando como Alférez el 20 de diciembre de 1969. Durante el Conflicto del Atlántico Sur, se desempeñó como Comandante del Sistema de Armas C-130 Hércules, perteneciente al Grupo I de Transporte Aéreo de la I Brigada Aérea. El 1 de junio de 1982, el Capitán Rubén Héctor Martel volaba como piloto del TC-63 que, con indicativo TIZA, cumplía una misión de Exploración y Reconocimiento denominada “Vuelos Locos”. Detectados por una fragata, fueron interceptados por una Patrulla Aérea de Combate de Sea Harrier que los atacó con el lanzamiento de un misil infrarrojo. El avión luego de haber soportado el impacto del misil y estando en condiciones de realizar un amerizaje de emergencia, fue derribado por el impacto de cañones lanzado por uno de los dos Sea Harrier que lo habían interceptado. Se estrelló en mar abierto y junto con toda su tripulación, permanece en una tumba de guerra que yace en el fondo del Atlántico Sur. Base de operaciones: IX Brigada Aérea Comodoro Rivadavia Fuente: Comisión BANIM

Mayor (PM) VGM Gustavo Argentino García Cuerva Nació el 28 de febrero de 1946, en Dolores, provincia de Buenos Aires. El 17 de febrero de 1965 ingresó en la Escuela de Aviación Militar y egresó como Alférez el 20 de diciembre de 1969. Durante el Conflicto del Atlántico Sur, se desempeñó como Jefe de Escuadrilla de los cazas supersónicos Mirage III/EA, perteneciente al Grupo 8 de Caza de la VIII Brigada Aérea. El 1 de mayo de 1982, el Capitán Gustavo Argentino García Cuerva en su segunda salida de ese día del Bautismo de Fuego de la FAA, despegó con su numeral desde la Base Aérea Militar Rio Gallegos en una misión de Cobertura Aérea Defensiva sobre Malvinas, en un Mirage III/EA matrícula I-015, con indicativo DARDO. Al llegar a la zona de operaciones, por indicación del CIC Malvinas, fue guiado a enfrentar una sección de Sea Harrier, convirtiéndose en el primer Jefe de Escuadrilla que combatía contra cazas de una potencia extranjera. Su numeral fue derribado, quien eyectó y salvó su vida. Por su parte, García Cuerva, teniendo poco combustible para regresar al continente, decidió aterrizar en la pista de Puerto Argentino, a pesar de las indicaciones en contrario, porque la Base Malvinas estaba bajo alerta roja. Aun así, mantuvo su decisión, en virtud de lo cual la artillería antiaérea propia lo derribó por error, al confundirlo con un avión enemigo. La aeronave cayó al mar y sus restos no fueron recuperados. Base de operaciones: Base Aérea Militar Río Gallegos. Fuente: Comisión BANIM

Mayor (PM) VGM Carlos Eduardo Krause Nació el 4 de abril de 1948, en Oberá, provincia de Misiones. El 14 de febrero de 1966 ingresó en la Escuela de Aviación Militar y egresó como Alférez el 11 de diciembre de 1970. Durante el Conflicto del Atlántico Sur, se desempeñó como tripulante de los aviones de transporte C-130 Hércules, perteneciente al Grupo I de Transporte Aéreo de la I Brigada Aérea. El 1 de junio de 1982, el Capitán Carlos Eduardo Krause volaba como copiloto del TC-63 que, con indicativo TIZA, cumplía una misión de Exploración y Reconocimiento denominada “Vuelos Locos”. Detectados por una fragata, fueron interceptados por una Patrulla Aérea de Combate de Sea Harrier que los atacó con el lanzamiento de un misil infrarrojo. El avión luego de haber soportado el impacto del misil y estando en condiciones de realizar un amerizaje de emergencia, fue derribado por el impacto de cañones lanzado por uno de los dos Sea Harrier que lo habían interceptado. Se estrelló en mar abierto y junto con toda su tripulación, permanece en una tumba de guerra que yace en el fondo del Atlántico Sur. Base de operaciones: IX Brigada Aérea Comodoro Rivadavia. Fuente: Comisión BANIM

Mayor (PM) VGM Marcelo Pedro Lotufo Nació el 07 de septiembre de 1948, en la provincia de Salta. El 14 de febrero de 1968 ingresó en la Escuela de Aviación Militar y egresó como Alférez el 11 de diciembre de 1971. Con la Especialidad de Aerofotografía, durante el Conflicto del Atlántico Sur integraba la tripulación del avión Lear Jet 35 perteneciente al Grupo 1 Aerofotográfico de la II Brigada Aérea y se desempeñó como Jefe del Centro Aerofotográfico de la Fuerza Aérea Sur. El 7 de junio de 1982, el Capitán Marcelo Pedro Lotufo conformaba la tripulación del Lear Jet 35A matricula T-24, que con indicativo NARDO realizaba tareas de diversión y aerofotografía sobre las Islas Malvinas. Durante la misión fue alcanzado por un misil de media distancia lanzado por un destructor que navegaba en el Estrecho San Carlos, que le desprendió la cola del avión, cayendo a tierra con toda la tripulación en su interior, falleciendo todos sus integrantes. Los restos fueron encontrados en la isla Borbón. Base de operaciones: IX Brigada Aérea Comodoro Rivadavia Fuente: Comisión BANIM

Capitán (PM) VGM Mario Hipólito González Nació el 06 de octubre de 1947, en Adelia María, provincia de Córdoba. El 15 de febrero de 1967 ingresó en la Escuela de Aviación Militar, egresando como Alférez el 11 de diciembre de 1971. Especializado en Navegación Aérea, durante el Conflicto del Atlántico Sur se desempeñó como navegador de los aviones bombarderos Mk-62 Canberra, perteneciente al Grupo 2 de Bombardeo de la II Brigada Aérea. El 1º de mayo el Primer Teniente Mario Hipólito González en la función de navegador, junto a su piloto el Teniente De Ibáñez, integraron la sección de dos aviones BMK-62 Canberra indicativo RIFLE, con la misión de bombardear buques en la Bahía de la Anunciación. En vuelo rasante y a 270 km del blanco los interceptó un Sea Harrier que les disparó un misil infrarrojo. El Canberra matrícula B-110, que tripulaban, continuó el vuelo desprendiendo una columna de humo. El británico le disparó un segundo misil y observó que, poco antes de impactar, la tripulación abandonaba el avión mientras caía hasta hundirse. El piloto y el navegador lograron eyectarse pero no fueron encontrados y se los declaró desaparecidos. Base de operaciones: Base Aeronaval Almirante Zar Trelew. Fuente: Comisión BANIM

Capitán (PM) VGM Manuel Oscar BustosNació el 13 de marzo de 1952 en la ciudad de Córdoba. El 19 de febrero de 1969 ingresó en la Escuela de Aviación Militar y egresó con el grado de Alférez el 12 de diciembre de 1972. Durante el Conflicto del Atlántico Sur, se desempeñó como jefe de escuadrilla de los cazabombarderos A-4B Skyhawk perteneciente al Grupo 5 de Caza de la V Brigada Aérea. El 12 de mayo de 1982, dos escuadrillas de A-4B despegaron desde la Base Aérea Militar Rio Gallegos con el propósito de atacar buques que navegaban al este-sudeste de Puerto Argentino, que se aproximaban a bombardear la Base Aérea Militar Malvinas. El Primer Teniente Manuel Oscar Bustos comandaba la primera escuadrilla con indicativo CUÑA, piloteando el A-4B Skyhawk matrícula C-246. Durante la acción, con problemas de visibilidad provocada por la salinización en el parabrisas debido al agua de mar, la formación recibió nutrido fuego antiaéreo proveniente del destructor tipo 42 Glasgow y la fragata tipo 21 Brillant. Bustos, luego de arrojar la bomba y mientras ordenaba reunirse a los numerales, intentó esquivar un misil con maniobras evasivas pero su avión tocó el agua falleciendo al impactar con el mar. Base de operaciones: Base Aérea Militar Rio Gallegos. Fuente: Comisión BANIM

Capitán (PM) VGM Luis Darío José Castagnari Nació el 24 de marzo de 1949, en General Cabrera, provincia de Córdoba. El 19 de febrero de 1969 ingresó en la Escuela de Aviación Militar y egresó con el grado de Alférez el 12 de diciembre de 1972. Pertenecía al Grupo Operaciones Especiales de la VII Brigada Aérea y en el Conflicto del Atlántico Sur, se desempeñó como Comando y Jefe de Seguridad la Base Aérea Militar Malvinas. El 29 de mayo de 1982, siendo las 23:20 horas, el Primer Teniente Luis Darío Castagnari estaba a cargo de la seguridad y del personal de los servicios de la Base. En ese día, el bombardeo de las fragatas comenzó temprano, por lo tanto, junto con dos suboficiales, aprovechó lo que supusieron una interrupción del fuego e inició una recorrida para evaluar daños y heridos. En el trayecto fue sorprendido por un misil filoguiado disparado por un helicóptero Sea King británico contra un radar de la artillería. Sin posibilidad de resguardarse. El Primer Teniente Castagnari falleció y los suboficiales resultaron heridos. Base de operaciones: Base Aérea Militar Malvinas. Fuente: Comisión BANIM

Capitán (PM) VGM José Daniel Vázquez Nació el 01 de enero de 1952, en la provincia de Mendoza. El 27 de febrero de 1967 ingresó en la Escuela de Suboficiales de la Fuerza Aérea Córdoba y egresó en 1969 como Cabo en la especialidad Fotografía Aérea. El 16 de febrero de 1970, se incorporó a la Escuela de Aviación Militar y se recibió de Alférez el 18 de diciembre de 1973. Durante el Conflicto del Atlántico Sur se desempeñó como Jefe de Escuadrilla de los cazabombarderos A-4C Skyhawk, perteneciente al Grupo 4 de Caza de la IV Brigada Aérea. El 30 de mayo de 1982, dos aviones Súper Etendard de la Armada, dos KC-130 Hércules para reabastecimiento de combustible y cuatro A4-C de la FAA, ejecutaron la más compleja y riesgosa operación aérea conjunta de la historia para neutralizar al portaaviones HMS Invincible. El Primer Teniente José Daniel Vázquez comandaba la escuadrilla ZONDA, volando el A-4C matrícula C-301. En la corrida final, guiados por la estela del último misil Exocet disponible, se encontraba a la vista del portaaviones del que se elevaba una densa columna de humo negro. Se aproximaba volando a muy baja altura y a unos 800/900 km/h., cuando un misil lanzado desde un buque que brindaba la defensa al portaaviones, impactó en su avión, falleciendo al caer en el mar, sin que pudiera eyectarse. Base de operaciones: Base Aérea Militar San Julián. Fuente: Comisión BANIM

Capitán (PM) VGM Daniel Fernando Manzotti Nació el 19 de marzo de 1949, en la provincia de Mendoza. El 16 de febrero de 1970 ingresó en la Escuela de Aviación Militar, egresando como Alférez el 18 de diciembre de 1973. Durante el Conflicto del Atlántico Sur, se desempeñó como Jefe de Escuadrilla de los cazabombarderos A-4C Skyhawk, perteneciente al Grupo 4 de Caza de la IV Brigada Aérea. El 21 de mayo de 1982, mientras se consolidaba el desembarco británico en el Puerto San Carlos, tres escuadrillas de A4-C atacaron los objetivos navales que defendían las tropas en tierra. El Primer Teniente Daniel Fernando Manzotti integraba la escuadrilla PATO al mando del A-4C matrícula C-325. Durante el escape, fueron interceptados por una Patrulla Aérea de Combate británica de Sea Harrier que volaban en cobertura. Uno de ellos, con un misil infrarrojo impactó el avión de Manzotti quien se eyectó a elevada velocidad. Cayó en la bahía Navidad, al oeste de la isla Soledad. Su cuerpo fue encontrado el 24 de mayo por isleños, quienes avisaron a las fuerzas argentinas. Recuperados sus restos, lo trasladaron a la Base Aérea Militar Cóndor. En la actualidad, está sepultado en el cementerio de guerra de Darwin. Base de operaciones: Base Aérea Militar San Julián Fuente: Comisión BANIM

Capitán (PM) VGM Luciano Guadagnini Nació el 10 de noviembre de 1952 en Bahía Blanca, provincia de Buenos Aires. El 24 de febrero de 1971 ingresó en la Escuela de Aviación Militar y egresó con el grado de Alférez el 17 de diciembre de 1974. Durante el Conflicto del Atlántico Sur, voló como Jefe de Sección de los cazabombarderos A-4B Skyhawk, perteneciente al Grupo 5 de Caza de la V Brigada Aérea. El día 23 de mayo de 1982, dos escuadrillas de A-4B despegaron desde la Base Aérea Militar Rio Gallegos, para atacar objetivos navales en la Bahía San Carlos. El Primer Teniente Luciano Guadagnini integró la escuadrilla con indicativo NENE al mando del A-4B matrícula C-242. Atacó la fragata tipo 21 Antelope y cuando apenas había lazado su bomba, la defensa antiaérea de la fragata, dañó el ala derecha de su avión. Pareció que se iba a estrellar en el agua pero, en un supremo esfuerzo, enderezó el aparato y chocó contra el mástil de la fragata. Aún se bamboleaba la nave por el impacto de la bomba que había lanzado, la que entró en el casco sin explotar. En esa noche, cuando dos técnicos británicos intentaban desactivarla, estalló y causó el hundimiento de la fragata. El buque se partió en dos en la mañana del 24 de mayo. Base de operaciones: Base Aérea Militar Rio Gallegos. Fuente: Comisión BANIM

Capitán (PM) VGM Fausto Gavazzi Nació el 2 de marzo de 1952 en Campana, provincia de Buenos Aires. El 24 de febrero de 1971 ingresó en la Escuela de Aviación Militar, de donde egresó como Alférez el 17 de diciembre de 1974. Durante el Conflicto del Atlántico Sur, se desempeñó como Jefe de Sección de los cazabombarderos A-4B Skyhawk, perteneciente al Grupo 5 de Caza de la V Brigada Aérea.El 12 de mayo de 1982, el Primer Teniente Fausto Gavazzi integraba la escuadrilla ORO piloteando el A-4B matrícula C-248 que despegó la Base Aérea Militar Río Gallegos con la misión de atacar buques que navegaban al este-sudeste de Puerto Argentino y que se aproximaban a bombardear la Base Aérea Militar Malvinas. Se trataba de la fragata HMS Brilliant y el destructor tipo 42 HMS Glasgow.Consecuencia del ataque, la Brilliant sufrió daños menores y el Glasgow fue alcanzado por una bomba apenas por encima de la línea de flotación. La bomba, lanzada por el teniente Juan Arrarás, atravesó varios compartimientos internos, salió por la otra banda y explotó en el mar, dejando un curso considerable de lado a lado del buque. El Glasgow fue retirado del teatro de operaciones durante todo el conflicto, pues el agujero, de alrededor de un metro de diámetro, hacía agua cada vez que el buque rolaba. Con esta baja, la flota británica perdía su segunda fragata misilística Tipo 42 en 12 días de operaciones. En el escape, Gavazzi pasó muy cerca de la Base Aérea Militar Cóndor que se hallaba en alerta roja por un ataque reciente y fue derribado por la artillería antiaérea propia al confundirlo con un avión enemigo, sin posibilidad de eyectarse. Base de operaciones: Base Aérea Militar Rio Gallegos Fuente: Comisión BANIM

Capitán (PM) VGM Omar Jesús Castillo Nació el 31 de agosto de 1953, en Cosquín, provincia de Córdoba. El 21 de enero de 1972 ingresó en la Escuela de Aviación Militar y egresó como Alférez el 16 de diciembre de 1975. Durante el Conflicto del Atlántico Sur voló los cazabombarderos A-4C Skyhawk, perteneciente al Grupo 4 de Caza de la IV Brigada Aérea. El 30 de mayo de 1982, dos aviones Súper Etendard de la Armada, dos KC-130 Hércules para reabastecimiento de combustible y cuatro A4-C de la FAA, ejecutaron la más compleja y riesgosa operación aérea conjunta de la historia para neutralizar el portaaviones HMS Invencible. El Primer Teniente Omar Jesús Castillo integraba la escuadrilla ZONDA, volando el A-4C matrícula C-310. En la corrida final, guiados por la estela del último misil Exocet disponible, se encontraba a la vista del portaaviones del que se elevaba una densa columna de humo negro. Se aproximaba volando a muy baja altura y a unos 800/900 kms/h., y cuando se disponía a realizar el lanzamiento de su armamento, estando a unos 500/1000 mts. de distancia, su avión ha recibido el impacto de la artillería de defensa antiaérea del portaaviones, provocando la explosión de su avión, que lo desintegró en forma instantánea, falleciendo sin posibilidad alguna de eyectarse. Base de operaciones: Base Aérea Militar San Julián. Fuente: Comisión BANIM

Capitán (PM) VGM José Leónidas Ardiles Nació el 19 de agosto de 1954, en Obispo Trejo, provincia de Córdoba. El 21 de enero de 1972 ingresó en la Escuela de Aviación Militar y egresó como Alférez el 16 de diciembre de 1975. Durante el Conflicto del Atlántico Sur, desplegado en la Base Aeronaval de Rio Grande voló en los cazabombarderos supersónicos M-5 Dagger, perteneciente al Grupo 6 de Caza de la VI Brigada Aérea. El 1 de mayo de 1982, el Primer Teniente José Leónidas Ardiles recibió la orden de salida de una sección en vuelo para Cobertura Aérea Defensiva sobre Malvinas. Al fallar la puesta en marcha del Jefe de Sección, se le ordenó a Ardiles cumplir la tarea en solitario, al mando del M-5 Dagger matrícula C-433 con indicativo RUBIO. Al llegar, el controlador de radar del CIC Malvinas lo guió a interceptar un enemigo que, poco después, se visualizó como una sección de dos Sea Harrier. Advertido, con 9 km de separación, Ardiles después de avisar por VHF que tenía el blanco a la vista, disparó un misil Shaffrir infrarrojo a un avión enemigo que lo eludió, bajando en picada y soltando bengalas, mientras el segundo británico se posicionó para poder lanzar un misil infrarrojo que impactó en el avión de Ardiles que, sin eyectarse, cayó con el avión en la isla Bougainville, 56 km al sudoeste de Puerto Argentino. Base de operaciones: Base Aeronaval Río Grande Fuente: Comisión BANIM

Primer Teniente (PM) VGM Juan Domingo Bernhardt Nació el 1 de mayo de 1951 en Rosario del Tala, provincia de Entre Ríos. El 1 de agosto de 1967 ingresó al Centro de Instrucción Profesional (CIPRA) donde, con la especialidad de Oficinista, recibió el grado de Voluntario el 25 de julio de 1968. Posteriormente, el 01 de febrero de 1973 ingresó a la Escuela de Aviación Militar y egresó como Alférez el 11 de Diciembre de 1976. Durante el Conflicto del Atlántico Sur, voló los cazabombarderos supersónicos M-5 Dagger, perteneciente al Grupo 6 de Caza de la VI Brigada Aérea. El 29 de mayo de 1982, el Teniente Juan Domingo Bernhardt al mando del M-5 matrícula C-436 integrante de la Sección con indicativo ÑANDÚ, despegó desde la Base Aeronaval Rio Grande para atacar objetivos navales en el Estrecho San Carlos. Al llegar a la zona no encontraron buques, por lo que emprendieron el regreso, sobrevolando inadvertidamente posiciones de defensa británica que desde tierra les lanzaron misiles tierra-aire, uno de ellos abatió a Bernhardt que lo derribó sin poder eyectarse. Base de operaciones: Base Aeronaval Rio Grande. Fuente: Comisión BANIM

Capitán (PM) VGM Danilo Rubén Bolzán Nació el 20 de enero de 1955, en Diamante, provincia de Entre Ríos. El 21 de enero de 1972 ingresó en la Escuela de Aviación Militar y egresó con el grado de Alférez el 16 de diciembre de 1975. Durante el Conflicto del Atlántico Sur, se desempeñó como Jefe de Escuadrilla de los cazabombarderos A-4B Skyhawk, perteneciente al Grupo 5 de Caza de la V Brigada Aérea. El 8 de junio de 1982, conocido como el día más Negro de la Flota, la aviación de combate argentina atacó a los buques logísticos que desembarcaban tropas en Bahía Agradable. En la segunda oleada, enviada a neutralizar objetivos navales, el Primer Teniente Danilo Rubén Bolzán comandaba la escuadrilla MAZO al mando del A-4B matrícula C-204. Bordeando la costa en búsqueda de embarcaciones que no habían sido afectadas en el anterior ataque a los buques de desembarco, atacaron un lanchón que transportaba material logístico logrando hundirlo. En el escape fue interceptado por una Patrulla Aérea de Combate de dos Sea Harrier que lo derribó con un misil infrarrojo. Sin que pudiera eyectarse cayó en la margen sur del Seno Choiseul. Base de operaciones: Base Aérea Militar Río Gallegos. Fuente: Comisión BANIM

Primer Teniente (PM) VGM Pedro Ignacio Bean Nació el 31 de julio de 1954 en la ciudad de Córdoba. El 01 de febrero de 1973 ingresó en la Escuela de Aviación Militar y egresó como Alférez el 11 de diciembre de 1976. Durante el Conflicto del Atlántico Sur, se desempeñó como piloto de los cazabombarderos supersónicos M-5 Dagger, perteneciente al Grupo 6 de Caza de la VI Brigada Aérea. El día 21 de mayo de 1982 se produjo el desembarco británico en el puerto San Carlos. El Teniente Pedro Ignacio Bean, integró una de las escuadrillas de M-5 que despegó desde Rio Grande para atacar objetivos navales en el Estrecho San Carlos. Durante el ataque, al mando del M-5 matrícula C-428, Bean fue alcanzado por un misil de corto alcance lanzado desde una fragata. Si bien logró eyectarse no pudo ser recuperado, convirtiéndose en la primera baja Argentina de la Batalla de San Carlos. Base de operaciones: Base Aeronaval Rio Grande. Fuente: Comisión BANIM

Primer Teniente (PM) VGM Héctor Ricardo Volponi Nació el 25 de junio de 1953, en Tres Arroyos, provincia de Buenos Aires. El 1 de febrero de 1973 ingresó en la Escuela de Aviación Militar y egresó como Alférez el 11 de diciembre de 1976. Durante el Conflicto del Atlántico Sur, voló en los cazabombarderos supersónicos M 5 Dagger, perteneciente al Grupo 6 de Caza de la VI Brigada Aérea. El 23 de mayo de 1982, el Teniente Héctor Ricardo Volponi, siendo numeral de una sección, despegó desde la Base Aeronaval Río Grande con la misión de atacar objetivos navales en el Estrecho de San Carlos. Al llegar y sin encontrar los blancos emprendió el regreso con su guía, cuando fue interceptado por una Patrulla Aérea de Combate de dos Sea Harrier. En los comandos del M-5 matrícula C-437, Volponi fue alcanzado por un misil infrarrojo y se estrelló en la ladera oeste de la Bahía Elefante Marino. El 29 de mayo sus restos fueron encontrados y llevados a la Estación Aeronaval Calderón. Posteriormente, un Twin Otter de la Fuerza Aérea los trasladó hacia el continente. Base de operaciones: Base Aeronaval Río Grande Fuente: Comisión BANIM

Primer Teniente (PM) Daniel Antonio Jukic Nació el 5 de junio de 1955 en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. El 1 de febrero de 1973 ingresó en la Escuela de Aviación Militar y egresó con el grado de Alférez el 11 de diciembre de 1976. Durante el Conflicto del Atlántico Sur, voló los aviones de ataque IA-58 Pucará, perteneciente al Grupo 3 de Ataque de la III Brigada Aérea. El día 1 de mayo de 1982, tres aviones Sea Harrier en vuelo rasante atacaron con bombas racimos a la Base Aérea Militar Cóndor, ubicada en el Istmo de Darwin. Como consecuencia del ataque, el Pucará A-527 fue alcanzado por un impacto directo y destruido mientras el Teniente Daniel Antonio Jukic intentaba ponerlo en marcha. Las submuniciones provocaron la muerte del piloto y la de siete suboficiales que lo asistían. Base de operaciones: Base Aérea Militar Cóndor Fuente: Comisión BANIM

Primer Teniente (PM) VGM Mario Víctor Nívoli Nació el 14 de abril de 1954 en Río Tercero, provincia de Córdoba. El 1 de febrero de 1973 ingresó en la Escuela de Aviación Militar y egresó con el grado de Alférez el 11 de diciembre de 1976. En el Conflicto del Atlántico Sur, se desempeñó como Jefe de Sección de los cazabombarderos A4-B Skyhawk perteneciente al Grupo 5 de Caza, de la V Brigada Aérea. El 12 de mayo de 1982, dos escuadrillas de A-4B despegaron desde la Base Aérea Militar Rio Gallegos con el propósito de atacar a buques que navegaban al este-sudeste de Puerto Argentino que se aproximaban a bombardear la Base Aérea Militar Malvinas. El Teniente Mario Víctor Nívoli integraba la primera escuadrilla con indicativo CUÑA, al mando del A-4B matrícula C-206. Durante la acción, con problemas de visibilidad provocada por la salinización en el parabrisas debido al agua de mar, la formación recibió nutrido fuego antiaéreo proveniente del destructor tipo 42 Glasgow y la fragata tipo 21 Brillant. Durante el ataque un misil de corto alcance derribó al Teniente Nívoli que falleció al estrellarse en el mar. Base de operaciones: Base Aérea Militar Río Gallegos. Fuente: Comisión BANIM

Primer Teniente (PM) VGM Miguel Ángel Giménez Nació el 27 de mayo de 1954 en Paraná, provincia de Entre Ríos. El 21 de enero de 1972 ingresó en la Escuela de Aviación Militar y egresó con el grado de Alférez el 17 de diciembre de 1977. En el Conflicto del Atlántico Sur, voló como Jefe de Sección de los aviones de ataque I-58 Pucará perteneciente al Grupo 3 de Ataque de la III Brigada Aérea. El 28 de mayo de 1982, el teniente Miguel Ángel Giménez al mando del Pucará matrícula A-537, con el indicativo SOMBRA, despegó de la Base Aérea Militar Malvinas junto con su numeral para apoyar la defensa de la Base Aérea Militar Cóndor. Al llegar, encontraron helicópteros enemigos a los que atacaron, derribando Giménez un Scout matrícula XT-629. Mientras volaba de regreso, entró en una capa de nubes y se comunicó con el Controlador Aéreo de la BAM Cóndor quien tuvo una repentina interrupción de la comunicación. Debido a la escasa o nula visibilidad se había estrellado en la ladera del cerro Azul. Su cuerpo fue hallado en 1986 y sepultado con honores militares en el cementerio de Darwin. Base de operaciones: Base Aérea Militar Malvinas – Base Aérea Militar Cóndor Fuente: Comisión BANIM

Primer Teniente (PM) VGM Jorge Eduardo Casco Nació el 2 de marzo de 1955 en Presidencia Roque Sáenz Peña, provincia de Chaco. El 1 de febrero de 1973 ingresó en la Escuela de Aviación Militar y egresó como Alférez el 17 de diciembre de 1977. En el Conflicto del Atlántico Sur, voló como Jefe de Sección de los cazabombarderos A4-C Skyhawk, perteneciente al Grupo 4 de Caza de la IV Brigada Aérea. El 9 de mayo de 1982, el Teniente Jorge Eduardo Casco despegó desde San Julián como Jefe de Sección en la escuadrilla TRUENO con la misión de atacar objetivos navales al norte de Malvinas. En la reunión con el KC-130 cisterna, fallas técnicas les impidieron continuar al jefe de la escuadrilla y al numeral 4 que regresaron a San Julián. El teniente Casco asumió el mando acompañado por su numeral el Teniente Jorge Farías. En proximidades de Malvinas, Casco informó que volaban a 7600 metros sobre capa. Guiado por las marcaciones de su equipo de navegación, llegó al punto de descenso, ordenó formación cerrada y bajó en vuelo por instrumentos. Sortearon lluvias y turbulencias a lo largo de 6.000 metros de capa nubosa hasta hacer contacto visual a 100 metros sobre el mar. Cuando estimaban que tendrían el blanco a la vista y no lo veían, Casco le pidió al Controlador del vuelo más datos. Éste les informó que estimaba que el buque se encontraba más al este; posterior a esa comunicación nada se supo de su destino. Años más tarde los restos mortales del teniente Casco aparecieron dentro del A4-CSkyhawk matrícula C-313, que impactó en las estribaciones de las Isla Sebaldes al noroeste de la Isla Gran Malvina y la bomba MK17 que portaba, apareció intacta en las cercanías. Fue identificado por el ADN y enterrado en el Cementerio de Darwin en 2009. Base de operaciones: Base Aérea Militar San Julián. Fuente: Comisión BANIM

Primer Teniente (PM) VGM Jorge Rubén Ibarlucea Nació el 31 de enero de 1955 en la ciudad de Córdoba. El 4 de febrero de 1974 ingresó en la Escuela de Aviación Militar y egresó como Alférez el 17 de diciembre de 1977. Durante el Conflicto del Atlántico Sur, era piloto de los cazabombarderos A4-B Skyhawk, perteneciente al Grupo 5 de Caza de la V Brigada Aérea. El 12 de mayo de 1982, dos escuadrillas de A-4B despegaron desde la Base Aérea Militar Rio Gallegos con el propósito de atacar a buques que navegaban al este-sudeste de Puerto Argentino que se aproximaban a bombardear la Base Aérea Militar Malvinas. El Teniente Jorge Rubén Ibarlucea integraba la primera escuadrilla con indicativo CUÑA, al mando del A-4B matrícula C-208. Durante la acción, con problemas de visibilidad provocada por la salinización en el parabrisas debido al agua de mar, la formación recibió nutrido fuego antiaéreo proveniente del destructor tipo 42 Glasgow y la fragata tipo 21 Brillant. Cuando ya había soltado su bomba, en el escape, un misil de corto alcance logró derribar a Ibarlucea mientras realizaba maniobras evasivas. Sin eyectarse cayó en el mar con el avión. Base de operaciones: Base Aérea Militar Rio Gallegos. Fuente: Comisión BANIM

Primer Teniente (PM) VGM Eduardo Jorge Raúl De Ibañez Nació el 7 de abril de 1957 en Las Lajas, provincia de Neuquén. El 3 de febrero de 1975 ingresó en la Escuela de Aviación Militar y egresó como Alférez el 14 de octubre de 1978. Durante el Conflicto del Atlántico Sur se desempeñó como piloto en los bombardeos MK-62 Canberra, perteneciente al Grupo 2 de Bombardeo de la II Brigada Aérea. El 1º de Mayo el Teniente Jorge Raúl De Ibañez en la función de piloto, junto a su navegador el Primer Teniente González, integraron la sección de dos aviones BMK-62 Canberra indicativo RIFLE, con la misión de bombardear buques en la Bahía de la Anunciación. En vuelo rasante y a 270 km del blanco los interceptó un Sea Harrier que les disparó un misil infrarrojo. El Canberra matrícula B-110, que tripulaban, continuó el vuelo desprendiendo una columna de humo. El británico le disparó un segundo misil y observó que, poco antes de impactar, la tripulación abandonaba el avión mientras caía hasta hundirse. El piloto y el navegador lograron eyectarse pero no fueron encontrados y se los declaró desaparecidos. Base de operaciones: Base Aeronaval Almirante Zar Trelew. Fuente: Comisión BANIM

Primer Teniente (PM) VGM Jorge Alberto Bono Nació el 18 de febrero de 1956 en Bell Ville, provincia de Córdoba. El 3 de febrero de 1975 ingresó en la Escuela de Aviación Militar y egresó como Alférez el 14 de octubre de 1978. Durante el Conflicto del Atlántico Sur, era piloto de los cazabombarderos A-4C Skyhawk, perteneciente al Grupo 4 de Caza de la IV Brigada Aérea. El 24 de mayo de 1982, como número tres la escuadrilla JAGUAR, el Teniente Jorge Alberto Bono despegó para atacar buques logísticos que reforzaban las tropas desembarcadas en puerto San Carlos. Alcanzaron la zona del blanco sin ser interceptados y atacaron con seis bombas la fragata tipo 21 Arrow. Durante el ataque recibieron nutrido fuego antiaéreo desde los buques y desde tierra. Al salir, los tres aviones tenían pérdida de combustible. El A-4C matrícula C-305 del Teniente Bono era el más afectado. El jefe de escuadrilla, le ordenó que se eyectara, acción que Bono no realizó justificando que aún tenía suficiente combustible para regresar. Al terminar de atravesar el estrecho, cruzaron la Gran Malvinas en ascenso y al norte de la Isla San Jorge, sin ningún aviso previo, vieron que el avión de Bono iniciaba un suave viraje descendente y pese a los llamados insistentes del resto de la escuadrilla impactó contra el mar. Base de operaciones: Base Aérea Militar San Julián. Fuente: Comisión BANIM

Primer Teniente (PM) VGM Juan José Arrarás Nació el 23 de mayo de 1957 en La Plata, provincia de Buenos Aires. El 3 de febrero de 1975 ingresó en la Escuela de Aviación Militar y egresó con el grado de Alférez el 14 de octubre de 1978. Durante el Conflicto del Atlántico Sur, era piloto de los cazabombarderos A4-B Skyhawk, perteneciente al Grupo 5 de Caza de la V Brigada Aérea. El 8 de junio de 1982, informada la FAS del desembarco en Bahía Agradable ordenó atacar la cabeza de playa con todos los medios. La primera salida causó serios daños sobre los buques logísticos y numerosas bajas al enemigo. En la segunda oleada de los A-4B, llegaba la escuadrilla MAZO tras una reorganización efectuada en pleno vuelo, donde el Teniente Juan José Arrarás, en el avión el A-4B matrícula C-226, quedó como numeral 2. Bordeando la costa en búsqueda de embarcaciones que no habían sido afectadas en el anterior ataque a los buques de desembarco, atacaron un lanchón con material logístico. El guía y Arrarás pudieron bombardearlo, aunque sólo éste último le dio de lleno y logró hundirlo. En ese momento fueron interceptados por una Patrulla Aérea de Combate de dos Sea Harrier. Sin posibilidades de defenderse más que con maniobras evasivas, fue derribado con un misil infrarrojo; unos instantes antes del impacto contra el mar logró eyectarse pero no sobrevivió. Base de operaciones: Base Aérea Militar Rio Gallegos. Fuente: Comisión BANIM

Primer Teniente (PM) VGM Néstor Edgardo López Nació el 6 de febrero de 1956 en la ciudad de Córdoba. El 3 de febrero de 1975 ingresó en la Escuela de Aviación Militar y egresó como Alférez el 14 de octubre de 1978. Durante el Conflicto del Atlántico Sur era piloto de los cazabombarderos A-4C Skyhawk, perteneciente al Grupo 4 de Caza de la IV Brigada Aérea. El 21 de mayo de 1982, mientras se consolidaba el desembarco británico en el Puerto San Carlos, tres escuadrillas de A4-C atacaron los objetivos navales que defendían las tropas en tierra. El Teniente Néstor Edgardo López integraba la escuadrilla PATO en el A-4C matrícula C-309. Durante el escape, fueron interceptados por una Patrulla Aérea de Combate británica de Sea Harrier que volaban en cobertura. Uno de ellos, con un misil infrarrojo impactó en el avión de López que se eyectó a la elevada velocidad sin lograr sobrevivir. Base de operaciones: Base Aérea Militar San Julián. Fuente: Comisión BANIM

Primer Teniente (PM) VGM Carlos Julio Castillo Nació el 20 de septiembre de 1956 en Oliva, provincia de Córdoba. El 3 de febrero de 1975 ingresó en la Escuela de Aviación Militar y egresó como Alférez el 14 de octubre de 1978. Durante el Conflicto del Atlántico Sur, era piloto de los cazabombarderos supersónicos M 5 Dagger, perteneciente al Grupo 6 de Caza de la VI Brigada Aérea. El 24 de mayo de 1982, mientras se consolidaba el desembarco británico en puerto San Carlos, el Teniente Carlos Julio Castillo integró la escuadrilla ORO de tres M-5 para atacar los buques que defendían las fuerzas en tierra. A la altura de la Isla Calderón poco antes de llegar al blanco fueron interceptados por una Patrulla Aérea de Combate integrada por dos aviones Sea Harrier. Un misil infrarrojo disparado por los atacantes impactó en el M-5 Dagger matrícula C-430 que cayó al mar falleciendo el piloto. Base de operaciones: Base Aérea Militar San Julián. Fuente: Comisión BANIM

Primer Teniente (PM) VGM Jorge Ricardo Farías Nació el 23 de abril de 1957 en la ciudad de Córdoba. El 3 de febrero de 1975 ingresó en la Escuela de Aviación Militar y egresó como Alférez el 14 de octubre de 1978. Durante el Conflicto del Atlántico Sur, era piloto de los cazabombarderos A-4C Skyhawk, perteneciente al Grupo 4 de Caza de la IV Brigada Aérea. El 9 de mayo de 1982, el Teniente Jorge Ricardo Farías despego desde San Julián como numeral de la escuadrilla TRUENO con la misión de atacar objetivos navales al norte de Malvinas. En la reunión con el KC-130 reabastecedor, fallas técnicas les impidieron continuar al jefe de la escuadrilla y al numeral 4, por lo que regresaron a San Julián continuando los dos aviones restantes en el cumplimiento de la misión. Farías al mando del A-4C matrícula C-303, en la zona de las islas, tenia condiciones meteorológicas marginales por lo que descendieron en vuelo por instrumentos hasta hacer contacto visual con el mar. Siguiendo en formación cerrada a su Jefe de Sección hicieron contacto visual a 100 metros sobre el mar. Buscando el blanco en vuelo bajo y con mala visibilidad, impactó su avión en las proximidades de las Islas Sebaldes al noreste de la Isla Gran Malvina. No se encontraron restos del piloto ni de su avión. Base de operaciones: Base Aérea Militar San Julián. Fuente: Comisión BANIM

Teniente (PM) VGM Alfredo Jorge Alberto Vázquez Nació el 8 de septiembre de 1957 en Rosario, provincia de Santa Fe. El 2 de febrero de 1976 ingresó en la Escuela de Aviación Militar y egresó como Alférez el 14 de diciembre de 1979. Durante el Conflicto del Atlántico Sur, era piloto de los cazabombarderos A4-B Skyhawk, perteneciente al Grupo 5 de Caza de la V Brigada Aérea. El 8 de junio de 1982, informada la FAS del desembarco en Bahía Agradable ordenó atacar la cabeza de playa con todos los medios. La primera salida causó serios daños sobre los buques logísticos y numerosas bajas al enemigo. En la segunda oleada de los A-4B, llegaba la escuadrilla MAZO tras una reorganización efectuada en pleno vuelo, donde el Alférez Alfredo Jorge Alberto Vázquez, en el avión el A-4B matrícula C-226, quedó como numeral 4. Bordeando la costa en búsqueda de embarcaciones que no habían sido afectadas en el anterior ataque a los buques de desembarco, atacaron un lanchón con material logístico que lograron hundirlo. En ese momento fueron interceptados por una Patrulla Aérea de Combate de dos Sea Harrier. Sin posibilidades de defenderse más que con maniobras evasivas, fue derribado con un misil infrarrojo y unos instantes antes del impacto contra el mar, logró eyectarse pero no sobrevivió. Base de operaciones: Base Aérea Militar Río Gallegos. Fuente: Comisión BANIM

Teniente (PM) VGM Mario Luis Valko Nació el 18 de junio de 1958 en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. El 01 de marzo de 1977 ingresó en la Escuela de Aviación Militar y egresó como Alférez el 19 de diciembre de 1980. Durante el Conflicto del Atlántico Sur, era piloto en el avión de ataque IA-58 Pucará, perteneciente al Escuadrón IV de Ataque de la IX Brigada Aérea. El 24 de mayo de 1982, el Alférez Mario Luis Valko integraba una sección de dos aviones volando en el Pucará matrícula A-540 para cumplir una misión Exploración y Reconocimiento sobre el Golfo de San Jorge. Por fallas técnicas el jefe de sección regresó al aterrizaje, continuando solo con la misión asignada. En el transcurso del vuelo, su avión se precipitó en las aguas del Golfo, desconociéndose la causa. El cuerpo fue recuperado y enterrado en el cementerio de Morón, provincia de Buenos Aires. Base de operaciones: IX Brigada Aérea Comodoro Rivadavia. Fuente: Comisión BANIM

Suboficial Mayor (PM) VGM Julio Jesús Lastra Nació el 22 de agosto de 1935 en La Puerta, provincia de Córdoba. El 1 de febrero de 1955 ingresó en la Escuela de Suboficiales de Córdoba y egresó como Cabo con la especialidad de Seguridad y Defensa, el 16 de diciembre de 1957. Durante el Conflicto del Atlántico Sur, se desempeñó como Auxiliar de Carga y Despacho en los aviones de transporte operativos C-130 Hércules perteneciente al Grupo I de Transporte Aéreo de la I Brigada Aérea. El 1 de junio de 1982, el Suboficial Principal Julio Jesús Lastra volaba como integrante de la tripulación del C-130 TC-63 que, con indicativo TIZA, cumplía una misión de Exploración y Reconocimiento denominada “Vuelos Locos”. Detectados por una fragata, fueron interceptados por una Patrulla Aérea de Combate de Sea Harrier que los atacó con el lanzamiento de un misil infrarrojo. El avión luego de haber soportado el impacto del misil y estando en condiciones de realizar un amerizaje de emergencia, fue derribado por el impacto de cañones lanzado por uno de los dos Sea Harrier que lo habían interceptado. Se estrelló en mar abierto y junto con toda su tripulación, permanece en una tumba de guerra que yace en el fondo del Atlántico Sur. Base de operaciones: IX Brigada Aérea Comodoro Rivadavia. Fuente: Comisión BANIM

Suboficial Principal (PM) VGM Manuel Alberto Albelos Nació el 3 de enero de 1944 en la ciudad de Córdoba. El 27 de febrero de 1959, ingresó en la Escuela de Suboficiales de Córdoba y egresó como Cabo con la especialidad Abastecimiento el 15 de diciembre de 1961. Durante el Conflicto del Atlántico Sur, se desempeñó como Auxiliar de Carga y Despacho del Sistema de Armas C- 130 Hércules perteneciente al Grupo I de Transporte Aéreo de la I Brigada Aérea. El 1 de junio de 1982, el Suboficial Ayudante Manuel Albelos volaba como integrante de la tripulación del C-130 TC-63 que, con indicativo TIZA, cumplía una misión de Exploración y Reconocimiento denominada “Vuelos Locos”. Detectados por una fragata, fueron interceptados por una Patrulla Aérea de Combate de Sea Harrier que los atacó con el lanzamiento de un misil infrarrojo. El avión luego de haber soportado el impacto del misil y estando en condiciones de realizar un amerizaje de emergencia, fue derribado por el impacto de cañones lanzado por uno de los dos Sea Harrier que lo habían interceptado. Se estrelló en mar abierto y junto con toda su tripulación, permanece en una tumba de guerra que yace en el fondo del Atlántico Sur. Base de operaciones: IX Brigada Aérea Comodoro Rivadavia. Fuente: Comisión BANIM

Suboficial Principal (PM) VGM Francisco Tomas Luna Nació el 28 de septiembre de 1944 en la ciudad de Córdoba. El 27 de febrero de 1960 ingresó en la Escuela de Suboficiales de Córdoba y egresó como Cabo de la Especialidad de Comunicaciones el 15 de diciembre de 1962. Durante el Conflicto del Atlántico Sur, se desempeñó como Operador de Comunicaciones del Sistema de Armas del avión Learjet 35A, perteneciente al Grupo 1 Aerofotográfico de la II Brigada Aérea. En la noche del 7 de junio de 1982, el Suboficial Ayudante Francisco Tomás Luna integraba la tripulación del Lear Jet matricula T-24 que, con indicativo NARDO, realizaba tareas de diversión y aerofotografía sobre las Islas Malvinas. Durante la misión fue alcanzado por un misil de media distancia lanzado por un destructor que navegaba en el Estrecho San Carlos, que le desprendió la cola del avión, cayendo a tierra con toda la tripulación en su interior, falleciendo todos sus integrantes. Los restos fueron encontrados en la isla Borbón. Base de operaciones: IX Brigada Aérea Comodoro Rivadavia. Fuente: Comisión BANIM

Suboficial Ayudante (PM) VGM Guido Antonio Marizza Nació el 10 de mayo de 1948 en San Benito, Paraná, provincia de Entre Ríos. El 24 de febrero de 1964, ingresó en la Escuela de Suboficiales de Córdoba y egresó como Cabo con la Especialidad de Mecánico de Avión el 14 de diciembre de 1967. Durante el Conflicto del Atlántico Sur, se desempeñó como auxiliar en sensores de imágenes del avión Learjet 35A, perteneciente al Grupo 1 Aerofotográfico de la II Brigada Aérea. En la noche del 7 de junio de 1982, el Suboficial Auxiliar Guido Antonio Marizza integraba la tripulación del Lear Jet matricula T-24 que, con indicativo NARDO, realizaba tareas de diversión y aerofotografía sobre las Islas Malvinas. Durante la misión fue alcanzado por un misil de media distancia lanzado por un destructor que navegaba en el Estrecho San Carlos, que le desprendió la cola del avión, cayendo a tierra con toda la tripulación en su interior, falleciendo todos sus integrantes. Los restos fueron encontrados en la isla Borbón. Base de operaciones: IX Brigada Aérea Comodoro Rivadavia. Fuente: Comisión BANIM

Suboficial Auxiliar (PM) VGM Miguel Ángel Cardone Nació el 3 de marzo de 1952 en la ciudad de Santa Fe. El 20 febrero de 1969 ingresó en la Escuela de Suboficiales de Córdoba y egresó como Cabo en la Especialidad Mecánico de Avión el 10 de diciembre de 1971. Durante el Conflicto del Atlántico Sur, se desempeñó como mecánico a bordo de los aviones C-130 Hércules, perteneciente al Grupo I de Transporte Aéreo de la I Brigada Aérea. El 1 de junio de 1982, el Cabo Principal Miguel Ángel Cardone volaba como integrante de la tripulación del C-130 TC-63 que, con indicativo TIZA, cumplía una misión de Exploración y Reconocimiento denominada “Vuelos Locos”. Detectados por una fragata, fueron interceptados por una Patrulla Aérea de Combate de Sea Harrier que los atacó con el lanzamiento de un misil infrarrojo. El avión luego de haber soportado el impacto del misil y estando en condiciones de realizar un amerizaje de emergencia, fue derribado por el impacto de cañones lanzado por uno de los dos Sea Harrier que lo habían interceptado. Se estrelló en mar abierto y junto con toda su tripulación, permanece en una tumba de guerra que yace en el fondo del Atlántico Sur. Base de operaciones: IX Brigada Aérea Comodoro Rivadavia. Fuente: Comisión BANIM

Suboficial Auxiliar (PM) VGM Carlos Domingo Cantezano Nació el 10 de agosto de 1949 en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. El 20 febrero de 1969 ingresó en la Escuela de Suboficiales Córdoba y egresó como Cabo en la Especialidad Mecánico de Avión el 10 de diciembre de 1971. Durante el Conflicto del Atlántico Sur, se desempeñó como mecánico a bordo del Sistema de Armas C-130 Hércules, perteneciente al Grupo I de Transporte Aéreo de la I Brigada Aérea. El 1 de junio de 1982, el Cabo Principal Carlos Domingo Cantezano volaba como integrante de la tripulación del C-130 TC-63 que, con indicativo TIZA, cumplía una misión de Exploración y Reconocimiento denominada “Vuelos Locos”. Detectados por una fragata, fueron interceptados por una Patrulla Aérea de Combate de Sea Harrier que los atacó con el lanzamiento de un misil infrarrojo. El avión luego de haber soportado el impacto del misil y estando en condiciones de realizar un amerizaje de emergencia, fue derribado por el impacto de cañones lanzado por uno de los dos Sea Harrier que lo habían interceptado. Se estrelló en mar abierto y junto con toda su tripulación, permanece en una tumba de guerra que yace en el fondo del Atlántico Sur. Base de operaciones: IX Brigada Aérea Comodoro Rivadavia. Fuente: Comisión BANIM

Suboficial Auxiliar (PM) VGM Mario Duarte Nació el 27 de marzo de 1954 en Colonia Elisa, Chaco. El 2 marzo de 1972 ingresó en la Escuela de Suboficiales Córdoba y egresó como Cabo en la Especialidad Mecánico de Armamento el 16 de diciembre de 1974. Durante el Conflicto del Atlántico Sur, se desempeñó como armero en el apoyo técnico de los aviones IA-58 Pucará pertenecientes al Grupo 3 de Ataque de la III Brigada Aérea. El día 1 de mayo de 1982, la Base Aérea Militar Cóndor, ubicada en el istmo de Darwin, fue atacada por tres aviones Sea Harrier en vuelo rasante, que lanzaron bombas racimos, mientras los Pucará intentaban despegar para ponerse a salvo del bombardeo. Pese a estar bajo ataque, el Cabo Principal Mario Duarte no abandonó su puesto de trabajo asistiendo, junto con otros Suboficiales, la puesta en marcha del Pucara matricula A-527 del Teniente Jukic. El avión recibió un impacto directo con el estallido de las sub-municiones que provocó la muerte de Duarte, el piloto y seis Suboficiales que estaban en proximidad. Base de operaciones: Base Aérea Militar Cóndor. Fuente: Comisión BANIM

Suboficial Auxiliar (PM) VGM Juan Antonio Rodríguez Nació el 6 de enero de 1953 en la ciudad de Córdoba. El 2 marzo de 1972 ingresó como Aspirante en la Escuela de Suboficiales Córdoba y egresó como Cabo en la Especialidad de Mecánico Instrumental el 16 de diciembre de 1974. Durante el Conflicto del Atlántico Sur, se desempeñó como apoyo técnico de los aviones de ataque IA-58 Pucará pertenecientes al Grupo 3 de Ataque de la III Brigada Aérea. El día 1 de mayo de 1982, la Base Aérea Militar Cóndor, ubicada en el istmo de Darwin, fue atacada por tres aviones Sea Harrier en vuelo rasante, con bombas racimos. El Cabo Principal Juan Antonio Rodríguez se encontraba asistiendo junto con otros suboficiales la puesta en marcha del Pucará matrícula A-527 del Teniente Jukic. El avión recibió un impacto directo que provocó la muerte de Rodríguez, el piloto y seis Suboficiales que estaban en proximidad. El día 1 de mayo de 1982, la Base Aérea Militar Cóndor, ubicada en el istmo de Darwin, fue atacada por tres aviones Sea Harrier en vuelo rasante, que lanzaron bombas racimos, mientras los Pucará intentaban despegar para ponerse a salvo del bombardeo. Pese a estar bajo ataque, el Cabo Principal Juan Antonio Rodríguez no abandonó su puesto de trabajo asistiendo, junto con otros Suboficiales, la puesta en marcha del Pucara matricula A-527 del Teniente Jukic. El avión recibió un impacto directo con el estallido de las sub-municiones que provocó la muerte de Rodríguez, el piloto y seis Suboficiales que estaban en proximidad. Base de operaciones: Base Aérea Militar Cóndor. Fuente: Comisión BANIM

Cabo (PM) VGM Mario Ramón LunaNació el 10 de julio de 1963 en Pozo del Castaño, provincia de Santiago del Estero. A los 18 años fue convocado para cumplir con el Servicio Militar Obligatorio, como Soldado Conscripto, en el Escuadrón Tropas de la Escuela de Aviación Militar en Córdoba. Durante el Conflicto del Atlántico Sur, se desempeñó como fusilero de la Compañía de Defensa de la Base Aérea Militar Cóndor, ubicada en el istmo de Darwin. El 28 de mayo de 1982, fuerzas inglesas sobrepasaron las defensas del Ejército Argentino y atacaron en forma directa la Base Aérea Militar Cóndor. Integrando la Compañía de Defensa de Fuerza Aérea, el Soldado Clase 63 Mario Ramón Luna falleció en combate, defendiendo las posiciones de la base, siendo abatido por las armas enemigas. Base de operaciones: Base Aérea Militar Cóndor Fuente: Comisión BANIM

Cabo (PM) VGM Luis Guillermo Sevilla Nació el 17 de septiembre de 1963 en Rosario de la Frontera, provincia de Salta. Con 18 años de edad fue convocado para cumplir con el Servicio Militar Obligatorio, como Soldado Conscripto en el Escuadrón de Tropas de la Escuela de Aviación Militar en Córdoba. Durante el Conflicto del Atlántico Sur, se desempeñó como fusilero de la Compañía de Defensa de la Base Aérea Militar Cóndor, ubicada en el istmo de Darwin. El 28 de mayo de 1982, fuerzas inglesas sobrepasaron las defensas del Ejército Argentino y atacaron en forma directa la Base Aérea Militar Cóndor. Integrando la Compañía de Defensa de Fuerza Aérea, el Soldado Clase 63 Luis Guillermo Sevilla falleció en combate, defendiendo las posiciones de la base, siendo abatido por las armas enemigas. Base de operaciones: Base Aérea Militar Cóndor. Fuente: Comisión BANIM

Cabo (PM) VGM Héctor Walter Aguirre Nació el 19 de septiembre de 1963 en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. A los 18 años fue convocado para cumplir con el Servicio Militar Obligatorio, como Soldado Conscripto en el Escuadrón Tropas de la Escuela de Aviación Militar en Córdoba. Durante el Conflicto del Atlántico Sur, se desempeñó como fusilero de la Compañía de Defensa de la Base Aérea Militar Cóndor, ubicada en el istmo de Darwin. El 28 de mayo de 1982, fuerzas inglesas sobrepasaron las defensas del Ejército Argentino y atacaron en forma directa la Base Aérea Militar Cóndor. Integrando la Compañía de Defensa de la Fuerza Aérea, el Soldado Clase 63 Héctor Walter Aguirre falleció en combate, defendiendo las posiciones de la base, siendo abatido por las armas enemigas. Base de operaciones: Base Aérea Militar Cóndor. Fuente: Comisión BANIM

Cabo (PM) VGM Héctor Ramón Bordón Nació el 2 de junio de 1963, en Goya, provincia de Corrientes. A los 18 años, fue convocado para cumplir con el Servicio Militar Obligatorio como Soldado Conscripto en la IX Brigada Aérea Comodoro Rivadavia. Durante el Conflicto del Atlántico Sur, fue asignado al Servicio de Armamento en la Base Aérea Militar Malvinas. A las 04:40 horas del 1 de mayo de 1982, un avión de Vulcan bombardeó la pista de aterrizaje de Puerto Argentino. De las 21 bombas lanzadas, una cayó en el vivac donde se encontraba el Soldado Clase 63 Héctor Ramón Bordón junto otros soldados que cumplían las tareas de custodios. Se constituyó en una de las primeras víctimas aeronáuticas del conflicto y de los primeros soldados en la historia de la Fuerza Aérea que perecieron mientras cumplían un acto de servicio. Base de operaciones: Base Aérea Militar Malvinas. Fuente: Comisión BANIM

Cabo (PM) VGM Guillermo Ubaldo García Nació el 26 de septiembre de 1963 en Sáenz Peña, provincia de Buenos Aires. Con 18 años de edad, fue convocado para cumplir con el Servicio Militar Obligatorio como Soldado Conscripto en la Compañía de Policía Militar de la I Brigada Aérea El Palomar. Durante el Conflicto del Atlántico Sur, se desempeñó como fusilero en la Compañía de Seguridad y Defensa en la Base Aérea Militar Malvinas. A las 04:40 horas del 1 de mayo de 1982, un avión de Vulcan bombardeó la pista de aterrizaje de Puerto Argentino. De las 21 bombas lanzadas, una cayó en el vivac donde se encontraba el Soldado Clase 63 Guillermo Ubaldo García junto otros soldados que cumplían las tareas de custodios. Se constituyó en una de las primeras víctimas aeronáuticas del conflicto y de los primeros soldados en la historia de la Fuerza Aérea que perecieron mientras cumplían un acto de servicio. Base de operaciones: Base Aérea Militar Malvinas. Fuente: Comisión BANIM

Cabo Primero P.M. VGM Héctor Hugo Varas Nació el 29 de julio de 1960 en Villa del Rosario, provincia de Córdoba. El 10 de julio de 1978 ingresó en la Escuela de Suboficiales Córdoba, egresando como Cabo en la Especialidad de Mecánico de Automotores el 18 de diciembre de 1980. Perteneciente al Servicio de Transporte de la VI Brigada Aérea, durante el Conflicto del Atlántico Sur, se desempeñó como conductor motorista desplegado a la Base Aérea Militar Malvinas. En la noche del 10 de mayo de 1982, el Cabo Héctor Hugo Varas se encontraba a bordo del buque ARA Isla de los Estados cumpliendo la tarea de trasladar un jeep acondicionado para realizar Control de Apoyo de Fuego Aéreo Cercano a las Fuerzas terrestres. Mientras navegaba entre Puerto Rey y Puerto Mitre, cerca de la Isla Cisne, cruzando el estrecho de San Carlos, el buque fue atacado por la fragata Alacrity que hundió el buque de transporte logístico y ocasionó su muerte y la de otros quince miembros de las tres fuerzas armadas, Marina Mercante y Prefectura Naval Argentina. Varas fue el militar de carrera de menor rango de la FAA que falleció bajo el fuego enemigo durante el conflicto. Base de operaciones: Base Aérea Militar Malvinas. Fuente: Comisión BANIM

Cabo Principal (PM) VGM Andrés Luis Brashich Nació el 2 de octubre de 1960 en la ciudad de Córdoba. El 28 de febrero de 1977, ingresó en la Escuela de Suboficiales Córdoba, egresando como Cabo en la Especialidad Mecánico en Armamento el 15 de diciembre de 1978. En el Conflicto del Atlántico Sur sirviómecánico Armerode los aviones de AtaqueIA-58 Pucará perteneciente al Grupo 3 de Ataque de la III Brigada Aérea. El 1 de mayo de 1982, la Base Aérea Militar Cóndor, ubicada en el Istmo de Darwin, fue atacada por tres aviones Sea Harrier en vuelo rasante que lanzaron bombas racimos, mientras los Pucará intentaban despegar para ponerse a salvo del bombardeo. Pese a estar bajo ataque, el Cabo Primero Andrés Luis Brashich no abandonó su puesto de trabajo asistiendo, junto con otros Suboficiales, la puesta en marcha del Pucara matricula A-517 del Teniente Jukic. El avión recibió un impacto directo con el estallido de las sub-municiones que le provocó graves heridas y la muerte del piloto y otros seis suboficiales que estaban en proximidad. La magnitud de las heridas obligo a su traslado en helicóptero a Puerto Argentino. Durante esta primera evacuación aeromédica ejecutada por la Fuerza Aérea en una zona de combate, Brashich falleció durante el traslado en vuelo. Por tal causa, el Chinook H-91 fue declarado tumba de guerra transitoria. Base de operaciones: Base Aérea Militar Cóndor. Fuente: Comisión BANIM

Cabo Principal (PM) VGM José Luis Peralta Nació el 2 de septiembre de 1960 en San Carlos Sud, provincia de Santa Fe. El 28 de febrero de 1977 ingresó en la Escuela de Suboficiales Córdoba y egresó como Cabo en la Especialidad Mecánico de Armamento el 15 de diciembre de 1978. Durante el Conflicto del Atlántico Sur, se desempeñó como Armero de los aviones de AtaqueIA-58 Pucará perteneciente al Grupo 3 de Ataque de la III Brigada Aérea. El día 1 de mayo de 1982, la Base Aérea Militar Cóndor, ubicada en el istmo de Darwin, fue atacada por tres aviones Sea Harrier en vuelo rasante, que lanzaron bombas racimos, mientras los Pucará intentaban despegar para ponerse a salvo del bombardeo. Pese a estar bajo ataque, el Cabo Primero José Luis Peralta no abandonó su puesto de trabajo asistiendo, junto con otros Suboficiales, la puesta en marcha del Pucara matricula A-527 del Teniente Jukic. El avión recibió un impacto directo con el estallido de las sub-municiones que provocó la muerte de Peralta, el piloto y seis Suboficiales que estaban en proximidad. Base de operaciones: Base Aérea Militar Cóndor. Fuente: Comisión BANIM

Cabo Principal (PM) VGM Agustín Hugo Montaño Nació el 19 de agosto de 1956 en Caucete, provincia de San Juan. El 20 de febrero de 1977, ingresó en la Escuela de Suboficiales Córdoba y egresó como Cabo en la Especialidad Mecánico de Avión el 15 de diciembre de 1978. Durante el Conflicto del Atlántico Sur, se desempeñó como apoyo técnico del avión de apoyo IA-58 Pucará perteneciente al Grupo 3 de Ataque de la III Brigada Aérea. El 1 de mayo de 1982, la Base Aérea Militar Cóndor, ubicada en el Istmo de Darwin, fue atacada por tres aviones Sea Harrier en vuelo rasante que lanzaron bombas racimos, mientras los Pucará intentaban despegar para ponerse a salvo del bombardeo. Pese a estar bajo ataque, el Cabo Primero Agustín Hugo Montaño no abandonó su puesto de trabajo asistiendo, junto con otros Suboficiales, la puesta en marcha del Pucara matricula A-517 del Teniente Jukic. El avión recibió un impacto directo con el estallido de las sub-municiones que le provocó graves heridas y la muerte del piloto y otros seis suboficiales que estaban en proximidad. La magnitud de las heridas obligo a su traslado en helicóptero a Puerto Argentino. Durante esta primera evacuación aeromédica ejecutada por la Fuerza Aérea en una zona de combate, Montaño falleció durante el traslado en vuelo. Por tal causa, el Chinook H-91 fue declarado tumba de guerra transitoria. Base de operaciones: Base Aérea Militar Cóndor. Fuente: Comisión BANIM

Cabo Principal (PM) VGM José Alberto Maldonado Nació el 3 de octubre de 1957 en la ciudad de Córdoba. El 30 marzo de 1976 ingresó en la Escuela de Suboficiales Córdoba y egresó como Cabo en la Especialidad de Mecánico de Avión el 16 de diciembre de 1977. Durante el Conflicto del Atlántico Sur, se desempeñó como apoyo técnico de los IA-58 Pucará perteneciente al Grupo 3 de Ataque de la III Brigada Aérea. El día 1 de mayo de 1982, la Base Aérea Militar Cóndor, ubicada en el istmo de Darwin, fue atacada por tres aviones Sea Harrier en vuelo rasante, que lanzaron bombas racimos, mientras los Pucará intentaban despegar para ponerse a salvo del bombardeo. Pese a estar bajo ataque, el Cabo Primero José Alberto Maldonado no abandonó su puesto de trabajo asistiendo, junto con otros Suboficiales, la puesta en marcha del Pucara matricula A-527 del Teniente Jukic. El avión recibió un impacto directo con el estallido de las sub-municiones que provocó la muerte de Maldonado, el piloto y seis Suboficiales que estaban en proximidad. Base de operaciones: Base Aérea Militar Cóndor. Fuente: Comisión BANIM

Cabo Principal P.M. VGM Miguel Ángel Carrizo Nació el 8 de agosto de 1958 en la ciudad de Córdoba. El 20 febrero de 1975 ingresó en la Escuela de Suboficiales Córdoba y egresó como Cabo en la Especialidad Mecánico Electrónico el 11 de diciembre de 1976. Durante el Conflicto del Atlántico Sur, se desempeñó como apoyo técnico de los IA-58 Pucará pertenecientes al Grupo 3 de Ataque de la III Brigada Aérea. El día 1 de mayo de 1982, la Base Aérea Militar Cóndor, ubicada en el istmo de Darwin, fue atacada por tres aviones Sea Harrier en vuelo rasante, que lanzaron bombas racimos, mientras los Pucará intentaban despegar para ponerse a salvo del bombardeo. Pese a estar bajo ataque, el Cabo Primero Miguel Ángel Carrizo no abandonó su puesto de trabajo asistiendo, junto con otros Suboficiales, la puesta en marcha del Pucara matricula A-527 del Teniente Jukic. El avión recibió un impacto directo con el estallido de las sub-municiones que provocó la muerte de Carrizo, el piloto y seis Suboficiales que estaban en proximidad. Base de operaciones: Base Aérea Militar Cóndor. Fuente: Comisión BANIM