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la recherche de panne, les outils

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Capteurs :

• Défaut électrique -> Aucun signal
• Défaut mécanique -> Aucun signal
• Défaut électrique -> Court-circuit interne
• Défaut électrique -> Mauvaise alimentation

PRéAMBULE, Les pannes electriques

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Avant de se lancer dans une recherche de panne, il est important de connaître les différents défauts électriques. Faisceaux électriques :

• Circuit ouvert -> Fil coupé
• Fil endomagé -> Court-circuit à la masse
• Fil endomagé -> Court-circuit à au +
• Fil endomagé -> Oxydé
• Fil endomagé -> Court-circuit mutuelle
• Fil endomagé -> Dénudé
• Fil endomagé -> Brûlé

Actionneurs :

• Défaut électrique -> Aucune action
• Défaut mécanique -> Aucune action
• Défaut électrique -> Court-circuit interne
• Défaut électrique -> Mauvaise alimentation

Calculateurs :

• Défaut électrique -> Aucune alimentation
• Défaut électrique -> Aucun réseau
• Défaut électrique -> Court-circuit interne
• Défaut électrique -> HS

Connecteurs :

• Endomagé -> Oxydé
• Endomagé -> Cassé, mal positionné
• Endomagé -> Mauvais contact
• Endomagé -> Brûlé

les outils indispensables

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Pour effetuer la réparation et éviter la déception des clients, l'utilisation de multimètre, d'oscilloscope et de schémas électriques est souvent nécessaire en plus de l'outil de diagnostic.

01

Le schéma électrique

A quoi ils servent, comment s'en servir, et dans quelles conditions ?

Aujourd'hui, chaque constructeurs, ou sites spécialisés dans l'APV automobile proposent des schémas.

02

Le multimètre

Le multimètre souvent rangé au fond de l'armoire, est pourtant indispensable.

03

L'oscilloscope

Presque inconnu par les garagistes, l'oscilloscope devient de plus en plus fonctionnel.

LES SCHEMAS ELECTRIQUES

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Avant de se lancer avec le multimètre ou bien l'oscilloscope, il est important de repérer l'élément à contrôler sur un schéma électrique. Il permet :

• de situer l'élément
• d'identifier l'élément (combien de fils? lesquels? sur quelle voies?)
• d'avoir une vue d'ensemble sur les différents capteurs, actionneurs, calculateurs qui les relient.

Ils peuvent être sous format papier en ou bien numérique. En France, les schémas les plus courants sont : PSA (Peugeot, Citroën) Renault DIN (schémas allemands)

schema psa

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r e n a u l t

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s c h e m a din

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le multimètre

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Le multimètre est un outil avec plusieurs fonctions. Suivant sa gamme, il permet de contrôler une :

• Tension (Volt)
• Résistance (Ohm)
• Intensité <10A (Intensité)
• Température (°C)
• Fréquence (Hz)
• Diode

C'est un outil indispensable pour approndir sa recherche de panne. La tension, la résistance et l'intensité sont trois fonctions régulièrement utilisé. FONCTION VOLTMETRE FONCTION OHMMETRE FONCTION AMPEREMETRE

voltmètre

La fonction voltmètre permet de mesurer des tensions (U). Le calibre peut être changé en fonction de la tension mesuré, en automobile le calibre 20V est le plus utilisé. Certains multimètre s'auto-calibrent.Les conditions :

• Branchement en parrallèle.
• Le contact mis, ou moteur allumé.
• Batterie en bon état.

Que contrôler ? Plus de détails ici

• Une alimentation +
• Une masse
• Un signal
• Un court-circuit + ou masse
• Chute de tension

voltmètre

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Exemple mesure de tensionLorsqu'on mesure une tension, le circuit doit toujours resté branché, avec le contact ou le moteur allumé. Cela permet de voir les éventuelles chutes de tension car il y a un consomateur en bout de ligne (ici l'ampoule). On vient donc se brancher en parallèle. Pour cela on se branche à l'aide :

• de pics fils du multimètre
• de boite à borne

ohmmètre

La fonction Ohmmètre permet de mesurer des résistances (R). Le calibre peut être changé en fonction de la résistance mesurée, en automobile le calibre 200 est le plus utilisé. Certains multimètres s'auto-calibrent.Les conditions :

• Elément contrôlé débranché (fils, capteurs, actionneurs, calculateurs...).
• Le contact éteint.
• Batterie débranché suivant le contrôle.

Que contrôler? Plus de détails ici

• Une continuité.
• Une résistance.
• Un court-circuit mutuelle.
• Un court-circuit + ou masse.

ohmmètre

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Exemple mesure de résistanceQuand on utilise un ohmmètre, celui-ci envoie une faible tension qui peut provoquer des dommages lors du passage du courant dans un calculateur ou dans un airbag. C'est pour cela que quand on mesure une résistance, il est important de débrancher chaque éléments reliés au composant que l'on souhaite contrôler. De plus, on risque de prendre la résistance d'éléments non souhaités.

ampèremètre

La fonction Ampèremètre permet de mesurer une intensité (I) inférieur à 10 A. Le calibre peut être changé en fonction de l'intensité mesurée, en automobile le calibre 10A est le plus utilisé. Certains multimètres s'auto-calibrent. Pour une intensité supérieure à 10 A, il faut utiliser une pince Ampèremétrique.Les conditions :

• Branchement en série ( élément branché, rappel l'intensité circule lorsqu'il y a consommateurs )
• Le contact mis.
• Batterie en bon état.

Que contrôler ? Plus de détails ici

• L'intensité consommée
• Courant de fuite

ampèremètre

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Exemple mesure d'intensitéQuand on mesure une intensité, on mesure le courant qui passe dans UN FIL jusqu'au consomateur. C'est pour cela qu'il faut se brancher en série dans le fil relié au consomateur que l'on souhaite contrôler. L'élément doit être absolument branché, contact mis ou moteur allumé. Pour une intensité supérieur à 10A on utilise une pince ampèremétrique que l'on place autour du fil relié au consomateur à contrôler.

Pince Ampère Métrique

l'oscilloscope

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L'oscilloscope permet de mesurer des tensions (V). Son rôle par rapport au voltmètre, est de pouvoir visualiser des signaux qui peuvent être très rapides (jusqu'à 1 micro seconde). Il peut être sous forme :

• de boîtier comme l'image ci-contre.
• d'un logiciel intégré à l'appareil de diagnostic.

Les conditions :

• Branchement parallèle ( élément branché ).
• Le contact mis ou moteur allumé.
• Batterie en bon état.

Que contrôler ?

• Des alimentations.
• Des signaux

L'OSCILLOSCOPE

L'oscilloscope va permettre d'analyser et d'interpréter :

• des signaux de réseaux multiplexés.
• des commandes actionneurs (voir image)
• des signaux de capteurs.

Généralement, cet outil dispose de deux channels permettant d'avoir deux signaux en même temps, exemple un réseaux CAN. Cet outil fonctionne comme un voltmètre. Les channels 1 et 2 correspondent au fil rouge relié au +. Le COM correspond au fil noir relié à la masse. Suivant le signal recherché, on peut regler :

• le temps par divison (par carré)
• la tension par division (par carré)

Exemple de différents signaux

L'OSCILLOSCOPE

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Voici quelques exemples de signaux. Clique sur celui qui t'intéresse !

L'OSCILLOSCOPE

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Signal Commande Injecteur

L'OSCILLOSCOPE

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Signal PMH Inductif

L'OSCILLOSCOPE

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Signal Commande Allumage

L'OSCILLOSCOPE

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Signal Sonde Lambda

L'OSCILLOSCOPE

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Signal CommandeRCO

L'OSCILLOSCOPE

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Signal Capteur Cliquetis