COSTES LOGÍSTICOS

Unidad 8: Costes logísticos

CONCEPTO

Los costes logísticos son aquellos ocasionados a partir de la entrada de un artículo en el almacén hasta su entrega en su destino final.

Los costes logísticos abarcan todos los costes que soporta la empresa con el fin de gestionar y controlar tanto el flujo de materiales como el flujo de información asociado a este.

Para aumentar nuestra competitividad, debemos cumplir el objetivo de poner a disposición del cliente el producto en el tiempo correcto, en las mejores condiciones y con el menor coste posible para la empresa.

" Los costes logísticos mantienen una relación inversa con el desarrollo económico: a mayor desarrollo económico de un país, menores costes logísticos para la empresa. "

Tipos de costes logísticos

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Tipos de costes logísticos

A. Costes en función del nivel de actividad:

COSTES FIJOS

• Aquellos que soporta la empresa simplemente por estar en funcionamiento; suelen permanecer constantes en el tiempo y pagarse de forma periódica.

• Son independientes de las unidades fabricadas y/o almacenadas.

• Se consideran cargas de estructura, ya que permiten el mantenimiento de la estructura productiva de la empresa y, por tanto, su funcionamiento.

EJEMPLO: El alquiler del local, la amortización de la maquinaria, la mano de obra indirecta (encargado, personal de gestión, seguridad, limpieza), así como otros gastos generales.

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Tipos de costes logísticos

A. Costes en función del nivel de actividad:

COSTES VARIABLES

• Varían en función del nivel de actividad de la empresa.

• Dependen de las unidades producidas y/o manipuladas.

• Algunos de estos costes mantienen una relación proporcional con la cifra de ventas.

EJEMPLO: El consumo de materias primas y componentes auxiliares, la mano de obra directa (salarios del personal de producción y/o manipulación), así como el transporte de los bienes producidos.

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Tipos de costes logísticos

B. Costes según su aplicación al producto

• Costes directos. Son aquellos que se identifican claramente con el producto fabricado o con el servicio prestado (también con los artículos manipulados, en el caso del almacén).

• Costes indirectos. Costes comunes que no pueden ser atribuidos a un producto concreto o a un centro de coste en particular, sino que afectan al proceso en su conjunto. Los costes indirectos más habituales son el personal de gestión, las tasas municipales, el personal directivo, el alquiler del local, el seguro y los impuestos.

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Tipos de costes logísticos

B. Costes según su aplicación al producto

• Costes semidirectos. Algunos costes indirectos se pueden convertir en semidirectos a partir de sistemas de control de costes por sección o por máquina. Los costes indirectos y los semidirectos se imputan a cada producto utilizando sistemas de reparto. Algunos costes son directos o indirectos en función de si se quieren asignar o no a una unidad de referencia.

Costes de aprovisionamiento de compras

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Costes de aprovisionamiento de compras

A. Coste de compra

El coste de compra estaría constituido por el precio de cada producto multiplicado por el número de unidades adquiridas.

• Precio total de compra = (Precio unitario x número de unidades) + Todos los gastos adicionales hasta la entrada en el almacén de la empresa – Descuentos – Rappels – Subvenciones

Es importante remarcar que el coste de realizar las compras no forma parte de los costes logísticos, sino que es un coste de adquisición de mercancías."

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Costes de aprovisionamiento de compras

B. Coste de emisión de los pedidos

El coste de aprovisionamiento es el coste de emisión de pedidos e incluye: - Sueldo bruto del personal y cotizaciones a la Seguridad Social a cargo de la empresa. - Amortización de equipos informáticos y de maquinaria. - Costes de material para la emisión de los pedidos. - Otros costes (electricidad, teléfono, Internet...).

• Para calcular el coste unitario de emisión de los pedidos se aplica la fórmula siguiente:

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ACTIVIDAD

La empresa JH02, S. L., ha emitido 2.000 pedidos. A esta tarea se dedican cuatro empleados, cada uno de ellos con un sueldo bruto de 18.000 € anuales. Las cotizaciones a la Seguridad Social a cargo de la empresa ascienden a 4.500 €, pero la contratación de estos empleados tiene una bonificación de 1.500 €. Además, la empresa ha concertado un plan de pensiones para cada uno por 50 €/mes. Otros costes asociados a la emisión de pedidos son: - Inversión del equipo informático: 6.000€ (vida útil: tres años). - Software de gestión: 4.000 € (vida útil: cuatro años). - Consumo de material de oficina: 16.000 € (un 10 % corresponde a la emisión de pedidos). - El importe de los suministros (luz, agua, teléfono) asciende a 30.000€ (un 5 % corresponde a la emisión de pedidos).

A.Calcular el coste total de la emisión de pedidos. B. Calcular el coste medio de cada pedido. C. Calcular el coste del pedido n.º 110077.

Si el pedido n.º 110077 asciende a 10.500€ y la empresa ha emitido 1.500 pedidos de 15.000 € cada uno y 500 pedidos de igual valor que el pedido n.º 110077, se pide:

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SOLUCIÓN ACTIVIDAD

Costes de almacenamiento

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Costes de almacenamiento

A. Coste del espacio

• Abarca tanto el espacio que ocupan las mercancías en el almacén como aquel destinado a las tareas relacionadas con la gestión del almacén.

• Los almacenes necesitan contar con una serie de instalaciones (muelles, puertas, armarios, estanterías) para que los productos puedan ser conservados en condiciones adecuadas. El coste del espacio será la suma de la cantidad dedicada a alquilar o amortizar dicho espacio más los gastos de reparación y mantenimiento de las instalaciones

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Costes de almacenamiento

B. Amortizaciones

• En este apartado se incluyen la amortización y/o el alquiler de los equipos, los medios de manipulación y almacenaje, así como las licencias de los programas informáticos.

• Los terrenos no se amortizan.

• La amortización representa la imputación del desgaste por el uso de un bien como coste en el ejercicio contable de una empresa.

• Comprende los intereses que abona la empresa de forma periódica al recurrir a financiación externa a la hora de adquirir los equipos.
• Intereses soportados durante el ejercicio por la adquisición de los diferentes elementos del inmovilizado (con independencia de la modalidad de financiación, préstamo, leasing o cualquier otro producto financiero para la adquisición del bien).

C. Costes financieros

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Costes de almacenamiento

D. Costes de manipulación

• Son los recursos empleados en la recepción, la colocación, el movimiento y la manipulación de mercancías en el almacén. Este apartado incluye:
• Los salarios del personal destinado a la manipulación de mercancías en el almacén.
• El alquiler o la amortización de la maquinaria necesaria para manipular la mercancía en el almacén (montacargas, transelevadores, transportadores, grúas, etc.).
• Los suministros energéticos (la electricidad y el combustible empleados por la maquinaria).

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Costes de almacenamiento

E. Costes de externalización (outsourcing)

• Son los costes que el operador logístico carga a la empresa por desarrollar algunas funciones logísticas por cuenta de su cliente, por ejemplo, la recepción, la conservación, la colocación y la manipulación de mercancías en el almacén del propio operador logístico.

Costes de transporte

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Costes de transporte

Los diferentes costes que intervienen en el traslado de la mercancía desde su origen hasta su destino constituyen el coste de transporte.

Se divide el coste total entre los kilómetros recorridos; entre los kilos totales y entre el número de bultos.

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Costes de transporte

A. Medios propios

Comprende las amortizaciones, los seguros, los impuestos (impuesto sobre vehículos de tracción mecánica), los consumibles (combustible, neumáticos, lubricantes), las reparaciones y el mantenimiento. Así mismo, se incluiran todos los gastos del viaje de ida y de vuelta: los peajes, los tiempos muertos de espera, así como las operaciones de carga y descarga. Los costes de transporte también pueden clasificarse en fijos y variables.

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Costes de transporte

A. Medios propios

A. Costes fijos: Aquellos que genera la empresa por estar en funcionamiento y que permanecen constantes durante un periodo de tiempo. Estos costes son independientes de las unidades expedidas. Personal de conducción (sueldo bruto y Seguridad Social a cargo de la empresa). Impuestos ligados a la actividad de los vehículos (impuesto sobre vehículos de tracción mecánica). Primas de seguros. Amortización anual de los elementos de transporte. Gastos financieros como consecuencia de la adquisición de los vehículos.

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Costes de transporte

A. Medios propios

B. Costes variables: Los costes variables dependen del nivel de actividad de la empresa. Combustible: Se calcula el consumo medio (litros/km) sin tener en cuenta el IVA, al ser deducible para la empresa. Neumáticos: La vida útil de un neumático suele estar entre los 80.000 y 100.000 km. Aceites: Necesarios para el buen funcionamiento del motor y del diferencial. Otros Reparaciones, engrase y lavado.

B. Medios ajenos : En el transporte contratado a terceros se incluirán como coste las facturas de los diferentes proveedores del servicio de transporte que utiliza la empresa.

Costes de administración

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Costes de administración

Se incluyen en esta partida todos los costes del personal y de los equipos necesarios para gestionar la información logística.

• Los costes del personal del almacén que ejecuta las tareas de recepción, expedición y recuento de las mercaderías (tanto trabajo físico como administrativo).
• Los costes de los elementos del inmovilizado material e inmaterial para gestionar la información logística (la cuota anual de la amortización económica).
• Los costes de información vinculados, que se podrían denominar costes de administración de la función logística y que son todos los costes necesarios para gestionar la información dentro de la cadena logística.

Optimización de los costes logísticos

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Optimización de los costes logísticos

A. Obsolescencia Con el paso del tiempo, el producto pierde valor económico de manera significativa, bien como consecuencia de la aparición de productos mejorados tecnológicamente, bien por cambios de tendencia en el mercado. Esta pérdida de valor implica que el valor real del stock sea inferior al valor contabilizado (precio de adquisición). Por ejemplo, un stock de vídeos VHS valorados en 3.500 € tiene un valor real igual a cero, puesto que, en la actualidad, no existe demanda en el mercado (durante dos años ningún cliente ha solicitado ninguna referencia). Aunque una empresa valore en su inventario este stock según su precio de adquisición, al no haber demanda, su valor es nulo.

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Optimización de los costes logísticos

B. Roturas y deterioro En los traslados, las mercancías sufren golpes y caídas, de manera que se pueden romper o deteriorar parcialmente. Por ejemplo, al deteriorarse 100 referencias del artículo A, se tiene que computar el coste de cambiar el embalaje, tanto económico (supongamos un coste de embalaje de 0,1 €/referencia) como de tiempo (supongamos 20 minutos por referencia). C. Diferencias de inventario No es infrecuente que se produzcan discrepancias entre las unidades que figuran en el sistema y las unidades reales que hay en el almacén. Las causas principales de estas diferencias son los errores de anotación, los extravíos y los hurtos.

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Optimización de los costes logísticos

D. Coste de las devoluciones de los clientes Las devoluciones de productos por parte de los clientes implican una serie de operaciones y, por tanto, una serie de costes. El tratamiento de los residuos, así como el de los envases y embalajes, también supone unos costes. E. Rotura del stock Se origina cuando no hay suficientes existencias en el almacén para satisfacer la demanda de los pedidos de los clientes. Esta pérdida económica se detalla en dos partes diferenciadas: Una, cuantificable, la pérdida del beneficio de esa venta no realizada. Otra, más difícil de valorar, la pérdida del prestigio comercial de la marca, así como la búsqueda por parte del cliente de nuevas soluciones.

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Optimización de los costes logísticos

Factores que influyen en los costes