4 MASAS DE AIRE, FRENTES Y METAR

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Unidad 4. Masas de aire, frentes Y METAR.

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Masas de aire

MASAS DE AIRE. Son grandes volúmenes de aire que toman las características de los alrededores, o región de origen. Una región de origen es típicamente un área en la que el aire permanece relativamente quieto durante un período de varios días.

Durante este período de estancamiento, la masa de aire adquiere las características de temperatura y humedad de la región de origen. Las áreas de estancamiento se pueden encontrar en las regiones polares, océanos tropicales y desiertos secos.

Pilot’s Handbook of Aeronautical Knowledge. 2016

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Masas de aire

Una masa de aire que pasa sobre una superficie más caliente se calienta desde abajo, y se forman corrientes convectivas, causando que el aire ascienda. Esto crea una masa de aire inestable con buena visibilidad en superficie. El aire húmedo e inestable provoca que se formen nubes cúmulo, chaparrones, y turbulencia.

http://aclarandoeltiempo.blogspot.com/2016/08/frente-frio.html

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Masas de aire

Una masa de aire que pasa sobre una superficie más fría no forma corrientes de convección, sino que crea una masa de aire estable con pobre visibilidad superficial. Una masa de aire estable puede producir nubes estratos bajas y niebla.

http://www.kitesurf.com.uy/masas-de-aire/

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Frentes

FRENTES. A medida que una masa de aire se mueve a través del agua y la tierra, eventualmente se pone en contacto con otra masa de aire con características diferentes. La capa límite entre los dos tipos de masas de aire se conoce como frente. Un frente de cualquier tipo que se acerca siempre indica cambios inminentes en el clima.

Hay cuatro tipos de frentes, que se nombran de acuerdo con la temperatura del aire que avanza con respecto a la temperatura del aire que va a sustituir:

• Cálido
• Frío
• Estacionario
• Ocluido

Pilot’s Handbook of Aeronautical Knowledge. 2016

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Frentes

FRENTE CÁLIDO. Un frente cálido se produce cuando una masa de aire cálido avanza y remplaza a una masa de aire más frío. La pendiente del frente que avanza se desliza por encima del aire más frío y gradualmente lo empuja fuera del área.

Los frentes cálidos contienen aire cálido que a menudo tienen una humedad muy alta. A medida que el aire cálido se eleva, la temperatura desciende y se produce condensación.

Pilot’s Handbook of Aeronautical Knowledge. 2016

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Frentes

FRENTE FRÍO. Un frente frío se produce cuando una masa de aire frío, denso y estable avanza y sustituye una masa de aire cálido.

Es muy denso, permanece cerca del suelo y se desliza por debajo del aire cálido y forzando al aire menos denso a ascender. El aire que asciende rápidamente hace que la temperatura disminuya repentinamente, forzando a la creación de nubes.

Pilot’s Handbook of Aeronautical Knowledge. 2016

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Frentes

FRENTE ESTACIONARIO. Cuando las fuerzas de dos masas de aire son relativamente iguales, el límite o frente que los separa permanece estacionario e influye en el clima local durante días. Este frente se llama frente estacionario.

El clima asociado con un frente estacionario es típicamente una mezcla de lo que se puede encontrar en ambos frentes, fríos y cálidos.

http://www.pasionporvolar.com/meteorologia-aeronautica-frente-estacionario/

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Frentes

FRENTE OCLUIDO. Un frente ocluido se produce cuando un frente frío rápido alcanza a un frente cálido se mueve lentamente. Al aproximarse el frente ocluido, prevalece el clima del frente cálido, pero es seguido inmediatamente por el clima del frente frío.

Pilot’s Handbook of Aeronautical Knowledge. 2016

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Frentes

TORNADOS. Las tormentas más violentas introducen aire en las bases de su nube con gran vigor. Si el aire entrante tiene movimiento inicial de rotación, a menudo se forma un vórtice extremadamente concentrado desde la superficie hasta dentro de la nube. Los meteorólogos han estimado que el viento en tal vórtice puede superar los 200 nudos, con la presión en el interior del vórtice muy baja.

http://meteolab.fis.ucm.es/meteorologia/conveccion-y-tornados/tornado

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Frentes

TORMENTAS. Para que se forme una tormenta, el aire debe tener suficiente vapor de agua, un gradiente térmico inestable, y una acción de elevación inicial para iniciar el proceso de la tormenta. Algunas tormentas ocurren al azar en el aire inestable, duran sólo una hora o dos, y sólo producen ráfagas de viento y lluvias moderadas. Estas son conocidas como tormentas de masa de aire y son generalmente un resultado del calentamiento de la superficie.

Pilot’s Handbook of Aeronautical Knowledge. 2016

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Frentes

ENGELAMIENTO. Las corrientes ascendentes de una tormenta mantienen abundante agua líquida con tamaños de gotas relativamente grandes. Cuando se llevan por encima del nivel de congelación, el agua se convierte en superenfriada. Cuando la temperatura en la corriente ascendente se enfría a aproximadamente -15 °C, la mayor parte del vapor de agua restantes se sublima como cristales de hielo. Por encima de este nivel, a temperaturas más bajas, la cantidad de agua superenfriada disminuye.

El agua superenfriada se congela al impactar con un avión.

http://www.flap152.com/2018/06/engelamiento.html

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Frentes

GRANIZO. Las gotas superenfriadas por encima del nivel de congelación comienzan a congelarse. Una vez que una gota se ha congelado, otras gotas se unen y congelan sobre la misma, por lo que el granizo crece a veces en una bola de hielo enorme. El granizo grande ocurre con tormentas severas con fuertes corrientes ascendentes que llegan a grandes alturas

http://www.mimeteo.com/blog/hail_b737/

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METAR y SPECI

INFORME METEOROLÓGICO DE RUTINA (METAR). El METAR es una observación del clima actual en superficie informado con un formato internacional estándar. Los METAR se expiden por hora a menos que se hayan producido cambios climáticos significativos. Un METAR especial (SPECI) se puede emitir en cualquier intervalo entre los informes METAR de rutina.

METAR SAEZ 161753Z AUTO 14021G26 1000 + TSRA BR BKN008 OVC012CB 18/17 Q1014 RMK PRESFR

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METAR y SPECI

ESTRUCTURA DEL METAR

A. Metar o Speci: Nombre que recibe Dependiendo el tipo de observación.B. CCCC: Indicador de lugar OACI del AeródromoC. YYGGggZ: Día del mes y hora de la observación.D. Identificación de un informe automático o perdido.E. Dirección del viento: Dirección e intensidad, variaciones significativas.F. Visibilidad: visibilidad reinante o mínima, visibilidad mínima y dirección, RVR.

METAR SAEZ 161753Z AUTO 14021G26 1000 + TSRA BKN008 18/17 A1014 RMK PRESFR

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METAR y SPECI

ESTRUCTURA DEL METAR

G. Intensidad: ligera, moderada, fuerte.H. Tiempo presente: (Precipitación) llovizna, lluvia, nieve, cinarra, hielo granulado, cristales de hielo, granizo, niebla, neblina, arena, polvo, bruma, humo, cenizas volcánicas.I. Nubes: Tipo y cantidad.J. Temperaturas: del aire y punto de rocío.K. Presión.L. Información suplementaria: tiempo reciente, cizalladura del viento.

METAR SAEZ 161753Z AUTO 14021G26 1000 + TSRA BKN008 18/17 A1014 RMK PRESFR

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Felicitaciones

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