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4 INTERFERENCIA ILICITA - INTERCEPTACION AERONAVES

CARLOS HURTADO

Created on June 18, 2019

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Unidad 4. Interferencia ilícita e interceptación de aeronaves.

Interferencia ilícita

GENERALIDADES.

El piloto al mando de una aeronave que esté siendo objeto de acto de interferencia ilícita hará lo posible por notificar a la dependencia ATS:

1. Lo pertinente a este hecho.2. Toda circunstancia significativa relacionada con el mismo.3. Cualquier desviación del plan de vuelo actualizado que las circunstancias hagan necesaria, con el fin de: *Permitir a la dependencia ATS dar prioridad a la aeronave. * Reducir al mínimo los conflictos de tránsito que puedan surgir con otras aeronaves.

https://avsecvenezuela.blogspot.com/2016/11/actos-de-interferencia-ilicita-por.html

Interferencia ilícita

GENERALIDADES.Si una aeronave es objeto de interferencia ilícita, el piloto al mando intentará: 1. Aterrizar lo antes posible en el aeródromo o helipuerto apropiado más cercano.2. Aterrizar en un aeródromo o helipuerto asignado para ese propósito por la autoridad competente, a menos que la situación a bordo requiera una actuación diferente.

http://hdcbiscea.blogspot.com/

Interferencia ilícita

PROCEDIMIENTOS.

Si el piloto al mando no puede proceder hacia un aeródromo cercano, deberá tratar de continuar el vuelo en la derrota y al nivel de crucero asignados, por lo menos hasta que pueda comunicarse con una dependencia ATS o hasta que esté dentro de su cobertura radar o de vigilancia dependiente automática radiodifusión (ADS-B).

http://www.aviacioncivil.gob.ec/?p=5082

Interferencia ilícita

PROCEDIMIENTOS.2. Cuando una aeronave objeto de un acto de interferencia ilícita deba apartarse de la derrota o del nivel de crucero asignados sin poder establecer contacto radiotelefónico con alguna dependencia ATS, el piloto al mando deberá, en cuanto le sea posible: i. Tratar de radiodifundir advertencias en el canal VHF en uso o en la frecuencia VHF de emergencia, así como en otros canales apropiados, a menos que la situación a bordo de la aeronave le dicte otro modo de proceder. De ser conveniente, y si las circunstancias lo permiten, también deberá recurrir para ello a otro equipo como, por ejemplo, el transpondedor (en código 7500) y dispositivos de enlaces de datos.

Interferencia ilícita

PROCEDIMIENTOS.ii. Continuar el vuelo de conformidad con los procedimientos especiales determinados para las contingencias en vuelo, cuando dichos procedimientos hayan sido establecidos y promulgados en los Procedimientos suplementarios regionales (Documento OACI 7030). iii. Si no se hubieran establecido procedimientos regionales aplicables al caso, continuar el vuelo a un nivel que difiera de los niveles de crucero utilizados normalmente por los vuelos IFR: * 500 ft (150 m), en una zona en que se aplican mínimos de separación vertical de 1.000 ft (300 m). * 1.000 ft (300 m), en una zona en que se aplican mínimos de separación vertical de 2.000 ft (600 m).