SIGLAS AD,SB,EO,SL

Tecnológico de Estudios Superiores de Ecatepec

Ingeniería en Aeronáutica

EASA PART M. A. 306

Administración del Mantenimiento de Aeronaves

Grupo 18551

Part M

Section A. Technical Requirements

Subpart C. Continuing Airworthiness

306. Operator´s technical log system

M.A.306(a) Operator's technical log system

Sección 1. Debe contener detalles del nombre registrado y direccion de el operador, el tipo de aeronave, y las marcas de registro internacional completas de la aeronave y matrícula.

Sección 2. Debe contener detalles de cuando es el siguiente mantenimiento programado. Además, debe contener el actual "certificate of release to service"(CRS), de el avión completo, emitido normalmente al final de la última revisión de mantenimiento.

M.A.306(a) Operator's technical log system

Sección 3. Debe contener detalles de toda la información que se considere necesaria para garantizar la seguridad del vuelo, dicha información incluye: i. el tipo de aeronave y matrícula. ii. la fecha y lugar del despegue y aterrizaje. iii. los tiempos en que despegó y aterrizó. iv. el total acumulado de horas de vuelo. v. detalles de cualquier falla, defecto o mal funcionamiento de la aeronave que pueda afectar la aeronavegabilidad o seguridad operacional. vi. la cantidad de combustible y aceite levantado, y la cantidad de combustible disponible en cada tanque al inicio y fin de cada vuelo. vii. la firma de inspección previa al vuelo.

M.A.306(a) Operator's technical log system

Sección 4. Deberá contener detalles de todos los defectos diferidos que afectan o podrían afectar la seguridad operacional de la aeronave y por lo tanto debera ser conocida por el comandante de la aeronave. i. Referencia de cada defecto diferido de tal manera que el defecto originial se puede identificar en particular respecto a la sección 3.ii. la fecha original de ocurrencia del defecto diferido.iii. breve descripción del defecto.iv. detalles de la eventual rectificación realizada de su CRS. Sección 5. Debe contener cualquier información de soporte de mantenimiento necesario que el comandante del avión necesite saber.

M.A.306(b) Operator's technical log system

El sistema de registro técnico del avión puede estar en papel, ordenador o cualquier combinación de ambos métodos aceptables para la autoridad competente. En el caso de un sistema informático, éste debe contener programa salvaguardias contra la habilidad de personal no autorizado para modificar la base de datos.

M.A.306(c) Operator's technical log system

El operador debe asegurarse que el registo técnico de la aeronave sea retenido por 36 meses despues de la fecha de la ultima entrada.

Part M

Section B. Procedure for Competent Authorities

Subpart G. Continuing Airworthiness Management Organisation

701. Application

M.B.701 Application

Para transporte aéreo comercial la autoridad competente debé recibir para aprovación con la inicial solicitud de certificado de operador aéreo, y y donde sea aplicable cualquier variacion solicitada para cada tipo de aeronave a ser operada. 1. la exposición de gestión de aeronavegabilidad continua 2. programas de mantenimiento de aviones del operador 3. el registro técnico del avión 4. en su caso las especificaciones técnicas de los contratos de mantenimiento entre el operador y parte 145 organización de mantenimiento aprobada

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